1樓：職場導師老吳
我們知道，在我們現實生活中，汽車的種類和品牌非常的多，那麼，自然他們的**也不一樣。對於不同價位的車輛，他們肯定。製造成本也是不一樣的。
那麼什麼部件才是**的決定因素呢，個人認為，應該是發動機和變速箱。這兩個部件，是汽車的最主要零部件，也是核心部件，他的好壞，直接關乎乙個車輛效能的好壞。所以說，如果，這兩個部件成本更高那麼肯定，他的車價肯定低不到**去。
是啊，在現實生活中，發動機和變速箱的型號有很多，他們不同所帶來的效果是不一樣的。那麼，對於我們來說，所帶來最直觀的體驗差距是什麼呢。下面我們一起來簡單的瞭解一下。
首先是操縱感，我們知道，一臺汽車，給我們來開，我們肯定比較追究他的操縱感，如果操縱起來更舒服，那麼自然，我們的體驗感就越好，同樣，如果操作起來比較不適，那麼對於我們來說，就沒有任何意義。而影響汽車操縱感的主要因素，就是我們的發動機和變速箱。所以他們的差異性，會直接帶來操縱桿的不同。
其次，動力的感覺不一樣。不同的發動機，不同的排量，那麼自然，他所帶來的動力感受也是不一樣的。所以說，這種高成本的變速箱和發動機，那麼肯定，他們在效能的體系上，也更加的明顯。
自然，動力的感覺也是其中一種。<>
當然，除了這些之外，還有很多其他問題，如果大家想了解更多，那麼大家可以到網路上進行進一步的搜尋，相信，大家一定會有收穫的。所以希望大家能夠引起這種，畢竟瞭解這些東西，對於我們來說，也是有一定幫助的。
2樓：行樂樂樂行
首先就是發動機，然後也包括一些外部的設計，然後也包括剎車片，這都是一輛車當中比較重要的部件。
3樓：撒的謊
發動機部位，汽車的框架，裡邊的配置，座椅的材質，還有汽車的大燈設計，玻璃設計，整體的方向盤，汽車的全自動等方面。
4樓：王志剛剛剛
一般就是最基本的成本以及**關係，還有就是品牌。這些才是決定**的因素。
汽車的零部件**非常昂貴，這是為什麼呢？
5樓：如水隨風
汽車零部件**貴有多方面的原因，通常來說，汽車零整比。
在300%~800%之間，也就是一部整車的零件的銷售**通常是整車銷售**的3~8倍（正廠配件），這種現象是否正常？使用副廠配件是否可以？
一、汽車零部件**高，與機電行業的生產方式。
有關。整車是規模化生產，產品更新換代節奏快，整車的零部件**是jit（及時生產）模式，規模採購及時生產，汽車廠家庫存成本低；對於維修用的配件，當前暢銷的產品還是充足的，只是增加點庫存成本，對於銷售量小或者已經停產的機型，廠家庫存有限或者沒有，當有需求時，需要小批量或者單件定製，成本高昂。所以，汽車零部件廠家的零整比高是行業特點決定的。
二、汽車4s店。
行業壟斷原因。
汽車廠家的維修配件是通過4s店上報配件計劃，進行銷售的，具有一定的壟斷性。一般官方的配件銷售指導價都留有4s店利潤空間，加上廠家本來配件成本就高於批量生產零件成本，兩方面原因造成維修配件**高昂，4s店賣車的利潤並不高，如果沒有維修保養，利潤從何而來？汽車零部件有嚴格的質量標準，安全性極高，汽車廠家也不可能通過社會渠道銷售，也只能採用4s店渠道。
三、汽車零配件**有哪些規律？
一般來說，當前暢銷車的汽車配件是最便宜的；停產車、高檔個性化定製車的配件**昂貴；長期穩定車型配件便宜，新車型配件**昂貴；有一些小眾品牌的車，二手車折價率高，而大品牌暢銷品牌的車折價率低，就是維修保養的原因，又是這個月買了乙個小眾品牌的車，下個月去維修，就發現配件已經變了，等幾年停產，配件也找不到了，維修比整車還貴很多。作為曾經的汽車行業業內人士（大眾），發現同乙個零件，批量生產型號成本是2000元左右，而停產車型型號成本在一萬元以上，賣給客戶會更貴，因為4s店需要定製，廠家才會生產，所以，買二手車時，要考慮維修成本，即使要買二手車，首選也是大品牌長線銷售型號。
原廠配件昂貴，那能否用副廠零配件替代呢？最好別用，汽車對安全性要求極高，原廠汽車零配件經過嚴格的質量檢測，副廠存在很大的安全隱患。
不要為了省錢得不償失。
無論是新車還是二手車，廣大朋友購車前，不要僅僅考慮廣告上提到的效能，配置，價效比能因素，更應該考慮日後汽車的維護保養成本。零部件**貴，主要還是行業特點造成的。
6樓：勝姐教招
因為這些零部件雖然不起眼，但是技術含量卻非常高，生產和維修成本大，直接決定了一輛車的綜合效能，所以**會非常昂貴。
7樓：會飛的大牛牛
這些零件雖然不顯眼，但是技術含量高，生產維護成本高，直接決定了一輛車的綜合效能，只有有需要時，才能小批量或單個生產，所以**會很貴。
8樓：你到底敢不敢
是因為這些零件本身成本也比較高，所以單獨賣給別人價錢的時候會定更高的**，也可以促進別人買他們家的汽車。
9樓：劉心安兒
這是因為這些零部件製作過程都非常的精緻，耗費的時間又比較長，很多都是純手工製作的。
不同價位的車，主要是製造成本不同，那麼什麼部件才是**的決定因素呢？
10樓：渡邊表掙
現在市場上的純棚豎電動汽車多采用鋰電池，原材料成本相當高。如，長安逸動新能源汽車一塊鋰電池組**為9萬元左右，續航能力也只有200公里。續航能力越高，電池**就越高，如，特斯拉純電動汽車換電池需要17萬元左右。
任何新技術的鏈運大出現，都離不開大量的研發，而研發費用的投入往往都是非常高的。這方面的投入肯定是要算到成本里面的。
所以，往往新技術剛投入市場的時候價錢都比較高。這樣比亞迪秦ev450的電池成本就是72576元，在加上電機、電控系統和整車，補貼前的**為萬，補貼後**僅萬，去掉所有的成本利潤也並沒有多大。純電動車的**主要貴在電池上，電機及其它系統都比較成熟。
但目前電池續航里程是全世界的乙個技術難題。故車身及配件大都沒什麼變化，只是增加許多電子元件。單顆按照元計算，單單電池就需要差不多需要四萬元。
電池單體成本約佔電池系統成本的百分之七十，那麼悄鏈一套電池系統**差不多就需要五萬五到六萬。導致大家覺得電動車很貴不過現在有國家的政策補貼，優惠幅度也比較大，所以實際購車的**也不是很貴，目前市場比較主流的都是10萬元以下的，還是不錯的選擇。
以40千瓦時容量的電池為例，一套電池組成本大致在5一7萬元人民幣左右，所以現在看上去續航里程200公里左右的ev，不算補貼的**至少都要十四萬元以上就是這個原因。先說配件。純電動汽車的心臟，或者說動力源，是電池，如果用普通的鉛酸電池，體積大，重量大。
續航里程有限。所以只能用鋰電池。可一輛五座的電動汽車，實際續航里程在200公里左右的。
11樓：阿樂秋季雨
一般輪碧租都是有車身整體的乙個成本才是**決定的慧枝最主要因臘兆素，因為車身裡面還有特別多的零件，都需要特別高成本。
12樓：李佳楠那男
一般來說都是發動機，車身，電控伍襪單元。仔此成本里面還要包括人工，管理，運輸，廣告等等，還有廠家腔戚激需要交的稅費。
13樓：南歌
我覺得知道成本不同，那麼一般是汽車的發動機和汽車的材質決定旁辯指了**因素，所以才使得它們灶皮的運配價位是不同的，
不同價位的車主要是製造成本不同嗎？
14樓：昕昕學姐
是的，製造的成基州本如果比較低，這也會讓車的脊態整體價位變低一些，但是車的體驗度也會受到影響，想要買櫻鋒源到一輛好車只能買價位比較高的車。
15樓：吱吱吱吱心
不同價位的車並不是制帆首造成本不同，主要是發動機不同。因為發動機是答褲每清轎簡一輛車最主要的東西，所以發動機決定著這輛車的**。
16樓：王芳芳麼麼噠
主要是因為製造成本不同，不同價位的車是因為製造的成本不一樣，也受到了旦迅槐市場的昌碰影響，所以價位會有所差別。模友。
一家生產汽車的企業,什麼是變動成本?什麼是固定成本?什麼是邊際成本?什麼是機
17樓：嘿張萬森
意思如下
僅生產一輛汽車的成本是極其巨大的，而生產第101輛汽車的成本就低得多，而生產第10000輛汽車的成本就更低了(這是因為規模經濟。
帶來的效益)。但是，考慮到機會成本。
隨著生產量的增加，機會成本也可能會增加。還是這個例子，生產新的一輛車時，所用的材料可能有更好的用處，所以要儘量用最少的材料生產出最多的車，這樣才能提高邊際收益。邊際成本簡寫為mc或mpc。
固定成本是指在一定的範圍內不隨產品產量或商品流轉量變動的那部分成本。大部分是間接成本，碼仿所包括的費用有：企業管理費用、銷售費用。
以及車間生產管理人員工資、職工福利費、辦公費、固定資產折舊費、修理費等。
變動成本是指那些成本的總髮生額在相關範圍內隨著業務量的變動而呈線性變動的成本。包括直接構成產品實體的原材料、生產工人的工資、福利、社保和製造費用。
中隨產量成正比例變動的物料用品費、轎模辯燃料費、動力費、以及按銷售量支付的銷售佣金、裝運費、包裝費等閉缺。
一輛汽車的**構成因素有哪些？
18樓：網友
一輛汽車的**構成因素：從汽車的歷史和構造來講。
1 歷史底蘊。
2 發動機。
3 傳動系統（變速箱）.
4 懸架。5 車身。
6 營銷宣傳（廣告代言人）
7 購置稅和保險。
1 歷史底蘊。
八一八德國的三架馬車為例bba的一些歷史。對比國內的奔騰、寶駿、奧拓，**要高的多的多。
2 發動機。
一般而言增壓要比自然吸氣的貴，水平對置大於w型排列大於v型排列大於直列，排量越高的越貴。
3 傳動系統（gearbox）
變速箱的功能，傳遞放大扭矩，降低轉速，獲得倒檔。一般來說主要分為手動和自動、或者手自一體（換擋撥片)，cvt、dsg/dct/pdk都是雙離合變速器。搭配這些變速箱的**通常會比較高。
4 懸架。是承載式車身和車輪的鏈結部分。我們的乘用車前懸架主要是麥弗遜雙叉臂，後懸架是多連桿和拖曳臂或者扭力梁。高階車還有空氣懸架和電磁懸架。
區別都在減震器上。懸架的軟硬決定了舒適性和運動性以及駕駛感。
5 車身。分承載式車身和非承載式車身。白車身。a b c柱，保險槓、防撞梁。鋼結構、鋁合金、一體式超跑車身。複合材料的使用，汽車輕量化的越多**越高。
6 營銷宣傳（明星代言）
各大汽車廠商在世界盃、超級碗的鉅額投入。英菲尼迪敢愛宣言（贊助爸爸去哪兒），正面都教授代言現代ix25，張學友代言速派；反面，孫楊代言現代勝達，柯震東代養雪弗蘭trax創酷。都在汽車**裡有突出。
7 購置稅和各類保險。
車輛購置稅應納稅額=計稅**×10%(公升及以下排量乘用車減按 2012年後都是10個點)消費者購買一輛10萬元的國產車，去掉增值稅部分後按10%納稅。計算公式是100000÷元。
保險：交強險比上每年950，然後是三者險、車損險、車上人員保險、不計免賠險等等在四千左右。好車的費用會更高。
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