1樓：星空與你皆過客
電動汽車的熱潮讓很多人覺得燃油車的時代將在不遠的將來終結，而電動汽車將成為下乙個時代的主流產品。然而氫能源車的出現，讓我們對這個結論還是產生懷疑，零汙染無需耗費時間充電的氫能源車是比電動汽車更好的未來嗎？
氫燃料系統擁有出色的技術，被稱為「最終清潔系統」。更高的滲透率不僅會減少二氧化碳排放，而且只會在開車時產生水，這將有利於環境。但是，無法新增燃料，一輛有價值的汽車將只是一堆廢鐵。
對於氫燃料汽車最大的挑戰是建立加氫站，不像電動汽車可以通過電力裝置的轉換完成續航所需的電力。
氫能源汽車和目前常見的電動力車一樣，具有環保零汙染的優秀特性。與電動汽車相比，氫能源汽車的續航能力要更強，充能時間較短。已有的科學技術可以將氫氣轉化為液氨進行儲存運輸，在使用前將液氨通過由金屬範製成的膜來恢復為氫氣。
這不僅提高了氫能源使用的效率，同時也非常顯著的提高了使用過程中的安全性。用液氨的形式來為氫能源汽車充能的過程與汽油車類似，幾分鐘內就可以完成，這是電動汽車動輒幾個小時充能時間不可相比的優勢。
其次，氫能源汽車的續航能力要強於電動汽車，一次充能可以續航大約500公里，這個範圍甚至高於或持平於汽油車一般所能覆蓋的距離範圍，電動力車的續航大約在300公里。這個特點使得氫能源汽車在需要長距離駕駛的領域更受關注。比如計程車，公交車以及長途運輸業。
但是氫能源汽車同樣也有自身需要面對的問題，首先是氫能源的製備是乙個花費較高的過程。這也使得目前氫能源的成本大約在汽油近一倍，電動力四倍左右的價位上。筆者分享一**票槓桿平臺，曜鑫科技，實盤交易，無資金門檻。
其次，氫能源的安全使用也是大眾始終在關心的問題氫燃料**站需要有加油站一樣的安全級別，投資成本高，如果想普及這種車，需要建立類似於加油站數量的規模，有了這種規模氫動力汽車才可以市場上進行大面積銷售。
電動汽車續航能力短，充電時間長，並且電需要燃料來產生。電池使用幾年後效能會惡化，影響駕駛體驗，這些電動汽車的痛點與氫動力相比，氫動力有著非常巨大的優勢。即使是未來能夠普及也需要走很長的路。
2樓：雲南萬通汽車學校
氫能源燃料電池車才是未來的終極發展方向。
3樓：老胡史鑑
聊聊氫能源車和電動車，氫能源會是未來主流？瞭解過程再下結論。
4樓：烏魯木齊萬通技工學校
關於新能源汽車的發展，一直以來都是爭論不休的話題，說到新能源，大家第一時間就會想到電動汽車，可新能源可不止電動汽車一種，還有被大家忽視的氫燃料汽車，但從目前的市場來看，電動車已經佔據了新能源車的主導地位，但同時續航里程以及實際環保效果方面也一直都存在爭議，而進入市場較晚的氫燃料汽車在新能源市場走向和佔有率中明顯吃虧。
從目前來看，純電動汽車的發展遠遠領先於氫燃料汽車。目前，汽車消費政策向新能源傾斜，導致國產電動車被騙後快速增長。由此可見，電動汽車是目前的趨勢。
然而，與純電動汽車相比，氫燃料汽車仍有許多優勢。首先，氫燃料汽車充滿氫燃料的時間很短，充滿燃料的時間不到5分鐘，甚至連超級充電樁也要30分鐘左右才能給電動汽車充電。未來可能還有改進的空間。
然而，由於物理規律，很難**能達到什麼水平。
另外，氫燃料汽車可以達到650公里，與目前國內純電動汽車的運力相比，氫燃料汽車令人敬畏，氫的能量密度相當高，燃料電池是汽油的兩倍多。因此，氫燃料電池汽車的行駛里程是相當強大的，比如豐田的mirai里程可以達到700公里，而豐田優良的舒適性之前就已經釋放出來了。ride概念車的續航里程可達1000公里，目前純電動汽車無法實現，不會影響現有的電網系統。
而且，氫燃料電池汽車在執行過程中只產生空氣和水，燃料電池不存在**利用的問題，因為它是隨時用來發電的，所以不需要堆積笨重難**的電池。純電動汽車靠充電，廢舊電池的**利用也是一大難題。因此，在環保方面，氫燃料電池汽車也有優勢。
氫能源汽車與純電動汽車相比較，有哪些優缺點呢？
5樓：小蘇聊金融
就能量充滿時間來說
氫汽車的充電時間很短，不到5分鐘。即使是目前的超級充電樁電動車，給一輛純電動車充電也需要半個小時左右；
續航里程方面
氫燃料汽車續航里程可達650-700公里，部分車型甚至可達1000公里，目前純電動汽車無法實現；
生產技術和成本
氫燃料電池汽車在執行過程中只產生空氣和水，不存在燃料電池的**問題，非常環保。雖然電動汽車不使用燃料，零排放，只轉移汙染排放，因為燃煤火電在中國電力能源結構中佔有非常高的比例。雖然集中發電效率更高，汙染問題更容易減少，但嚴格來說，除非電動汽車的電能來自風能、太陽能等清潔能源，否則電動汽車並不是絕對環保的。
此外，電動汽車電池的廢電池**是乙個大問題。純電動汽車沒有汙染，但也有間接汙染，即火力發電造成的環境汙染。然而，就目前氫燃料汽車和電動汽車的生產和技術成本而言，氫燃料電池汽車的技術和結構非常複雜。
氫燃料汽車主要依靠氫氣和氧化反應發電來驅動發動機，並且需要***鉑作為催化劑，這大大增加了成本，所以純電動車的成本比較低。
能量效率
氫燃料汽車的效率低於電動汽車。業內專家計算，一輛電動汽車一旦啟動，汽車充電位置的電源將損失5%左右，電池充放電將增加損失10%，最終電機將損失5%。將總損失計算為20%。
氫燃料汽車將充電裝置整合在車內，最終驅動方式與純電動汽車相同，由電動機驅動。根據相關測試，如果用100 kwh的電能產生氫氣，然後儲存、運輸、新增到車輛上，再轉化為電能驅動電機，電能的利用率只有38%，利用率只有57%。所以無論怎麼算，都遠遠低於電動車。
綜上所述，隨著新能源汽車的快速發展，氫能汽車和電動汽車各有利弊。電動汽車是當前的趨勢。因為氫動力汽車有很多優勢，雖然未來可能不會取代電動汽車，但會協同發展。
隨著氫能汽車技術的進步，我們可以找到***鉑的替代品，低成本生產高純氫，並在傳統加油站設立加氫區，使氫能汽車在市場上快速發展。
6樓：網友
優點是價效比比較高，加氫氣的時間比較短，續航能力比較長，駕駛體驗感特別棒；缺點是很容易會出現催化劑中毒的情況，**比較貴。
7樓：番茄味雞腿堡
補充燃料的時間比較短，動能方面比較充足，執行過程中會產生空氣和水，沒有汙染，非常的方便，缺點是生產成本比較高，技術難度比較高。
8樓：巨蟹阿斯頓
這樣的汽車重量更輕一些，移動起來比較方便，而且更好操作，也很適合女性駕駛，更為環保，能源比較乾淨，缺點是充電不太方便。
9樓：山西巨集盛星辰
首先這樣的汽車可以達到低碳環保的效果，價效比特別高，行駛速度特別快，不會出現特別嚴重的廢氣，耗電量特別低，續航能力特別強。缺點是**比較貴。
未來氫能源汽車技術會超越電動汽車嗎？
10樓：曉懂學姐
<>氫能源比電池技術有著更大的優勢，如果能夠得到有效推廣，那將意味著科技的進一步創新，從氫能源汽車產品本身來說，它的使用。
的優勢主要包括：氫氣的能量密度較高，相。
同質量的氫氣，可以獲得比汽油更長的續航。
里程，此外氫氣的加註速度很快，基本和加。
油相類似。氫能源汽車目前存在的主要問題是目前的氫能源汽車的反應裝置，會使用到***鉑，因此成本非常高。而且氫氣的加氫站目前布點還很少，氫氣的加註。
非常不方便。目前的氫能源汽車產品技術路線，都是將氫氣反應產生的能量先。
轉換成電能，然後驅動電機，這個過程中包。
含兩次能量轉換，氫氣的化學能轉換為電能，電能轉換為機械能，中間會有能量損耗。
但是目前，我國在氫能源的基礎設施方面，配。
套仍比較落後。管網運氫大概只有 400 公里。
左右，加氫站至 2018 年底只有 23 座，世界。
排名第一的日本則擁有 96 座。在整車製造方。
面，生產數量依然十分有限。截至 2019 年，中國氫能源汽車產業叢集達到 60 家企業，但。
是氫能源汽車產量不足 3000 輛。北上廣深等大城市並未形成氫能源汽車產業叢集，氫能。
源產業只是集聚於張家口、常熟等中小城市。
在政策和資本的雙重推動下，未來我氫能源汽車定會蓬勃發展。讓人欣喜和振奮。
的是，在新能源汽車產業領域，我國企業逐。
漸在世界市場中佔有一席之地，但是發展的。
道路從來不會一帆風順。在發展過程中，需。
要各家企業主體方注意把握技術方向，優化。
資源投入；**的產業政策做好引領和扶持。
作用；市場使用者對企業多一些寬容和耐心。
在幾方的合力下，相信氫能源汽車產。
業在未來一定會超越電動汽車技術。
11樓：雙魚愛仕達
當然會的。因為我國的發展是越來越綠色的，再加上新能源更加的便宜，而且也會更加節省資源，所以以後的汽車一定會是氫能源的天下。
12樓：安妮的心動錄目
一定可以超越的，這款汽車現在受到了很多人的歡迎，非常的方便，生活中也可以保護環境。
13樓：帳號已登出
可能會的，因為這種汽車的動力是比較足的，這種汽車的使用感受更好一點的。
14樓：玫瑰騎士
氫能是人類的終極能源。電動汽車只是過渡一下。
你如何看待網路上氫能源汽車和電動車之爭？你看好哪種車型的前景？
15樓：娛說樂話
氫能源電動車是未來汽車趨勢，網路上關於氫能源和電動車有著很多爭論；雙方所站立場不同，得出結論自然也就不同。我個人更看好電動車市場，氫能源作為新型能源，想要大面積運用，還有很長一段路要走。
汽車已經成為生活中，不可或缺交通工具，傳統燃油車隨著科技發展，將會慢慢成為歷史。電動車和氫能源汽車，將成為未來汽車市盯清場主體；這兩種能源車輛各有優缺點，對於環境影響，氫能源汽車更勝一籌。
電動車已經開始大面積普及推廣，氫能源仍然處於發展當中，因此個人覺得電動車，短期內比氫能源汽車更有前景，二者最終會佔據汽車市場各有千秋。
電動車相比燃油車更清潔，對環境所帶來汙染會小很多。電動車只需要充電，就能夠上路行駛，在動力費用上，銀則碧電動車會更省一些。當下汽車市場上，電動車正在慢慢推廣普及，燃油車數量也在不斷下降。
使用電能作為能源汽車，相比氫能源汽車，安全性也更容易掌控提公升。氫能源容易****，這一點也讓很多人內心充滿擔憂。
電能源雖然清潔，但電能產生依然會對環境造成汙染，尤其是火力發電，其對環境帶來汙染和破壞最為嚴重。持續使用火力發電，為車輛提供電能，並不能夠達到清潔能源初衷。
氫能源是一種清潔能源，它在提供動能同時，對環境汙染非常小，在這一點上，使得氫能源比電能更加優越。當下氫能源汽車，也正在加緊研製中。
在我個人看來，未來汽車市場，氫能源也會大受歡迎，成為汽車動能**之一。鋒舉
氫動力能源電動車更加環保，它能取代電動車嗎
是清歡吶 它或將會慢慢代替電動車，跑的路程遠用的燃料卻很少，節能環保現在大家都非常推崇一些新能源的東西，很多人不惜把自家剛買的車賣了，去買一個幾十萬的電動汽車。最近出現了一種新的動能氫能源。這種能源是根本沒有汙染的，特別環保，按說應該得到大力的推廣，但是很多廠家由於技術還沒有完全的掌握，因此都放棄了...
電動車和山地車哪個更快，電動車和山地車哪個更好一些？
在普通公路上最好用公路自行車，有專業比賽用的那種，一般來說公路自行車最大限度的發揮了力矩和絕對力量！一般電動車都有限制，最快的我見過45碼的，不過，電動車的碼錶要比實際速度標的高，以示自己產品跑的快，提高銷量！至於山地車，我不提倡，因為山地車本來就是為了山地得凹凸不平設計的，它只能發揮出力矩的作用使...
伊科電動車和新大洲電動車哪個更好
並不完全取決於品牌，更重要的是檔次或 例如1000元以下的，各個品牌的電動車都不怎麼樣，但高檔車，例如3000元左右的，各個品牌的都不錯。總之，不能太貪便宜，容易買到質量次的車，不論哪個品牌的。中國最好的電動車有哪些？ 其實呢電瓶 車哪個bai品牌好，我 du還真不好回答，zhi要不我給你說說怎麼d...