1樓：匿名使用者
寫過：大約在上上世紀末，粵漢鐵路的修建提上了議事日程，它長驅嶺嶠，吞納滄溟，成為神州大地由北而南的一條大通道。國人因此而議論蜂起，焦點集中在其路究竟取徑江西還是道經湖南。
作為湖南瀏陽人的譚嗣同給當時的皇上寫了一道奏摺——《論湘粵鐵路之益》，毫無掩飾地力主這條重要的鐵路經過他的家鄉，並且搜尋論據說明：「道江西，有不利者六；道湖南，則利鐵路者九，而利湖南者十」。他認為鐵路從江西通過勢必「弧而迂」、「阻而勞」、「樑而費」、「需而窘」，這些有關路線、資源、經費、勞力等技術問題暫且不論，餘下兩弊則令我輩駭駭然，忿忿然了。
一為「江西習俗守舊，愚如土番」，搞不好會「擾而敗」；二為「江西僻在一隅」，「不能握天下之樞」，修數千裡鐵路貫穿全境沒有意義，叫做「冷麵渙」。
2樓：迪迪響亮
譚嗣同(1865—1898)，瀏陽人，戊戌變法六君子之一。他在變法失敗後拒絕外逃，慷慨陳辭說：「各國變法，無不從流血而成。
今中國未聞因變法而流血者，此國之所以不昌也。有之，請自嗣同始。」他這種殉義精神，百年來對中國的志士仁人是巨大的激勵。
他為故鄉也作了巨大的貢獻，如首創新學，首創報紙，首創地方自治，首創南學會和不纏足會，每項創舉，他都全力以赴。更重要的一件事，就是清**計劃修建粵漢鐵路（即今京廣鐵路南段），原來的方案是繞道江西，因為湖南守舊，當局怕鐵路通過湖南時，會引起民眾的阻撓。譚嗣同2023年春在《湘報》發表《論湘粵鐵路之益》一文，指出取道江西有六不利，取道湖南有九大利，經過湖南力爭，清廷才修改方案，作為南北交通大動脈的鐵路經過湖南，百年來使湖南受益多多。
譚嗣同還在文章中建議，要利用修路的機會，把工地辦成大學校，不僅修了鐵路，也普及了民智，培養了人才。
凜凜豪氣的譚老先生，竟請聖天子「沛以殊恩」，特允鐵路「不道江西而道湖南」，並且奉迎：「吾儕小人，宜如何載山知重，感激涕零，額手拭目，以俟大功之成，而歡喜讚歎曰：『盛哉乎斯世！
』」。說白了，譚嗣同也搞地方保護主義，看到了發展的巨大機遇，堅決要求粵漢鐵路經過湖南不經過江西，現在江西人還耿耿於懷呢。
僅供參考。
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