1樓：匿名使用者
1、在挖方側坡面上開挖臺階，臺階高度35cm左右，寬度大於等於2m。
2、利用挖土方，填築另一層，碾壓檢測合格後，鋪設土工格柵。格柵鋪設寬度大於填方側路基寬度2.5m，在填築下一層時，方便包裹。以此直至填築到設計標高。
路基主要包括下面幾個部分。
圖1：路基本體輪廓幾個部分名稱
本體路基本體包括用天然土、石所填築的路堤和在天然地層中挖出的路塹，其輪廓及各部分名稱如圖1所示。
它直接支撐軌道，承受通過軌道的列車荷載，是路基的主體。路基本體根據地質條件和填築材料的不同，又可分為路堤、路塹、半路堤、半路塹、半堤半塹、不填不挖路基六種基本形式。
排水地面排水裝置：用來將有可能停滯在路基範圍以內的地面水迅速排除到路基以外，並防止路基以外的地面水流入路基範圍，以免下滲浸溼路基土體或形成漫流沖刷路基邊坡，如側溝、排水溝、天溝等。
半填半挖段路基施工方法
2樓：匿名使用者
一、半挖半填路基施工
填挖交界地段路基填方應按圖紙要求挖臺階分層填築，避免因填築不當，而出現路基縱向裂縫。半填半挖地段路基，儘可能先填築半幅路堤，再進行挖方。填筑前認真清理半填斷面原地面，按要求將其翻鬆或挖成臺階後再進行分層填築。
填築時，從低處往高處分層攤鋪壓實，填挖交界處的壓實要做到密實無拼痕。
二、既有線擴塹施工
施工地段應按《技規》設定作業牌、鳴笛牌，準備充足的訊號牌、訊號燈、訊號旗、口哨、擴音喇叭、等器材，並按規定配備經培訓合格、持有上崗證的防護人員。
1）石方擴塹控爆施工
在既有線擴塹和距既有線距離50m以內的爆破施工時，都要採用控制爆破，以確保既有線的安全和行車安全。控制爆破施工應注意以下幾點。
嚴格控制爆破引數：鑽眼以風槍打眼為主，潛孔鑽鑽孔為輔，爆破引數以試爆取得的引數為依據，採用 「打淺眼、少裝藥、放小炮」的方法施工，以達到岩石鬆動破碎、人工清渣方便為標準。
進行爆破巖體覆蓋：為防止飛石出現，爆破巖體表面上應進行覆蓋，覆蓋材料使用汽車廢舊外胎加工而成的「炮被」，覆蓋時炮被與炮被應搭接並用鐵絲綁紮牢固，為加強覆蓋重量，炮被上壓以裝土的編織袋。
「要點」及安全警戒：爆破施工前要申報「要點」計劃，嚴格在批准點內的行車天窗時間內進行起爆，在給點前10min人員及機具撤離爆破區，安全警戒人員到位警戒，主要是封鎖既有線路。最後連線起爆雷管，按給點時間準時起爆。
安全檢查：起爆後，安全員首先檢查既有線，確認線路符合開通要求後，立即通知車站「銷點」，解除警戒開通線路。
施工時從一端由上而下分臺階開挖，根據擴塹寬度分別採用人工配合小型機具和大型機械車輛施工，並派專職安全員監督檢查，防止施工人員、機具和棄土侵入界限，確保行車和施工安全。
2）土方擴塹施工
擴塹地段土方施工，在靠近既有線一側，採用搭設鋼管排架進行防護，防止擴塹土方和人員、機具侵入限界，對既有線道床和有關裝置採取覆蓋辦法防止汙染，擴塹較寬、大型裝置車輛能進入時，採用大型機械開挖，自卸車運輸，擴塹較窄時，大型機械不能進入時，採用人工配合小型機具開挖，架子車運輸。均從一端由上而下分層臺階開挖，縱向運輸出土，施工時隨時注意修整邊坡確保邊坡穩定。施工作業時，嚴禁施工機具、人員和棄土侵入界限，派專職安全員巡迴監督檢查糾正，確保行車安全和施工安全。
3）控制爆破防護
為保障既有線、行車及居民住宅的安全，必須採取可靠的防護措施。一般採用直立式或多級靠壁式排架防護。管線、建築物附近石方爆破時為防止飛石損壞建築物，可對爆破體表面覆蓋「炮被」防護。
對於陡高邊坡採用多級靠壁式排架防護，低緩地段採用直立式排架防護；排架搭設不能侵入限界，防護排架用ф48鋼管做雙層豎橫向骨架，豎向間距取1m，橫向間距取1.2～1.5 m，豎向鋼管底部插入基岩，並用砼固定，保證基部牢固。
橫向鋼管之間用圓木或竹排填充，並用鐵絲固定在鋼管框架上，為防止防護排架外傾，須採用支、拉固定，排架長度應超過爆破段縱向長度。
3樓：匿名使用者
1、在挖方側坡面上開挖臺階，臺階高度35cm左右，寬度大於等於2m。
2、利用挖土方，填築另一層，碾壓檢測合格後，鋪設土工格柵。格柵鋪設寬度大於填方側路基寬度2.5m，在填築下一層時，方便包裹。以此直至填築到設計標高
請教下高手半填半挖路基施工工藝
4樓：匿名使用者
簡單的給你說下，半挖半填路基一般在填挖交界處要挖成寬度1~2米的5%坡度向內的臺階，高度在0.5~1米，填築土方的時候要從路基的最低點開始填築，碾壓時一定得從兩邊往中間壓，如果在彎道上有超高加寬設定，就從內往外碾壓，每層填築的厚度在50cm釐米以內，當然規範要求不超過30cm，暨壓實後每層的厚度在20~30cm之內，有時候，在半挖半填路段每鋪築一層就鋪設一道土工格柵，原理如同鋼筋混凝土，用以減小路基的不均勻沉降或者均勻沉降，暫時就這麼多。
半填半挖段路基施工方法是什麼？
5樓：匿名使用者
1、在挖方側坡面上開挖臺階，臺階高度35cm左右，寬度大於等於2m。
2、利用挖土方，填築另一層，碾壓檢測合格後，鋪設土工格柵。格柵鋪設寬度大於填方側路基寬度2.5m，在填築下一層時，方便包裹。以此直至填築到設計標高。
路基主要包括下面幾個部分。
圖1：路基本體輪廓幾個部分名稱
本體路基本體包括用天然土、石所填築的路堤和在天然地層中挖出的路塹，其輪廓及各部分名稱如圖1所示。
它直接支撐軌道，承受通過軌道的列車荷載，是路基的主體。路基本體根據地質條件和填築材料的不同，又可分為路堤、路塹、半路堤、半路塹、半堤半塹、不填不挖路基六種基本形式。
排水地面排水裝置：用來將有可能停滯在路基範圍以內的地面水迅速排除到路基以外，並防止路基以外的地面水流入路基範圍，以免下滲浸溼路基土體或形成漫流沖刷路基邊坡，如側溝、排水溝、天溝等。
6樓：匿名使用者
陡坡地段的半填半挖路基或橫向不同岩土組合時，為保證路基橫向剛度和防止橫向差異沉降的產生，應將自線路中心線靠山一側寬度不小於2m、基床表層以下1m範圍內予以挖除換填，填料應符合基床要求
半填半挖段路基施工方法