1樓：匿名使用者
軸承壞了，或者剎車片磨沒了，
2樓：匿名使用者
先看看是不是有石頭，異物紮在上面。
3樓：成都萬通高階技工學校
故障一：低速行駛發出有節奏的嗡嗡異響，高速行駛異響減弱。
故障原因：車輛的四輪定位不準確，長途行駛對輪胎磨損較大，輪胎形成偏磨，發出異響。
故障解決：用手摸摸輪胎的花紋，如果可以感覺到內側或外側的花紋有高低不平的感覺，肯定就是異響的原因了。一定要先做四輪定位，然後再更換輪胎。
故障二：低速行駛異響不明顯，高速行駛發出均勻的嗡嗡聲。
故障原因：車輛的某個車輪軸承損壞時就會出現這種現象。長途行駛對車輪的軸承要求很高，軸承在長時間高速執行下，質量不好或者已經使用很長時間的軸承就會因疲勞損壞，發出異響。
故障解決：到服務站對異響部位進行判斷，斷定是哪個車輪的問題，進行更換。
故障三：高速行駛後怠速偏高，或者輕微不穩。
故障原因：發動機長時間的高速運轉，發動機內部的積碳由於高溫會燃燒掉一部分，隨排氣排出。這就是大家常說的為什麼跑完高速車輛開起來會感覺輕鬆。
但是某些發動機的控制系統，發動機控制單元不能馬上適應個別汽缸積碳減少的狀況，還按照以前的適應值進行噴油和點火，就會使怠速出現變化或不穩。發動機運轉些時間控制單元會逐漸學習新的適應值，怠速就會恢復。
車輪磨損有異響怎麼辦？
4樓：湖南東方高階技工學校
也可能車輪和輪胎在前輪輪毅上安裝時產生偏心，前輪毅軸承松曠。
汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型，響聲和自然吸氣發動機的聲枯念音必然存在著區別；安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響；一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的瞭解，把合理異響誤以為是車輛故障。
因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。沒戚困。
汽車響聲的鑑別作條件侷限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承幹摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪齧合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車效能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。
輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車仔巧異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，儘量減少人為因素的干擾。
5樓：獨酌酌酌
其原因主要有：
l)雙側車輪和輪胎的動不平衡，引起雙側輪胎離心力加大，且行駛速度越高，離心力越大。
2)車輪和輪胎在前輪輪毅上安裝時產生偏心，前輪毅軸承松曠。
3)前輪轉向節偏斜或前輪傳動軸安裝偏心。
4)轎車起動過快或多次使用緊急制動等不良駕駛習慣。
轎車輪胎單點不正常磨損的主要原因除了上述原因外，還應強調的是輪胎的動不平衡和不良的駕駛習慣，特別是經常高速磨彎後進行緊急制動，使輪胎某處發瞎純悶生磨損後，以後在同樣行駛工況下使已磨損處又繼續產生磨損。
為了防止和消除轎車輪胎的非正常磨損，保證轎車可靠地高速行褲返駛，一般應注意以下幾點：
1)前輪維修保養時，一定要使與前輪行駛有關的部位調整正確，主要包括前輪傳動軸、前輪轉向節、前輪輪毅和前輪輪毅軸承。
2)調整好汽車前束。
汽車車輪有摩擦異響怎麼辦?
6樓：太平洋汽車網
汽車車輪有摩擦異響的原因如下：
1、可能是輪胎出現鼓包了吧，高此空然後把輪轂都弄得變形了；
2、可能是剎車鼓裡面的銷子掉了，這個需要到維修廠進行檢修了；
3、也可能是車輪的軸承壞了或者輪胎的胎紋上有小東西卡住了。
車輪異響金屬摩擦聲
7樓：汽車人
剎車片異響是剎車片異常導致的。
剎車片薄了會發出異響是特意設計的，在剎車片上安裝了乙個小鐵片，剎車片厚度正常時這個小鐵片距離剎車盤有一定的距離，二者摩擦不到。當剎車片磨到極限時，小鐵片就會與剎車盤接觸，鐵與鐵之間摩擦就會發出吱吱的響聲，以提示駕駛員立即更換剎車片。
有響聲了要及時檢查一下剎車片，有很多車響一段時間就不響了，因為小鐵片被磨掉了，如果繼續使用會把剎車片磨盡，剎車盤磨壞。
所以那些響幾天不響了的，不要以為恢復正常了，只要剎車響就一定要檢查厚度。剎車片報警後大約還有2公釐的厚度，行駛幾百公里是沒有問題的。因此也不必過於緊張，剛開始響就不敢再開了，當時有時間可以立即去更換，當時沒有時間可以等上幾天再去也不會有問題。
檢查剎車片還要注意，左右兩側都要仔細檢查，如果看不清，最好把輪胎拆下來檢查，因為可能會出現左右兩側磨損程度不同，甚至同一側的兩片剎車片磨損程度也有差別。
車輪異響金屬摩擦聲怎麼回事
8樓：新科技
可能是剎車盤的摩擦聲。剎車片磨損太薄。建議去汽修店更換。這種聲音一般不踩剎車的時候很輕微，但是踩剎車的時候會加重，刺耳。
剎車片的更換時間和週期並不固定，這取決於車輛的路況、駕駛員踩剎車踏板的頻率和力度。一般來說，常規剎車片的更換里程約為每趟萬公里。
新人一般踩剎車比較多，消費也比較多。自動變速器比手動變速器需要更多的剎車片，因為自動變速器的換擋依賴於加速踏板和制動踏板。經常在市區行駛的汽車會比經常在高速公路上行駛的汽車更快地磨損剎車片。
重型汽車的剎車片磨損很大。
剎車片的狀況可以根據鞋子的厚度來判斷。測量制動片的厚度。新的剎車片厚度約為釐公尺，磨損極限為釐公尺，當你的剎車片厚度接近或低於釐公尺時，必須更換。
乙個很直觀的方法就是踩剎車的時候感受它力量的變化。緊急制動時，踏板位置變低，制動踏板的行程變長，這意味著必須儘快檢查制動片。
車輪異響金屬摩擦聲怎麼回事
9樓：黑科技
可能是剎車盤的摩擦聲，剎車片被磨損太薄了，建議去汽修廠進行更換。這種聲音一般是不踩剎車時很輕微，踩剎車時聲音會加重，很刺耳。
剎車片的更換時間和週期不是固定的，這取決於車輛行駛路況、駕駛員踩制動踏板的頻率及力度。一般來說，常規剎車片的更換 里程 是每行駛萬-3萬公里左右。
新手的剎車一般踩的多，消耗會大一些。自動擋比手動檔費剎車片，因為自動擋的換擋就是靠油門踏板和剎車踏板。常在市區行駛的車，剎車片的耗損會比常開公路的車快。
載重量大的車，剎車片損耗大。
判斷剎車片的狀況，可以根據蹄片厚度。測量剎車片的厚度，一塊新的剎車片厚度大約為，而它的磨損極限是。當你的剎車片厚度接近或已經低於時，那就一定要更換了。
一種非常直觀的方式，就是在踩剎車的時候感受它力度的變化。當緊急制動時，感覺踏板位置變低，剎車踏板行程變長，那麼說明剎車片必須要儘快檢查一下。（圖/文/攝：
吳佳紅） @2019
車輪異響金屬摩擦聲怎麼解決
10樓：科創
這是剎車片和剎車盤之間摩擦產生的聲音。不同的聲音特徵代表汽車不同的故障，如果是吱吱的聲音，很有可能是汽車的剎車片變薄了，這時剎車片會自動報警，自動報警裝置就是剎車片和剎車盤上的乙個裝置。
這是剎車片和剎車盤之間摩擦產生的聲音。
不同的聲音特徵代表汽車不同的故障，如果是吱吱的聲音，很有可能是汽車的剎車片變薄了，這時剎車片會自動報警，自動報警裝置就是剎車片和剎車盤上的乙個裝置。
一般來說，剎車片的更換週期在6萬公里左右，這也要根據剎車片的材質和駕駛員的駕駛習慣來決定，如果駕駛員經常在行駛過程中頻繁踩剎車，建議車主時刻觀察剎車片的磨損情況，如果剎車片磨損比較嚴重，建議車主提前更換。
剎車片屬於一種消耗品，汽車在日常使用過程中，剎車片會不斷的磨損，當剎車片磨損到一定的程度時，汽車的制動效果就會降低，甚至有可能會出現剎車失靈的情況，非常容易引發安全事故，建議及時更換。
汽車在行駛過程中，如果駕駛人感覺踩剎車很吃力，這說明剎車片基本已經喪失摩擦力了，這時候必須要更換，如果在輕踩時伴有異響，可能是剎車片在剛開始安裝時磨合產生的作用，出現這種情況需要及時更換。
圖/文/攝： 問答叫獸） model y model 3 model x aion v 理想one 小鵬汽車p7 @2019
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