1樓：
外地人如果坐火車來天津，一出天津站，面對蜿蜒流淌的海河，頭一個讓人眼前一亮的景觀，就是那座氣度不凡的鋼架大橋，它現在的名字叫解放橋，百多年前，因為周邊租界圍繞，它被名為「萬國橋」，橋身可以開合，合則走車，開則過船，成為海河一景。2023年，萬國橋建成。萬國橋位於老龍頭橋上游，北連老龍頭火車站，南通法、英、德租界，橋長97.
64米，橋面寬19.5米。因為此橋由當時的法租界工部局主持修建，並坐落於法租界入口處，也叫「法國橋」。
萬國橋分為三孔，中孔為開戶跨。開戶跨為雙葉立轉式，在桁架下弦近引橋部分背貼一固定軌道，開橋時活葉桁架沿軌道移動開啟，以便讓開更大的通航淨空，「萬國橋下過大船」的夢想成為可能。新中國成立後，萬國橋更名解放橋。
2樓：匿名使用者
2023年在老龍頭鐵橋上游由法國租界工部局主持修建了今天的解放橋。原名「萬國橋」，耗資一百二十五萬兩**，是當時造價最高、結構最新穎、風格最獨特的海河大橋。解放橋全長96.
7米，高5.5米，寬19.5米。
分三孔，中孔長49.94米，為雙葉立轉式開啟跨，備有汽油發電機，可自行發電啟閉。在桁架下弦近引橋部分背貼一固定軌道，開橋時活葉桁架沿軌道移動開啟，開啟跨最大角度為八十八度，解放橋屬於「吊旋橋」.
天津解放橋的歷史
天津的解放橋的設計者是誰
3樓：匿名使用者
解放橋原名叫萬國橋。因為此橋由當時的法租界工部局主持修建，並坐落於法租界入口處，也叫「法國橋」。
由法國的達德與施奈爾公司設計、建造，這座橋前前後後建了三年。
埃菲爾鐵塔的設計者是埃菲爾
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