1樓:三界大亨
根據公安部105令釋出的《道路交通安全違法行為處理程式規定》第十六條規定:「交通技術監控裝置的設定應當遵循科學、規範、合理的原則,設定的地點應當有明確規範相應交通行為的交通訊號。 固定式交通技術監控裝置設定地點應當向社會公佈。
」 第十七條規定:「使用固定式交通技術監控裝置測速的路段,應當設定測速警告標誌。 使用移動測速裝置測速的,應當由交通警察操作。
使用車載移動測速裝置的,還應當使用制式警車。」從法律層面來看, 交警鑽了法律法規不嚴謹的漏洞。所以,雖然這種流動測速行為從情感上難以接受,似乎不合理、不合法。
但是,法律的不嚴謹給予他們一個解釋為合法執法的機會,也給他們將之作為收款機披上了合法的外衣,無可奈何也。
2樓:萬碧玉
1、是可以拍照的,1張**就可以定性。技術上也很容易實現,原理很簡單,同向行駛:被測試車輛速度+測速車速度=實際速度;反向行使:
被測試車輛速度-測速車速度=實際速度; 2、固定探頭必須公開,測速車沒有只能在市內測速一說,但是停在路邊要設定警告標誌。流動測速只要使用制式警車即可。 3、一般還是比較準確的,機器一般很少出毛病。
一般車輛自身的速度表,都會比實際速度快5公里,防止你違章;而測速表,一般會調的比實際速度慢5-10公里,這樣防止臨界值的車輛被偵測到。 4、如果申請複議,一般超速99.9%的無法駁回,只要出具相關日期的技術監督部門檢測報告就可以。
還有一點需要注意。就是一般的時候,**內出現2輛車,這個**無效的。 5、相關法規摘抄 《交通警察道路執勤執法工作規範》 第四十四條 查處機動車超速違法行為應當使用測速儀、攝錄裝置等裝備。
第四十五條 交通警察在公路上查處超速違法行為,應當遵守以下規定: (一)在公路上設定測速點的,應當選擇安全且不造成交通堵塞的地點進行。 (二)需要在路肩上設定測速點的,應當在測速點前方200m處設定警示標誌、警示燈。
測速點與查處點之間的距離不少於200m。 在高速公路上查處超速違法行為,應當通過固定電子監控裝置或者裝有測速裝置的機動車進行流動測速。 《道路交通安全違法行為處理程式規定》 第十六條 交通技術監控裝置的設定應當遵循科學、規範、合理的原則,設定的地點應當有明確規範相應交通行為的交通訊號。
固定式交通技術監控裝置設定地點應當向社會公佈。 第十七條 使用固定式交通技術監控裝置測速的路段,應當設定測速警告標誌。 使用移動測速裝置測速的,應當由交通警察操作。
使用車載移動測速裝置的,還應當使用制式警車。 第十八條 作為處理依據的交通技術監控裝置收集的違法行為記錄資料,應當清晰、準確地反映機動車型別、號牌、外觀等特徵以及違法時間、地點、事實。
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