1樓：匿名使用者
你好，這個是動臥，週五，六，日，一，開行，
其它日子不開。
2樓：屏紫
深圳北到上海虹橋站的動車d942次,d906次,d908次,d936次不是每天都有，深圳北到上海
虹橋站的動車d942次,d906次,d908次,d936次在每週這三天：星期五，星期六，日，星期一
有，其它時間沒有。
1、動車
動車，全稱動力車輛，有高寒型、城際型。是指軌道交通系統中裝有動力裝置的車輛，包括機車和動力車廂兩大類。動車裝配有驅動車輪，而與之相對應地無驅動裝置車輛就是拖車。
列車要能在軌道上正常執行，就必須有動車為整列火車提供足夠牽引力，但可以不掛沒有動力的拖車。
動車是安裝有車輪驅動機器裝置的鐵路車輛，而不是動車組。不僅高速列車中有動車，所有火車型別的交通工具、包括常速動車組、普速列車、地鐵列車、輕軌列車、單軌列車和磁懸浮列車等都有動車。
2、 動車的概念定義
動車一般指承載運營載荷並自帶動力的軌道車輛；但在近現代的動力集中動車組中，動車更接近傳統列車中的機車的角色，這類動車一般不承載運營載荷。在中國，時速高達200或以上，並使用crh和諧號列車稱為「動車組」。
中國的動車組列車分為三大級別:高速動車組(時速250及其以上，標號g，主要對應高速鐵路)，還沒有上限時速;一般動車組或中速的(標號d，時速160和200公里，主要對應快速鐵路)、低速動車組(南車青島公司把技術能力下延而研究時速140公里的 ，以適應城市輕軌)。
3樓：我是炳哥
這個是動臥，只在星期五（fri），星期六（sat），星期日（sun）和星期一（mon）開行
4樓：僪文賦板惠
是每天都有深圳北到達上海虹橋站的動車。每天8趟。
以及4趟普通火車，從深圳羅湖火車站或深圳西，開往上海南站。
其中4趟朝發夕至的動車：
d906次，20：00從深圳北出發，第二天07：14到達上海虹橋站。
d908次，20：05從深圳北出發，第二天07：21到達上海虹橋站。
d932次，20：10從深圳北出發，第二天07：26到達上海虹橋站
5樓：國迎彤澄春
你好，這個是動臥，週五，六，日，一，開行，
其它日子不開。
簡介：國內最高階的臥鋪車廂
據悉，上海與成都、重慶間的動臥車均由成都鐵路局承擔，臥鋪動車組採用crh1e型動車組，全長430米，全列16輛，定員618人。其中軟臥車13輛，定員496人；二等座車2輛，定員122人；餐車1輛。
該臥鋪車廂分成2人或4人小包間：一般的軟臥包廂內有4個床位，鋪位比一般的硬臥寬10釐米；高階軟臥包間內只有兩個鋪位，設有沙發，旁邊有衣櫃等設施。所有鋪位都有自己的電視，空調、燈光都可以根據自己需要進行選擇。
1、成都、重慶開往上海的動臥票：12月23日起，成都火車站已經開售2023年1月11日成都、重慶開往上海的動臥票，其中重慶與上海間的動臥全程15小時，二等軟座473元，普通軟臥980元、1100元，高階軟臥1955元、2200元。
成都與上海間動臥全程15個半小時，二等軟座501元，普通軟臥1035元、1165元，高階軟臥2075元、2330元。據稱，現在的執行票價是打折得來的，約為原價的7折。
據悉，上海與成都、重慶間的動臥車均由成都鐵路局承擔，臥鋪動車組採用crh1e型動車組，全長430米，全列16輛，定員618人。其中軟臥車13輛，定員496人；二等座車2輛，定員122人；餐車1輛。
據查，由上海到成都和重慶的航班經濟艙全價僅在1500元左右。
2、上海虹橋到北京南的動臥票：在鐵道部客服**餘票查詢系統看到，上海虹橋到北京南每天開行5趟動臥，21：25-21：
45隔5分鐘發一趟，第二天7：19-7：39左右到達。
歷時9小時54分鐘左右，票價分別為軟臥655元/730元，二等座327元，高階軟臥1300元/1470元。近幾日普通軟臥餘票從100多到400多不等，有高階軟臥席別的車次則剩餘13張高階軟臥票(高階軟臥一般為每車次16張票)。
3、貴陽北至北京西的動臥票：2023年5月21日19：21分，隨著和諧號crh2e——2134號動車組在貴陽北站緩緩啟動，中國西南鐵路首趟臥鋪動車組（動臥）——貴陽北至北京西d940次動臥開啟首秀之旅，400多名旅客率先「嚐鮮」。
目前，貴陽北至北京西每天直達動車組總數達到4對，d940次是最晚的1對，也被稱為「夕發朝至」夜行動車組，也是唯一一趟「動臥」。
據瞭解，d940次動臥列車採取逢周
五、週六、週日、週一開行模式，以「和諧號」crh2e型動車組擔當運營車型，途經滬昆高鐵、京廣高鐵執行。全列共編組16節車廂，其中13節軟臥車廂、2節二等座車廂和1節餐車車廂。全列定員630人，其中軟臥席位520個，二等座席110個。
d940次（貴陽北——北京西），貴陽北19：21發車，經停懷化南、長沙南兩站，次日6：30分抵京，全程執行11小時零9分；
返回車次d939次，北京西19：35發車，經停保定東、石家莊、鶴壁東、鄭州東、懷化南等站，次日7：51分抵築城，全程執行12小時16分。
票價：全程二等座709元，比貴陽到北京「g」字頭動車組如g82次、g402次全程二等座票價便宜254.5元；全程臥鋪票價根據客流情況實行浮動制，分為880元、990元和1180元三個檔次。[1]
6樓：二叮叮
請問d942動臥有門可以關嗎？
深圳北到香港過關從哪個口岸方便，從深圳北站出發過關香港，在哪個口岸過關比較方便呢？
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