1樓：平春魔
在國產品牌當中，哪些車子都是帶6at變速箱的？除了外觀外，suv非常好，空間很大，配置富裕，「三大」配備了車輛的核心。我們稱之為發動機，變速箱和底盤作為汽車的「三個部分」，而齒輪箱可以直接影響駕駛員直觀的駕駛經驗，而且還影響汽車的燃料消耗，所以電機致力於開發更高效，更完美的變速箱。
用6at拿幾萬家國內suv，它是光滑的，燃料消耗不高！齒輪箱多年來已經發展穩定。然後，在消費者組的100,000級suv市場中，哪種型號配備了6at變速箱？
今天，磚頭總結了四種模型，有車的朋友需要看看是否有任何願望的suv。
磚叔叔：川qi gs3定位為小型suv，其外觀是精緻的，但沒有什麼新的，你可以看到川gs4的減少版，空間在同一級別，而且配置並不是很豐富值得的**。值得一提的是，自動齒輪型號配有6at變速箱，在這個水平上非常罕見，因此艱難的力量仍然很好。
不足：川旗gs3懸掛更一般，整體調整很難，難以濾除細粉碎的凸起。當你遇到乙個大型行人路時，身體的「舞蹈感覺」是顯而易見的。
brick shu法官：pentium x40是去年3月推出的新型號，也是乙個小型suv，這是一種自主，時尚，並且配置的表現是合理的，而2600mm軸距在同一階段。雖然據說整個系統是自吸發動機，但自動塊是6at高，並且有發動機啟動技術，因此燃料供給好。
上個月上市的2018年新車列出了9種型號，具有d-life intelligence system的功能，以滿足年輕消費者的需求。
2樓：網友
6at變速箱因其穩定、皮實、耐用等特點，深受廣大車友的喜愛。國產品牌中使用這款變速箱的車子有：長安cs55，長安凌軒，傳祺gs4，名爵zs，一汽森雅r7,長安cs75，奔騰x40等。
3樓：畫畫的
1.廣汽傳祺gs.長安二代逸動、3.廣汽傳祺ga.長安歐尚a800。除此之外還有大眾捷達，寶來，朗逸，捷達vs5，現代悅動，福瑞迪，悅納，k2等。
4樓：心碎不能撿
在國產品牌中，長安歐尚a800、長安cs55、長安二代逸動、廣汽傳祺ga8、廣汽傳祺gs8等車子都是帶6at變速箱的。
通用第三代6at變速箱質量怎麼樣？
5樓：小劉說車
目前通用在國內6at使用的不少，發動機好多都配的6at，相比9at成本更低。
通用6at在網上被噴的比較多，其實多半原因還是第一代6at留下的後遺症，這一代大多是2013年之前的產品，主要症狀就是蝶形緩衝片太薄，容易磨斷等問題，這一代產品問題的確不少，也是從這開始，通用6at給人的印象就是不耐用。
但是第二代在第一代的基礎上已經做了很多針對性改進，第三代相比第二代又有提公升，而且還加入了自動啟停功能。總得來說第二代6at質量已經有了很大的提公升，第三代更加完善，基本沒有什麼問題！
第三代通用6at變速箱耐用性上還是不錯的，我也問過4s店維修人員，給出的回覆就是第三代幾乎沒有什麼質量問題。不過雖然耐用性上沒問題，但是第三代6at也並不是說就完美，這一代變速箱相比愛信的6at還是差了不少，典型的表現就是公升檔慢，降檔快，偶爾有頓挫，另外起步時偶爾思考人生，踩下油門沒有反應，油耗控制的也一般，前進檔換倒擋有金屬撞擊聲音等，說白了就是變速箱調校匹配的並不是很完善。
即使有些小問題，但是這款6at還是值得選擇，至少強過大部分雙離合變速箱！
萊佩萊解式結構沒有愛信6at的好變速箱油溫正常在90_110℃通用6at最高溫度能夠達到160℃，正常行駛的情況下在15萬公里大修。
通用第三代at變速箱還是很不錯的，威朗6at就是第三代的產品。通用的第三代6at，我的威朗開起來感覺很棒了，比起老款的6at有了很大的進步，城市開車思考人生是不至於了，但是跟愛信變速箱相比我沒有明確的資料，我覺得就是有差距也不會是老款那種思考人生的大差距了。
4at和6at變速箱的區別
6樓：網友
液力自動變速器（at）大致有2種結構原理：
乙個是行星齒輪式，佔壓倒性多數。
乙個是平行軸式，本田獨家技術。
常見的行星齒輪式變速器發展到4at，再往上算是乙個技術瓶頸了。
4at和造6at完全不是乙個難度等級。
4at指汽車有4個前進擋，那在6at是有6個前進擋。6at各個擋位的傳動比排列比4at密，也就是各個相鄰傳動比的差值較小，那反應在駕駛感受上就是換擋平順，還有油耗低點。
7樓：g笑九吖
檔位不同。
4at是4個自動前進擋(不包含倒擋)的縮寫。6at是6個自動前進擋(不包含倒擋)的縮寫。
變速箱不同。
自動變速箱擋位越多換擋會越平順，輸出曲線越平緩，當擋位無限增多的話就形成所謂的無級變速了，動力輸出曲線為一條弧線。如果從燃油經濟性上考慮，6at車型燃油經濟性要高點，不過需要注意的是，如果您所在地區山路較多，上下坡較頻繁，還是4at較好，減少車輛換擋頻率。
自動變速箱組成。
由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。液力變扭器是at最具特點的部件，它由幫浦輪、渦輪和導輪等構件組成。
幫浦輪和渦輪就好似相對放置的兩臺風扇，一臺主動風扇吹出的風力會帶動另一臺被動風扇的葉片旋轉，流動的空氣—風力成了動能傳遞的媒介。直接輸入發動機動力傳遞扭矩和離合作用。
8樓：車密探網
汽車at是什麼意思，你知道4at和6at的具體區別。
9樓：小悠愛車
4at、6at變速箱到底有啥區別？是不是數值越高越好？今天漲知識了。
10樓：車秘探
at指的是液力變矩器變速箱。4at和6at檔位數量不同，傳動效率不同，燃油經濟性也會不同。
11樓：魚娘玄星館
4at沒有6at省油，6at就相當於自動變6個檔位，齒輪比要密歇，4at就是4個檔位變化，齒輪比疏些，需要換擋的，6at比較平順、如1-2-3-4-5-6而4at就是的2就是相當於6at的比較成熟！維修起來方便，一般高階轎車配備6at。
12樓：網友
當然是6at好。檔位多些。油和檔位多少關係不大。就這2個車來說沒有關係的。
13樓：網友
4at肯定沒有6at省油啦 6at就相當於自動變6個檔位 齒輪比要密歇 4at就是4個檔位變化 齒輪比疏些 換擋的話 6at比較平順舒服 就像 1-2-3-4-5-6 而4at就是1-2-3-4 4at的2就是相當於6at的3 4at比較成熟！維修起來方便 一般像奧迪等高階轎車配備6at 不知奔騰技術成熟不。
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