半填半挖段路基施工方法是什麼,半填半挖段路基施工方法

時間 2021-05-07 19:59:47

1樓:匿名使用者

1、在挖方側坡面上開挖臺階,臺階高度35cm左右,寬度大於等於2m。

2、利用挖土方,填築另一層,碾壓檢測合格後,鋪設土工格柵。格柵鋪設寬度大於填方側路基寬度2.5m,在填築下一層時,方便包裹。以此直至填築到設計標高。

路基主要包括下面幾個部分。

圖1:路基本體輪廓幾個部分名稱

本體路基本體包括用天然土、石所填築的路堤和在天然地層中挖出的路塹,其輪廓及各部分名稱如圖1所示。

它直接支撐軌道,承受通過軌道的列車荷載,是路基的主體。路基本體根據地質條件和填築材料的不同,又可分為路堤、路塹、半路堤、半路塹、半堤半塹、不填不挖路基六種基本形式。

排水地面排水裝置:用來將有可能停滯在路基範圍以內的地面水迅速排除到路基以外,並防止路基以外的地面水流入路基範圍,以免下滲浸溼路基土體或形成漫流沖刷路基邊坡,如側溝、排水溝、天溝等。

半填半挖段路基施工方法

2樓:匿名使用者

一、半挖半填路基施工

填挖交界地段路基填方應按圖紙要求挖臺階分層填築,避免因填築不當,而出現路基縱向裂縫。半填半挖地段路基,儘可能先填築半幅路堤,再進行挖方。填筑前認真清理半填斷面原地面,按要求將其翻鬆或挖成臺階後再進行分層填築。

填築時,從低處往高處分層攤鋪壓實,填挖交界處的壓實要做到密實無拼痕。

二、既有線擴塹施工

施工地段應按《技規》設定作業牌、鳴笛牌,準備充足的訊號牌、訊號燈、訊號旗、口哨、擴音喇叭、等器材,並按規定配備經培訓合格、持有上崗證的防護人員。

1)石方擴塹控爆施工

在既有線擴塹和距既有線距離50m以內的爆破施工時,都要採用控制爆破,以確保既有線的安全和行車安全。控制爆破施工應注意以下幾點。

嚴格控制爆破引數:鑽眼以風槍打眼為主,潛孔鑽鑽孔為輔,爆破引數以試爆取得的引數為依據,採用 「打淺眼、少裝藥、放小炮」的方法施工,以達到岩石鬆動破碎、人工清渣方便為標準。

進行爆破巖體覆蓋:為防止飛石出現,爆破巖體表面上應進行覆蓋,覆蓋材料使用汽車廢舊外胎加工而成的「炮被」,覆蓋時炮被與炮被應搭接並用鐵絲綁紮牢固,為加強覆蓋重量,炮被上壓以裝土的編織袋。

「要點」及安全警戒:爆破施工前要申報「要點」計劃,嚴格在批准點內的行車天窗時間內進行起爆,在給點前10min人員及機具撤離爆破區,安全警戒人員到位警戒,主要是封鎖既有線路。最後連線起爆雷管,按給點時間準時起爆。

安全檢查:起爆後,安全員首先檢查既有線,確認線路符合開通要求後,立即通知車站「銷點」,解除警戒開通線路。

施工時從一端由上而下分臺階開挖,根據擴塹寬度分別採用人工配合小型機具和大型機械車輛施工,並派專職安全員監督檢查,防止施工人員、機具和棄土侵入界限,確保行車和施工安全。

2)土方擴塹施工

擴塹地段土方施工,在靠近既有線一側,採用搭設鋼管排架進行防護,防止擴塹土方和人員、機具侵入限界,對既有線道床和有關裝置採取覆蓋辦法防止汙染,擴塹較寬、大型裝置車輛能進入時,採用大型機械開挖,自卸車運輸,擴塹較窄時,大型機械不能進入時,採用人工配合小型機具開挖,架子車運輸。均從一端由上而下分層臺階開挖,縱向運輸出土,施工時隨時注意修整邊坡確保邊坡穩定。施工作業時,嚴禁施工機具、人員和棄土侵入界限,派專職安全員巡迴監督檢查糾正,確保行車安全和施工安全。

3)控制爆破防護

為保障既有線、行車及居民住宅的安全,必須採取可靠的防護措施。一般採用直立式或多級靠壁式排架防護。管線、建築物附近石方爆破時為防止飛石損壞建築物,可對爆破體表面覆蓋「炮被」防護。

對於陡高邊坡採用多級靠壁式排架防護,低緩地段採用直立式排架防護;排架搭設不能侵入限界,防護排架用ф48鋼管做雙層豎橫向骨架,豎向間距取1m,橫向間距取1.2~1.5 m,豎向鋼管底部插入基岩,並用砼固定,保證基部牢固。

橫向鋼管之間用圓木或竹排填充,並用鐵絲固定在鋼管框架上,為防止防護排架外傾,須採用支、拉固定,排架長度應超過爆破段縱向長度。

3樓:匿名使用者

1、在挖方側坡面上開挖臺階,臺階高度35cm左右,寬度大於等於2m。

2、利用挖土方,填築另一層,碾壓檢測合格後,鋪設土工格柵。格柵鋪設寬度大於填方側路基寬度2.5m,在填築下一層時,方便包裹。以此直至填築到設計標高

請教下高手半填半挖路基施工工藝

4樓:匿名使用者

簡單的給你說下,半挖半填路基一般在填挖交界處要挖成寬度1~2米的5%坡度向內的臺階,高度在0.5~1米,填築土方的時候要從路基的最低點開始填築,碾壓時一定得從兩邊往中間壓,如果在彎道上有超高加寬設定,就從內往外碾壓,每層填築的厚度在50cm釐米以內,當然規範要求不超過30cm,暨壓實後每層的厚度在20~30cm之內,有時候,在半挖半填路段每鋪築一層就鋪設一道土工格柵,原理如同鋼筋混凝土,用以減小路基的不均勻沉降或者均勻沉降,暫時就這麼多。

半填半挖段路基施工方法是什麼?

5樓:匿名使用者

1、在挖方側坡面上開挖臺階,臺階高度35cm左右,寬度大於等於2m。

2、利用挖土方,填築另一層,碾壓檢測合格後,鋪設土工格柵。格柵鋪設寬度大於填方側路基寬度2.5m,在填築下一層時,方便包裹。以此直至填築到設計標高。

路基主要包括下面幾個部分。

圖1:路基本體輪廓幾個部分名稱

本體路基本體包括用天然土、石所填築的路堤和在天然地層中挖出的路塹,其輪廓及各部分名稱如圖1所示。

它直接支撐軌道,承受通過軌道的列車荷載,是路基的主體。路基本體根據地質條件和填築材料的不同,又可分為路堤、路塹、半路堤、半路塹、半堤半塹、不填不挖路基六種基本形式。

排水地面排水裝置:用來將有可能停滯在路基範圍以內的地面水迅速排除到路基以外,並防止路基以外的地面水流入路基範圍,以免下滲浸溼路基土體或形成漫流沖刷路基邊坡,如側溝、排水溝、天溝等。

6樓:匿名使用者

陡坡地段的半填半挖路基或橫向不同岩土組合時,為保證路基橫向剛度和防止橫向差異沉降的產生,應將自線路中心線靠山一側寬度不小於2m、基床表層以下1m範圍內予以挖除換填,填料應符合基床要求

半填半挖段路基施工方法