1樓：琪琪說旅遊事
作為開手動擋十餘年的老司機，手動擋起步出現頓挫感只有在新手期的時候存在過，好多年沒有這麼頓挫感覺了，主要原因是手動擋油離配合問題，發動機轉速太低，離合器松的太快，起步換檔總是扭矩不適合，根據描述，起步換擋咯噔一聲響，這種現象一般出現在換擋時離合未完全踩下去導致的。離合沒有完全踩到底，發動機和變速器處在半聯動狀態，這時換擋相當於強行把擋位齒輪從半結合狀態推出來，然後強行載入下一檔擋位齒輪，會發出類似的聲音。
還是油門離合沒配合好，多練習，等你成老司機了自然就沒這個現象了。檔位沒有推到位 離合器放的過快 沒有及時補油 不要問我為什麼知道 因為我也是新手開了3個月手動擋其次，要判斷是變速箱故障還是離合器故障。可以先踩下離合器，在發動機工作的情況下，每個擋位試掛，如果個別檔位發響，應該是變速箱故障，同步器齒環或者錐盤或齒錐有問題，只有修變速箱了。
首先把離合器踏到底，掛一下倒檔試試，倒檔沒有同步器，倒檔響說明離合器分離不好，調整離合器踏板自由行程試試，如果還不行就得更換離合器片和壓盤，如果掛倒檔不響，偶爾掛檔響一下，可能和操作有關係，冋步器錐環牙齒沿軸線方向磨損成凸形或斷裂；摩擦錐面螺旋槽磨損或磨光，使齒不端面與齒輪端面的間隙縮小，甚至無間隙，降低了摩擦效果，同步器失效。
以上現象，多半是由於離合器沒踩到底就掛擋的緣故，多發生在倒檔貨一檔上。尤其是倒檔，一般車輛變速器倒檔齒輪不設定同步器，在齒輪轉速不同步的情況下使其齧合，出現不協同聲音的可能性就比較大。
2樓：喵喵休閒娛樂
發生這種異響可能有多種原因，可能是離合器故障。也有可能是差速器響，因此需要到專業的汽車維修中心去檢查。
3樓：懶得可愛的小李
很有可能是變速箱的器件出現了問題，也有可能是變速桿變形了，很有可能是離合器出現了故障，也有可能是拉桿彎曲了。
4樓：青楓侃
很可能是因為汽車的制動系統出現了問題，或者是因為汽車的剎車片出現了故障，再或者是因為發動機出現了問題所導致的，還有可能是因為沒有及時的踩離合所導致的。
5樓：浩海永寧
一般是離合器發生問題了，產生了故障，操作非常不流暢，所以有異響。
為什麼會出現原地掛擋咯噔異響這種情況？
6樓：行樂
應該先判斷是變速箱的故障還是離合器故障，然後才塵吵能夠進行這畢兄改方面的處理和改變，也有可能是因為汽車出現了問題，這個時候需要去進行修手判理。
7樓：小李美死了
是因為發悉亮動機出現了一定的失誤，而且鋒蘆發動機也特別的高，並且也會有銀陸帶一些灰塵，所以才會咯噔異響，是非常不正確的。
8樓：青楓侃
很可能是因為剎車系統出現了故障，或者是因為御中制動系統出現鎮螞山了問題，還有可能是因為檔物敗位和車速不匹配所導致的。
9樓：周**強強
有可能是因為掛檔出現了故障也有可能是因為車的底盤出現了搜漏故障，所以當初出現這種情況的時候，一世埋爛定要去專業液纖的修車店鋪去檢查，因為這不是一件小事情，如果在行駛的過程中發生的意外，後果不堪設想。
掛一擋起步嘎嘎異響是什麼原因？
10樓：太平洋汽車網
掛一擋起步嘎嘎異響的原因是：1、離合器沒踩到底；2、連動機構鬆脫；3、離合器片磨損嚴重，壓盤損壞；4、掛擋不到位；5、分離軸承缺少潤滑激模劑，造成幹磨或軸承損壞；6、分離軸承套筒與導管之間油汙、塵膩嚴重或分離軸承回位彈簧與明漏緩踏板回位彈簧疲勞、折斷、脫落，使分離軸承回位不佳。汽車掛擋搜譁有聲音有異響的解決辦法是：
1、必須把離合器踩到位；2、檢查連動機構，將其擰緊；3、更換已經損害的離合器片；4、掌握正確的掛擋方法，掛擋必須到位；5、掛擋杆鬆動（連線膠套鬆動），緊固掛擋杆。
汽車有時掛擋的時候發出異響的聲音，這種情況是**出了問題？
11樓：小譚的汽車說
變速器發出異響很有可能是操作不當造成的。如果在換擋的過程中，離合器沒有分離徹底，或者在擋位的選擇上出現了錯誤，會使同步器受到較大的衝擊，勢必會發出聲響。汽車掛檔響，是因為掛檔時齒輪發生擦碰。
倒檔齒輪沒有同步器的，很容易出現這個問題。一般不用圓薯橡修理。
<>操作時需要注意什麼：汽車應該完全停下來，如果出現吱吱聲，先回到空檔，鬆開離合器，然後踩上去，再換到倒檔，一般不會再有噪音。如果仍然出現，重複上述操作。
遇到換擋噪音，千萬不要強行換擋，否則斷檔後的修理費用非常昂貴。汽車齒輪異響的解決方案：離合器必須踩下；檢查聯動機構並擰緊；更換損壞的離合器片；掌握正確的換擋方法橘旁，換擋必須到位。
5.離合器分離不清楚。檢查離合器。
6.換擋桿鬆動、換擋桿7緊固、波箱內部故障等。，都會引起異常的換擋噪音，有手帶時異常的噪音是正常的，例如，不踩離合器到底或在倒檔時不停車而引起的異常噪音是正常的。
由於個別齒輪面碎裂，造成齧合過程中的撞擊。當掛入該檔位時，會產生強烈的衝擊和振動，從而引起變速器殼體的共鳴。變速器裝配不當，變速器某檔位的齒輪或滾針軸承、襯套更換不當，裝配間隙不正常，造成該檔位在傳動時齒輪齧合不良而發生異響。
變速器殼體損壞，變速器殼體和軸承座孔長期磨損變形。這訓響聲以掛入低速檔響聲最大，隨著掛入高速檔，響聲逐次降低，直接檔最小。
綜上所述，汽車掛檔時有異響，所以需要從掛檔時異響的聲音來判斷異響來自**。如果換檔時聲音較低，換檔機構將從換檔桿附近響起。如果齒輪發出咔嗒聲，則是由變速箱齒輪的衝擊故障引起的。
12樓：湖南萬通汽車學校
掛擋會有響聲的原因有操作不當、離合器故障、鏈輪磨損、鏈條鬆動。
汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。叢扒去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型，響聲和自然吸氣發動機的聲音必然存在著區別；安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響；一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的瞭解，把合辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
二、汽車響聲的鑑別方法：
在實際工作中，因受工作條件侷限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承幹摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分帶察正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了滲行昌避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各叢扒系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪齧合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車效能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。
輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨帶察滲行昌損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，儘量減少人為因素的干擾。
13樓：網友
一是沒踩到底，二是連動機構燃公升鬆脫，三是離合器橡巨集片磨損嚴重，壓盤損壞。汽皮如老車掛檔響，是因為掛檔時齒輪發生擦碰。齒輪沒有同步器的，很容易出現這個問題。一般不用修理。
14樓：善良且玩美
齒輪斷裂，駕駛員操作不當，變速器殼體損壞，連動機構鬆脫。
15樓：網友
可能是汽車換擋器的問題，出現這種情況之後應該立刻去汽修店檢查修理。
一擋二擋起步時底盤有異響，跑起來就沒有聲音了，是什麼問題呢？？
16樓：湖南萬通汽車學校
底盤松散一般發生在年齡較大的汽車上，當車子在不好的路況上行駛時，方向盤會感覺不穩，車底也會傳來異響，通常老司機都可以感覺到整體有點鬆散了，遇到這樣的情況時，就意味著底盤可能出現了鬆散，而造成這種情況的原因分為幾種，只有瞭解其中的原因，才可以更好的去防止這個問題的發生。
第乙個原因是橡膠件老化大家都知道橡膠的彈性特別好，可以緩衝零件之間的摩擦，同時減少噪音，汽車上很多地方都有橡膠件的存在。不過這種東西是有壽命的，時間長了就會老化，彈性也沒有以前好了，所以緩衝能力就會下降，導致各個零部件產生異響，所以要定期去檢查這些橡膠部件，並及時更換。
第二個有可能就是減震器的原因這個部件的主要作用是抑制**，當汽車行駛在簸箕的路段時，會跟路面產生衝擊，而減震器就可以很好地保證汽車的平順性，要是減震器受到了損害，就會出現發瓢的現象，從而出現底盤松散的情況，所以平時要多檢查下減震器，要是存在漏液的情況要及時修理。
第三個就是零部件的間隙，也就是說球頭有可能鬆了，這個部件就好比是人體的關節，要是球頭鬆了，槓桿與其它相連的零部件之間就會產生很大的間隙，要是的螺絲就會出現鬆動，那麼底盤就會變得鬆散，所以平時要檢查下這兩個零部件。
17樓：途虎話養車
車輛有沒喲加裝過發動機下護板呢？如果有發動機下護板有可能是下護板變形或者固定螺絲鬆動了。因為起步的時候車輛的抖動要比正常行駛大一點。
所以護板變形或者螺絲鬆動都有可能出現您說的故障現象。還有個可能性就是發動機支架內部橡膠件老化開裂。
汽車為什麼會出現異響？汽車異響一般是什麼原因造成的
汽車在行駛過程尤其是開的時間久了，難免會出現各種各樣的異響，這其中有部分異響是動力部分造成的，這部分異響需要去拆解修理才能夠解決，但是還有部分異響實際上是非動力部分所造成的，比如說我們車子內飾異響，這種異響在行駛過程當中如果頻繁出現，可以說是非常令人討厭，尤其是車一停下來就不響了，但是隻要一開車就響...
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