1樓：瀋陽萬通汽車學校
看你的駕駛習慣，如果駕駛習慣比較好，僅僅有一點頓挫感的。所有的汽車都有的，只不過是嚴重還是輕微的。
2樓：網友
吉利豪越自動舒適型，有頓挫感嗎？如果他用的是雙離合變速箱，肯定會多多少少有一些頓挫感的。
3樓：上帝之子董賓
吉利品牌推出了旗下中型suv——吉利豪越的新增車型，新車換裝了6at變速箱，增加了部分配置。
新增車型共一款，售價為萬元，相比進取型****了6000元。
**車型外觀內飾沒有大變化，更大尺寸輪轂也為中低配車提公升了檔次。
配備了車頂行李架，觀感上更好看，實用性也更高。
增配了前排無鑰匙進入系統，科技感和日常使用便利性提公升。
內飾與現款車型無異，配備了英吋懸浮中控大屏，具有導航、路況、藍芽和語音識別控制功能，空調出風口設計也很別緻。
新增車型還配備了倒車雷達+影像，增加泊車便利性。
新增了一鍵啟動，看上去更有科技感，日常使用也更加方便。
新增了仿皮座椅，觀感更加舒適，日常也更好打理，寬大舒服，乘坐舒適度***。
吉利豪越銷量怎麼樣，值得入手嗎？
4樓：西安萬通汽修學校
對於吉利豪越這款車，我相信大家最受到的驚訝的就是**了，因為同級的對手當中，那些中型suv定價超過15萬的都很難有大的銷量突破，所以吉利就直接來了個錯位競爭，把這款車定位在萬，僅僅是一款緊湊型suv略高的**。那麼基於這樣的乙個**基礎，這款豪越真的算是價效比很高的代表嗎？其實每個人的看法都不一樣，我個人覺得價效比是有的，但也沒有我們第一眼看到的那麼真實，為什麼這麼說呢？
就讓我一一為大家道來。
這款車在未上市之前，我一直以為它會標配7座，是一輛不不擇不扣的7座大suv，但是我沒想到的是，它標配的僅僅是乙個大五座，並沒有七座的版本，七座是需要你自己選裝的，而選裝的**還不得而知，要是**合適的話還算是價效比上比較貼切國人的。其次它定位的**是在10萬多出頭，但是它低配的車型配置確實很一般，像倒車影像、無鑰匙進入/啟動都沒有，並且還只有雙氣囊，所以這樣的**我就更推薦大家去選擇空間蠻大，且配置還可以的長安歐尚x7、比亞迪宋pro等車型，畢竟豪越的低配也是五座，那樣的**與配置再去選配個七座是並不划算的。不過它中配版本的車型還是很不錯的（一共就只有三個版本），基本的配置都齊全，雖然沒有高配的矩陣大燈、72色氛圍燈以及全景影像等等，但是夠你日常使用了，再選裝乙個七座也是可以接受的。
總的來說，豪越這款車說白了就是空間大，這個大是基於這個**為前提的，對於喜歡空間優異的消費者來說，豪越是乙個不錯的選擇。
5樓：我隨風動
比如7座的佈局設計，能夠輕鬆載下全家人，每個座椅均為獨立可調節，既可以坐在第二排翹二郎腿，也能在第三排葛優躺。
甚至，後排還能開啟 「4+1」客廳模式，座椅組合秒變4張沙發和1個茶几，出行聊天、玩耍實在愜意。
新車後排放倒後縱向深度達公尺，並採用了純平設計。為此，吉利豪越還與網易嚴選聯合開發公尺多功能植絨充氣床墊，完美契合車內空間，更好玩也更舒適。
值得一提的是，2360l超大空間和42處儲物空間，兒童車、一家人的行李、大型家電也統統能裝，豪越能帶來的就是一種方便、省心、輕鬆滿足各種場景的用車體驗。
糾結非獨立懸架，不如先看豪越定位。
全新豪越誕生於cv平臺。在吉利的平臺體系裡，cv是mpv的專屬平臺，所以豪越也具備一些mpv的特性，非獨立懸架就是其中之一。
其實消費者糾結是不是獨立懸架，無非就是擔心車輛駕駛和乘坐的舒適性，而實際乘坐後，你會發現豪越的乘坐舒適性依然是很出色的，除了空間上的優勢，也包括用料上的厚道。
而在駕駛上，suv的設定讓其操控性更好，發動機最大馬力184匹，也能帶來充沛的動力，所以在日常城市中選擇並不會出錯。
此外，新的家族化的設計語言，搭配車身直線型線條，大氣的同時不失品質感，從顏值上來說也屬於十分耐看的型別。
頂配不到14萬元，豪越配置真香。
瞭解了豪越的優點和定位，此時再來看新車的產品力，很容易發現新車**和配置真的很香。
萬元的指導價，基本在目前自主緊湊級suv的主流區間，而豪越在空間全面領先的同時，絲毫沒有降低對配置的要求。
儘管只推出了3款車型，但標配雷達、上坡輔助、陡坡緩降、自動駐車、英吋中控大屏、智慧型語音、車聯網、led大燈等配置，價效比幾乎很難找到對手。
不過對於消費者來說，頂配依舊是最好的選擇，因為l2級駕駛系統，更豐富的安全、實用配置，既能提公升駕乘體驗，也擁有較高的質價比。
最後，作為一款備受關注的新車，豪越的銷量已經從上市首月的3千多臺，提公升至了8月份的6千多輛，可見市場和使用者對其的認可度是很高的，尤其是對於追求空間、配置、價效比的消費者來說，豪越一定值得購買。
首贊+1平臺宣告。
6樓：極速試駕
吉利豪越值得購買嗎？價效比高嗎？
7樓：吉利承德永勝
吉利豪越的銷量是可以的，7月份吉利的銷售是10多萬輛，車的**，配置，價效比都是很值得入手的。
吉利豪越用什麼模式好？
8樓：
摘要。這款車型的話，正常行駛的情況下就用這個普通模式就可以了。這個普通模式正常行駛的情況下，發動機的扭距還是比較大，而且加速性包括操控性也都是比較好的，油耗不高就用這個模式就可以了，正常使用就可以。
跑高速的情況下可以用經濟模式，相對來說油耗比較低一點。
親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
這款車型的話，正常行駛的情況下就用這個普通模式就可以了。這個普通模式正常行駛的情況下，發動機的扭距還是比較大，而且加速性包括操控性也都是比較好的，油耗不高就用這個模式就可以了，正常使用就可以。跑高速的情況下可以用經濟模式，相對來說油耗比較低一點。
跑高速用eco,那平常用那個模式啊。
平常就用這個co mfort這個模式。就用這個模式就可以了，這個就是平常使用的這個普通模式。
看到了嗎。好的。好的
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