1樓：網友
通勤路況，非常傷車。堵車嚴重，車子時開時停，汽油不能充分燃燒，很容易在發動機內產生積碳。而且通勤幾乎每天兩趟，一直是這種頻率開車，對汽車傷害很大。
要想保護愛車，一定得用養護產品清除積碳。用養護產品有幾點需要注意，不能瞎養。一是注意養護頻率，按時養護，二是不要亂用產品。
有些人養護心切，加了太多產品，養護劑太雜也會傷車。所以一般選一種比較專業的養護劑，定時養護就行。我只用贏馳的產品，他們家是歐美一流品牌，很多主機廠背書，而且也贊助知名賽車隊，算是專業內獲得認證的產品。
因為在國內沒有怎麼在消費市場打廣告，沒多少車主知道，但行業內一直很牛的，推薦試一下贏馳。
2樓：瀋陽萬通汽車學校
下班堵車對發動機傷害不大，但汽車必須定期養護，如果不定期對發動機會產生內部磨損。
3樓：網友
擁堵路段對發動機傷害肯定是會大一點的，頻繁的啟動和制動使減速箱磨損大大增加，建議可以換純電動汽車會更適合一些。
發動機養護有必要做嗎？
4樓：柔情西瓜啊
分析如下：
汽車發動機線路養護有必要的，不養護會加快線路老化或更易短路等不良後果。
1、首先，常見的發動機線束內部一般由多股銅軟線組成，外表由塑膠包裹。日常行駛中機艙溫度很高，線束外表的塑膠受熱後會釋放出增塑劑等化學物質，這些物質會和線束內部的銅線發生反應，導致塑膠強度下降，銅線電阻上公升，最終使線束老化產生短路的危險。機艙內的橡膠軟管則屬於不飽和高分子碳氫化合物，橡膠老化後也易發生氧化引起車輛自燃。
2、汽車自燃通常發生在使用年限比較長的老車身上，一般由兩個原因引起：一是油管漏油引起自燃；另乙個是線路老化引起的短路自燃。
3、隨著使用時間增加，發動機線路出現的老化、油汙、水汽、氧化、短路等問題，大大影響了發動機工作質量和效率，發動機就會發生不正常抖動、噪音增加、動力不足、燃油經濟性下降等問題，使汽車壽命大大縮短。因此對於老車的發動機以及線路來說，更需要定期保養，儘可能地延長使用壽命。
4、發動機線路養護可以看一下保養手冊怎麼要求的，一般按照正常情況來說，保養專案按照保養手冊推薦的專案進行就可以了。20000公里進行線路養護也不能說早，得看你平時用車的情況，做一下養護沒有什麼壞處，最多就是費點錢。
5樓：氣青蘭蕊馥
汽車的維護保養最關鍵是發動機，它是汽車的動力（心臟），只要把發動機養護好了，汽車就能為你省錢。發動機的養護的五要點： 1、使用適當等級的機油定期（每5000公里）更換機油和濾芯； 2、經常保養空氣濾清器並定期（每2萬公里）更換； 3、定期。
6樓：淡笑歲月痕跡
發動機做深度保養是在發動機內加入發動機清潔劑，然後再讓車輛怠速運轉大約10分鐘左右。但是，一般發動機在運轉中產生的金屬碎屑或雜質，當機油再次迴圈時，濾清器會直接過濾掉，所以完全沒必要做深度養護！
7樓：匿名使用者
常規的養護會面臨三大難題：1.舊機油排放不徹底，新機油被汙染，變髒、變黑，直接影響新機油的品質。
2.汽車油箱水份未去除，侵蝕燃油管路，磨損精密部件，燃燒不穩定等。3.
汽油氧化產生膠質，積碳，堵塞油路，增加油耗，影響工況。所以定期給發動機做深化保養還是有必要的，冠仕的這套產品還不錯，我自己的車也有在用，我們這邊的4s店裡買不到，我都是自己網上買了然後帶去店裡讓他們幫我做的。
8樓：辮子不要太長
保養時非常有必要的，因為好車是養出來的，不是修出來的，如果發動機保養得好不會出現像發吐髮卡動力不足這些小毛病，我之前的那個車一直使用的任馳保養，直到用到強制報廢發動機一點問題都沒有，但是每次保養都需要多花費兩百多塊這個就有點貴了，不過他能節油這個還是不錯的。
9樓：我熱
發動機養護是很有必要的，畢竟好車是養出來的不是修出來的，可以使用一些發動機養護劑，不要認為這些產品都是沒有用的，養護劑有很多種分類，建議選擇有保障的產品，我之前捷達王，因為使用很多年了，各方面都很好，但是油耗實在太高了，都達到9個點，目前市面上的產品用了很多都沒有效果，最後使用了朋友介紹的任馳發動機養護劑，油耗居然降到了6個點，而且之前老熄火，現在能夠2擋起步，效果真的不錯，最後被強制報廢時發動機都還是好好的，現在新車換了幾年了我一直都在用任馳，所以我一直認為發動機養護劑是很有必要的。
新車在高速堵車了發動機連續工作十幾小時對車有危害嗎
10樓：雀桀
停車發動機空轉會散熱環境較差，時間長了會形成積碳，也沒有太大的妨礙，建議堵車時間久了就熄火，負荷情況下磨合是最好的，磨合的好壞會影響汽車的使用壽命。
希望我的解答對你有所幫助。
寶來車買來上下班用的，路況比較堵，車子經常走走停停，感覺發動機磨損大，噪音也比較明顯？
11樓：網友
消除噪音最好是給發動機用好的全合成機油。我大眾車用的是gt魔力紅pao機油，減少發動機磨損的同時能有效潤滑發動機各部件，車子靜音非常明顯。動力表現上，進口pao機油絲毫不遜色，油門踩著輕，動力推背感十分明顯，換擋更顯順暢。
12樓：網友
你可以縮短保養的公里數，適當換稍好一點的機油，就可以了。
汽車保養需要新增專案嗎，噪音大有沒有必要清洗發動機?
13樓：鄭州萬通汽車學校
你好，發動機噪音大的話可以選擇一些靜音效果較好的機油。這一發動機內部清洗。如果保養得當的話，是完全沒有必要的。希望我的回答對你能有所幫助，望採納。
14樓：石家莊萬通汽車學校
解決噪音大的問題首先要解決隔音 和發動機噪音 輪胎。
超過保養公里數再去做保養對車子有傷害嗎？
15樓：情感答疑梁山伯
一般來說，確定汽車的保養週期有兩個標準：一是時間，即保養應該在日期到達時進行；另乙個是公里數，如果到了公里數一般也需要保養。
4s店會告訴你下一次保養的時間和公里數，讓你以先到者為準。（日期沒到公里數到就也該保養了，公里數沒到日期到了也該保養了）然而，這只是乙個合適的時間，這並不是說我沒有達到其中乙個，或兩個都超過了再去保養汽車就會有問題。
因為汽車是由許多部件組合而成的，每個機械部件之間的組合操作需要一些潤滑和散熱。最典型的是，如果汽車的發動機在執行過程中沒有被良好的機油潤滑和冷卻，發動機將在短時間內造成不可逆的變形，並在連續執行過程中直接報廢。
但是，這些零件之間的配合原來含有機油，並且機油不會在短時間內變質或失效。因此，舉例來說，如果你給發動機新增礦物油，你應該在5000公里或半年更換一次，但是如果你在6000-7000公里更換，它不會造成太大的傷害。（因為即使礦物油也不會因為你多跑了2000公里就失效，它仍然可以潤滑和冷卻汽車。
因此，如果汽車的機油和水有一段時間沒有更換，在短時間內不會出現嚴重問題。但是，如果您駕駛的道路條件和工作條件不好，建議您及時更換油液。
除了油液，還有一些磨損的零件，如輪胎、剎車片、制動盤等。在保養期間也應檢查它們是否達到磨損極限，是否需要更換。（既然是磨損件，所以它們都有磨損的過程，所以你不必擔心它們會突然失效，但是應該定期檢查並及時更換。
因此，汽車需要保養的地方，不是強制性的週期，而是取決於汽車的實際工作條件，偶爾超過建議的保養時間並不是什麼大問題。
16樓：途虎話養車
超過保養公里數才去保養，主要看兩個方面，一是超過多少公里，本來汽車保養手冊說5000公里一次，結果你一萬公里了才去。二是，看機油品質，機油說明裡面明確告訴你可以一萬公里保養一次，那是可以根據自己的車況去延遲保養里程的，八千或者更多。
排量不大的汽車能拖多久去保養一次，拖久了會傷害發動機嗎？
17樓：湖南萬通技工學校
汽車的保養時間和排量並無直接關係。主要和汽車所使用的機油有關係，一般來說，燃油車的若使用礦物機油，保養里程為5000公里，如果使用半合成機油，保養里程為7500公里，如果使用全合成機油，保養里程為10000公里。
如果汽車一直停著不開的話，里程數就無法參考，這時候時間就是唯一的保養參考量，一般來說，燃油車停放不開，至少半年需要做一次保養，更換機油。
長期拖延更換機油機濾會影響發動機效能，減少發動機壽命。
定期更換好的全合成機油才是保護發動機最有效的方式。
18樓：匿名使用者
現在用的gt魔力紅 ，一次跑個一萬五六千公里什麼問題都沒有，特別適合我們跑車比較多的，一年下來換不了幾次**也沒有特別貴，價效比特別高。
19樓：知識廚子
一般最長可以延長到15000公里，這是最長的，10000公里保養一次也是可以的。
20樓：蹇晨
一般的排量不大的汽車能多久按公里數算，有的1萬公里有的5000公里都可以保養一次的。
把汽車的排氣孔堵住,會對車輛造成多大的損害?發動機會報廢嗎?
21樓：網友
不可能完全堵上，如果完全焊死的話。。。發動機會自動滅火，但是如果一些發動機質量比較差而且也沒有自動保護功能的話也可能會爆缸，不過現在市面上大部分的發動機都有保護，比如過熱，機油缺量過大，缸壓超了。
22樓：大灰小花貓
部分堵住還是完全堵死？
排氣管堵塞會造成，排氣阻力大，排氣背壓公升高，影響發動機執行轉速、功率。
如果堵的太多，會造成發動機熄火。
排氣制動就是這個原理。損害是有的，還難界定多大，報廢還不至於。
是我做人太失敗了以至我認真上下班,平時不請假,偶而請個假領導都臉黑黑的,是
綠萍也妖嬈 不是你做人失敗，而是你的領導有點吹毛求疵，對你要求太高，看不到你平時一點一滴的付出。 領導無論誰請假臉都是黑的。如果給你們請假的好臉色看，你們不是都敢請假了。那不是給他的管理造成了 煩。 男人幫 這個和你做人如何沒有什麼關係的。不用因此而妄自菲薄。有可能你領導就是那樣的人。還有一個就是平...
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