1樓：華律網
機動車發生交通事故造**身**、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償;在行人無故意碰撞機動車的情形下，不足的部分，機動車一方沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。因此，行人在高速路上行走發生交通事故，行人承擔事故的全部責任，而機動車一方是無事故責任的，但是需要承擔不超過10%的民事賠償責任。但是如果查到車主酒駕、醉駕、毒駕，這三種情況，情況就非常的嚴重，車主還要負刑事責任，而且是要終身禁駕。
《道路交通安全法》規定：機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。法律依據：
《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條機動車發生交通事故造**身**、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償;不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：(一) 機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。(二) 機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
2樓：找法網
有責任。
在高速公路上撞死人，不負刑事責任，但需要負民事責任。至於民事責任，因是高速公路，司機不能預料到會撞到人，所以沒有過錯。而死者明知是高速公路，卻不加躲避提防，有過錯。
所以，一般都是司機負一到三成責任，死者負九到七成責任。
法律依據：《道路交通安全法》 第六十七條
行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低於七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標誌標明的最高時速不得超過一百二十公里。
3樓：五月的春風
在高速公路上，撞死行人需要付法律責任嗎？
在高速公路中將過往的行人撞死，要承擔什麼責任
4樓：華律網
機動車發生交通事故造**身**、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償;在行人無故意碰撞機動車的情形下，不足的部分，機動車一方沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。因此，行人在高速路上行走發生交通事故，行人承擔事故的全部責任，而機動車一方是無事故責任的，但是需要承擔不超過10%的民事賠償責任。但是如果查到車主酒駕、醉駕、毒駕，這三種情況，情況就非常的嚴重，車主還要負刑事責任，而且是要終身禁駕。
《道路交通安全法》規定：機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。法律依據：
《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條機動車發生交通事故造**身**、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償;不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：(一) 機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。(二) 機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
5樓：匿名使用者
《中華人民共和國道路交通安全法》 第六十七條 行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低於七十公里的機動車不得進入高速公路。
在高速公路上撞死人，不負刑事責任，但需要付民事責任。 至於民事責任，因是高速公路，司機不能預料到會撞到行人，所以沒有過錯。而死者明知是高速公路，卻不加躲避提防，有過錯。
所以，通常是司機負一到三成責任，死者負九到七成責任。對於民事賠償的部分，先由保險公司在交強險的範圍內承擔賠償責任，超過部分，按照責任比例進行劃分。
6樓：北京的劉律師
如果機動車方沒有任何違章行為，也要承擔10%的人道主義賠償。有保險的話沒什麼問題。
7樓：威爾斯凱
撞了白撞。一般而言，在高速公路上撞死行人，行人負全部責任。
8樓：挽弓射虎
新交法第76條規定：「機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任。有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經採取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。」
根據該條款的規定,在高速公路上撞死行人也須承擔責任,但是司機可以減輕責任,不可能對行人的死亡承擔全額賠償.
9樓：
行人與高速公路管理部門承擔責任,視情況而定.
10樓：雲夢飛虹
3樓引用法條正確，但結論不正確。
「交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。」
正因為如此，行人上高速公路，明顯是「故意」，所以機動車一方不承擔責任。
11樓：弘嘉律師所
三樓答案完全正確。故意的情況在行人和機動車的事故里，只有「碰瓷」才屬於。其他，不管你機動車有沒有責任，都要承擔一部分損失。
12樓：風中風雨
行人在高速路上，並不能證明其明顯故意，同時要證明行人故意還需要機動車駕駛人取證。
13樓：匿名使用者
fdrmjg;oiarj;gh/jaeriohji
高速公路上行人橫穿馬路，被撞至死，駕駛員應該承擔哪些責任 5
14樓：匿名使用者
高速公路上行人違章橫穿馬路，如果駕駛員正常行駛和處置後行人還是被撞至死，則司機無責。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》
第六十七條 行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低於七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標誌標明的最高時速不得超過一百二十公里。
擴充套件資料
根據《中華人民共和國道路交通安全法》
第七十六條 機動車發生交通事故造**身**、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
15樓：豬棟
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第六十七條規定，行人是不得進入高速公路的。所以，在高速公路上正常行駛的車輛，發生交通事故，將高速公路上的行人撞死，由於行人有過錯，駕駛員沒有過錯，駕駛員是不承擔法律責任的，但是，需要承擔不超過百分之十的賠償責任。該賠償由車輛的交強險的保險公司賠償，且數額僅限於交強險保額。
《中華人民共和國道路交通安全法》：
第六十七條 行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低於七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標誌標明的最高時速不得超過一百二十公里。
第七十六條 機動車發生交通事故造**身**、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
16樓：匿名使用者
行人橫穿馬路違法被撞，他給司機造成的傷害呢，也是一輩子的，就應該什麼都不管。他都敢挑戰正常行駛的汽車，**是弱勢群體
17樓：匿名使用者
行人橫穿高速公路被撞至死，由行人負主要責任。但本著保護弱勢群體的原則，駕駛員應賠付其喪葬費用。
18樓：s靜小軒
次要責任 作為人道主義賠不了多少錢
19樓：幸運的紫金電腦
以上都是屁話，高速上撞死行人無任何責任，而且因此造成損失還應找行人負責賠償。前提是機動車方無過錯，如無超速，無酒駕等。
行人進入高速公路被汽車撞死，機動車輛駕駛人是否應當承擔責任？
20樓：中國法制出版社
我國《道路交通安全bai法du》第67條規定：「行人、非機動zhi車、拖
dao拉機、輪式專用機械版車、鉸接式客車、全掛拖斗車權以及其他設計最高時速低於七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標誌標明的最高時速不得超過一百二十公里。」該法第76條規定，機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。
由此可見，行人橫穿高速公路，嚴重違反了交通安全法則，機動車輛駕駛人不負事故責任，但對於賠償責任卻並不一定免除，保險公司在機動車第三人責任強制保險責任範圍內予以賠償，超過部分，即使機動車一方沒有過錯，也要在一定範圍內予以承擔，但不超過10%。
正常行駛在高速公路上的汽車撞死橫穿高速的行人，是否應付法律責任，是否需要賠償，賠償金額大致為多少？
21樓：楣春翠
採用點剎，高速行駛過程中千萬不能動方向，如果事故不可避免，那麼也是行人承擔主要責任，壓死違法行人對駕駛員來說就是損失最小的選擇。本人有一次就是在高速公路上避讓行人，沒有打燈的情況下，向左緊急變道，雖然避開了行人，但導致後車剎車不及，撞上我的左後腰，最後被判負事故的全部責任，因為我是變道導致的事故（交警不管事發時你前方是否有行人，事實上，我也無法證明）。所以，寧可撞死行人也不要隨便動方向，因為撞死行人至少不用承擔太多責任，經濟上不會有多少損失。
高速公路撞死行人該怎樣處罰，在高速公路中將過往的行人撞死，要承擔什麼責任
華律網 機動車發生交通事故造 身 財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償 在行人無故意碰撞機動車的情形下，不足的部分，機動車一方沒有過錯的，承擔不超過10 的賠償責任。因此，行人在高速路上行走發生交通事故，行人承擔事故的全部責任，而機動車一方是無事故責任的，但是需要承...
在高速公路上撞死穿越的行人，責任該怎麼劃分
華律網 機動車發生交通事故造 身 財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償 在行人無故意碰撞機動車的情形下，不足的部分，機動車一方沒有過錯的，承擔不超過10 的賠償責任。因此，行人在高速路上行走發生交通事故，行人承擔事故的全部責任，而機動車一方是無事故責任的，但是需要承...
明天高速公路嗎，明天高速公路免費嗎？
明天為2020年5月6日，高速公路不免費。自2020年5月6日零時起，全國收費公路將恢復收費。在此之前，全國收費公路免收車輛通行費已達兩個多月。交通運輸部4月28日晚間釋出公告。公告顯示，自2020年5月6日零時起，經依法批准的收費公路恢復收費 含收費橋樑和隧道 上述公告意味著，包括一些高速公路在內...