1樓：汽車大師趙國慶
您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
你好，很高興幫您解答這個問題，碳罐電磁閥如果損壞的話，這個會造成車輛發動機動力不足的，因為碳罐電磁閥而出問題，會導致發動機的混合氣過稀，所以說從而影響車輛發動機的動力性。
提問。你好，那怎樣選碳罐電磁閥呢？
你好，碳罐電磁閥的選擇，這個直接更換大品牌的，或者是原廠配件就可以了。
提問。氧感測器是起什麼作用。
是省油嗎？你好，氧感測器的作用是感應排氣系統中的氧含量，然後給車輛電腦提供相關的訊號，然後電腦根據相關的氧感測器的資料提供噴油量的大小，如果氧感測器出問題的話，會造成油耗增加。
提問。好好的謝謝。
你好，㊗生活愉快，對話結束後麻煩給個贊！您的贊對我來說非常重要，非常感謝！
2樓：匿名使用者
碳罐電磁閥跟發動機動力不足有一定關係，如果碳罐的空氣入口或者其濾網出現了堵塞的話，碳罐內吸附的油蒸氣便會難以被進氣歧管負壓吸入氣缸，從而造成發動機怠速轉速忽高忽低的現象，但是對於車子動力影響本身很明顯的。
3樓：艾潤堂健康養生
發動機的動力不足，好多原因可能是發動機常年維修，常年失修了，造成的動力不足，你要直接去4s店裡維修保養。
汽車碳罐電磁閥不工作對發動機有影響嗎?
4樓：醜橘
有。如果電磁閥壞了（漏氣），在沒打火前揮發的油蒸汽已進入發動機，致使發動機內油蒸汽過多，可能會出現所謂的淹缸，會出現二次打火或打火無力現象。
因為活性碳有吸附功能，當汽車執行或熄火時，燃油箱的汽油蒸氣通過管路進入活性碳罐的上部，新鮮空氣則從活性碳罐下部進入活性碳罐。
發動機熄火後，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內混合並貯存在活性碳罐中，當發動機啟動後，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的燃油蒸發淨化裝置的電磁閥門開啟，活性碳罐內的汽油蒸氣被吸入進氣歧管參加燃燒。
而汽車上碳罐是利用活性炭的吸附作用，收集燃油蒸汽，避免浪費。碳罐電磁閥是汽車啟動時，電磁閥開啟，將吸附的燃油蒸汽釋放到進氣管路，進入發動機燃燒。
5樓：匿名使用者
對發動機沒有什麼用，但是對於汽油箱可能就有一定的影響了。
6樓：匿名使用者
碳罐電磁閥不工作會導致碳罐無法進行脫附，某些情況下由於ecu標定時會預設從碳罐有油氣進入發動機，閥不工作時因無法開啟沒有油氣進入，會影響燃油時的油氣混合比，造成熄火；對進氣歧管無影響。
7樓：匿名使用者
肯定是有的，發動機排放首先就不達標了，會影響三元的壽命。
汽車碳罐電磁閥不工作對發動機有影響嗎?
8樓：
摘要。您好，這個對發動機工作時不會產生什麼影響的，這個電磁閥他也不是一直在工作的，他是偶爾才工作，所以去看他不工作，這個也不一定是有問題，這個壞了系統一定會有故障碼出來的，實際不工作只是影響油箱廢氣排放。
您好，很高興為您解答問題。
日產軒逸碳罐電磁閥不工作怎麼門回事。
您辯神好，這個對發動機工作時不會產生什麼影響的，這個電磁閥他也不是一亂灶虧直在工作的，他是偶爾才工作，所以去看他不工作，這個也不一定是有問題，這個壞了系統一定會有故障碼出來的，實際不工作只是譁神影響油箱廢氣排放。
這個你要看它系統裡面有沒有報什麼電磁閥斷路這方面的故障，如果沒有故障碼發動機故障燈也沒芹搏雹有亮，那他就不會有問題，因銀併為就像剛才說的這個不是一直嫌帆工作的。
9樓：重慶萬通汽車學校
碳罐是汽車燃油蒸汽吸附脫附裝置，是減少汽車燃油箱、化油器內汽油蒸發物排放的裝置。罐體內裝活山帶性物質，當發動機工作電磁閥接通時，發動機將油箱中的燃油蒸氣及活睜前性物質吸附的蒸汽吸入進氣管，發動機熄火後，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內混合並貯存在活性碳罐中。如果碳罐壞了，可能是電磁閥出現問題，關閉電磁閥只會悉唯清溢位大氣而出現汙染環境浪費燃油，開啟電磁閥時混合氣體的濃度增加就會發生熄火。
如果空氣過濾網阻塞，在行車過程中加速會忽高忽低，影響加速。
由於碳罐的作用僅僅只是為了保護環境，節約燃油，所以其即便是壞了，對車輛的動力影響也並不大。
10樓：安徽萬通高階技工學校
發動機怠速有規律的忽高忽低，汽車加速吃力的話，要注意是否是因為碳罐的空氣入口和過濾網已經堵塞。
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