1樓：肖大俠來啦
這個圖示是有顏色的吧= =，上半是藍色，下半是紅色。一個既像「s」又像「互」、寓意蘇州和互通的圖形，圖形以向左向右輕軌車頭為主要設計元素，如傳統回紋般的語彙恰巧形成「s」，圖示，代表了蘇州，又似中文的「互」字，一來一回地互動，傳達快速、便捷的軌道交通的屬性。藍色象徵科技、時尚，紅色象徵捷運、熱情，環抱、融合的標誌體現和諧社會下的和諧交通。
望採納哦
城市軌道交通發展的必要性有哪些？
2樓：匿名使用者
我國大城市的交通擁堵狀況日趨嚴重，地面交通已無法適應現有的經濟活動和人民生活產生的日益增長的運量需求，如果得不到有效的解決很可能還會引發其他社會問題。因此投資建設城市軌道交通、發展以軌道交通為骨幹的公共交通體系是非常有必要的
城市軌道交通可以確保城市軌道交通發展規模與實際需求相匹配、建設節奏與支撐能力相適應。城市軌道交通促進城市軌道交通規範有序發展。
3樓：匿名使用者
改革開發以來，國家對城鎮化的發展重視程度加大。《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》就提出，優化格侷促進區域協調發展和城鎮化健康發展，積極穩妥推進城鎮化程序。2023年，我國城鎮化率已經突破53%的水平，超過了國家「十二五」規劃的目標。
城市化程序的加快，在推動城市發展的同時，也產生了較大交通運輸壓力。因此，建設高效、快速的城市軌道交通，提上了多數城市的規劃議程。前瞻產業研究院釋出的《2015-2023年中國城市軌道交通行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告前瞻》研究顯示：
2023年，我國城市軌道交通運營里程為2408公里，同比增長17.01%。城軌交通運營線路條數為81條，比上年增加了12條。
其中，地鐵佔比82.72%，較上年有所提升；輕軌佔比11.11%，較上年有所下降；其他佔比6.
17%。
截止目前，我國獲批建設城市軌道交通的城市已經超過40個，帶動了城市軌道產業的的快速增長，整體的市場投資規模突破3000億元。僅以地鐵車輛為例，根據資料顯示，2023年中國地鐵車輛採購量約為698輛；2023年中國地鐵車輛的年招標量首次突破1000輛；2023年增長到2740輛。2023年，我國共有20個城市進行地鐵招標，總規模達到了34個專案3982輛，創下了歷史的最高紀錄。
今年6月份，國家***批覆了《環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃(調整)》。批覆包括青島—海陽、紅島—（原）膠南等城際軌道工程規劃。同時，《呼和浩特市城市軌道交通建設規劃》也進入了報批階段，2014到2023年，呼和浩特市規劃建設2條城市軌道交通線路，線路總長度為51.
4公里，專案的工程總投資323億元。
除了北京、上海、廣州、深圳、成都等已經運營地鐵的城市外，石家莊、合肥、蘇州、常州等城市也已經開始地鐵的施工建設。2023年6月，石家莊市軌道交通工程55個工點已全面開工，6個區間實現盾構始發；肥地鐵1號線
一、二期工程車輛段與綜合基地多項裝置啟動招標；佛山已確定地鐵2號線在本月開建；烏魯木齊地鐵一號線宣仁墩車站正式開工建設；青島地鐵2號線啤酒城站至苗嶺路站區間隧道大里程方向順利通過高風險級圍巖地段。
4樓：匿名使用者
前瞻產業研究院釋出的《2014-2023年中國城市軌道交通行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示，2023年底，我國擁有地鐵的城市增長至19個，運營里程達到了2366公里。據**報道，2023年3月28日，蘭州地鐵1號線一期工程全線開工建設；烏魯木齊地鐵1號線計劃於4月底全面開工建設；長春地鐵2號線5月全面開工；重慶2023年新開工軌道交通大學城---璧山段；太原市軌道交通2號線一期工程初步設計方案已通過專家評審，將於2023年底全線開工；寧波軌道交通2號線二期開工在即；鄭州市2023年開工的地鐵專案最多，分別是鄭州地鐵1號線二期工程、鄭州地鐵2、3號線一期工程和鄭州地鐵5號線工程。
為什麼要發展城市軌道交通? 20
5樓：四川萬通汽車學院
城軌地鐵建立在近幾年來獲得了突飛猛進的開展，許多城市的地鐵建立也在緊鑼密鼓的停zhidao止中，城軌地鐵已成為了許多城市交通的重要組成區域性。與此同時，城軌地鐵建立人才需求量激增，城市軌道交通專業專畢業生供不應求，就業前景非常寬廣。
6樓：匿名使用者
改革開發以來，國家對城鎮化的發展重視程度加大。《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》就提出，優化格侷促進區域協調發展和城鎮化健康發展，積極穩妥推進城鎮化程序。2023年，我國城鎮化率已經突破53%的水平，超過了國家「十二五」規劃的目標。
城市化程序的加快，在推動城市發展的同時，也產生了較大交通運輸壓力。因此，建設高效、快速的城市軌道交通，提上了多數城市的規劃議程。前瞻產業研究院釋出的《2015-2023年中國城市軌道交通行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告前瞻》研究顯示：
2023年，我國城市軌道交通運營里程為2408公里，同比增長17.01%。城軌交通運營線路條數為81條，比上年增加了12條。
其中，地鐵佔比82.72%，較上年有所提升；輕軌佔比11.11%，較上年有所下降；其他佔比6.
17%。
截止目前，我國獲批建設城市軌道交通的城市已經超過40個，帶動了城市軌道產業的的快速增長，整體的市場投資規模突破3000億元。僅以地鐵車輛為例，根據資料顯示，2023年中國地鐵車輛採購量約為698輛；2023年中國地鐵車輛的年招標量首次突破1000輛；2023年增長到2740輛。2023年，我國共有20個城市進行地鐵招標，總規模達到了34個專案3982輛，創下了歷史的最高紀錄。
今年6月份，國家***批覆了《環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃(調整)》。批覆包括青島—海陽、紅島—（原）膠南等城際軌道工程規劃。同時，《呼和浩特市城市軌道交通建設規劃》也進入了報批階段，2014到2023年，呼和浩特市規劃建設2條城市軌道交通線路，線路總長度為51.
4公里，專案的工程總投資323億元。
除了北京、上海、廣州、深圳、成都等已經運營地鐵的城市外，石家莊、合肥、蘇州、常州等城市也已經開始地鐵的施工建設。2023年6月，石家莊市軌道交通工程55個工點已全面開工，6個區間實現盾構始發；肥地鐵1號線
一、二期工程車輛段與綜合基地多項裝置啟動招標；佛山已確定地鐵2號線在本月開建；烏魯木齊地鐵一號線宣仁墩車站正式開工建設；青島地鐵2號線啤酒城站至苗嶺路站區間隧道大里程方向順利通過高風險級圍巖地段。
7樓：匿名使用者
家強國家基礎建設,提高總提水平
談談你對城市軌道交通的認識？
8樓：匿名使用者
``該有的地方要有 該無的地方要無
地鐵和輕軌的區別？
9樓：仁昌居士
地鐵和輕軌的區別為：運送能力不同、車輛的軸重不同、對路線轉彎半徑的要求不同。
一、運送能力不同
1、地鐵：地鐵的高峰小時單向最大客運量為3-7萬人次2、輕軌：輕軌的高峰小時單向最大客運量為1-3萬人次二、車輛的軸重不同
1、地鐵：地鐵車的軸重普遍大於13噸
2、輕軌：輕軌車的軸重普遍小於13噸
三、對路線轉彎半徑的要求不同
1、地鐵：地鐵正線的最小轉彎半徑一般要求不小於300米，困難地段不小於250米
2、輕軌：輕軌一般要求正線最小轉彎半徑不小於100米，困難地段不小於50米
10樓：匿名使用者
一、列車寬度
不同城市軌道交通列車可分為a、b、c三種型號，分別對應3米、2.8米、2.6米的列車寬度。
1、地鐵：選用a型或b型列車的軌道交通線路稱為地鐵，採用5～8節編組列車。
2、輕軌：選用c型列車的軌道交通線路稱為輕軌，採用2～4節編組列車。
二、行駛速度和正點率不同
1、地鐵：最高行駛速度為120km/h，運營速度為30-40km/h 。
2、輕軌：輕軌線路受坡度、轉彎半徑等限制，最大行駛速度45km/h，運營速度25-30km/h。
三、通風裝置的不同
1、輕軌：輕軌交通的地面、高架線路和車站不需要專門的通風裝置。
2、地鐵：地鐵在運營中將產生大量的熱量和廢氣，大量的客流其中疏散也要消耗新鮮空氣，所以地鐵的通風裝置非常重要。
11樓：匿名使用者
城市軌道交通中的「輕軌」與「地鐵」相對應
城市軌道交通列車可分為a、b、c三種型號，分別對應3米、2.8米、2.6米的列車寬度。
凡是選用a型或b型列車的軌道交通線路稱為地鐵，採用5～8節編組列車；選用c型列車的軌道交通線路稱為輕軌，採用2～4節編組列車，列車的車型和編組決定了車軸重量和站臺長度，
地鐵是路權專有的，無平交，這也是地鐵區別於輕軌交通系統的根本性的標誌。
城市軌道交通中的輕軌指的是在軌距為1435毫米國際標準雙軌上執行的列車，列車執行利用自動化訊號系統。
地鐵是鐵路運輸的一種形式，對該詞有兩種理解：指在地下執行為主的城市軌道交通系統，即「地下鐵道」或「地下鐵」（subway，tube，underground）的簡稱；許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。指涵蓋了都會地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（metro），臺灣則稱為「捷運」（rapid transit）。
12樓：匿名使用者
地鐵與輕軌light rail transit的區別
按照國際標準，城市軌道交通列車可分為a、b、c三種型號，分別對應3米、2.8米、2.6米的列車寬度。
凡是選用a型或b型列車的軌道交通線路稱為地鐵，採用5～8節編組列車；選用c型列車的軌道交通線路稱為輕軌，採用2～4節編組列車，列車的車型和編組決定了車軸重量和站臺長度。上海軌道交通3號線採用6節編組a型列車，有90%的線路都是在高架上，但是按照車型分類標準仍然屬於地鐵線路；上海軌道交通6號線採用4節編組c型列車，有70%的線路都是在隧道內，但是按照車型分類標準仍然屬於輕軌線路。a型車是目前最高階的城市軌道交通列車。
其特點是車體寬和編組大，a型車寬度為3米，上海軌道交通10號線採用的阿爾斯通metroplis地鐵列車寬度達到3.2米； 6節編組a型地鐵列車最大載客量為2460人，上海軌道交通1、2號線的阿爾斯通和西門子8節編組a型地鐵列車最大載客量達到3280人。b型車和c型車的造價和技術含量要小於a型車。
中國城市的發展，一些大中型城市已開通或正在建設地鐵和輕軌，普通民眾由於對城市軌道交通系統接觸較少，認識時間較晚，概念上有些誤區。對於兩者的區別，有人認為城市軌道交通中，在地面以下行駛的叫地鐵，在地面或高架上行駛的就是輕軌；還有人認為輕軌的鋼軌重量比地鐵輕，這兩種認識都是錯誤的。城市軌道交通分為地鐵和輕軌兩種制式，地鐵和輕軌都可以建在地下、地面或高架上。
為了增強軌道的穩定性，減少養護和維修的工作量，增大回流斷面和減少雜散電流，地鐵和輕軌都選用軌距為1435毫米的國際標準雙軌作為列車軌道，與國鐵列車選用的軌道規格相同，並沒有所謂的鋼軌重量輕重之分。 地鐵已經不侷限於執行線在地下隧道中的這種形式，而是泛指採用高規格電客列車同時高峰小時單向運輸能力在3萬至7萬人的大容量城市軌道交通系統。執行線路多樣化，地下、地面、高架三者有機結合。
國內外眾多城市已用「軌道交通」代替「地鐵」這一傳統稱呼，例如上海就將城市軌道交通系統統一命名為「軌道交通xx號線」。
近年來我國取得的成就，中國近年來取得的新成就
何老師 答疑 1 政治方面的成就 港澳迴歸，一雪百年恥辱 一帶一路，促進共同發展 實現共同繁榮的合作共贏之路。亞洲投行，由中國主導，打破日本美國控制的亞洲開發銀行對亞洲基建方面的壟斷。杭州g20峰會，促進世界經濟可持續發展。2 經濟方面的成就 中國gdp超10萬億美元，是世界上10萬億俱樂部成員，是...
沙塵暴近年來發生了幾次，近年來，我國發生沙塵暴的次數
沙塵暴天氣主要發生在春末夏初季節這是由於冬春季乾旱區降水甚少,地表異常乾燥鬆散,抗風蝕能力很弱,在有大風颳過時,就會將大量沙塵捲入空中,形成沙塵暴天氣。從全球範圍來看,沙塵暴天氣多發生在內陸沙漠地區,源地主要有非洲的撒哈拉沙漠,北美中西部和澳大利亞也是沙塵暴天氣的源地之一。1933一1937年由於嚴...
近年來為什么黑海要向裡海引水，近年來為什麼黑海要向裡海引水？
和裡海沿岸國家談判，擴大里海的面積，增加西部降水，減緩海平面升高，部分解決北方缺水問題 西部沙漠的出現和存在最重要原因 是因為內陸無法享受到海洋的水汽。怎樣讓海洋水汽進入新疆地區，綠化沙漠，一直是國人心中的美好願望。從上世紀，上初中的時候，我看到離新疆地區最近的大面積水域就是裡海了，北疆 準格爾盆地...