1樓：匿名使用者
名字叫怠速控制閥, 怠速控制閥裝在節汽門旁通空氣孔上，由怠速控制器依據點火訊號，在引擎轉速低於750rpm時，即使怠速控制閥動作，以提升引擎轉速， 在引擎轉速超過1050rpm後，則停止動作。在配備冷氣系統的車種，又將此控制閥稱為怠速提速閥後因冷氣壓縮機動作後，產生引擎負載，使引擎怠速降低，而怠速控制閥隨之動作，以維持怠速的穩定性。工作原理:
怠速控制閥由點火開關供電，只要點火開關轉至on位置，怠速控制閥即通電，發動機電腦控制其電路搭鐵。當發動機的工作引數偏離正常值時，便使用該閥來調整怠速轉速。怠速轉速是通過控制旁通節氣門體的空氣量來調整的。
發動機起動後，怠速控制閥開啟一段時間進氣量增加，使發動機怠速轉速提高約150r/min-300r/min。當發動機冷卻液溫度較低時，怠速控制閥開啟，以獲得適當的快怠速。發動機電腦根據不同的冷卻液溫度，通過改變傳到怠速控制閥的訊號強度來控制怠速控制閥柱塞的位置。
步進電機式怠速控制閥是世界上目前應用最多的一種怠速控制裝置。用於汽車電噴系統旁通空氣通道的開度，從而調節旁通氣量，使發動機轉速達到所要求的目標值。結構原理：
由永久磁鐵構成的轉子，激磁線圈構成的定子和把旋轉運動轉換成直線運動的進給絲桿及閥門等部分組成。它利用系統供給的步進訊號進行轉換控制，使轉子可以正轉，也可以反轉，從而使閥芯（絲桿）進行伸縮運動以達到調節旁通空氣道截面的目的，從而穩定怠速，並達到理想的怠速轉速。
2樓：源曉旋
是一種自動提高發動怠速轉速的控制閥。一般和汽車空調聯動，保證汽車在停車狀態下，發動機有足夠的轉速能滿足汽車空調的動力需求。
3樓：馬長龍
安裝在節氣門上 是控制發動機怠速的一個 步進電機
汽車，怠速電磁閥有什麼作用。
4樓：棟11棟
控制發動機不同工況下的怠速高低
5樓：匿名使用者
您好 通俗講就是控制怠速，用控制進氣旁通閥的進氣量來控制怠速的高低。祝您用車愉快 謝謝【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：來自慕尼黑有趣的蜜李
控制怠速！就是控制進氣量的
7樓：匿名使用者
你好 怠速電磁閥是控制機動車怠速的一種元件。發動機空轉時稱為怠速。其作用是：
怠速時，根據發動機溫度高低和負荷大小，改變怠速空氣道的截面積，使發動機在不同條件下都有最佳的怠速轉速。 希望對你有用，祝你用車愉快。【汽車問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：匿名使用者
您好，怠速電磁閥也就是怠速電機，是控制怠速的，如果怠速電機過髒會導致起動困難，怠速抖動，油耗增大等，如果有輕微的漏氣，怠速電機也可以調整怠速通道來保持怠速的穩定，希望我的回答能幫到您，祝您用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：牛碧房雨旋
電磁閥是控制元件,主要用來控制氣缸。也有分析儀器或者別的噴槍用來直接控制氣體。電磁閥分為氣動、液壓兩種,工作方式都是一樣的,只是介質不一樣。
10樓：望品謝琇
汽車行駛時，經常處於強制怠速工況，即化油器節氣門處於怠速位置，但發動機轉速卻因車輛慣性等的強制作用，遠高於怠速轉速(如制動、不脫擋滑行等情況時)，因此發動機繼續運轉做功，會減少汽車制動力矩。強制怠速轉速較高時，進氣管真空度非常高;因空燃比高時，進氣管真空度較高。因空燃比、點火正時等的影響，化油器怠速系供給的燃油(這時喉管真空度低，主油系不出油)難以燃燒完全，這不僅浪費了燃油，使hc排放濃度急劇增加;而且燃燒的油料還會稀釋缸壁潤滑油膜，增加機油的耗量，為此現代汽車發動機化油器上大都裝有怠速電磁閥。
在關閉點火開關的同時，它能切斷化油器怠速油路，起到節油減汙的作用。如東風eq1090e型汽車上的eqh105b型化油器即裝有怠速電磁閥，一旦點火開關關閉，電磁閥就能將怠速油道切斷從而防止出現關機不熄火的現象。增設了怠速電磁閥，可改善發動機的動力性和經濟性，降低了汽車尾氣汙染物的排放量。
電磁閥是通過適時切斷強制怠速工況的燃油供給，達到節能降耗和降低汙染的目的的。電磁閥與點火開關相連線，停車時電路被切斷，當發動機需要停止運轉時，避免由於熾熱點火而造成不能停機的現象。電磁閥在正常工作時，由於磁力的作用使閥門開啟，油路接通，汽油和空氣混合進人怠速噴口，吸人汽缸供怠速運轉，如果電磁閥失效或無電流輸人，閥門在彈讚的作用下使之關閉，切斷怠速油路，停止怠速供油，發動機立即熄火。
電磁閥失效使發動機無怠速，行駛中會經常熄火，給駕駛員的操作帶來不便，而且使油耗量增加，排汙嚴重。
汽車發動機中怠速控制閥的分類有幾種？
11樓：匿名使用者
怠速控制閥的種類：
1、機器式怠速控制閥
2、電磁閥式怠速控制閥
實現上便是一個電磁線圈，ecu通過佔空比的方法控制線圈的電流，控制閥的開度。
早期見過一種有三個線圈控制的怠速控制閥，相稱於是三個怠速控制閥。ecu開啟一個或兩個或三個來實現怠速的控制。
3、旋轉閥式怠速控制閥
4、步進電機式怠速控制閥。
怠速控制閥作用:
當發動機怠速負荷增大時，ecu控制怠速控制閥使進氣量增大，從而使怠速轉速提高，防止發動機轉速不穩或熄火；當發動機怠速負荷減小時，ecu控制怠速控制閥使進氣量減少，從而使怠速轉速降低，以免怠速轉速過高。
當發動機的工作引數偏離正常值時，便使用怠速控制閥來調整怠速轉速。怠速轉速是通過控制旁通節氣門體的空氣量來調整的。發動機起動後，怠速控制閥開啟一段時間進氣量增加，使發動機怠速轉速提高約150r/min-300r/min。
當發動機冷卻液溫度較低時，怠速控制閥開啟，以獲得適當的快怠速。發動機電腦根據不同的冷卻液溫度，通過改變傳到怠速控制閥的訊號強度來控制怠速控制閥柱塞的位置。
12樓：匿名使用者
您好，怠速控制閥的種類有兩種：
1.旁通控制式 （採用這種方式的系統在怠速時節氣門完全關閉）
2、節氣門直動式（節氣門直動式怠速控制取消了旁通氣道和怠速控制閥，在怠速時由電機直接驅動節氣門開啟一個角度(約2--5度)，實現怠速的穩定，廣泛的應用於大眾車系）
13樓：雲南萬通汽車學校
1.步進電機式怠速控制閥 該閥山步進電機、螺旋機構、旁通氣閥閥心、閥座等組成0螺旋機構中的螺母和步進電機的轉子製成一體，螺桿與殼體之間為滑動花鍵連線，使螺桿不能作旋轉運動，只能沿軸向作直線運動。當步進電機轉動時，螺母帶動螺桿作軸向移動。
步進電機轉子侮轉動一圈，就使螺桿移動一個螺距。螺桿上固定著閥心，螺桿向前或向後移動時，帶動閥心關小或開大旁通氣閥。電腦通過控制步進電機的轉動方向和轉角，就可控制螺桿的移動方向和移動距離，從而達到控制旁通氣閥開度，調整怠速進氣量的目的。
2.旋轉電磁閥式怠速控制閥 該閥的轉子是一個圓柱形永久磁鐵，其定子是兩個相對佈置、極性相反的電磁線圈。發動機電腦以頻率相同、相位相反的兩個脈衝電訊號同時控制這兩個電磁線圈電流的大小，從而產生兩個大小不同、方向相反的電磁場，旋轉電磁閥的磁性轉子在這兩個大小不等、極性相反的磁場的作用下偏轉至某一角度並保持不動。
在旋轉電磁閥轉子的軸上固定著怠速控制閥的旋轉閥心，當閥心隨旋轉電磁閥轉動時，怠速控制閥的閥門將開大或關小，從而控制怠速旁通氣道的進氣量，達到控制怠速的日的。 在怠速控制閥的另一端還安裝著一個雙金屬片卷簧，卷簧的外端固定在怠速控制閥的殼體上，其內端的擋塊只允許閥軸在限定的角度內轉動。雙金屬片卷簧作為怠速控制閥的一個保護裝置，它根據流經怠速控制閥水道中的發動機冷卻水的溫度而產生扭轉變形，從而將怠速控制閥的閥軸的轉動限制在相應的角度內，以防止怠速控制閥控制電路出現故障時，發動機怠速轉速過高或過低。
當怠速控制閥的控制電路正常工作時，其閥軸的偏轉將不受雙金
3.脈衝電磁閥式怠速控制閥 該閥是用一個脈衝電磁閥來控制旁通氣道的進氣量。脈衝電磁閥在結構上與普通電磁閥基本相同，山電磁線圈、固定銜鐵、活動銜鐵、閥心、閥座等組成。
當電磁線圈通電時，產生磁力，活動銜鐵被吸向右邊，靠向固定銜鐵，同時帶動閥心開啟閥門，使旁通氣道開啟:當電磁線圈斷電時，活動銜鐵和閥心在回位彈簧的作用下左移，關閉旁通氣道。 普通電磁閥的控制訊號是一個恆定的電壓訊號，而脈衝電磁閥的控制訊號是一個頻率不變的脈衝電訊號。
發動機怠速運轉時，脈衝電磁閥接受來自電腦的固定頻率的脈衝電流，不斷反覆地開啟和關閉旁通氣道。電腦利用改變侮個脈衝週期內電流接通和斷開的時間比率(稱為佔空比，變化範圍為0-100%)改變電磁閥開啟和關閉的時間比率，來控制旁通氣道的進氣量。當怠速過低時，電腦自動提高脈衝電流的佔空比，增加進氣量;反之，當怠速過高時，降低佔空比，減少怠速進氣量
14樓：吉林省萬通技工學校
怠速控制閥的種類：
1、機器式怠速控制閥
2、電磁閥式怠速控制閥
3、旋轉閥式怠速控制閥
4、步進電機式怠速控制閥。
怠速控制閥作用:
當發動機怠速負荷增大時，ecu控制怠速控制閥使進氣量增大，從而使怠速轉速提高，防止發動機轉速不穩或熄火；當發動機怠速負荷減小時，ecu控制怠速控制閥使進氣量減少，從而使怠速轉速降低，以免怠速轉速過高。
當發動機的工作引數偏離正常值時，便使用怠速控制閥來調整怠速轉速。怠速轉速是通過控制旁通節氣門體的空氣量來調整的。發動機起動後，怠速控制閥開啟一段時間進氣量增加，使發動機怠速轉速提高約150r/min-300r/min。
當發動機冷卻液溫度較低時，怠速控制閥開啟，以獲得適當的快怠速。發動機電腦根據不同的冷卻液溫度，通過改變傳到怠速控制閥的訊號強度來控制怠速控制閥柱塞的位置。
汽車發動機有幾個電磁閥，有什麼作用 10
15樓：悟沛山
，主要作用就是將車輛油箱內的汽油蒸汽匯入進氣歧管，進而燃燒，防止汽油蒸汽的揮發，希望我的回答讓你滿意，祝你用車愉快
汽車發動機中怠速控制閥的作用是什麼？
16樓：匿名使用者
怠速控制閥的作用有兩個：
1、控制冷啟動快速暖機：冷啟動→暖機過程控制目的→預熱
2、穩定怠速轉速：負荷→轉速→ 防止發動機熄火
汽車怠速電磁閥有什麼作用？
17樓：生活類答題小能手
在引擎轉速低於750rpm時，及時使怠速控制閥動作，以提升引擎轉速， 在引擎轉速超過1050rpm後，則停止動作。在配備冷氣系統的車種，又將此控制閥稱為怠速提速閥後因冷氣壓縮機動作後，產生引擎負載，使引擎怠速降低，而怠速控制閥隨之動作，以維持怠速的穩定性。
當發動機的工作引數偏離正常值時，便使用該閥來調整怠速轉速。怠速轉速是通過控制旁通節氣門體的空氣量來調整的。發動機起動後，怠速控制閥開啟一段時間進氣量增加，使發動機怠速轉速提高約150r/min-300r/min。
當發動機冷卻液溫度較低時，怠速控制閥開啟，以獲得適當的快怠速。發動機電腦根據不同的冷卻液溫度，通過改變傳到怠速控制閥的訊號強度來控制怠速控制閥柱塞的位置。
擴充套件資料
怠速轉速的控制過程
1、怠速穩速控制
當汽油發動機控制單元收到怠速工況的訊號時，首先從存貯器中取出標準的怠速轉速資料與當前汽油發動機實際轉速相比較，若當前轉速偏離目標轉速時，汽油發動機控制單元便向執行器（怠速控制閥）發出調節指令，使其開大或減小來調節怠速進氣量，從而使汽油發動機轉速趨向於目標轉速，來達到怠速穩速控制目的。
2、怠速提速控制
在穩速控制的基礎上，根據汽油發動機當前的工況和負荷來決定是否提速。如冷車時，為使汽油發動機快速加熱，需提高轉速來達到目的；
當有負荷時，為克服負荷所帶來的影響，需要提速來穩定汽油發動機怠速工況的穩定性，如冷車、開空調、打轉向、掛檔、開大燈、啟動冷卻風扇等，均需做提速控制，提速的增加量一般在200～400r/min。
夏利發動機怠速不穩怎麼辦，汽車發動機怠速不穩怎麼辦
笑 應該及時的去專業汽車維修或者4s進行維修，一般怠速不穩原因如下 1.怠速電機的插頭掉了，直接給插上就好了 2.把空調充氟後怠速正常了800 900轉 分鐘 原因 空調沒有氟後，空調的 熱敏電阻 溫度感測器接通，使空調怠速提高閥啟動，導致怠速過高！這種情況一般是節氣門髒，或者是空氣流量計或者壓力感...
汽車發動機ECU是什麼，影響怠速嗎
四川萬通汽車學校 1 接收感測器或其他裝置的輸入訊號,並將輸入訊號處理成電腦能夠處理的訊號,如模擬訊號轉換成數字訊號。2 提供感測器參考電壓,如5v 9v 12v。3 儲存 計算 分析處理資訊,儲存執行資訊和故障資訊,分析輸入資訊並進行相應的計算處理 4 輸出執行命令,把弱訊號變為強訊號的執行命令。...
汽車怠速時發動機轉速不穩，汽車怠速時候不穩定，是什麼原因？
重慶萬通汽車學校 汽車怠速不穩的原因 1 進氣歧管漏氣 當不該進入的空氣 汽油蒸汽 燃燒廢氣進入到進氣歧管，導致混合氣過濃或過稀，引起汽車怠速不穩。2 節氣門積碳過多 節氣門和周圍進氣道的積碳過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，也會導致混合氣過濃或過稀，造成汽車怠速不穩...