1樓：匿名使用者
渝懷鐵路是中國實施西部大開發戰略的標誌性工程之一，西起重慶，東至懷化，包括重慶樞紐配套工程，途經重慶、貴州、湖南3省市的長壽、武隆、涪陵、彭水、黔江、酉陽、秀山、鬆桃、銅仁等市縣地區。線路全長625公里，為i級單線，預留複線條件，一次建成電氣化鐵路。工程總投資為198.
7億元，總工期為5年半。年設計能力近期為貨運901萬噸、客車14對，遠期為貨運1000萬噸、客車17對。
年底，新世紀我國第一條開建的長大幹線鐵路——渝懷鐵路即將開通貨運。明年，開通客運。這條先於青藏鐵路動工的「巨龍」將結束它在武陵山區長達四年多的蟄伏，成為連線大西南重鎮重慶到東南沿海地區的出海大通道。
「十一五」期間，重慶還將新建6條鐵路，並在井口和雙碑修建西部最大的客運和貨運站場。它們將與渝懷鐵路一起，建立起重慶在西南地區的鐵路樞紐中心地位。
在重慶鐵路事業騰飛之際，重慶晚報記者從渝懷鐵路源頭——重慶沙坪壩團結村站出發，穿歌樂山跨嘉陵江，經長壽跨長江、三跨烏江經貴州銅仁進入湖南，途經一千餘里最終到達終點——懷化。記者將以親身經歷與大量深入實地的採訪調查，向讀者展示沿線建設現狀、風土人情、經濟影響及種種現實問題。
2樓：匿名使用者
拒絕說沒有點水平，渝懷鐵路如何湖北。 渝懷鐵路複線，渝懷鐵路線。 。 。
渝懷鐵路複線全線建成後，會開通動車組嗎？
3樓：0南哥
渝懷鐵路複線全線建成後，會開通時速120公里/小時的普通動車組！
渝懷鐵路複線重慶至涪陵段已於2023年9月動工建設。作為渝懷鐵路複線的一部分，重慶至涪陵段正線全長97.7公里，投資35.
9億元，旅客列車設計速度目標值為120公里/小時。該線路始於重慶北站，沿既有渝懷線左側經唐家沱站、魚嘴站，在魚嘴站至廟壩站區間與既有渝懷線平交換邊，直至涪陵。全線共設重慶北、唐家沱、魚嘴、洛磧（新建）、長壽、王家壩、藺市、涪陵西、涪陵等9個車站。
工程建設工期3年，其中鐵山坪隧道、黃家灣隧道、界牌坡隧道等工程為控制性工程。
渝懷二線又稱渝懷複線鐵路，即在現在的渝懷鐵路單線旁邊增建第二線。線路由渝涪鐵路二線和涪懷鐵路二線組成，其中，渝懷鐵路二線重慶主城區至涪陵段已於2023年建成通車，渝懷二線涪陵至懷化段在建。
渝懷二線西起襄渝鐵路團結村站，途經重慶北、長壽、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉陽、秀山、鬆桃、銅仁至滬昆鐵路懷化站，橫跨重慶、貴州、湖南。
根據規劃，渝懷鐵路二線以貨運為主，客貨混線，設計時速120公里。此前，渝懷鐵路重慶至涪陵段增建二線工程已經建成通車，涪陵至懷化複線為剩餘段，全長499公里。
4樓：匿名使用者
如你說的情況，會開行動車組列車，但速度達不到高速鐵路的標準。
5樓：
160的級別，顯然是不會開行動車組的。
6樓：陳默是精
現在在推廣動力集中型動車組（cr200j），這個規格的鐵路比較適合這種。
7樓：湯姆西米木子
不會，鐵道部有個高鐵規劃圖，你可以去看哈！
渝懷鐵路的複線建設
鐵路「預留複線」是什麼意思
8樓：匿名使用者
複線隧道有兩種修法:一種是單洞雙線，一種是雙洞雙線。
由於技術條件的不同，目前我國這兩種方式的應用都是很普遍的。
對於地質複雜的長大隧道而言，雙洞形式更多一些。
雙洞式的隧道，一般是在修復線時再修第二個洞的。
對於預留複線的橋樑，有些中型橋樑和一部分大橋會把第二線的橋墩一次性修好，但沒有樑，
這是個明顯的標誌。
但對於特大橋一般也不這麼做的。
對於路基，只有在地質條件或者地形限制大的地方才會一次性把路基修到足夠寬，
所以你可以看，在山區的山坡上，如果一側有較高的擋牆，而鐵路某側有明顯的空地，那就是為複線預留的。
9樓：匿名使用者
渝懷線部分長的隧道、橋樑是雙線的（如長壽長江大橋、圓梁山隧道），但是為了節約資金，現在只鋪了一股道，以後改複線時直接鋪就是了。
其他地方一般徵地按複線來徵，有些路基修成複線了，也有很多地方就和單線一樣
10樓：匿名使用者
預留複線,就是說,預留修復線的基礎條件,,如在選線中考慮和複線交匯,設立車站,預留隧道,路基用地,橋樑寬度等..還有電氣化複線需要...
11樓：匿名使用者
使地基可以達到修第2條線的條件。
渝懷鐵路究竟什麼時候通車，渝懷鐵路複線全線建成後，會開通動車組嗎？
如果要說 通車 渝懷鐵路是今年1月15日正式通車並開通運營的，在重慶江北火車站舉行了正式通車儀式，但開通的只是貨運，目前客運尚未開通。正常一條鐵路要經過貨運列車碾壓半年以上才可以試運營客運列車，而正式納入全國客運網更需要時日。明年春運前正式開通客運的可能性不是沒有，但不大，應該會開通部分試執行車次，...
渝懷鐵路複線全線建成後，會開通動車組嗎
0南哥 渝懷鐵路複線全線建成後，會開通時速120公里 小時的普通動車組！渝懷鐵路複線重慶至涪陵段已於2009年9月動工建設。作為渝懷鐵路複線的一部分，重慶至涪陵段正線全長97.7公里，投資35.9億元，旅客列車設計速度目標值為120公里 小時。該線路始於重慶北站，沿既有渝懷線左側經唐家沱站 魚嘴站，...
蘭渝鐵路通車了嗎，蘭渝鐵路什麼時候實現全線通車？
蘭渝鐵路2017年9月29日通車運營，10月12日起執行15對客車蘭渝鐵路是 中長期鐵路網規劃 2008年調整 中以完善路網布局和西部開發性新線，渝新歐國際鐵路的重要組成部分 是連線中國西南 西北之間最便捷 最快遞的通道。蘭渝鐵路與現有的渝黔鐵路相連線，是蘭州到重慶至廣州的南北快速鐵路大幹線，將成為...