1樓：匿名使用者
位於哈思山北麓的石門鄉小口村，是絲綢之路著名的黃河古渡之一，這裡河床稍寬，水流較為緩慢，兩岸為石山，容易修築碼頭。據史料記載，明朝隆慶元年（2023年），用當地一種野生植物的根編織成為繩索，將24艘木船連線成為一座浮在水面上的橋，索橋的稱謂由此而得。這種繩子柔性極好，堅韌耐磨，而且在水中長期浸泡，不會腐朽。
在渡口以南5公里處，就是歷史上有名的哈思堡，在當時是一個專供過往商旅歇腳修整的地方，有許多商鋪和旅館。
明朝萬曆二十九年（2023年），重修被河水沖毀的往日索橋，在兩岸石山之間架設索道，仍用24只大木船連線而成浮橋，以通往來。並於渡口臨黃河東山之上修築堡寨，名為鐵鎖關，駐兵防守，以確保渡口的安全暢通。直到清代乾隆四十三年（2023年）南大道西（安）蘭（州）公路開通之前，索橋渡一直是絲綢之路北線進入河西走廊的必經渡口。
清代乾隆四十二年（2023年），這裡商旅過往的繁忙景象，依然興盛不衰。可是由於哈思堡到索橋渡口之間十數裡的路段，是在紅砂石上鑿開修築的石頭道路，因年久失修，崎嶇不平，路面狹窄，行走很是不便。有一位名叫胡正寬的人，是寓居在這裡的大商戶，以開旅館和店鋪為業，年逾古稀，曾率領家人和夥計不辭勞累，劈山鑿石，整修拓寬哈思堡至索橋渡口這段石質山路。
靖遠縣鐘鼓樓古蹟作文200字
2樓：歲月就這麼說
遠遠的便看見，長城猶如一條長龍，盤臥在山陵上。 爬上長城，看著人群來來往往，我心中便產生一種好奇心，從高出往下看會是什麼樣呢？於是我便隨著人群一起向上湧去。
一路上我遇見了許多外國友人，想必他們也是久聞長城的大名，想來看看長城是怎樣的壯觀,巨集偉.過了一會,我看見一個小房子似的堡壘,原來那就是烽火臺,敵人來時,用來點狼煙的,這不僅使我想起"周幽王烽火戲諸侯'的故事.
抬頭仰望天空,是如此的蔚藍,再看看長城,彷彿還有很遠很遠,一直延伸到雲端.由於下起了小雨,所以我不得不下去了,我僅僅爬到了835米處.哎!
真是令人遺憾啊!不過看著下面的人群,我當然十分自豪.
望著人群,我想,這便是長城的吸引力.如果長城沒有巨集偉的氣勢,怎麼會吸引那麼多的遊客?我又隨著人群湧了下去..............
2、說起西安，那裡的名勝古蹟舉世聞名。其中，最聞名遐邇的就是兵馬俑了。這個寒假，我就感受了一回。
西安的名勝古蹟很多。首先，我們就來到了堪稱「世界第八大奇蹟」的秦始皇陵。秦始皇陵位於臨潼縣境內，從西安市裡乘車大約1個小時就到了。
我們先去了秦俑博物館，那裡擺放了好多從俑坑中挖掘出的隨葬品。有將軍俑、武官俑、御手俑等，還有兩輛彩繪銅車馬。這兩輛銅馬車是迄今為止中國所發現的年代最早、形體最大、結構最複雜、製作最精美的銅鑄馬車，被譽為中國古代的「青銅之冠」。
在公元前200多年，中國人就使用了青銅冶煉術，比國外早了2000多年。可見中國勞動人民是很有智慧的。怎能不讓我們為之自豪?
接著，我們就到了兵馬俑一號坑。「哇!這就是兵馬俑!
好壯觀啊!」這是我進到一號坑裡的一聲讚歎。在面積最大的一號坑裡共有6000多件有用陶土做的武士俑和車馬俑。
俑坑的東面是一個長廊，站著三排面向東的武士俑，他們是一號坑的前鋒部隊。長廊南邊有一排面向南的武士俑，是右翼;北面有一排面向北的武士俑，是左翼;西面有一列面向西的武士俑，是後衛。這些兵馬俑都是按實戰軍陣排列的。
在二號坑裡，出土陶俑約1000多件，兵馬近500多匹。它的東邊是一個由弩兵俑組成的小方陣;南邊的方陣是由駟馬戰車組成的;中部是由戰車和徒手兵俑組成的方陣;北邊是戰車、鞍馬和騎兵俑組成的騎兵陣。整個二號坑就像一支整裝待發的特種部隊。
三號坑位於一號、二號坑的後部，那裡僅有4馬1車和60多個陶俑。它的東邊是一條長11.2米，寬3.
7米的斜坡門道，門道當初是用來向俑坑內運東西的。門道對面是一個車馬房，車馬房兩側有南廂房和北廂房。三號坑就像一個指揮機關。
這三個坑俑組成一個龐大的軍事營壘，面朝東，背對著秦始皇陵，好似守衛秦始皇陵園的部隊。在這些兵馬俑中，每個都是千人千面，沒有一個是重複的。它們的樣子與真人真馬一樣，都是以1：
1樣子做的。我的心裡真是暗暗佩服中國古代勞動人民的智慧。
靖遠鐘鼓樓遺蹟作文
3樓：匿名使用者
遠遠的便看見，長城猶如一條長龍，盤臥在山陵上。 爬上長城，看著人群來來往往，我心中便產生一種好奇心，從高出往下看會是什麼樣呢？於是我便隨著人群一起向上湧去。
一路上我遇見了許多外國友人，想必他們也是久聞長城的大名，想來看看長城是怎樣的壯觀,巨集偉.過了一會,我看見一個小房子似的堡壘,原來那就是烽火臺,敵人來時,用來點狼煙的,這不僅使我想起"周幽王烽火戲諸侯'的故事.
抬頭仰望天空,是如此的蔚藍,再看看長城,彷彿還有很遠很遠,一直延伸到雲端.由於下起了小雨,所以我不得不下去了,我僅僅爬到了835米處.哎!
真是令人遺憾啊!不過看著下面的人群,我當然十分自豪.
望著人群,我想,這便是長城的吸引力.如果長城沒有巨集偉的氣勢,怎麼會吸引那麼多的遊客?我又隨著人群湧了下去..............
2、說起西安，那裡的名勝古蹟舉世聞名。其中，最聞名遐邇的就是兵馬俑了。這個寒假，我就感受了一回。
西安的名勝古蹟很多。首先，我們就來到了堪稱「世界第八大奇蹟」的秦始皇陵。秦始皇陵位於臨潼縣境內，從西安市裡乘車大約1個小時就到了。
我們先去了秦俑博物館，那裡擺放了好多從俑坑中挖掘出的隨葬品。有將軍俑、武官俑、御手俑等，還有兩輛彩繪銅車馬。這兩輛銅馬車是迄今為止中國所發現的年代最早、形體最大、結構最複雜、製作最精美的銅鑄馬車，被譽為中國古代的「青銅之冠」。
在公元前200多年，中國人就使用了青銅冶煉術，比國外早了2000多年。可見中國勞動人民是很有智慧的。怎能不讓我們為之自豪?
接著，我們就到了兵馬俑一號坑。「哇!這就是兵馬俑!
好壯觀啊!」這是我進到一號坑裡的一聲讚歎。在面積最大的一號坑裡共有6000多件有用陶土做的武士俑和車馬俑。
俑坑的東面是一個長廊，站著三排面向東的武士俑，他們是一號坑的前鋒部隊。長廊南邊有一排面向南的武士俑，是右翼;北面有一排面向北的武士俑，是左翼;西面有一列面向西的武士俑，是後衛。這些兵馬俑都是按實戰軍陣排列的。
在二號坑裡，出土陶俑約1000多件，兵馬近500多匹。它的東邊是一個由弩兵俑組成的小方陣;南邊的方陣是由駟馬
靖遠鐘鼓樓的作文
4樓：一起撩神劇
這是黃河岸邊一個古老的縣城，縣城的**聳立著一座古老的城樓，這座古城樓的名字叫做鐘鼓樓。在全國好多地方，都有被稱作鐘鼓樓的古老建築，僅僅望文生義可知，這裡便是古代安置鍾和鼓的地方，而鍾和鼓則是古代用來報時的工具。但是，靖遠縣城的這座鐘鼓樓，它的得名或許更多地包含一些鮮為人知的東西，給人非常厚重的歷史滄桑感。
因為這座樓，以前的名字叫做譙樓，這個譙樓過去似乎是用來了望的所在，或者是用作鼓樓的別稱。據說在上世紀六十年代那場「*****」運動中，縣城東西兩座古老的鼓樓被毀於一旦，原來放在其中的鐘和鼓之類的報時工具被迫轉放在譙樓之上，於是譙樓便更名鐘鼓樓，時間長了，人們忘記了譙樓這個歷史的稱謂，而且後來的人本來就不知道譙樓是哪個樓了。被毀的東西兩座鼓樓，位於舊城東門的叫做東鼓樓，位於舊城西門的叫做西鼓樓，古代有晨鐘暮鼓的說法，所以東邊的鼓樓放著報時的鐘，應該叫做鐘樓才對，而西邊的鼓樓，則是名副其實的。
可惜，今天生活在這裡的人們，很少有人知道這些過往的事情了。
這座鐘鼓樓始建的年代是明朝正統二年，即公元一四三七年，距今正好五百七十年。當時為了防禦北元蒙古人的南下入侵，明英宗朱祁鎮同意了大臣的奏報，令置靖虜衛，時任漢中守備的安徽廬州府人房貴，率領一對人馬，奉旨來到西北邊陲黃河上游的這塊風水寶地，在廢棄的古會州舊址上建起一座新的城池，這便
是靖遠方誌所載房貴「相地築城」的來歷。明代新築的這座城市，就是歷史上著名的靖虜衛城。數百年來，她經歷了無數的劫難，堅強的城市終於儲存了下來，猶如居住在這裡的人們一樣，一代又一代頑強地生存著。
就是這座城樓，也在戰爭和**中被毀多次，後來又經過多次重建修繕，但是原貌被完好地繼承了下了，堅如磐石一般，高高地聳立在縣城中心位置，成為靖遠悠久歷史的象徵。
過去的所有繁華，以及經歷過的災難，都成了歷史。但是，這鐘鼓樓依然雄風當年，見證著人間的滄桑變遷。夏天的早晨，迎著燦爛的朝陽，無數的燕子飛翔在鐘鼓樓周圍，形成一幅美麗的畫卷。
蔚藍的天空下，琉璃瓦對映出斑斕的色彩，飛燕環繞，呢喃不絕，佇立在鐘鼓樓前，誰能不感到心曠神怡呢？
5樓：小山村情懷
鐘鼓樓，位於吉洲區白鷺洲公園。在幽靜與詩意混合的優美環境中鐘鼓樓顯的更加美麗。
鐘鼓樓的底層最大，帶有灰白相間的的旁廊，與鐘鼓樓鮮豔的紅色相襯。它底層擁有現代科技的白射燈，而鐘鼓樓內又往外泛出一股硃紅光，四周則衝出幾絲比比硃紅光線更亮的金黃光線。遠觀三束光線的光芒互相掩映似乎是一道彩虹氣貫長空。
這「彩虹」讓鐘鼓樓顯的格外顯眼。
鐘鼓樓內部是新裝修的，裡面有古地圖，千年老龜，工藝品，雕塑……走上那紅木製的樓梯時發出「噠，噠，噠……」的響聲可真叫人心情舒暢。二層和三層都是觀望臺，裡面很寬敞，可以站上百來人。
故鄉寫靖遠的作文800字
6樓：
我叫黃家駒關注
索橋渡位於哈思山北麓的石門鄉小口村，是絲綢之路著名的黃河古渡之一，這裡河床稍寬，水流較為緩慢，兩岸為石山，容易修築碼頭。據史料記載，明朝隆慶元年（2023年），用當地一種野生植物的根編織成為繩索，將24艘木船連線成為一座浮在水面上的橋，索橋的稱謂由此而得。這種繩子柔性極好，堅韌耐磨，而且在水中長期浸泡，不會腐朽。
在渡口以南5公里處，就是歷史上有名的哈思堡，在當時是一個專供過往商旅歇腳修整的地方，有許多商鋪和旅館。
明朝萬曆二十九年（2023年），重修被河水沖毀的往日索橋，在兩岸石山之間架設索道，仍用24只大木船連線而成浮橋，以通往來。並於渡口臨黃河東山之上修築堡寨，名為鐵鎖關，駐兵防守，以確保渡口的安全暢通。直到清代乾隆四十三年（2023年）南大道西（安）蘭（州）公路開通之前，索橋渡一直是絲綢之路北線進入河西走廊的必經渡口。
清代乾隆四十二年（2023年），這裡商旅過往的繁忙景象，依然興盛不衰。可是由於哈思堡到索橋渡口之間十數裡的路段，是在紅砂石上鑿開修築的石頭道路，因年久失修，崎嶇不平，路面狹窄，行走很是不便。有一位名叫胡正寬的人，是寓居在這裡的大商戶，以開旅館和店鋪為業，年逾古稀，曾率領家人和夥計不辭勞累，劈山鑿石，整修拓寬哈思堡至索橋渡口這段石質山路。
寫遺蹟的作文數，寫一篇遺蹟的作文350字數
萬里長城萬里長，長城內外是故鄉。長城，中華民族的脊樑。一條騰飛的巨龍，在千里關山 萬里寒漠中，在朗朗青天下，在巍巍大地上，奔騰跌宕。少卻了戰火喧天的壯響，罷卻了鼓角爭鳴的餘音，在血與淚所凝聚起的沐死抵抗和殺伐聲後，大漠孤煙，浩浩黃沙，萬里長城顯得如此的荒涼寂寞近乎被神聖化的城牆 長城，受著世界人民的...
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