1樓：小俊七七
海關放行並不是意味著不用交稅，而是表示該包裹通過海關的檢測並不存在什麼問題，可以流入我國。
包裹是否需要繳納關稅，關鍵是看該商品的總價值。如果包裹內的商品總價值超過5000元，則需要繳納一定金額的關稅。不過如果快遞員索要稅款，必須拿出海關針對該物品的繳稅的憑證，如果沒有繳稅憑證，則快遞員無權索要稅款。
擴充套件資料
在徵稅環節，海關作出的徵稅決定，對納稅義務人具有強制性。因此，納稅義務人必須按歸繳納，不得拖延。為了體現徵稅工作的嚴肅性、政策性和準確性，海關應注意對下環節：
1、完善審價驗估制度。海關審價人員應熟悉國際市場情況，注意收集各種**資料，特別是現階段一些重點、敏感商品的**資料。
2、嚴格減免稅審批制度。海關審批部門應熟悉掌握國家關稅政策，特別是對已高速廢止的減免稅檔案要清楚，對減免稅政策界限不清或審批中出現的新情況、新問題要及時交由上級主管部門審定，防止解釋、很高行政策的隨意性和盲目性。
3、加強稅則歸類工作。海關歸類人員應提高歸類水平，防止偽報品名、規格從低歸類，導致少徵、漏徵稅款情事的發生。
2樓：劍魚遊走四海
掌握這個原則可知是否需要繳關稅——人民幣5000元——這是徵繳關稅的起點。換句話說就是，物品的價值不超過人民幣5000元就無需繳納關稅。
如果快遞員索要稅款，必須拿出海關針對該物品的繳稅的憑證——如果沒有繳稅憑證，則快遞員無權索要稅款。
3樓：
不用徵稅的可能性50%，各地海關郵辦徵稅的方式不一，有的是先徵稅後放行，有的是郵件投遞時由郵政代收稅款，只要和海關簽訂了代收協議，郵政是有資格代收稅款的
ems國際快遞物流上沒有送交海關這一項只有海關放行，是不是就不用交稅了 5
4樓：匿名使用者
我碰到這樣的也有被稅過一次
5樓：江漢流雲
海關放行不等於關稅已繳，我今天的郵件就顯示海關已經放行，但是關稅未繳
國際快遞送交海關放行又送交是什麼意思啊，要交稅了嗎
6樓：阿三木的咖啡
1、送交海關不一定要交稅
這個不一定，送交海關只是海關抽檢到這個快遞包裹，郵局對需要需要繳稅的快遞進行分揀，通知**統一顯示為「送交海關」，實際這個包裹是否要交稅，要看包裹內物品的實際情況，比如在免稅額（50元）以下，那麼這個包裹是不需要交稅的。如果需要交稅，ems方面會通知收件人的，我們也可以從查詢狀態上做初步的判斷：超過三天不更新下一個狀態。
即便要求收件人過去清關取件的，也不一定就是要交稅的，實際情況還要在現場開箱查驗後，雙方核對物品完稅**來定，**低的即會放行的。因此，送交海關不意味著就要到海關就要交稅才能取貨。
2、兩次送交海關
常常會遇到二次送交海關的情況（有時有三次送交海關），這種情況常常出現在ems顯示送交海關。通常理解的「海關」，包括安檢、檢驗檢疫、海關。實際海關只包含最後一個過程。
因此一個快遞包裹入關後要經過三個查驗部門，每個查驗單位各司期職。如果包裹顯示兩次送交海關，可能是被檢驗檢疫抽查到了（一次），然後又被海關抽查到（兩次）。
3、不存在重複查驗的情況
兩次送交海關並不是被重複查驗。很多人碰上兩次送交海關，就以為是自己的包裹已經過了一次海關，然後過兩天又來一次。正如上面我們說的，實際是有三個部門的對一個快遞包裹進行查驗。
檢驗檢疫(就是俗稱的商檢)，檢驗檢疫要經過消毒和檢測兩個步驟，對國際郵件包裹進行消毒一般只針對包裹外包裝，如果商檢有疑問時也可以要求郵局開拆包裹進行檢查有沒有違禁品一類的；檢驗檢疫不屬於海關管；最後才是海關這一步，海關要做的就是對包裹內物品履行職責，個人郵寄物品按照完稅**表進行處理。包裹通常會過x光掃描，事先得知是什麼物品。
所以正常來說，不存在海關查驗過後，過幾天又來一遍。面對數不清的包裹，如果這樣做海關關員的工作效率就太低下了。
4、送交海關後就不動了
很多時候，一個國際郵件顯示送交海關後就不更新了，好幾天，好幾周都不再更新。如果超過一週都不再更新，出現這種情況這個郵件可能是應稅包裹了，需要收件人向海關申報。這時快遞公司（這裡指ems）會通知收件人來清關取件。
正常來說，一個包裹幾周都不再更新，停留在送交海關，這時收件人需要盡過去辦理清關，以免自己的包裹被退運了。有的地方只保留一月，有的保留三月，具體要諮詢中國郵政。
7樓：北京國際快遞
這個一般是快遞資訊更新延遲問題，常有沒問題。海關放行下一步就安排航班了，等等會有資訊更新的。
8樓：青春為你生
不要，主要物件的安全.衛生。
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