1樓：匿名使用者
一定要先出閘，然後再另外刷卡或買票進入apm線。apm跟地鐵不一樣，amp是進閘刷卡、出閘不用刷卡，出閘時直接走向出口，出口的閘門是自動感應的，你一走近50釐米就會自動開啟，無需刷卡。地鐵就進閘、出閘都要刷卡。
在赤崗塔站、林和西站可以在地鐵站內換乘apm線，但同樣要先出閘，步行
一、兩分鐘後，去到apm線入口，再另外刷卡或購票進閘。其他的amp線站點跟地鐵站點就不在一起，要走出站幾百米外才能換乘。
2樓：匿名使用者
廣州地鐵三號線林和西站和赤崗塔站都可以換乘apm線，不用出閘。
3樓：匿名使用者
不用出閘，在珠江新城站直接換乘。
廣州地鐵apm線能轉到3號線嗎？
4樓：化凡碩怡和
廣州地鐵三號線林和西站和赤崗塔站都可以換乘apm線，不用出閘。
廣州地鐵：地鐵3號線廣州塔站可以轉乘apm線嗎？
怎樣搭廣州地鐵apm線
5樓：山長水遠春衫薄
到地鐵3號線林來和西站或赤崗源塔站即可換乘，是出閘換乘的，有另外購票，apm車票怎麼坐都是2元。
海心沙亞運公園，花城廣場，正佳廣場都有站點，都可直接乘坐的。分別是：赤崗塔站（可換乘3號線），海心沙站，歌劇院站（臨近3號線和5號線珠江新城站，需要走一段路換乘），花城大道站， 婦兒中心站（珠江新城站附近），黃埔大道站， 天河南站（1號線，3號線體育西路站附近）， 體育中心南站， 林和西站（換乘3號線北延段（機場線））
拓展回答：廣州地鐵apm線上行是從廣州林和西站出發，到廣州廣州塔站的分段計價有人售票線路。途中共經過林和西站,體育中心南站,天河南站,黃埔大道站,婦兒中心站等9個站點。
全程票價(元):2.00，是廣州交通網路中不可缺少的一部分。
廣州林和西站地鐵怎麼換林和西apm線
6樓：善良的一週無天
從白雲機場b乘車區走約200米到地鐵機場南站出入口乘坐 地鐵三號線(機場南-體育西) (坐11站)到地鐵林和西站轉乘珠江新城apm系統(坐4站)到地鐵婦兒中心站出入口下。走約240米到珠江西路12號，君悅酒店旁。注意apm運營時間為7:
00-23:00，從機場坐地鐵到林和西路站大約要一個小時。注意時間，或者到林和西再taxi去珠江新城也很近，大約15元內。
機場地鐵到林和西站約6-8元，apm全線2元。\r\n或者直接打taxi告訴司機去珠江新城君悅酒店。
廣州apm線和地鐵有什麼區別
7樓：囧囧走神啊
1、apm列車為無人駕駛列車，一節或兩節車廂，而地鐵為有人駕駛，節數比較多，且速度比apm快；
2、apm為進閘投幣出閘直接出，而地鐵為進閘驗幣出閘投幣才可出；
3、apm線全程一票制，地鐵分段收費。
擴充套件資料1、廣州地鐵apm線主要為鋼筋混凝土框架結構，區域性設有交通核的部位為框架-剪力牆體系。基礎採用人工挖孔樁，抗拔措施採用抗拔樁及抗拔錨杆；框架柱採用鋼管混凝土柱、鋼筋混凝土柱、鋼骨混凝土柱等；樓層框架樑採用普通鋼筋混凝土樑、鋼筋混凝土淺樑、鋼骨樑等，地鐵保護範圍採用預應力鋼筋混凝土轉換大梁；頂板採用普通鋼筋混凝土無樑樓蓋、鋼管混凝土空心板無樑樓蓋，頂板中雙向設定部分有粘結預應力筋。
2、廣州地鐵apm線考慮到建築美觀上的要求，併兼顧施工方便、縮短工期等因素，在該工程的頂板中大量應用了平板式無樑樓蓋，並針對節點衝切承載力的問題，採用了無樑樓蓋板內建環式型鋼剪力鍵的新型鋼筋混凝土板柱節點。為加強型鋼與混凝土的咬合作用，在鍵臂腹板上沿一定間距加焊了短筋，並在鍵臂端部設定端板；為增強剪力鍵與柱的連線，同時提高節點的抗震延性，在剪力鍵中心設定了角鋼外掛伸入柱內，伸入長度宜稍大於柱頂箍筋加密區高度；鍵臂型鋼的高度取值以保證其保護層厚度為前提。
8樓：默默她狠傷
區別：apm列車為無人駕駛列車，而地鐵為有人駕駛；
apm為進閘投幣出閘直接出，而地鐵為進閘驗幣出閘投幣才可出；
apm線全程2元，地鐵分段收費。
9樓：匿名使用者
廣州apm線和地鐵有什麼區別啊？apm線是相對於地鐵來說是一個擴充，對，他是一個附加，也是為了緩解交通而設定的一種輕軌線
10樓：根鬧米
apm系統採用混凝土結構的行駛路面和鋼製導軌，以膠輪作為走行輪和水平導向輪。由於橡膠輪的摩擦係數高、行駛時振動小，apm系統的車輛具有爬坡能力強、加減速度大等優點。
一、apm
1、行駛時噪音相對鋼輪軌系統較低。（這裡說的噪音只是「相對」，如在轉彎或者爬坡時，噪音還是不可忽視的）
2、啟動和剎車速度較快，「小身材」的優勢發揮出來了。
3、爬坡能力強，列車可輕易爬行最高為13%的斜坡，可謂軌道交通中的「suv」。
4、轉彎半徑較小，節省土地面積。
5、apm列車為無人駕駛列車，一節或兩節車廂，而地鐵為有人駕駛，節數比較多，且速度比apm快；
6、apm為進閘投幣出閘直接出，而地鐵為進閘驗幣出閘投幣才可出；
7、apm線全程一票制，地鐵分段收費。
二、地鐵
指在地下執行為主的城市軌道交通系統，即「地下鐵道」或「地下鐵」（subway，tube，underground）的簡稱；許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。指涵蓋了都會地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（metro），臺灣則稱為「捷運」（rapid transit）。
11樓：水牛風
apm是旅客自動輸送系統，只有3節車廂，無人駕駛的，而且線路不長，途徑的主要是珠江新城的觀光景點，從珠江江底穿過，如海心沙、小蠻腰。
地鐵是另外的線路，客流量大
12樓：匿名使用者
apm是全自動的沒有駕駛，一節或兩節車廂
地鐵有駕駛，節數比較多，且速度比apm快
13樓：周萍劉煜
apm線能用地鐵票嗎？
廣州地鐵3號線和apm線在廣州塔站是一個出口嗎？
14樓：匿名使用者
三號線有一個出口在apm的出口好像
15樓：匿名使用者
你好，出口是同一個。進閘口和出閘口是分開的。apm線與地鐵線網分開運營。
16樓：匿名使用者
林和西，那裡好像也行
17樓：匿名使用者
我好像誤解題目了，你想在那上apm麼
廣州地鐵 地鐵3號線廣州塔站可以轉乘apm線嗎
三號線有一個出口在apm的出口好像 你好，出口是同一個。進閘口和出閘口是分開的。apm線與地鐵線網分開運營。 林和西，那裡好像也行 我好像誤解題目了，你想在那上apm麼 廣州塔怎麼去？ 海山盛 沒有寫出發點不好說怎麼去，你可以在支援寶查 出行線路查詢 賴國肖浩博 建議直接地鐵6 地鐵1 地鐵3這條線...
廣州地鐵3號線晚上幾點停線，廣州地鐵三號線運營時間是幾點到幾點？
看你從哪個站上車了，向番禺廣場方向 天河客運站23 30，體育西路23 40，珠江新城23 42，客村23 46，大石 23 55。如果向天河客運站方向，那就要早很多了，番禺廣場22 55，市橋22 57，客村23 14，珠江新城23 17，體育西路23 19。希望能幫到你 烏綸奇初珍 廣州地鐵5號...
求助，廣州地鐵2號線在客村換3號線到廣州塔是不是要買兩次票的？有無常坐的人講解下
不用呀 買一次票 出站的時候再補票就可以了 在廣州地鐵2號線，如何能去到廣州塔？ 從地鐵江夏站坐2號線到昌崗站，換乘8號線到客村站，再換乘3號線到赤崗塔站，出站可到廣州塔 從廣州南站坐3號線能到廣州塔？ 曉涓鵑 從廣州火車南站走約40米到地鐵廣州南站h出入口乘 坐 地鐵七號線 坐4站 到地鐵漢溪長隆...