東風風神H30 2011款在效能方面有哪些改進了?

時間 2025-03-02 20:25:07

1樓:銀剃刀

去年10月,東風風神推出了2011款的風神s30車型。而本月17日,風神旗下的另一款車型也迎來了它的年度小改款,這就是2011款的風神h30,按照廠商提供的配置單顯示,**風神h30進行了15項公升級,有新增配置的專案,同時也有對前期消費者提出的建議而做出的改變。更值得肯定的是,公升級後的**車型在售價上基本沒有變化,售價區間為萬元,用增配不加價的方式為消費者送上了乙份新年大禮。

**風神h30在外觀上幾乎沒有變化,廠商給出了配置單上顯示的也只有這兩項:採用了全新的短棒天線;車身顏色增加了碧璽棕。而與三廂版的風神s30相比,h30除了去了車尾之外,在前臉的設計上完全相同。

一共十五項。

儀表是**風神h30內飾上最大的變化之一,新的儀表採用了白色的刻度與藍色的液晶屏,更具視覺衝擊力。廠商表示這樣的設計更具科技感,另外也更加清晰易讀。

2樓:匿名使用者

2011款風神h30 共做出了4處變革,轉軸式手動變速器、四探頭高靈敏到車雷達的加入、全新調校的動力系統等。

東風風神h30怎麼樣啊?油耗?舒適度?有車主開過的 說說啊?

3樓:網友

我是一名東風風神公司的銷售顧問,您肯定是不會在我手上買車,所以,我站在客觀的角度為您分析一下東風風神h30這一款車型。

東風風神h30。在改版之前,是一款兩廂家轎。以前有8個顏色。我本人比較喜歡這一款車型。具有比較時尚的感覺,整體外觀,不看前臉的話,與大眾「高爾夫」有一定的相似之處。

改版後的h30 cross改良了進氣格柵,增添了大包圍與行李架。

依然採用法國標緻世嘉公司出品的排量的發動機。油耗方面還是比較有優勢的,百公里理論油耗才。當然,實際油耗肯定是高於這個數值。不過,一公里最多也不會超過7毛錢(開空調的情況下)。

舒適度方面,因為h30 cross前懸掛採用的是麥弗遜式獨立懸架。後懸架採用雙扭杆總控制臂式獨立懸架,配合16寸輪轂和205的寬胎,使東風風神h30 cross能在兼顧操作性的同時具有不錯的舒適性。並且,因為h30 cross延續了愛麗舍地盤的一貫特性,內空間非常之大。

軸距達到了2610mm。前後排空間都非常寬敞。後備箱的空間利用也比較具有靈活性,後排座椅分離式的設計,完全超前放平,後備箱空間可以達到1137l。

總體來說,這一款車型,在現在一些8萬左右的車型裡面來說,價效比算是比較高的。

其實,選擇一款怎樣的車型,主要還是看您對車子哪乙個方面比較注重。買車不是兒戲,希望您多看一下參考資料。再做決定。

最後,祝您買到一款最滿意的車型!

純手打,望!

東風風神h30的發動機

4樓:我惜情愛

目前2013款東風風神h30 cross車型有兩款發動機,是跟富康、愛麗舍一樣的法國標緻雪鐵龍(psa)集團旗下的tu5jp4發動機,該款發動機還用於標誌、雪鐵龍c2、世嘉等車型上,屬於經典的高轉速發動機,皮實耐用,維護成本低。最大功率78kw/5750轉,最大扭矩142牛公尺/4000轉。

另外一款是帶vvt(可變正時氣門)發動機,是東風自主研發的,最大功率85kw/6000轉,最大扭矩145牛公尺/4200轉,賬面資料較老款的發動機要高。

如果你經常市區低速行駛,建議買的低轉速扭矩稍大;如果跑高速多,建議買的,高速節油。

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