1樓：鄭州萬通汽車學校
此論據沒有太多的道理，不見得夏天的機油消耗比冬天的多！的確，溫度高，機油的粘度會低一些，這樣串油等情況會多些，消耗也大一些。乍眼看下去，夏天氣候熱，似乎有道理，其實不然。
因為正常的發動機工作溫度維持在80~105度左右，而無論夏天還是冬天。所以對於機油來說，工作溫度沒有太多的變化，所以，油耗的指標，大致相同。
2樓：
機油的消耗跟夏天和冬天沒有絕對的關係，跟外界溫度環境聯絡較小，因為正常的發動機工作溫度維持在80~105度左右，而無論夏天還是冬天。所以對於機油來說，工作溫度沒有太多的變化，所以，機油的消耗量大致相同。機油消耗大覺大部分原因是因為發動機磨損或機械配合調整不當引起的。
3樓：瀋陽萬通汽車學校
這個說法不正確，夏天溫度高機油的粘度會低一些，這樣串油等情況會多些，消耗也大一些。乍眼看下去似乎有道理，其實不然，因為正常的發動機工作溫度維持在80~105度左右，而無論夏天還是冬天。所以對於機油來說，工作溫度沒有太多的變化，所以，油耗的指標，大致相同」
4樓：湖南萬通汽車學校
1.機油，即發動機潤滑油，能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。
2.機油由基礎油和新增劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，新增劑則可彌補和改善基礎油效能方面的不足，賦予某些新的效能，是潤滑油的重要組成部分。
3.機油中的5ww-30等表示的是機油的粘度等級，即sae等級。「w」是冬天的意思。
w前面的數字越小，其低溫黏度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。w後面的數字的確是指在100攝氏度下機油的黏度，數字越大表明機油黏度越大。其後面的數字主要指的是機油耐高溫性的指標，在高溫下的保護效能越好。
夏天的機油比冬天耗損大嗎？為什麼呢？
5樓：生活小百科沐染
夏天的機油比冬天的損耗大，這是沒有科學依據的，雖然說夏天機油年度會更加高，但機油的消耗跟夏天和冬天並沒有絕對的關聯。<>
很多人都認為冬季的油耗比夏季要多很多，因為在夏天，車主們都開空調，而汽車的空調壓縮機。
是需要發動機來帶動的，這樣就會消耗發動機的一部分動力，油耗自然也就上公升了，但是冬季開空調理論上，空調的熱風。
是由水箱的熱氣產生的，所以並不會對發動機造成影響，因此很多人覺得冬天的油耗比夏天低理所當然，其實這是錯誤的。
對於汽車的機油來說溫度的變化，對它的影響非常之小，所以無論是夏天還是冬天，汽車的耗油其實都是一樣的，所以在夏天也沒必要捨不得開空調，即使你不開空調，你的油費照樣在消耗。<>
汽車的油耗跟低溫天氣有關，低溫天氣溫度特別的低，機油長時間處於低溫環境下，流動性會變差，流動性變差會從而影響機動車的發動和行駛，所以汽車的油耗也會隨之上公升。其次汽車的油耗跟發動機有關 有些發動機的散熱特別的慢，這會在一定程度上降低機油的損耗。<>
很多剛買車的新手都不知道新車該如何保你，我們到達了一定的公里數是要更換機油的。一般來說是到達了1萬公里或者車子開了12個月就可以去汽車4s店。
免費更換機油，如果不定期清理機油，機油的潤滑作用就會下降，從而影響機油的清潔功能，加劇發動機的損耗，而且機油的清潔作用和密封作用都會降低，所以我們一定要記得按時給車子做保養，免得出現了什麼突發狀況，難以處理。
6樓：巨集盛巨集盛
夏天的耗損程度沒有冬天的耗損程度更大。因為冬天在點燃車輛的時候，會增加對機油的利用率，所以在冬天的利用率會更高一些。
7樓：墨曦離
夏天的機油不一定比冬天的耗損大，因為發動機耗油跟天氣溫度沒有太大的影響，主要是看發動機工作的溫度。
8樓：生活電諮小助手
這個說法是錯誤的，夏天的機油和冬天的機油損耗是一樣的，因為機油損耗和溫度沒有關係。
9樓：山風
夏天氣溫比較高。機胡叢纖油的絨沸點也不是很高，所以會從油箱裡面一齣鄭肢來，浪費掉。而且是溫度越高溢位來的越快。所以說，褲仿相對損耗會比冬天更大。
10樓：湖南萬通汽車學校
如在高溫季節或發動機嚴重磨損的狀況下，選用高黏度的機油則有利於形成油膜，減少發動機磨損。
1.全合成機油：全合成機油有更好的高低溫效能，有更長的換油週期以及適合更惡劣的用車情況，適合豪華高性汪滲談能車使用，10000-12000公里左右更換。
2.半合成機油：半合成機油的更換週期一般是在8000-10000公里左右，**與效能適中。
3.礦物機油：這型別機油一般在5000公里左右就需困碰要更換。
儘量選擇多級油，多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早喊襪發黑、機油壓力較普通機油小的現象，均系正常。
11樓：暮靜雨
一般情況下，汽油發動機所散發的熱量80%以掘閉上都通過機油和冷卻防凍液的迴圈進行散熱，通過發動機表面輻射散熱，只佔非常小的一部分，在發動機冷卻散熱迴圈系統的控制下，無論是嚴冬還是酷暑，發動機的溫差並不太大。
冬季發動機的水溫在85到90攝氏度左右，夏季發動機的溫度最高不超過95攝氏度（德雀散棗系發動機的水溫可能會達到105攝氏度左右），當溫度感測器檢測到發動機水溫過高時，就會強制啟動散熱風扇進行主動散熱，正常駕駛時發動機的不會因為冬季或夏季就導致溫度飆公升。冬夏雖有溫差，但是溫度差別並不大。當然，這裡要順便說一下，如果經常暴力駕駛，極限駕駛發動機的水溫往往會超過這個設定，特別是發動機的機油溫度有可能達到120到130攝氏度左頃拆右。
為什麼有人說夏天的機油比冬天耗損大？此論據是否有道理？
12樓：加油小軍哥啊
夏天的機油比冬天耗損大，此論據是沒有道理。針對車輛的汽車機油而言環境溫度的改變，對它危害十分之小，所以不管是夏季或是冬季，車輛的油耗其實都是一樣的，因此在夏季也沒必要不捨得吹空調，就算你不開空調，你油錢仍然在耗費。汽車的油耗跟低溫天氣相關，低溫天氣環境溫度特殊的低，汽車機油長期處於低溫下，流通性變差，流通性下降會進而影響機動車啟動和行車，因此汽車的油耗也會逐漸公升高。
汽車的油耗跟汽車發動機相關，有一些發動機排熱特殊的慢，這時候在一定程度上減少機油的耗損。機油的耗損跟汽車發動機是有很大關係，並且在冬天，由於溫度太低，有可能在冬天，車輛的機油損耗更嚴重。當汽車發動機長時間不能進行執行，例如在打火的情況下，茄仿很長一段時間都打不燃火，這也是非常有可能會致使耗油量公升高。
大段。<>實際上依照總體來說，夏季機油損耗跟冬季機油損耗之間的差距並不是很大。汽車是必須定期進行的來進行維修。如果你感覺自己的汽車出現了汽車機油漏水的情況，因此提議最好是去仔細的觀察一下螺帽是否鬆脫，在冬天，汽車機油漏水的情況會更加比較嚴重，由於冬季的汽車機油抗氧化作用很弱，因此就會造成積累成油垢，而發動機缸內是會發生相對應損壞，因此汽車機油就容易出現漏水的情況。
經常性清除汽車機油，機油的潤滑的作用便會降低，進而影響機油的清理作用，加重發動機耗損，並且機油的清理作用和密封性功效都是會減少，因此我們一定要記得準時給車輛做養護，以滾納譽防出現哪些緊急狀況，無法解決。
13樓：玄靈兒塔羅屋
這盯皮個論據沒有道理。其實夏天和冬天耗損的機油大致差不多。不管是冬天還是虧則滾銷餘夏天工作時機油的溫度差不多。所以消耗也相差不大。
14樓：墨汁沫沫
此論據沒有太多的道理，不見得夏天的機油模明租消耗比冬天的多槐培！的確，溫度高，機旦兆油的粘度會低一些，這樣串油等情況會多些，消耗也大一些。
15樓：你再薛一遍
因為夏天很多人車裡會開空調，開空調對機油的消耗很大；所以說這個論據是非常有道理的。
夏天用的機油跟冬天一樣嗎
16樓：
摘要。親您好很榮幸為您解答哦！<>
夏天用的機油跟冬天是不一樣的親，環境溫度不同、運動粘度不同、保護能力不同。冬季機油比夏季機油更薄，可以更容易地流動，從而使發動機的部件保持更低的溫度。而夏季機油則更厚，可以更好地防止發動機的部件因過熱而損壞。
因此，在不同的季節，應使用適當的機油，以保證發動機的正常工作。
夏天用的機油跟冬天一樣嗎。
親您好很榮幸為您解答哦！<>
夏天用的機油跟冬天是不一樣的親，環境溫度不同、運動粘度不同、保護能力不同。冬季機油比夏季機油族檔更薄，可以更容易地流動，從而使發動機的部件保持更低的溫度。而夏季機油則更厚，可以更好地防止發動機的部件因過熱而損壞。
因此，在不同的季世橡節，應使用適當的機油，搜穗旁以保證發動機的正常工作。
一、環境溫度不同1、冬季機油可供使用的環境溫度更低。2、夏季機油可供使用的環境溫度更高。二、運動粘度不同1、冬季機油的運動粘度更高，低溫流動性更好。
2、夏季機油的運動粘度更低乎型，高溫流動性更好。模頃祥。
三、保護能力旦搏不同1、冬季機油在冷啟動時對發動機的保護能力更好。2、夏季機油在熱啟動時對發動機的保護能力更好。
您的意思就是夏天機油要用厚一些是嗎。
是的親，夏季的機油要厚一些。
13款a4l奧迪原廠機油大概多少錢一桶。
親奧迪a4l原廠機油是嘉實多牌子的銀汪悶，奧迪a4l的鋒彎原裝陵鏈機油是全合成的，使用的是ase5w-40的機油，奧迪a4l對機油品牌沒有要求，只要符合規定的機油即可。
原裝的機油兩百多可以用嗎，給我推薦乙個啥牌子機油好。
像那些，帕克龍，力魔的可以用嗎。
**大概是480元/桶的親。
什麼機油，一桶480嗎。
原廠嘉實多ase5w-40的機油480元/桶。
一桶啊，幾公升的。
進口品牌有殼牌、美孚、嘉實多等，國產的有長城、崑崙等，都可以。
一桶應該是4l的親。
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