1樓：匿名使用者
隋朝的大運河全長四千多裡，以洛陽為中心，共分四段，自沁水入黃河處至涿郡（今北京），名日永濟渠；自洛陽至盱眙（xu yi，今江蘇盱眙）入準，日通濟渠；自山陽（今江蘇淮安）至江都（今江蘇揚州），名邗溝；自江都至餘杭（杭州），名江南河。
元朝定都大都（今北京）後，要從江浙一帶運糧到大都。為了避免繞道洛陽，裁彎取直，元朝就修建了濟州、會通、通惠等河：
濟州河南起濟州（今濟寧市）南面的魯橋鎮，北到須城（在今東平縣）的安山，長150裡。
會通河南起須城的安山，接濟州河，鑿渠向北，經聊城，到臨清接衛河，長250裡。
從昌平引水源到積水潭集蓄起來，然後經皇城東側南流，東南去文明門（今北京崇文門北），東至通州接白河。全長82公里。這條新的人工河道，被忽必烈命名為通惠河。
隋朝運河通過都城洛陽，呈大彎曲狀。元朝都城在大都，運河不再通過洛陽而是截彎取直，抵達大都。縮短了900多公里的航程。
2樓：鞠涆
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**從杭州到北平人們最常用的交通工具是什麼全程大概需要多長時間
3樓：
**時期，杭州到北京需要乘坐火車，時間大致為3天。
1.乘火車經蘇杭甬鐵路到上海。蘇杭甬始於上海，經嘉興至杭州，並延長至紹興和寧波，其路線大致相當於現在的滬昆鐵路上海南站至蕭山西站段（原滬杭鐵路和浙贛鐵路的一部分）和蕭甬鐵路杭州南站至莊橋站。
路線大致相當於現在的滬昆鐵路上海南站至蕭山西站段（原滬杭鐵路和浙贛鐵路的一部分）和蕭甬鐵路杭州南站至莊橋站。其中滬杭鐵路浙段自閘口至楓涇，長125公里，2023年10月開工，2023年5月竣工。乘火車大致用時5小時。
2.乘火車經滬寧鐵路到南京。滬寧鐵路，是中國一條從上海到南京的鐵路，在2023年至2023年因南京是當時中華**的首都而曾被稱為「京滬鐵路」，修建於上世紀初的2023年，目前由中國鐵路上海局集團****負責管轄，現今之滬寧線由上海站起至南京西站全長307公里。
大致用時8小時。
3.乘火車經津浦鐵路、京奉鐵路到北京。津浦鐵路（tientsin-pukow railway），於2023年（清光緒三十四年）開工建設，於2023年（**元年）全線築成通車，由天津通往南京浦口的鐵路幹線，在徐州與隴海鐵路交會，在南京浦口與京滬線（今稱滬寧線）隔江相望，是中國近現代鐵路交通南北幹線。
津浦鐵路貫穿中國華北、黃淮、江淮三大地區，海河、黃河、淮河、長江四大流域，沿線途經河北省、山東省、江蘇省、安徽省，北起天津總站（今天津北站），南至南京浦口火車站，後延至天津東站，正線全長為1013.830公里，設站85個。京奉鐵路自北京市天安門廣場東南側的京奉鐵路正陽門東站，終至奉天省的奉天城站（竣工後更名為遼寧總站，今瀋陽北站），全長約862km，是今京哈鐵路的重要組成部分。
全程用時大致35小時。
其中南京到浦口原來要換乘列車。在2023年，在南京負責來往長江兩岸、下關和浦口之間的火車輪渡開始通航，使滬寧鐵路能與長江對岸的津浦鐵路連線，自此旅客由上海乘坐火車到北平，不需要先在南京下關站（今南京西站）下車再坐渡輪到長江對岸的浦口站（今南京北站）換乘列車到北平。
4.全程列車時間累積大致48小時，加上換車、停靠，原來的過江時間，大致60-72小時。
4樓：匿名使用者
我覺得是飛機大概要一個小時。
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