1樓：帳號已登出
保時捷買混動系統的好。
最大優點：外觀時尚動感；高階大氣上檔次；空間較為充裕；內飾做工精細，配置比較豐富；操控效能良好；安全係數較高。
最大缺點：售價偏高；維修、保養費用較高。
外觀：保時捷cayenne外觀時尚動感，整體線條較為完整、流暢且運動氣息較濃，網友稱「外觀高大威武，前臉上看去很有氣勢」。
外形特點：
在外觀上，cayenne 的前燈和散熱片保持了保時捷傳統的風格，車寬1940mm，但高度只有1690mm。離地高為273mm，最大斜度角為32度，減震彈簧的行程很長，提高了越野效能，空氣減震器具有116mm的調整區域，並可六段調整高低，範圍涵蓋越野車和跑車的需要，這是保時捷越野車非常獨到之處。
在國內銷售的保時捷卡宴新車型只有cayenne、cayenne s及cayenne turbo三種版本供客戶選擇，原先的效能加強版本turbo s是porsche的保守專案，估計會伺機而出。這三款經過重新設計的車型在整體視覺上有。
以上內容參考：百科-保時捷卡宴。
2樓：陽光的
保時捷全新卡宴混合動力版本相比老款便宜了十幾萬，而且起售價只比汽油版車型貴了三萬塊錢，而對於消費者來說最大的變化就是這個的發動機了，相比汽油版，雖然發動機引數有所降低，但是因為混合動力系統的原因，百公里加速時間還要快了秒，所以從動力表現上來說，這個混動系統整體的素質還是不錯的。的發動機搭配千瓦時的電池組，這套插電式混合動力系統的綜合功率可以達到386馬力，600牛·公尺，所以擔心混合動力系統動力的朋友完全不用多想，唯一需要考慮的就是百萬售價買了個的發動機，而使用快充的話，僅需要小時就可以充滿，慢充則需要小時，另外這個的發動機在滿負荷運轉的時候，聲音顯然不如排量更大的汽油版聲音那麼好聽。而配置層面兩個車的差別並不大，保時捷的個性化定製可以分分鐘掏空你的預算，這個插電式混合動力系統在城市道路行駛的優勢還是比較明顯的，平順性不錯，也比較安靜，日常代步還是比較舒服的，而汽油版的發動機有更好的高速平順性，所以如果有條件的話，可以都試駕一下一下。
總之保時捷不會因為發動機去妥協運動型，混動版的卡宴整體效能表現還是不錯的，比較適合日常城市駕駛，而且還可以上綠牌。至於汽油版和混動版怎麼選，我個人會覺得，如果綠牌不是剛需，那麼汽油版會更省心一點，也更便利，如果是我個人的話，我個人在這個價位還是會優先考慮v6發動機。
3樓：上海萬通職業學校
保時捷買混動系統的好。
最大優點：外觀時尚動感；高階大氣上檔次；空則迅間較為充裕；內飾做工精細，配置比較豐富；操控效能良好；安全係數。
較高。最大缺點：售價偏高；維修、保養費用較高。
外觀：保時捷cayenne外觀時尚動感，整體線條較為完整、流暢且運動氣息較濃，網友稱「外觀高大威武，前臉上看去很有氣勢」。
外形特點：
在外觀上，cayenne 的前燈和散熱片。
保持了保時捷傳統的風格，車寬1940mm，但高度只有1690mm。離地高為273mm，最大斜度角為32度，減震彈簧的行程很長，提高了越野效能，空氣減震器。
具有116mm的調整區域，並可六段調整高孫枝此低，範圍涵蓋越野車和跑車的需要，這是保時捷搭慧越野車非常獨到之處。
在國內銷售的保時捷卡宴。
新車型只有cayenne、cayenne s及cayenne turbo三種版本供客戶選擇，原先的效能加強版本turbo s是porsche的保守專案，估計會伺機而出。這三款經過重新設計的車型在整體視覺上有。
以上內容參考：百科-保時捷卡宴。
保時捷卡宴油電混合動力怎麼樣
4樓：阿偉說車
新能源汽車不斷發展。在這個過程中，很多汽車廠商都在加入進來，不斷擴大新能源汽車的規模。他們一定是熟悉保時捷卡宴的朋友。
汽車邊肖告訴朋友，電動版保時捷卡宴已經上市。保時捷卡宴的 混合動力 怎麼樣？讓我們和朋友們一起看看。
保時捷卡宴混動：外觀。
外觀：2017款保時捷卡宴混動版更加纖瘦，運動感更強。前臉彰顯出該車型系列鮮明的運動基因。
發動機罩是獨特亮點的集合。前裙板上寬大醒目的進氣口似乎屏住了呼吸，等待下一秒。新一代卡宴摒棄了前兩代略顯方型的尾燈，大膽地換上了不規則的全新設計。
保時捷卡宴混動：內飾。
內飾：2017款保時捷卡宴混動中控臺的按鍵也是仿照精品手機打造。轉速錶採用簡單的鍍鉻裝飾和五環式儀表盤，置於**，傳達保時捷所強調的效能基調。
轉向柱左側的點火開關、三輻 方向盤 和大面積真皮飾面等。長軸距為後排空空間提供了良好的條件，因此後排腿部空空間充裕，特別是在長途騎行時，會讓你感覺極其舒適。
保時捷卡宴混合動力汽車：動力。
2017款保時捷卡宴混動版配備了公升v6增壓發動機，最大功率為245千瓦(333馬力)/5500-6500轉/分，最大扭矩為440牛公尺/3000-5250轉/分。此外，發動機蓋由挺杆支撐，無需人工操作，省時省力。cayenne改變了兩側進氣口的配置，原來的垂直燈組離地高度為273公釐，最大傾角為32度。
減震器彈簧的行程很長，提高了越野效能。此外，新車還配備了駐車輔助系統和動力 轉向系統 。
保時捷卡宴油電混合動力是自動充電的嗎
5樓：春意盎然
（2）目前只有豐田集團的混合動力是不用充電的。
油電混合動力的原理：
1）混合動力電動汽車的動力系統主要由控制系統、驅動系統、輔助動力系統和電池組等部分構成。
2）以串聯混合動力電動汽車為例，介紹一下混合動力電動汽車的工作原理。
3）在車輛行駛之初，蓄電池處於電量飽滿狀態，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動力系統不需要工作；
4）電池電量低於60%時，輔助動力系統起動：
5）當車輛能量需求較大時，輔助動力系統與蓄電池組同時為驅動系統提供能量；
6）當車輛能量需求較小時，輔助動力系統為驅動系統提供能量的同時，還給蓄電池組進行充電。
7）由於蓄電池組的存在，使發動機工作在乙個相對穩定的工況，使其排放得到改善。
8）不是所有的混合動力車輛都要依靠電動發動機、電池和電線。有些車輛是靠液壓發動機、鈴線和蓄能器的聯合作用來驅動的。
6樓：網友
不是，目前只有豐田集團的混合動力是不用充電的，是真正意義上的節能。
保時捷油電混動系列的車，技術是不是太新了，是不是容易壞呢？
7樓：王者淑夢娟曌
（1）蓄電池長期處於放電狀態或者充電不足狀態下，會 在極 板上 逐漸生成一 層白色 的粗 晶粒 的硫酸鉛，正常充電時，不能轉化為 pbo 2 和 pb，稱為硫酸鉛硬化，簡稱硫化。這種粗晶粒的硫酸鉛，堵塞極板孔隙，使電解液滲 入困難，容量降 低，且硫 化層導電性 差，內阻顯著增大，起動效能和充電效能下降。
8樓：司徒悠優
蓄電池的外部故障，有殼體或蓋子出現裂紋、封口膠乾裂、極樁鬆動或腐蝕等；內部故障有極板硫化、活性物質脫落、極板短路、自行放電、極板拱曲等。
1． 蓄電池極板硫化。
1）蓄電池長期處於放電狀態或者充電不足狀態下，會 在極 板上 逐漸生成一 層白色 的粗 晶粒 的硫酸鉛，正常充電時，不能轉化為 pbo 2 和 pb，稱為硫酸鉛硬化，簡稱硫化。這種粗晶粒的硫酸鉛，堵塞極板孔隙，使電解液滲 入困難，容量降 低，且硫 化層導電性 差，內阻顯著增大，起動效能和充電效能下降。
蓄電池硫化主要表現在：
2）極板上有白色的霜狀物；蓄 電池 容量明 顯下 降；用高率放電叉檢查時，單格電壓明顯降低；充電時單格電壓迅速公升高到 2．8 v 左右，但電解液密度上公升不明顯，且過早出現沸騰現象。
3）硫化的原因主要是：
充電不足的蓄電池長期放置時，當溫度公升高時，極板上一部分硫酸鉛溶於 電解液中；在 溫度下降時，溶解度隨之減小，部分硫酸鉛再結晶成粗大顆粒的硫酸鉛附在極板上，使之硫化。
電池內液麵過低，極板上部與空氣接觸而氧 化（主 要是負 極板 ）。在汽 車行駛過程 中，由於電解液上下波動與極板氧化部分接觸，也會生成粗晶粒的硫酸鉛，使極板上部硫化。
電解液密度過大或不純，氣溫變化大都能使極板硫化。補救辦法：當硫化不嚴重時，可採用去硫充電法進行充電。 當硫化嚴重時，應予以報廢。
實踐表明，用快速充電機充電，對於消除硫化有顯著效果。蓄電池產生不可逆硫酸鹽化時，應根據其程度的輕重進行修復。
2．自行放電。
充足電的蓄電池，放置不用，會逐漸失去電量，這種現象，稱為自行放電。 對於充足電的蓄電池，如果每晝夜容量下降不大於 2％ ，就是正常的自放電，超過 2％ 就是有故障了。
自行放電的原因主要有：
電解液不 純，雜質與極 板之間 以及沉附 於極板上 的不同 雜質之間 形成電 位差，通過電 解液產生區域性放電。
電池溢位的電解液堆積在蓋板上，使正負極樁形成通路。
極板活性物質脫落，下部沉澱物過多使極板短路。
蓄電池長期放置不用，硫酸下沉，下部密度比上部大，極板上下部發生 電位差引 起自行 放電等。發生自放電故障後，應倒出電解液，取出極板組，抽出 隔板，再用 蒸餾 水衝 洗極板和隔 板，然後重新組裝，加入新的電解液重新充電。
3．極板短路。
隔板損壞、極板拱曲變形或活性物。
9樓：網友
混合動力車型品牌全球除了豐田，本田，通用，其他的都是垃圾！！！
10樓：網友
油電系統都沒有太明顯優勢。油系統是四缸機。電系統才五十公里左右。價效比不高。
保時捷混合動力汽車有哪幾款？
11樓：太平洋汽車網
保時捷混合動力汽車包括卡宴新能源和和鎮高帕拉梅拉新能源。
混合動力汽車的含義：
混合動力汽車是指其驅動系統由兩個或兩個以上可同時執行的單一驅動系統組成的汽車。車輛的驅動力由單個驅動系統根據車輛的實際行駛狀態單獨或喚尺共同提供。所謂混合動力汽車，一般是指油電混旅山合動力汽車。
保時捷混合動力車車身結構：
以2021款cayenne-hybrid coup 為例。其車身為5門4座suv跨界車，最高時速232km/h，百公里加速時間秒。其動力系統搭載渦輪增壓發動機，車身採用鋁合金材質，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。
百萬購車補貼。
現在買車是買燃油的好還是電油混合的好
個人會傾向於推薦插電混動汽車，會更適應未來的出行。燃油車的優勢 1 補充動力方便。到處都有加油站，一旦車子沒油了會比較方便，不像新能源汽車要充電的時候比較麻煩。2 燃油車技術成熟，汽車保養的費用也會相對划算。燃油車的市場保有量競爭激烈，技術成熟生產成本降低，那我們買到的燃油車就便宜了。混動車型分為油...
油電混合的汽車好嗎，油電混合汽車多人買嗎？油電混合汽車和普通汽車哪個很好？
聞晏 好，油電混動汽車的優點 節油效果好，續航能力強，保養費用低，缺點 擇車型少，費用高，維護成本。油電混動汽車的優點 1 節油效果好 混合動力車最大的特點就是 節油 在起步 加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現 零 排放。電動機可以有效地彌補內燃機低轉...
油電混合汽車多人買嗎？油電混合汽車和普通汽車哪個很好
左手半夏右手花 買的人挺多的，油電混合汽車好些，油電混合動力汽車首先就是省油，在低速時使zhi用電力驅動，高速行駛需要大功率輸出時才使用燃油，降低了燃油消耗，適合城市駕駛。爆發力強，使用電力驅動時，加速迅速沒延遲。噪音小，電力驅動時沒有馬達的噪音，安靜舒適。如果開過油電混動車型，就知道油電混動車相比...