1樓：安徽萬通高階技工學校
發動機怠速有規律的忽高忽低，汽車加速吃力的話，要注意是否是因為碳罐的空氣入口和過濾網已經堵塞。
2樓：上海萬通職業學校
當車輛出現發動機難以啟動、靜止時出現「噠噠噠」異響、車內汽油味變濃和發動機動力下降等現象時，可以判斷出碳罐電磁閥出現了故障。
1、發動機難以啟動。如果碳罐電磁閥出現了故障，車輛通常需要好幾次點火才能啟動，並且即使啟動之後都很有可能會熄火；
2、出現「噠噠噠」異響。當車輛在啟動之後，如果出現急促的「噠噠噠」異響，那麼大概率是碳罐電磁閥出現了問題，在車輛靜止時這種聲音更加明顯；
3、車內汽油味變濃。當車輛開啟空調之後，空調出風口會散發出濃烈的汽油味，此時就證明碳罐電磁閥出現了問題。
3樓：網友
1:踩油門唑車，且車內汽油味較大。
故障現象：踩油門加速時唑車，而且車內汽油味比較大。
此時需要格外注意碳罐系統的管路是否破裂，如果管路破裂，汽油蒸汽會沿著破損裂口直接排入大氣中，造成車內汽油味大的現象。
如果這時管路漏油，將造成進入發動機進氣道的是空氣而不是燃油蒸汽，勢必造成發動機的混合氣體過稀，從而導致不定時的唑車現象。
2、發動機怠速忽高忽低，而且加速無力。
故障現象：發動機啟動後，怠速轉速有規律的忽高忽低，而且汽車加速無力，這個時候要注意是否由於碳罐的空氣入口及過濾網堵塞引起的問題。
因為外界空氣不易進入碳罐，罐罐內缺少新鮮空氣，怠速時，在進氣真空吸力作用下，吸附在活性炭罐內的汽油蒸汽被吸入進氣歧管，使得氧感測器檢測到混合氣體過濃，於是發動機控制單元減少噴油量，此時混合氣體的濃度會隨之較小，導致怠速過低；隨後，由於噴油量的減小，氧感測器在下乙個迴圈又檢測混合氣體過稀，於是發動機控制單元又增加噴油量，導致怠速過高，週而復始，便出現了怠速有規律的忽高忽低現象，所以出現這個故障現象時，我們要及時檢查碳罐的進氣口是否暢通。
3、發動機熄火或不易點燃。
故障現象：發動機點火困難，或者好不容易點燃又馬上熄滅。
此事要注意檢查可能導致問題出現的碳罐電磁閥。
如果電磁閥一直處於關閉狀態，那麼罐內的汽油蒸汽會越聚越多，最終充滿整個碳罐，其餘的汽油蒸汽只能逸入大氣了，汙染了環境不說還浪費了燃油。
反之，如果電磁閥一直處於開啟狀態，發動機的進氣道的混合氣一直處於不斷加濃的狀態，同時發動機控制單元由於此時還沒有控制碳罐電磁閥工作，也就不會發出降低噴油量的指令，這樣迴圈下去，便會造成熱車時，混合氣過濃引起發動機熄火，以及熱車熄火以後不易啟動的現象。
老捷達碳罐電磁閥在什麼位置
4樓：多啦薇婭
在汽油箱和發動機之間。
汽車碳罐堵塞會引起的故障踩油門挫車如果遇到踩油門加速時唑車，且車內的汽油味比較大的故障，此時要格外注意碳罐系統中的管路是否破損。 發動機熄火或不易啟動如果電磁閥一直處於關閉狀態，那麼碳罐內的汽油蒸汽會越聚越多，汙染環境浪費燃油。
汽車碳罐堵塞會引起的故障：踩油門挫車 如果遇到踩油門加速時唑車，且車內的汽油味比較大的故障，此時要格外注意碳罐系統中的管路是否破損。 發動機熄火或不易啟動：
如果電磁閥一直處於關閉狀態，那麼碳罐內的汽油蒸汽會越聚越多汙染環境浪費燃油。
**捷達碳罐電磁閥為何經常損壞
5樓：安徽萬通高階技工學校
碳罐電磁閥主要工作原理：活性碳吸附燃油蒸汽，當汽車啟動的時候，電磁閥控制活性碳罐開啟，將吸收的燃油蒸汽重新倒入進氣歧管被燃燒，以達到節約燃油和環保的目的。當碳罐電池閥損壞後就不能開啟或關閉碳罐，碳罐電池閥不能開啟，就會導致燃油蒸汽不能進入氣缸燃燒；而如果損壞不能關閉處於常開模式，導致混合氣濃度過濃而燃燒不充分，大部分未燃燒的燃油被排出車外造成燃油浪費，油耗上公升。
對於活性碳罐有無更換週期這一說法，我們給出以下解釋。由於活性炭的物理原因，它能夠反覆的吸附氣體，在發動機工作時被吸入氣缸內燃燒，因此如果活性炭罐外部沒有破損的話，一般不會出現什麼大問題，是可以使用很久的。並且使用手冊上沒有明確標註更換週期，建議出現損壞的症狀再更換。
碳罐電磁閥壞了車會出現什麼故障碼
6樓：
摘要。你好，碳罐電磁閥壞了車會出現以下故障：1、發動機難點火，而且很容易熄火，常常要二次點火，而且打著火之後很容易再一次熄滅；2、車輛駕駛的時候會出現異常響聲，主要表現為非怠速情況下，有時候可以聽到「噠噠」的響聲；3、油耗提高，且車內汽油味較大；4、發動機怠速忽高忽低，而且加速無力。
碳罐電磁閥壞了車會出現什麼故障碼。
你好，碳罐電磁閥壞了車會出現以下故障：1、發動機難點火，而且很容易熄火，常常要二次點火，而且打著火之後很容易再一次熄滅；2、車輛駕駛的時候會出現異常響聲，主要表現為非怠速情況下，有時候可以聽到「噠噠」的響聲；3、油耗提高，且車內汽油味較大；4、發動機怠速忽高忽低，而且加速無力。希望可以幫到你，記得幫我贊哦，謝謝你。
啥樣的故障碼。
你好，第一報p0444和p0445故障**，碳罐電磁閥短路或斷路。第二，也有可能會報p2188和p2191怠速混合氣過濃高負荷混合氣過稀。
啥圖案。你好，碳罐電磁閥壞了會亮發動機故障燈，是乙個黃色的發動機。
新捷達碳罐電磁閥壞了能有故障碼嗎
7樓：秋秋知
你好，新捷達碳罐電磁閥。
壞了是會出現故障碼的，可能會報p0444和p0445故障**，意思為碳罐電磁閥短路或斷路；也可能會報p2188和p2191，意思為怠速。
混合氣過濃高負荷混合氣過稀。
第一點：踩油門唑車時車內的油味比較大，因為汽油蒸汽會沿著破損鉛吵的地方直接排出來，導致車中的汽油味道很大。
這個時候如果出現管路漏油的現象，就會導致進入發動機進氣道的是空氣而不是燃油蒸汽，會造成發動機的混合氣太稀，從而出現不定時的唑車。
第二點：發動機怠速忽高忽低並且加速沒有力量，因為這個時候外面的空氣不容易進入碳罐，導致罐中缺少新鮮的空氣，在怠速的時候，由於進氣真空吸力的作用，吸附在活性碳罐當中的汽油敬山蒸汽會被吸進進氣歧槐稿侍管，導致氧感測器。
檢測到混合氣過濃，發動機控制單元就會減少噴油器的量，從而使得可燃混合氣的濃度減小，怠速變低。
車碳罐電磁閥壞了症狀是什麼？
8樓：南哥說車
車碳罐電磁閥壞了症狀是什麼？車碳罐電磁閥壞了症狀是什麼？ 碳罐電磁閥壞了的症狀有以下幾個：
1、車輛行駛的時候會有異響。具體表現為非怠速狀態下，有時可以聽見「噠噠」的響聲。2、油耗增加，且車內汽油味較大。
3、發動機難打火，並且非常容易熄火。經常需要二次打火，並且打著火以後非常容易再次熄滅。4、發動機怠速忽高忽低，而且加速無力。
發動機啟動後，怠速轉速有規律的忽 車碳罐電磁閥壞了症狀：1、汽車油耗增大，且車內會有汽油味；2、發動機難打火，且易熄火，經常要二次打火才能啟動，且打著火後易再次熄滅火；3、汽車行駛時會有異響，具體表現為非怠速狀態下，有時可以聽見噠噠的響聲。判斷碳罐電磁閥是否損壞的方法：
因為活性碳罐電磁閥是間歇性工作，正常情況下，碳罐電磁閥工作應該是間隙吸氣的，當拔下活性碳罐電磁閥上的軟管後，等待電磁閥工作的時候，用手堵住電磁閥的一部分，如果能感覺到電磁閥一直在吸氣或者不吸氣沒反應，說明碳罐電磁閥損壞。 @2019
碳罐電磁閥壞了車會出現什麼情況?
9樓：寓教於心
發動機空**當電磁閥或炭罐出現問題時，汽車的怠速轉速低於正常轉速。這就是所謂的空轉，如果轉速足夠低的話，它將使汽車振動甚至使發動機熄火。
如果電磁閥或碳罐完全失效，則會形成真空洩漏。這將嚴重影響發動機怠速的質量和速度。另外，電磁閥或其連線的任何軟管發生損壞，也會形成真空洩漏。
燃油經濟性差：由於車輛在燃燒過程中通常使用的燃油蒸氣會排到大氣中，因此燃油的使用效率不高。這將導致汽車油耗增大，且在汽車周圍或駕駛室中會出現濃郁的汽油味。
清洗碳罐電磁閥的技巧
1、在節氣門旁邊找到碳罐電磁閥，隨後用老虎鉗把碳罐電磁閥拆卸下來。
2、用尖嘴鉗把碳罐電磁閥頂部的螺絲擰開，隨後碳罐電磁閥就能被開啟（需要注意在開啟之後會有乙個小彈簧，不要弄不見了）。
3、把閥芯拆卸下來，在拆卸的過程中會伴隨著很多碳粒，這些碳粒就是我們要清除的物件。
4、使用酒精把閥體擦乾淨，然後重新安裝上去即可。
以上內容參考 百科-碳罐電磁閥。
碳罐電磁閥壞了車會出現什麼情況?
10樓：阿可的生活日記
碳罐電磁閥損壞，不僅會增加油耗，還會影響汽車發動機的正常運作。如果電磁閥一直處於關閉狀態，碳罐內的汽油蒸汽會越聚越多，最後溢位，造成浪費，且會汙染環境。
如果電磁閥一直處於開的轉態，發動機進氣道的混合氣會一直處在加濃狀態，而同時發動機的控制單元由於此時還沒有控制碳罐電磁閥工作，也就不會發出降低噴油量的指令，這樣便會造成熱車時混合氣過濃引起發動機熄火，以及熱車熄火後難以啟動的情況。
碳罐電磁閥的特點。
碳罐電磁閥是乙個安裝在汽車上用來減少因燃油蒸發排放造成空氣汙染並同時增加燃油效率的裝置。在汽車啟動時，電磁閥開啟，將吸附的燃油蒸汽釋放到進氣管路，進入發動機燃燒。
而碳罐是這個系統中最為關鍵的裝置，負責收集和儲存汽油蒸汽，裝在車上的碳罐其實是乙個總成，它的外殼一般都是用塑料製造，內部填充可以吸附蒸汽的活性炭顆粒，頂部設有用來控制進入進氣歧管的汽油蒸汽及空氣數量的清洗控制閥和用來淨化汽油蒸汽的濾網等。
福特福克斯碳罐電磁閥壞了有什麼反應
這個壞了，怠速時轉速會上升到1200左右幾秒然後下降到500多，接著轉速指標不停上上下下，轉速極不穩定，發動機抖動特別大，要熄火的感覺 踩油門加速時唑車，車內汽油味變大，則需要注意碳罐電磁閥是不是管路已經破裂。福克斯電磁閥壞了有什麼反應 電磁閥常開 怠速抖動，油箱滿的話，能把油直接吸到發動機內，郵箱...
現代索八2 0碳罐電磁閥在哪個位置
碳罐電磁閥工作原理 由於油箱的密閉性，燃料消耗會造成油箱內部產生負壓，在負壓的作用下，汽油會比在常壓下更容易地揮發出油蒸汽。當引擎關閉時，碳罐會將油箱揮發出的油蒸汽和空氣混合貯存在碳罐內的活性炭微孔中，防止油蒸汽散發到大氣中。在引擎啟動時，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的電磁閥門開啟，將碳罐內的油蒸汽作...
活性炭罐電磁閥作用
碳罐的作用 碳罐是隸屬於汽油蒸發控制系統 evap 的一部分，一般裝在汽油箱和發動機之間。該系統是為了避免發動機停止運轉後燃油蒸汽逸入大氣而被引入的。由於汽油是一種易揮發的液體，在常溫下燃油箱經常充滿蒸氣，燃料蒸發排放控制系統的作用是將蒸氣引入燃燒並防止揮發到大氣中。這個過程起重要作用的是活性碳罐貯...