1樓：婉麗且謙卑丶薩摩耶
你說的這個問題是這樣的，現在小型乘用車的輪轂軸承大多都是採用封閉一體式結構，這種結構的軸承在製造過程中已經新增了足夠的潤滑脂，所以在使用過程中也不需要新增潤滑脂的，我們現在的家用轎車，汽車軸承都是不需要保養的，因為對於我們的家用轎車，它的軸承負荷並不是很大，而且由於軸承設計技術的進步，我們的家用轎車軸承可以設計為免維護的軸承。
異響了，裡面沒有潤滑油了，是無法維修保養的，可調軸承如果松動，缺油，那麼是可以維修保養的，鬆動可以調整，缺油可以打潤滑脂，這樣的軸承相比一次性的軸承使用壽命長一些。有圓錐形的，圓柱形，圓珠形的。用數字打頭的1，2，3，4等類別不同，這樣說太複雜，如果是專業人員就很簡單了。
因此，只能告訴你，軸承兩邊帶油封，一邊帶油封，還有帶卡簧槽等等。任何細小的微粒或間隙都會影響軸承的使用壽命及行駛時的噪音發生，對於安裝或維護時對環境的整潔，裝置的要求，裝備力度的要求等都會很高，也就是維護成本會很高。
因為其鬆動導致車輛運轉起來時不停地出現異常跳動，這就導致軸承受力會不停變化。我見過下襬臂球頭鬆動沒有及時更換，導致行駛中脫落導致軸承損壞。目前小型乘用車所用的車輪軸承採用密封式的雙排角接觸軸承， 這種結構的軸承在製造過程中已經新增了足夠的潤滑脂，耐磨、耐高溫，軸承中的潤滑脂能保證軸承終身的潤滑需求，靠油封將潤滑脂密封在軸承內部。
而且靠譜的司機也知道四輪保養，跑得多的大貨車乙個月就要保養一次，而且熟悉的 修理工每次保養都是會把軸承裡髒的黃油洗乾淨，然後把新黃油塗抹進去，如果壞了直接更換。
2樓：奇聞望世界
車輪軸承可以簡單地分為兩類，乙個是滾珠軸承，另乙個是滾針軸承。滾珠軸承內部是一圈鋼球，承受載荷和滾動，大多數滾針軸承需要定期維護，因為安裝滾針軸承的一般都是大型貨車，承重比較大。而我們所用的家用汽車的滾珠軸承基本上不需要維護，除非使用者手冊中有特殊的要求。
由於滾珠軸承內部是一圈鋼球，只能適用於低負荷和高速執行，缺點是承載力低，這種軸承廣泛用於家用汽車。滾針軸承內部是一圈鋼柱，承受負載重，由於鋼柱整個側面都在受力，所以承載力非常大。這也就導致了接觸面積大，自然也造成了執行阻力便大，摩擦產生的熱量更多。
這種軸承的優點是承載能力好，缺點是它具有高電阻，不適合高速執行它通常用於大型卡車上
因為軸承不是乙個封閉的部件，所以不能像發動機那樣，通過在軸承內部加註機油來潤滑軸承。因此，軸承內部由潤滑脂潤滑，潤滑脂是一種高粘度的潤滑劑，可粘附在軸承表面進行連續潤滑。大多數滾針軸承需要定期維護，因為安裝滾針軸承的一般都是大型貨車，承重比較大。
因此，選擇滾針軸承是為了確保軸承具有足夠的承載能力。
滾針軸承本身的安裝比較複雜，密封比較松，而且長期承受大負荷，摩擦表面積大，潤滑脂降解快，需要定期保養。而家用汽車的滾珠軸承基本上不需要維護，除非使用者手冊中有特殊要求儘管家用車輛的車輪軸承不需要額外維護，但在實際使用中不可避免地會有導致軸承過早磨損，所以平時開車時還是要注意一下的。
3樓：生活達人阿苓
軸承其實是不需要保養的，因為這個軸承是每天不同的這個情況下它要運轉，運轉的過程中肯定就是它會來回的摩擦，這種情況下就是非常的靈活，就不需要保的。
4樓：美倪倪影視娛樂
是不需要保養的，因為對於我們的家用轎車，它的軸承負荷並不是很大，而且由於軸承設計技術的進步，我們的家用轎車軸承可以設計為免維護的軸承。
5樓：候秋白
車輛的軸承當然是需要保養的了，只是她保養的期限會更加的久一些，有問題的話才會去保養，這樣子才能夠讓車子使用起來更加的舒適，不會出現什麼問題。
6樓：222小豬佩奇
需要保養軸承。車輛行駛5至10萬公里，最好拆下來軸承，把橡膠油封，用細小的釘子等，撬下。把舊的黃油清洗乾淨，上新的高速黃油。當然壞了的軸承，就淘汰掉，就沒必要再換油了。
7樓：只有您想不到
因為它在運軼過程中大多有機油參與其中，加之使用優質耐磨的軸承專用鋼材。就算沒有機油參與的車輪軸承不光封閉性好，還加了不易高溫蒸發的大量潤滑脂。
8樓：行樂
需要保養，而且因為天天都需要去進行使用，所以一般情況下在一段時間之後就需要去保養，這樣才能夠保證在駕駛的過程中不會出現一些其他的意外。
9樓：乙個
軸承是需要進行保養的，但是也是有時間間隔的，一般情況下一年保養一次就可以了，不需要天天都保養。
10樓：浩海永寧
是需要去保養的，車輛的軸承非常的重要，它是用於汽車承重的，保養的好，使用壽命才會更長。
11樓：行樂先生
當然是需要保養的，只不過一般的家用車輛沒有這方面的意識而已，一般的4s店也不會進行保養。
12樓：撒的謊
當然是需要保養的，其實是給車輛進行保養才能夠延長車輛的使用壽命，外表看起來也更加的新。
13樓：陌6紅顏
保養什麼，哪天開著加速越快越響，就基本是這個問題，不貴。
14樓：按時服藥
當然是需要保養的，這樣就可以更好的維護自己的車輛了。
15樓：曉戈
小型車輛不需要保養，壞了直接換新的。
16樓：老牛啊老虎
轉速低，壞不了，不用那麼專業的解釋，聽不懂也沒用！
車輛整天都在轉，難道車輛的軸承不需要保養嗎？為什麼呢？
17樓：休閒娛樂小達人小吳
當衝讓然是要進行保養，而且要定時旁判仔定點的進行保養。因為軸承在運轉的過程中會受到運汪比較大的磨損和傷害，所以是需要進行保養。
18樓：小教艾
車輛的軸承是需要保養的；但現橡仿罩在汽車的軸大世承壽梁鬧命普遍提高了，最少可以使用10萬公里以上，導致很多人都忽略了軸承的保養。
19樓：巨集盛巨集盛
當然需要進行保養。因為軸承容易出現故障的情況，而且軸承容易出現卡頓的情況。
汽車軸承不需要保養嗎？有什麼依據呢？
20樓：明皇太愛
軸承是為家用車設計的，不是用來保養維護的，由於軸承技術非常先進，它們不是為家用汽車設計的，也不是免維護的。需要保養的汽車零部件的軸承，比如皮卡車。
一般安裝在我們的重型車輛上，可以承受更大的載荷。為了保證它的使用壽命，每幾萬公里就需要保養一次。拆下來，清洗乾淨，然後重新潤滑，保證軸承在高負荷下的潤滑和散熱。它的設計理念。
也不一樣。他的設計目標是將軸承設計成免維護的汽車零部件。
家用汽車通常不會有很大的負荷，所以汽車配件的軸承可源喊段能要等到一般家用汽車跑10萬到20萬公里才能更換。汽車零部件免維護軸承相當於乙個總成。小型客車輪轂軸承大多采用封閉式整體結構，這種結構的軸承在製造過程中已經新增了足夠的潤滑脂，所以在使用過程中不需要新增潤滑脂。
這種軸承因為是封閉結構，不需要維護，即使我們想加潤滑脂也很麻煩。
其實我們軸承的損壞很大程度上並不是因為缺少潤滑脂，而是因為軸承的滾動面因為材質不好而損壞，導致軸承在轉動過程中產生噪音。如果軸承本身沒有問題，這種結構的軸承設計使用壽命可以達到20萬公里以上。因此，這種結雹譽構的軸承不宜維修。
其實就汽配軸承來說，我們現在的家用車和汽配軸承都是不需要維護的，因為我們家用車的軸承負荷不是很大，而且因為軸承設計技術的進步，我們家用車軸承可以設計成免維護軸承。這是我們從家用車上換下來的後輪軸承，這種軸承不需要保養！不過我們也有需要保養的汽車配件軸承，少量重型滲碼越野車。
我們家用車平時沒有很重的負荷，所以正常家用車大概10萬到20萬公里的時候可能才更換汽車配件的軸承。
21樓：韓諾諾
我認為不需要，因為汽車使用的軸承都是密封的，一旦拆開就會損壞。
22樓：夾竹桃
我認為不需要保養，因為汽車軸承拆開就會報廢，所以沒有保養的必要。
23樓：羅文
是需要保養的；如果經常不保養的話，可能會給汽車造成一些問題，影響發動機，影響汽車正常行駛。
汽車軸承究竟需不需要保養？為什麼呢？
24樓：勇敢
目前，小型客車輪轂軸承大多采用封閉式整體結構。這種結構的軸承在製造過程中新增了足夠的潤滑脂，因此在使用過程中無需新增潤滑脂。軸承損壞在很大程度上不是因為缺少潤滑脂，而是因為軸承材料不好，滾動表面損壞，導致軸承在旋轉過程中產生噪音。
如果軸承本身沒有問題，這種結構的軸承設計使用壽命可達20萬公里以上。不應維護這種結構的軸承。如果它壞了，直接更換。
軸承是為家用汽車設計的，而不是為維護而設計的。由於軸承技術非常先進，它們不是為家用汽車設計的，也不是免維護的。需要維護的汽車零部件軸承，例如皮卡車和少量重型越野車，它們使用需要維護的軸承。
這種軸承是需要維修和上油的軸承。它通常安裝在我們的重型車輛上，可以承受更大的負載。
為了確保其使用壽命，需要每隔數萬公里對其進行維護。將其拆下清洗，然後重新潤滑，以確保軸承在高負載下的潤滑和散熱。它的設計理念也不同。
他的設計目標是將軸承設計成免維護的汽車零部件。家用汽車通常沒有很大的負載，所以汽車零部件的軸承可能要等到普通家用汽車行駛10萬到20萬公里後才能更換。免維護汽車零部件軸承，相當於乙個總成。
它含有特別高強度的潤滑油和軸承部件。使用我們的油封密封整個軸承體中的潤滑油。開車時，這些潤滑油會潤滑我們的軸承體。
長期使用時，軸承溫度會公升高，潤滑油會變稀。通過我們的油封，將這些潤滑油密封在我們的軸承體內，防止其流出。它的設計非常精確，為了防止潤滑油流出，很難對其進行維護，並且會影響整個軸承體的密封性。
25樓：曉丹學姐
需要，軸承是汽車中非常重要的乙個部件，會達到沉重以及帶動輪轂轉動的效果，所以平時要經常保養，每隔三個月就應該及時清理或者更換一次。
26樓：超級開心哦是
不需要的，這個地方是乙個封閉式的結構，一般情況下是不容易壞掉的，這樣的話是沒有必要保養的。
27樓：黎昕科普知識小屋
我反正每天都是要保養的，因為我會給他塗上潤滑油。我害怕他會生鏽，到時候會麻煩。
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