1樓：四川萬通汽車學校
1)接收感測器或其他裝置的輸入訊號,並將輸入訊號處理成電腦能夠處理的訊號,如模擬訊號轉換成數字訊號。
2)提供感測器參考電壓,如5v、9v、12v。
3)儲存、計算、分析處理資訊,儲存執行資訊和故障資訊,分析輸入資訊並進行相應的計算處理
4)輸出執行命令,把弱訊號變為強訊號的執行命令。
5)輸出故障資訊。
6)完成多種控制功能,如在發動機控制系統中,電腦可完成點火控制、燃油噴射控制、怠速控制、排放控制和進氣控制等功能。
7)具有失效保護功能當收到監控迴路發出的異常訊號時,立即啟動備用控制程式使發動機各種工況的噴油量和點火時刻均按原來設定的程式進行控制,實現發動機基本功能。
2樓：匿名使用者
車主您好，ecu是發動機控制單元，除了機械部分，電器問題都受它的影響。希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問可以盡情追問我。祝您用車愉快?【汽車有問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
你好，ecu就是發動機電腦版，他不只是管怠速，不著車都是他管的。希望我的回答可以幫到你。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
發動機ecu就是發動機電腦，控制發動機的所有功能，若發動機電腦壞了也有可能影響怠速。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
ecu是汽車電腦，是控制執行元件的
【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
電腦【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
發動機ecu，是發動機電子控制單元俗稱發動機電腦，影響怠速。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車發動機ecu是什麼東西作用是什麼
8樓：匿名使用者
ecu（electronic control unit）電子控制單元，又稱「行車電腦」、「車載電腦」等。從用途上講則是汽車專用微機控制器，也叫汽車專用微控制器。它和普通的微控制器一樣,由微處理器（cpu）、儲存器（rom、、ram）、輸入/輸出介面（i/o）、模數轉換器（a/d）以及整形、驅動等大規模積體電路組成。
目前在一些中高階轎車上，不但在發動機上應用ecu，在其它許多地方都可發現ecu的蹤影。例如防抱死制動系統、4輪驅動系統、電控自動變速器、主動懸架系統、安全氣囊系統、多向可調電控座椅等都配置有各自的ecu。隨著轎車電子化自動化的提高，ecu將會日益增多，線路會日益複雜。
為了簡化電路和降低成本，汽車上多個 ecu之間的資訊傳遞就要採用一種稱為多路複用通訊網路技術，將整車的ecu形成一個網路系統，也就是can資料匯流排。說白點就是可以通過刷ecu（更改ecu的電腦資料）來改變發動機的效能，
9樓：四川萬通汽車學校
1)接收感測器或其他裝置的輸入訊號,並將輸入訊號處理成電腦能夠處理的訊號,如模擬訊號轉換成數字訊號。
2)提供感測器參考電壓,如5v、9v、12v。
3)儲存、計算、分析處理資訊,儲存執行資訊和故障資訊,分析輸入資訊並進行相應的計算處理
4)輸出執行命令,把弱訊號變為強訊號的執行命令。
5)輸出故障資訊。
6)完成多種控制功能,如在發動機控制系統中,電腦可完成點火控制、燃油噴射控制、怠速控制、排放控制和進氣控制等功能。
7)具有失效保護功能當收到監控迴路發出的異常訊號時,立即啟動備用控制程式使發動機各種工況的噴油量和點火時刻均按原來設定的程式進行控制,實現發動機基本功能。
10樓：匿名使用者
親，您好！ecu實際上就是電子控制單元！作用是依據其記憶體的順序和資料對空氣流量計及各種感測器輸出的資訊停止運算、處置、判別，然後輸入指令，向噴油器提供一定寬度的電脈衝訊號以控制噴油量。
11樓：匿名使用者
ecu又稱行車電腦，是汽車專用微機控制器，由大規模積體電路組成。電控單元的功用是根據其記憶體的程式和資料對空氣流量計及各種感測器輸入的資訊進行運算、處理、判斷，然後輸出指令，向噴油器提供一定寬度的電脈衝訊號以控制噴油量。電控單元由微型計算機、輸入、輸出及控制電路等組成。
12樓：匿名使用者
ecu是電子控制單元的簡稱。電控單元的功用是依據其記憶體的順序和資料對空氣流量計及各種感測器輸出的資訊停止運算、處置、判別，然後輸入指令，向噴油器提供一定寬度的電脈衝訊號以控制噴油量。電控單元由微型計算機、輸出、輸入及控制電路等組成。
發動機ecu是什麼東西啊？
13樓：匿名使用者
ecu（electronic control unit）電子控制單來元，又稱「自行車電
腦」、「車載電腦」等。從用途上講則是汽車專用微機控制器，也叫汽車專用微控制器。它和普通的微控制器一樣,由微處理器（cpu）、儲存器（rom、、ram）、輸入/輸出介面（i/o）、模數轉換器（a/d）以及整形、驅動等大規模積體電路組成。
目前在一些中高階轎車上，不但在發動機上應用ecu，在其它許多地方都可發現ecu的蹤影。例如防抱死制動系統、4輪驅動系統、電控自動變速器、主動懸架系統、安全氣囊系統、多向可調電控座椅等都配置有各自的ecu。隨著轎車電子化自動化的提高，ecu將會日益增多，線路會日益複雜。
為了簡化電路和降低成本，汽車上多個 ecu之間的資訊傳遞就要採用一種稱為多路複用通訊網路技術，將整車的ecu形成一個網路系統，也就是can資料匯流排。
說白點就是可以通過刷ecu（更改ecu的電腦資料）來改變發動機的效能，
14樓：匿名使用者
最簡單的說，就是發動機的計算器。就是接受發動機上各個感測器的資料，然後在計算出噴油時間，點火時間。以及控制其他的執行元件，比如怠速電機，燃油泵等。
15樓：匿名使用者
汽車電腦啊電噴發動機都有ecu啊它負責發動機的噴油 點火 正時 很多東西呢，說白了就是個有很多整合塊的鋁盒子
16樓：匿名使用者
汽車的ecu就是電腦的cpu，電腦板。
現在汽車都電控的。
汽車刷 ecu 提升動力，長期使用對車會有什麼影響
17樓：途虎話養車
首先對自吸發動機來說，刷ecu就是多此一舉，但是你非要刷也可以，只不過是帶來的動力提升不明顯。
其次就是一些買菜代步車，本來對動力的需求就不高，而且1.5t發動機所保留的效能也不多。而一些效能車，以及很多熱愛改裝車的朋友們適合刷ecu，大功率的發動機會有更多的保留效能，並且刷了之後進氣、排氣、冷卻以及剎車系統都會進行相應的改裝，可玩性很高。
值得注意的是，刷ecu可能會帶來一些負面影響：
1.對汽油的品質要求更高。一些車輛原本只用加92的汽油，刷了ecu之後需要加95的，發動機超頻運轉也需要品質更高的汽油來作為燃料。
2.對溫度的要求更高。發動機超頻工作，就需要提供更好的冷卻系統，要不然對發動機的壽命會有影響。
3.4s店拒保。刷了ecu的車輛，如果車輛狗帶了，4s店可以拒絕提供質保。
4.破壞整車平衡。之所以廠商爸爸對發動機的效能有所保留，就是為了保證汽車的平衡，在平衡狀態下的調教是根據發動機壽命以及路況複雜程度的一個綜合值，所以如果單方面去追求動力，那麼剎車、避震等系統要重新更換才能達到一個新的平衡，就從此走上了改裝的不歸路。
18樓：年少輕狂別多情
1.升級ecu，一定有它的利與弊，而很多ecu升級公司都會說成百利而無一害。作為德國rmeaps ecu升級總**，今天在此向各位車友具體分析一下：
首先說弊，升級ecu後，最基本一項，也是ecu必須修改的一項引數，就是點火提前角。原車出廠就因為顧及全國各地油品差異，而將點火提前角調校到一個適應性最廣的提前角。升級ecu後國外工程師必然將點火提前角提前以達到最佳點火角度。
因此，問題就出來了，對於國內大部分地區都使用無鉛汽油，升級後配合97汽油，就可以使升級過ecu的發動機 發揮到最佳狀態。相反，目前國內部分城市使用乙醇汽油，乙醇汽油具有易燃，燃燒過程短特性，適當的地將點火滯後會讓乙醇汽油燃燒更加充分，然後升級ecu是將點火提前，就會造成發動機爆震，無力，長期使用就會損傷發動機。但是如果無鉛汽油即相反，適當的提前會令發動機內混合氣燃燒更加充分，積碳相對減少，發動機壽命延長也理所當然。
因此，德國remaps 對於使用乙醇汽油地區的汽車，是宛然拒絕為其升級ecu的。目前東北三省是乙醇汽油，不少ecu升級公司大為推廣，希望使用乙醇汽油的車主三思而後行。
2.第二個弊處，就我們德國remaps 升級過眾多車型來的說，適當的改裝程度配合好的汽油是對車非常有利的。但是過度的改裝就會有可能超越該車承受範圍之內而損傷硬體。
德國remaps 的第一階段，第二階段ecu程式對自然進氣車，渦輪車長達幾年都不會有任何問題。但是德國remaps的賽車模式，到目前為止，已經有過多臺因升級德國remaps 賽車ecu模式後導致變速器齒輪爆裂，變速器爆裂，半軸被切斷，甚至連寶馬530的自動波也出現打滑承受不住過大的扭矩。也因此推翻目前很多人心目中認為的，自然進氣車升級ecu 沒多大作用。
所以升級德國remaps 的車友如果想升級賽車模式，必須事前考慮清楚。
至於升級ecu 的好處，就非常之多，如下：
4.改裝升級ecu有什麼好處？ a.
自然進氣的發動機可增加10%-15%的馬力及扭矩，低扭的增加明顯而且會比原廠提早發揮，因此小排量車型原車一二檔換檔時發抖的問題也會因此而消失。 b.帶渦輪車型可增加30%或以上的動力和扭矩。
另外原裝帶渦輪車型一般設定發動機轉速在1800左右渦輪才起作用，而改裝ecu後，渦輪會更早地介入，約1500轉左右渦輪就介入，從而使扭矩更早地發揮，最大扭矩輸出曲線變得更寬，因此也會使汽車相對原車更加省油；
c.改裝後自動波車型換檔會變得更平順，動力銜接更順暢。正常駕駛時相對原車會較早換檔從而達到省油的目的，反之急加速時會延遲換檔，使提速更加迅猛，從而會享受到更強的推背快感；
d.可解決許多原廠無法解決的問題如：怠速過低、易熄火、區段引擎爆震問題、自排變速箱換檔震動等問題；
e.發動機轉速提升非常明顯，有些甚至是改裝升級前的2倍以上； f.目前最簡單，最快捷，最有效的改裝方式，絕大部分車型無需拆卸任何原車硬體，僅僅通過每臺車自帶的obd2車載診斷介面即可讀寫ecu程式。
5.改裝ecu後是否會出現電腦故障？防盜系統功能是否會喪失？年審會有問題嗎？
ecu改裝，完全採用量身定做的方式，德國工程師針對每臺車1對1調校，故不影響您原車功能設定上的改變。改裝ecu並非通過欺騙感測器或給ecu錯誤訊息提升動力，所以原廠診斷電腦檢測時也不會出現無法消除的故障碼，原車安全防盜系統也不會受到影響。另外，即使改裝ecu後，用4s的原廠診斷電腦時與原車診斷完全一樣，所以不影響原廠保修，更無年審不能通過的問題。
6.改裝ecu後裝發動機電腦壽命如何？有保固嗎？
汽車行車電腦(ecu)的運算邏輯不像一般家用的計算機，它只有0與1的選擇，既不能使用與可用兩種情況，即使汽車被水浸，原車ecu損壞改裝程式仍會完好如初，只要不經人為破壞，用到車子報廢改裝的程式依然可用，為了使您用得更放心，我們提供三年不限里程保固。
7．為何有的車改了其他公司的程式後油耗變得很高，加速時冒黑煙、怠速易熄火、加速時的輸出不順暢？
最重要的因素有兩點，即程式不準確或非此車型專用的程式（盜版ecu程式），另外則為非專業人員對ecu程式設定不良。而我們改裝在每一部改裝車上均為1對1專門調校，即為您愛車提供100%準確的改裝程式。
夏利發動機怠速不穩怎麼辦，汽車發動機怠速不穩怎麼辦
笑 應該及時的去專業汽車維修或者4s進行維修，一般怠速不穩原因如下 1.怠速電機的插頭掉了，直接給插上就好了 2.把空調充氟後怠速正常了800 900轉 分鐘 原因 空調沒有氟後，空調的 熱敏電阻 溫度感測器接通，使空調怠速提高閥啟動，導致怠速過高！這種情況一般是節氣門髒，或者是空氣流量計或者壓力感...
汽車怠速時發動機轉速不穩，汽車怠速時候不穩定，是什麼原因？
重慶萬通汽車學校 汽車怠速不穩的原因 1 進氣歧管漏氣 當不該進入的空氣 汽油蒸汽 燃燒廢氣進入到進氣歧管，導致混合氣過濃或過稀，引起汽車怠速不穩。2 節氣門積碳過多 節氣門和周圍進氣道的積碳過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，也會導致混合氣過濃或過稀，造成汽車怠速不穩...
發動機怠速抖動是什麼原因，汽車怠速抖動是怎麼回事呢？
怠速車身抖動是很多車主常遇到的狀況。如果車主在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發動機情況下，如果發現車身抖動明顯，那麼可能意味著車輛存在下面四種狀況 1 發動機積碳嚴重 造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混...