1樓：枚樂悅
為了預防交通事故的發生，我們必須做到以下幾點： 1.必須在人行道內行走。
人必須在馬路兩邊的人行道步行，一切機動車輛都不準走人行道。要各行其道。 2.
在橫穿馬路時，必須遵守交通規則，不要亂闖亂碰。應走人行橫道（斑馬線），在有交通訊號控制的人行橫道，須按訊號燈的指示通過；在沒有交通訊號控制的人行橫道，須注意車輛，不要追逐猛跑或是騎車載人。 3.
小朋友們在沒有人行橫道的路段，更應遵守交通規則，必須直行通過，不要斜穿猛跑。這樣會使交通發生混亂，更影響司機的心情，從而大大增加了交通事故的發生機率。 不要在車輛臨近時突然橫穿，要注意避讓車輛。
通過時，先看左邊的來車，因為首先威脅自己的是左邊來的車輛；到了路中間就看右邊的來車，目測車速和距離，確認安全時才可以通過。 4.過馬路時要耐心等待綠燈，不要急著亂闖，更不能翻越護欄或坐在馬路上。
穿越欄杆，使人車混行，會增加事故發生的可能性。5.最危險的是穿越鐵路道口護欄與火車爭道搶行，這樣可能會被火車捲入輪下絕對不準在道路上扒車、追車、強行攔車和拋物擊車。
這樣做是非常危險的，會有造成死亡的危險。 6.愛心提示 你過馬路時，一定要精神集中。
不能邊聽**，邊過馬路，不在馬路上跑和玩；更不能為了趕時間或貪圖方便翻越防護欄，要走人行橫道、立交橋或地下通道；嚴格遵守交通規則。7.我國《交通法》規定，我國在道路行駛的機動車，必須遵守右側通行的原則，機動車司機和前排座位乘客必須系安全帶。
交通標線
馬路上，用漆劃的各種各樣顏色線條是「交通標線」。道路中間長長的黃色或白色直線，叫「車道中心線」。它是用來分隔來往車輛，使它們互不干擾。
中心線兩側的白色虛線，叫「車道分界線」，它規定機動車在機動車道上行駛。非機動車在非機動車道上行駛。在路口四周有一根白線是「停止線」。
紅燈亮時，各種車輛應該停在這條線內。馬路上用白色平等線像斑馬紋那樣的線條組成的長廊就是「人行橫道線」。行人在這裡過馬路比較安全
2樓：匿名使用者
交通參與者都要嚴格遵守交通安全法的規定，
機動車駕駛員做到：不疲勞駕駛、不酒後駕駛、不醉酒駕駛、不超速駕駛、不超載駕駛、不客貨混裝，各行其道，保持安全車距，
非機動車駕駛員做到：各行其道，不走機動車道，不違法載人，行人做到：不亂穿馬路，過馬路走人行橫道線，道路施工維修單位、人員，做好安全警示標誌。
為了減少交通事故的發生應做到哪些方面
3樓：張銘任
對於車禍的預防，請您務必注意以下九點： ★及時瞭解和掌握車況 安全行車是建立在車況良好的基礎上的。為此，車主要及時瞭解和掌握車況，比如注意**駕駛室前艙的各種儀表資料，如果有異常情況，及時處理。
還要養成良好的觀察和養護習慣，比如通過視覺來觀察輪胎等裝置的使用狀況，通過聽覺來分辨「車輛異響」的正常性，通過味覺來分辨車內異味、糊味的**，等等，從而確保自己的愛車在良好的車況下行駛。 ★杜絕一切嚴重違章行為 在行車中，每一位車主都應該做到遵章守紀，按章操作，例如開車前是否按規定繫好安全帶，等等。疲勞駕駛、酒後駕駛、駕駛時打手機等嚴重的違章行為，應該杜絕。
因為這些行為是開車發生事故的最大隱患。 ★瞭解在特殊天氣、不同氣候下的行車方法和技巧 在特殊天氣、不同氣候下，行車的要求、方法和技巧和平時在正常的狀況下是有很大不同的，例如跟車距離、制動技巧、速度控制和應急工具，車主應該對特殊天氣、不同氣候下的行車方法和技巧有一個基本的瞭解。 ★若路況不佳或行駛在不熟悉的路段，請低速行駛 很多交通事故不是直接由於車主的駕駛技術造成的，而是緣於路況不佳或路段不熟。
研究和實踐表明，將車速從50公里/小時提高到60公里/小時，發生交通事故的可能性就會提高數倍。而將車速降低1%，就能使車禍的發生率降低2%～3%。所以，低速行駛是防止在路況不佳或路段不熟的情況下發生交通事故的最好防範措施。
★將自己的眼睛保護在最好狀態 視覺在人獲取資訊中佔有重要的地位，80%左右的資訊是靠人的眼睛來獲得的。而車主在駕駛車輛時靠眼睛得到的資訊在90%以上。因此，駕駛員視覺機能的好壞，直接決定著行車安全。
即使是眼睛疲勞、粘膜產生、迎風流淚這些輕微障礙發生時，車主也不能準確及時地獲取交通訊息，就容易發生交通事故。尤其是現在的很多車主中，戴眼鏡的人很多，整天對著電腦工作的人很多，因此，當上述情況發生時，車主應該停車休息，或者利用停車間隙洗個臉，重點清洗和按摩一會兒眼睛，就有助於解除這些輕微障礙，從而消滅交通事故隱患。 ★控制車內音響音量 聽覺是車主獲取交通訊息的又一個重要途徑。
當汽車車窗關閉尤其是行駛在高速公路上時，車主的聽覺更為重要。所以，在享受車內**的前提下，一定要適當控制車內的音響音量，確保車外的重要響聲如鳴笛等聲音能在車內聽到或者聽清楚，從而保證自己能正確地處理交通情況。 一些在高速公路或者在車速比較高的情況下發生的交通事故，就是由於車內的音響音量太大等其他原因，車主沒有聽到警告聲，在變線的情況下發生了事故。
當汽車車窗關閉或者車速比較高時，車主一定要把車內音響的音量控制在安全程度。 ★切記右腳的常態應該是放在「準剎車位置」 右腳的常態應該是什麼位置上？是放在剎車板的後邊？
油門上？還是……？相信即使是很多老司機也沒有考慮過這個問題，更沒有意識到這個問題的重要性。
正確的答案是：右腳的常態應該放在「準剎車位置」。所謂「準剎車位置」，是指位於剎車板位置的後方、距離剎車板1釐米左右但又沒有接觸到剎車板的位置，此時右腳以剛剛將要接觸到剎車板，而又沒有接觸到剎車板為宜。
這個「準」字有兩層含義，一個是「準備」剎車的意思，另外一個是「不是剎車但即將要剎車」的位置。究其原因，是為了防止隨時發生的交通事故，然後根據不同情況在第一時間或者適合時間緊急制動，從而將事故傷害降低到最小程度，甚至避免交通事故的發生。 所謂常態，是指在大多數情況下和大多數時間內的狀態，一般說來，這個狀態在70%左右。
這就是說，右腳70%左右的時間應該放在「準剎車位置」上。 在多數情況下將右腳放在「準剎車位置」，這樣做的目的是為了縮短反應時間，避免或者降低事故帶來的傷害。反應時間在交通事故中是一個非常重要的概念，它是指從刺激到反應完成之後的時間，一般由感覺器官所需的時間、大腦加工資訊消耗的時間、神經傳導的時間和肌肉反應時間四部分時間組成。
按照國際慣例，反應時間一般在約0.7秒，這個時間因人因地而異，一般是要比這個時間長。0.
7秒意味著什麼？當車速為80公里/小時時，這個時間意味著車輛將行駛14米多；當車速為120公里/小時時，這個時間意味著車輛將繼續行駛超過20米。14米或者20米的距離，帶來的結果將是天壤之別：
發生交通事故或者不發生，發生小交通事故或者發生惡**通事故，這就是「右腳的常態應該是放在'準剎車位置」的真實功效。 ★坐在轎車裡最安全的座位上 在轎車裡的5個座位中哪個座位最安全呢？ 美國交通管理部門曾經資助一個專家小組，要求他們對小汽車座位的安全問題進行調查研究。
這個專家小組以乘坐5人的小汽車為物件，通過近10年的事故調查分析和無數次實車檢測後得出結論：如果將汽車駕駛員座位的危險係數設定為100，則副駕駛座位的危險係數是101，而駕駛員後排座位的危險係數是73.4，後排另一側座位的危險係數為74.
2，後排中間座位的危險係數為62.2。 這就是說，小汽車內安全性由大到小可排列為：
1.後排中間座位；2.駕駛員後排座位；3.
後排另一側座位；4.駕駛座位；5.副駕駛座位。
可以看出，在轎車的5個座位中，駕駛員後排的座位——包括後排中間座位、駕駛員後排座位、後排另一側座位分別列安全性的前三名，是安全性較高的。 ★掌握車禍時的一些緊急處理方法 當意識到車禍即將發生的瞬間，要將身體牢牢地固定在座椅上，如雙手緊緊抓住方向盤或扶手、用手足使勁頂緊前排座椅，全身繃緊等，以有效地預防和減少傷害發生。 車禍發生後，無論是司機還是乘客只要意識還清醒就要先關閉發動機，撞車後車輛**燃燒時要迅速撤離，以防油箱**傷人；如果只有一人駕駛車輛，汽車翻倒後無力從車中爬出時，可鳴笛或閃動大燈向路過車輛發出求救訊號；大多數車禍發生時車輛均處於高速行駛之中，所以車禍對人體的傷害多為撞擊傷，以及車輛翻倒時發生的擠壓傷。
高速的衝撞、擠壓常可導致頭部損傷、胸部損傷、四肢骨折甚至脊柱骨折。
怎樣預防交通事故的發生? 10
4樓：百度使用者
小心開車,別喝酒,過馬路時左右看看.
5樓：匿名使用者
作好最基本的駕駛要求，如：繫好安全帶了，定期檢查安全氣囊了等等，這是基本的防止交通事故的做法。我們還是儘量的避免交通事故的發生，按照交通規則來駕駛自己的轎車，小心駕駛。
發生交通事故後應該怎麼辦，汽車發生交通事故後應該怎麼辦？
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發生交通事故在哪個法院起訴，交通事故應該去哪個法院起訴，起訴流程是怎樣的
法妞問答律師 諮詢 交通事故法院起訴流程 1 立案階段 首先受害人以原告的身份向有管轄權的法院提交起民事訴狀和相關證據，資料齊全的，法院受理審查，認為符合起訴條件的，一般會在7日內立案，同時通知當事人。不能立案的，說明理由，需要補充資料的，通知補充。2 庭前準備階段 法院在立案之日起5日內會向被告送...