1樓：錦程
散貨，可以預付跟到付，到付會高收， 整櫃海運正常是隻能預付，如果是到付，正常是國外指定貨代，就是fob,
2樓：匿名使用者
散貨 不管 到付 預付 都是高收的
到付的話 會有15usd的手續費 一般
3樓：買詩苼
那麼複雜的問題，不給分。。誰來回答？
fob一般海運費是先付還是到付
4樓：深圳市拓普**鏈****
如果你和客人約定**條款為fob，那麼你需要負責本地運輸和報關，海運費則是客人來承擔，具體客人是預付還是到付，則看客人和貨代如何約定的了。
普及下fob概念：
fob（free on board），也稱「船上交貨價」 ，是國際**中常用的**術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船隻，並及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。
5樓：匿名使用者
fob海運費是目的港那邊付的，屬於到付
做貨代的，海運費到付和預付哪個好？有什麼利弊嗎，哪位大俠幫忙講解一下
6樓：華庭恩國際貨運
請問你是站在那個角bai度du
其他對於貨權來講 到付預zhi付是一樣的dao只是看客戶付款方便版
現在沒有什麼作弊的
權了. 整櫃不會有，因為整櫃的費用是標準化的.
散貨有會高收問題 如果是預付的話,目的港可能會高收. 因為所以的規則是co-loader自己制定的. 如果做散貨，建議都要問清楚目的港的費用.
7樓：濤聲海韻
貨主希望到付，承運人希望預付，主要還是利益和風險
做貨代的，海運費到付和預付哪個好？有什麼利弊？哪位大俠幫忙解答一下
8樓：姚叔不可耐
您好行內4年信抄息僅供參考：
其實到付和預付 首先您清楚這兩個詞的概念。到付一般是貨到客戶手中客戶再付款
預付是開船前 或者沒到客戶手中之前付款。 如果您到付，那麼過程中如果貨物一旦發生意外，你和客戶這時候可能會糾纏不清，那麼如果您是客戶您還會安心把貨款全部給賣家嘛，所以一般預付好。
至於利弊： 肯定客戶想到付 你們想預付 所以國際就有 付款的幾種方式 l/c dp tt 。利就是任何一種做了 對買賣只能一方有利 一方有風險。
9樓：手機使用者
當然是預付好，這樣會減少你的風險
海運費到付和海運費預付有什麼差別
10樓：匿名使用者
恩，兄弟，既然你是貨代，那應該很好理解。
到付貨，一般是fob貨，海運費跟你沒關係，你只負責操作，海運費在目的港向收貨人收。
預付貨，一般是你們這兒攬貨，你直接收發貨人海運費，一般不需要**。
11樓：jacqueline程
要看你站在什麼立場來討論這個問題。
你是出口商，做fob ，那麼海運費預付還是到付回 是由你的收貨人確認的，對答你沒有影響。
你是出口商，做cif ，那麼海運費預付還是到付，由你確認。一般來說 ，除非你收貨國家有**處，不然都會選擇預付。
預付的，海單**單都可以選擇，到付的，一般只能做**單了。
無論你是預付海運費還是到付海運費，一般船開前，甚至訂艙前 都需要確認清楚。關係到是否有合適的**，該收貨國家是否能到付，等等具體的細節
12樓：jacqueline程
要看你站copy在什麼立場來討bai論這個問題。
你是出口商，做dufob ，那麼海運費預付還是到zhi付 是由你的收貨人確認的，對dao你沒有影響。
你是出口商，做cif ，那麼海運費預付還是到付，由你確認。一般來說 ，除非你收貨國家有**處，不然都會選擇預付。
預付的，海單**單都可以選擇，到付的，一般只能做**單了。
無論你是預付海運費還是到付海運費，一般船開前，甚至訂艙前 都需要確認清楚。關係到是否有合適的**，該收貨國家是否能到付，等等具體的細節
13樓：江湖小蝦
其實很簡單，預付就指在起運港付海運費，到付就是在目的港付費。
14樓：申紅磊
海運到付即是櫃子到港向收貨人收運費， 預付即是裝貨前或裝貨時間談好**就付運費。
15樓：那時青澀
運費到付就是指收貨人付費，收貨人憑提單到目的港船公司**處付清費用提貨，
運費預付就是發貨人付運費啦，收貨人憑提單到目的港船公司**提貨
16樓：修氣駱花
具體指的是什麼？
在提單上，
到付：freight
collected.
預付：freight
prepaid.
到付，船公司會向收貨方收款。預付，需要提前支付，但未必一定是賣家付的。
fob**術語詳細，提單上運費欄目怎麼寫？是預付還是到付
17樓：愛生活愛攙和
正常情況下，fob項下的運費由收貨人支付，即提單上顯示freight collect。
如果在提單上要顯示freight prepaid，有兩種解決辦法：一，如果收貨人有指定貨代，出具貨代提單的，讓收貨人跟其指定貨代協商，在提單上顯示freight prepaid，但實際運費仍舊做到付，即由收貨人支付，與發貨人無關；二，讓收貨人匯運費過來，由發貨人代為訂艙並支付運費，提單上自然就能顯示freight prepaid。
18樓：
當然 不能接受。
fob方式出口的話，運費一定顯示 freight collect。
海運費到付預付是怎麼區分的
19樓：百鬼夜行
到付,也就
是來fob價,即你只需要付國自內費用,其餘費用由客人承擔,一般是客人指定船公司.
預付,也就是cnf或cif價,你需要付全部的運費,自己指定船公司.
一般情況下fob是到付的，但是也有少數情況是我們付了之後客人再付給我們的。這是少數情況。
預付的是cnf，cif等，這些**時已經將運費算在內了，所以我們自己安排運輸自己付運費。但是也有少數客人指定貨代我們付運費的。
1.合同體現為fob價,即你只需要付國內拖櫃、thc以及報關的費用（以及特殊情況下產生的費用，如海關查驗等）,海運費或空運費由客人承擔,一般由客人指定船公司（或指定貨代，較少）。提單顯示為freight collected 運費到付；
2.合同體現為cnf（不包含保險費）或cif（含保險費）價,你需要付全部的費用,自己安排船公司（但也有客人指定走某家船公司的情況）。提單顯示為freight prepaid 運費預付。
貨代一般會特別注意運費是到付還是預付的問題，因為牽涉到他們的**和利潤。
運費預付和運費到付的英文定義
20樓：匿名使用者
freight prepaid: freight and charges to be paid by the shipper. freight collect :
freight and charges to be paid by the consignee, receiver of the good. 參考**： http:
html希望對你有幫助！
出口海運船公司**是否有預付和到付之分，有何區別呢？
21樓：匿名使用者
讓船公司**前，先了解我方是否需要支付目的港的部分雜費，這要與客戶溝通。大體上的運費**包括以下幾點：海運費ocean freight，燃油附加費baf，起運港雜費sps，目的港雜費acc，內陸運輸費ifc，旺季附加費pss，資訊費ams，以上這些基本是預付的，ddc和cuc是目地港的運輸費和雜費，可以預付也可以到付，看客戶的意見。
希望這些對你有幫助。
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