1樓：天蠍小灰馬
分閘線圈燒燬的原因
1.分閘電磁鐵機械故障。線圈鬆動造成斷路器分閘時電磁鐵位移，使鐵心卡澀，造成線圈燒燬;或由於鐵心的活動行程短，當接通分閘迴路電源時，鐵心頂不開脫扣機構使線圈長時間通電而燒燬。
2.斷路器拒分。控制迴路正常時，斷路器出現拒分的故障均為連桿機構問題，如頂點調整不當，使斷路器分閘鐵心頂杆的力度不能使機構及時脫扣;或由於防護閉鎖機構未動作，致使線圈過載，造成分閘線圈燒燬。
3.輔助開關分閘狀態的行程調整不當。斷路器處於分閘狀態時，應調整輔助開關使其在分閘狀態的行程範圍內。
然而，在調整斷路器開距和超行程等引數時，斷路器分閘的初始狀態未做相應的調整，將導致輔助開關不能正常切換分閘迴路，而使分閘線圈燒燬。
4.分閘控制迴路輔助開關觸點使用不當。當斷路器合閘時間極短，遠小於斷路器的分閘時間時，斷路器未來得及脫扣就已合閘到位，此時延時觸點的延時作用將失去意義。
相反，該延時觸點在分閘過程中，由於輔助開關動靜觸頭絕緣間隙較小，經常出現拉弧現象，將使輔助開關的觸頭燒燬，繼而引起分閘線圈燒燬。
5.保護控制裝置故障。分閘指令是由保護控制裝置發出的，若裝置內的分閘繼電器有故障，或分閘控制迴路輔助開關觸點動作行程較大，造成分閘指令不能及時退出，就會使分閘線圈長時間帶電而燒燬。
6.分閘迴路電阻偏大。分閘線圈迴路絕緣降低，或是控制迴路線徑過小造成電阻偏大，使得分閘控制迴路電壓降較大，導致電壓達不到線圈分閘動作的值，使分閘線圈長時間帶電燒燬。
防止分閘線圈燒燬的措施
1.將分閘迴路的延時動合觸點改接為一對動合觸點，經常檢查輔助開關的觸點及輔助開關的拐臂螺絲，正確調整輔助開關的位置，使輔助開關與斷路器分合閘位置正確、有效地配合。
2.固定好分閘線圈，經常檢查分閘線圈的鐵心有無卡澀。
3.保護控制裝置發出的分閘指令時間，既要能夠使分閘線圈工作，又要能夠在很短的時間內退出分閘指令。
4.在每年的檢修工作中，應正確調整好斷路器的連桿機構，經常檢查斷路器的自由脫扣是否正常，低電壓動作試驗時，是否能在額定電壓的30%～65%間可靠跳閘。
2樓：打工仔
斷路器合分閘線圈容易燒主要原因為線圈長時間帶電，即迴路設計時沒有在合分閘線圈前串聯斷路器的常開常閉接點，其狀態為合分閘動作完成後，線圈沒有斷電釋放，依然處於吸合而燒燬線圈；其二為控制電壓不夠，線圈所產生的動力不足以觸動操作機構而使線圈頻繁長時間處於吸合狀態燒燬線圈。總之，只要選型匹配沒有問題，線圈燒燬不外乎上述兩種情況。
3樓：匿名使用者
工作電壓不夠 正常電壓是70--110％ue
斷路器機構不靈活或者卡死 線圈長時間通電 必然燒燬
合分閘線圈都是短時工作制，線圈長時間通電就會燒燬
4樓：森源伊頓
現在江陰江工電器有一種防燒自保護分合閘電磁鐵。能解決上述問題，在分合閘電磁鐵長期通電後自動切斷電源，防止分合閘電磁鐵燒燬。而且可以復使用，實現了開斷路器的智慧化和免維護。
5樓：匿名使用者
電壓是否正常？？？是不是線圈電壓不對？？
高壓真空斷路器分合閘線圈燒壞，原因有哪些?
6樓：想玩遊戲的貓
分合閘線圈設計時都是按短時通電而設計的。分合閘線圈的燒燬，主要是由於分合閘線圈迴路的電流不能正常切斷，至使分合閘線圈長時間通電造成的。
一、分閘線圈長時間通電的原因
1.分閘電磁鐵機械故障
線圈鬆動造成斷路器分閘時電磁鐵芯位移，使鐵芯卡澀，造成線圈燒燬。或是由於鐵芯的活動衝程過小，當接通分閘迴路電源時，鐵芯頂不動脫扣機構而使線圈長時間通電燒燬。
2.斷路器拒分
控制迴路正常時，真空斷路器出現拒分的故障均為連桿機構問題，死點調整不當，使斷路器分閘鐵芯頂杆的力度不能使機構及時脫扣，使線圈過載，造成分閘線圈燒燬。
3.輔助開關分合閘狀態位置調整不當
在斷路器分合閘狀態時，應調整輔助開關使其指示到標示的範圍內，然而實際調整斷路器開距和超行程等引數時，會改變斷路器分合閘的初始狀態，而輔助開關分合位置的初始狀態未做相應的調整，將導致輔助開關不能正常切換分合閘迴路而使分閘線圈燒燬。
4.分閘控制迴路輔助開關接點使用不當
分閘控制迴路上接有一對延時動合接點，該延時目的是為了保證斷路器在合閘過程中出現短路故障時能完成自由脫扣。然而，當斷路器合閘時間極短，遠小於斷路器的分閘時間，斷路器未來得及脫扣時就已合閘到位，此時，分閘控制迴路的延時接點的延時作用將失去意義。相反，該延時接點在分閘過程中，由於輔助開關動靜觸頭絕緣間隙較小，經常出現拉弧現象，頻繁拉弧，久而久之使輔助開關的觸頭燒燬，繼而引起分 閘線圈燒燬。
5.分閘迴路電阻偏大
分閘線圈迴路絕緣降低，或是線路過細造成電阻偏大，使得分閘迴路電壓有衰減，導致控制電壓達不到線圈分閘電壓動作值，分閘線圈長期帶電，線圈燒燬。防止分閘線圈燒燬 的措施
(1) 將分閘迴路的延時動合接點改接為一對普通的常開接點，經常檢查輔助開關的接點及輔助開關的拐臂螺絲，正確調整輔助開關的位置，使輔助開關與斷路器分合閘位置正確、有效地配合。(2) 固定好分閘線圈，經常檢查分閘線圈的鐵芯有無卡澀。
(3) 每年的檢修工作中，正確調整好斷路器的連桿機構，經常檢查斷路器的自由脫扣是否正常，斷路器的低電壓動作試驗是否在額定電壓的30%-65%時可靠跳閘。
二、合閘線圈長時間通電的原因
1.斷路器機構故障
當斷路器合閘控制迴路正常時，斷路器本體的內導電杆、傳動連桿等卡澀，或是因為斷路器操作機構連板配合不好，死點調得偏高，導致斷路器拒合閘，使合閘鐵芯過載，引起線圈燒壞。
2.輔助開關位置不當
正常合閘時，斷路器的合閘接觸器的線圈迴路與輔助開關的常閉延時接點串聯，斷路器合閘後，輔助開關接點自動切斷合閘迴路，輔助接點打不開或拉弧，合閘接觸器通過重合閘迴路或綠燈迴路自保持，合閘線圈長時間帶電而被燒燬。
3.合閘接觸器故障
斷路器合閘時，由於合閘電流比較大，控制迴路不能直接控制合閘線圈，只能通過合閘接觸器間接接通合閘線圈。因此，當合閘接觸器發生故障時，不能及時斷開，使合閘線圈通電時間過長，燒燬線圈。另外，高壓計量箱合閘接觸器的線圈電阻變大，會使合閘接觸器正常通電時吸合力度不夠，主觸點產生拉弧，久而久之，合閘接觸器的主觸點接觸電阻增大，間接地影響斷路器合閘線圈的勵磁電流，使合閘線圈的勵磁力度不足，鐵芯不能正確動作，使線圈過載，造成線圈燒燬。
4.合閘電源容量下降，或者合閘迴路電阻偏大，使合閘瞬間合閘線圈兩端電壓低於80%ue。
合閘線圈燒燬的預防措施
(1)加強合閘接觸器的檢查、維護。每次開關小修、週期大修都要對其進行檢查動、靜觸頭表面接觸面積、接觸壓力等;
(2)正確調整輔助開關的位置。
(3)要求值班員在許可工作前，除必須取下控制迴路熔斷器外，還應將重合閘投切迴路開啟，避免檢修、試驗工作中造成燒合閘線圈的可能。
7樓：活動的小窩
那種線圈就不是長時間帶電的線圈，瞬動型的，和繼電器的線圈不一樣，6kv 開關所用的電阻才100 多歐，最多就200 歐，長時間通電相當於300 瓦的電燈，發熱量大，當然要燒了 開關本來就是瞬間操作的，線圈帶電時間不超1 秒，電阻做大了就是接觸器線圈 真空斷路器分閘線圈和合閘線圈電阻哪個大一點 。
室外分合閘線圈過級的電流多大 更多關於分閘線圈的問題》 真空斷路器:合閘 真空斷路器:型號 真空斷路器:
原理 真空斷路器:** 2012-1-3 永磁真空斷路器為什麼有電會自動分合閘 。
8樓：森源伊頓
現在江陰江工電器有一種防燒自保護分合閘電磁鐵。能解決上述問題，在分合閘電磁鐵長期通電後自動切斷電源，防止分合閘電磁鐵燒燬。而且可以復使用，實現了開斷路器的智慧化和免維護。
什麼樣的斷路器帶分合閘線圈
9樓：喵喵喵
六氟化硫斷路器帶分合閘線圈。
六氟化硫斷路器採用的是自能式滅弧結構，主要是利用壓氣缸之內的高壓熱膨脹氣流與碰口電弧的堵塞效應將高壓氣缸之中的氣體壓力在斷路器分閘處提高。六氟化硫斷路器的操作分為兩種：一種是分閘操作；另外一種是合閘操作，以下是對這兩種操作的介紹。
1、分閘操作。六氟化硫斷路器的分閘操作是通過彈簧操動機構控制支座的內拐臂拉動絕緣拉桿使噴口向下，再通過主觸頭與靜觸頭的分離產生一定的電弧。
這些電弧通過燃燒會產生比較高的溫度，隨後就會產生高壓氣體，當高壓氣體流入壓氣缸之後會提升壓氣缸內的壓力，壓氣缸之內的高壓氣體可以從動弧觸頭喉部噴出，從而熄滅電弧，達到短路的目的。
2、合閘操作。六氟化硫斷路器的合閘操作是通過彈簧操動機構控制支座的內拐臂拉動絕緣拉桿使噴口向上運動，這樣就達到了合閘的狀態，然後六氟化硫氣體進入壓氣缸之內，等待著下一次的六氟化硫斷路分閘操作。
擴充套件資料
六氟化硫斷路器主要由六大部分組成，其中包括：六氟化硫斷路器的導電部分、六氟化硫斷路器的滅弧單元、六氟化硫斷路器的絕緣部分、六氟化硫斷路器的附屬連線裝置和六氟化硫斷路器的電氣控制與操動結構。
按照六氟化硫斷路器的結構組成，六氟化硫斷路器可以分為兩種斷路器：一種是罐式高壓六氟化硫斷路器；另外一種是瓷柱式六氟化硫斷路器。
兩種六氟化硫斷路器有著自己的特點和操作方式，其中罐式高壓六氟化硫斷路器可以將隔離開關、斷路器等組合在一起，組合成敞開式組合電器，這樣就能夠減少佔地面積。
同時還能減少檢修的時間，這樣的六氟化硫斷路器非常適合新疆地區使用，因為罐式高壓六氟化硫斷路器對於環境的適應能力特別強，新疆地區的自然環境比較惡劣，一般的六氟化硫斷路器在實際的使用中非常容易出現故障。
而罐式高壓六氟化硫斷路器在新疆地區使用時很少發生故障，保障了新疆電力的安全。但是瓷柱式六氟化硫斷路器也有一定的優點，瓷柱式六氟化硫斷路器安裝的過程比較簡單，也能夠在一定程度上節約經濟成本。
但是瓷柱式六氟化硫斷路器的抗震效能不是很強，重心也比較低，這就會導致瓷柱式六氟化硫斷路器只能在一些地區使用，所以新疆地區不會使用這種型別的六氟化硫斷路器。
10樓：王雪
六氟化硫斷路器帶分合閘線圈。
六氟化硫斷路器利用六氟化硫 (sf6)氣體作為滅弧介質和絕緣介質，由於這種氣體的優異特性，使這種斷路器單斷口在電壓和電流引數方面大大高於壓縮空氣斷路器和少油斷路器，並且不需要高的氣壓和相當多的串聯斷口數。
六氟化硫氣體在0.3mpa氣壓時，通過了各種絕緣試驗並有較大裕度。累計開斷電流3000ka以後，在0.
3mpa氣壓下每個斷口還可耐受工頻電壓250kv達1 min，將六氟化硫氣體減至零表壓仍可耐受工頻電壓166.4kv5 min。
CT19高壓真空斷路器跳合閘線圈燒壞要什麼解決辦法
江南才子 大家都知道合分閘線圈是繞線式,一般情況下,不允許長期通電,長期通電則燒燬.通常開關櫃廠家設計控制迴路時,都會在合閘迴路中串一個操作機構的常閉觸點,還要增加一個行程開關 儲能位置 的常開觸點 分閘迴路中串一個操作機構的常開觸點.如圖所示,這樣做的目的就是為保護合分閘線圈因長期通電而導致其燒燬...
斷路器分合閘電流怎麼計算，斷路器合閘電流問題，合閘電流是不是指斷路器閉合帶動負載的啟動電流，那麼合閘電流應該怎麼計算？比如32A
1 兩種情況，兩種計算 1 正常情況下人為的分合閘斷路器，對線路進行人為的斷電或者維修。此時的電流為正常負荷電流。按負荷計算即可。2 當線路故障時 例如 短路 斷路器自動進行分合閘動作，此時的電流應按照短路電流進行計算。短路電流大小決定持續存在時間長短。2 斷路器分合閘要點 1 分閘速度 由於分閘速...
斷路器何時開始儲能？是合閘前還是合閘後？或者說彈簧未儲能是合閘狀態，彈簧儲能是分閘狀態
angela韓雪倩 彈簧儲能和合閘分閘狀態沒有關係 但需要合閘時，彈簧必須處於合閘狀態。只要彈簧處於未儲能狀態，無論是合閘和分閘狀態，都可以儲能。合閘彈簧是接到合閘指令時開始釋放 此時斷路器必須於分閘狀態，否則合閘迴路不通 合閘彈簧釋放後，推動機構轉軸，通過拐臂 連桿等推動斷路器合閘 此即一部分給動...