1樓：匿名使用者
不一樣的 鐵路上的事故不用負很大的責任``賠償也少 而普通的事故則不一樣`一般責任都在車輛方 責任也大`！
2樓：匿名使用者
不一樣，根據鐵路交通事故處理條例，一般的話火車放不用負很大的責任的
3樓：匿名使用者
不一樣，具體要參見鐵路交通事故處理條例
鐵路交通事故怎麼賠償？
4樓：暖瞳
鐵路交通事故怎麼賠償? 首先,鐵路交通事故賠償依據什麼? 依據《最高人民法院關於審理鐵路運輸人身損害賠償糾紛案件適用法律若干問題的解釋》第十二條規定,「鐵路旅客運送期間發生旅客人身損害,賠償權利人要求鐵路運輸企業承擔違約責任的,人民法院應當依照《中華人民共和國合同法》第二百九十條、第三百零一條、第三百零二條等規定,確定鐵路運輸企業是否承擔責任及責任的大小;賠償權利人要求鐵路運輸企業承擔侵權賠償責任的,人民法院應當依照有關侵權責任的法律規定,確定鐵路運輸企業是否承擔賠償責任及責任的大小」。
旅客乘坐列車,就與鐵路部門形成了一種運輸合同關係,保障旅客的安全是鐵路部門的職責所在,也是鐵路部門的首要義務。其次,旅客在這起事故上並沒有過錯。再次,《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》屬於行政法規,在侵權責任法頒佈後,鐵路事故賠償問題應當歸屬侵權責任法調整,這不僅是因為新法優於舊法,而且法律效力明顯高於行政法規。
對鐵路**旅客的賠償不應適用《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》,而應當適用合同法、侵權責任法以及《最高人民法院關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》和《最高人民法院關於審理鐵路運輸人身損害賠償糾紛案件適用法律若干問題的解釋》。 《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》在法理上確實存在一個問題,即乘用人賠償責任限制。旅客乘坐列車是一個商業合同行為,強調風險共擔原則,也就是說旅客在享受運輸服務的同時也要擔負起一定的風險,這樣就產生了賠償責任限制的制度。
「這個制度並不只是我國有,其他國家也都有這一規定,但是我國的這一賠償原則被批判為有行政壟斷色彩」。 其次,具體賠償數額怎麼算? 按照侵權責任法、民法通則、《最高人民法院關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》及《最高人民法院關於確定民事侵權精神損害賠償責任若干問題的解釋》、《最高人民法院關於適用〈中華人民共和國侵權責任法〉若干問題的通知》等,其侵權的損害賠償範圍主要有14項,其中包括醫療費;誤工費;護理費用;住院伙食補助費;住宿費;營養費;殘疾賠償金;殘疾輔助器具費;因**護理、繼續**實際發生的必要的**費、護理費、後續**費;死亡補償;喪葬費;被撫養人生活費;精神損害賠償;財產直接損失(行李損失)。
最基本的賠償專案應包括死亡賠償金、喪葬費、被撫養人的生活費、精神撫慰金。依據現行侵權責任法,因同一侵權行為造成多人死亡的,可以以相同數額確定死亡賠償金,「也就是說同命同價,就高不就低」。 傷殘乘客的最基本賠償數額應包括醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養費。
如果致殘,還要支付殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、被撫養人生活費等。而這些費用都與乘客的受傷狀況、本來的收入狀況以及喪失勞動能力的程度而有所不同,需要具體情況具體分析。【延伸閱讀】新道路交通安全法全文發生交通事故責任的認定交通事故處理辦法詳解道路交通事故損害賠償調解計算方法
何謂鐵路交通事故？
5樓：匿名使用者
2個火車碰在一次，由於一個或者突然停住，另一輛火車就不知道這邊停住了，就撞了
6樓：匿名使用者
鐵路機車車輛在執行過程中發生衝突、脫軌、火災、**等影響鐵路正常行車的事故，包括影響鐵路正常行車的相關作業過程中發生的事故；或者鐵路機車車輛在執行過程中與行人、機動車、非機動車、牲畜及其他障礙物相撞的事故，均為鐵路交通事故
鐵路交通事故的一般事故
7樓：迷路cock麼
鐵路交通事故的一般事故行車事故、旅客**事故、行李包裹事故和貨運事故等。
鐵路交通事故還包括影響鐵路正常行車的相關作業過程中發生的事故；或者鐵路機車車輛在執行過程中與行人、機動車、非機動車、牲畜及其他障礙物相撞的事故，均為鐵路交通事故。
8樓：大律師網
鐵路交通事故的一般事故分為：一般a類事故、一般b類事故、一般c類事故、一般d類事故。
有下列情形之一，未構成較大以上事故的，為一般a類事故：
a1.造成2人死亡。
a2.造成5人以上10人以下重傷。
a3.造成500萬元以上1000萬元以下直接經濟損失。
a4.列車及調車作業中發生衝突、脫軌、火災、**、相撞，造成下列後果之一的：
a4.1繁忙幹線雙線之一線或單線行車中斷3小時以上6小時以下，雙線行車中斷2小時以上6小時以下。
a4.2其他線路雙線之一線或單線行車中斷6小時以上10小時以下，雙線行車中斷3小時以上10小時以下。
a4.3客運列車耽誤本列4小時以上。
a4.4客運列車脫軌1輛。
a4.5客運列車中途摘車2輛以上。
a4.6客車報廢1輛或大破2輛以上。
a4.7機車大破1臺以上。
a4.8動車組中破1輛以上。
a4.9貨運列車脫軌4輛以上6輛以下。
有下列情形之一，未構成一般a類以上事故的，為一般b類事故：
b1.造成1人死亡。
b2.造成5人以下重傷。
b3.造成100萬元以上500萬元以下直接經濟損失。
b4.列車及調車作業中發生衝突、脫軌、火災、**、相撞，造成下列後果之一的：
b4.1繁忙幹線行車中斷1小時以上。
b4.2其他線路行車中斷2小時以上。
b4.3客運列車耽誤本列1小時以上。
b4.4客運列車中途摘車1輛。
b4.5客車大破1輛。
b4.6機車中破1臺。
b4.7貨運列車脫軌2輛以上4輛以下。
有下列情形之一，未構成一般b類以上事故的，為一般c類事故：
c1.列車衝突。
c2.貨運列車脫軌。
c3.列車火災。
c4.列車**。
c5.列車相撞。
c6.向佔用區間發出列車。
c7.向佔用線接入列車。
c8.未準備好進路接、發列車。
c9.未辦或錯辦閉塞發出列車。
c10.列車冒進訊號或越過警衝標。
c11.機車車輛溜入區間或站內。
c12.列車中機車車輛斷軸，車輪崩裂，制動樑、下拉桿、交叉杆等部件脫落。
c13.列車執行中碰撞輕型車輛、小車、施工機械、機具、防護柵欄等裝置設施或路料、坍體、落石。
c14.接觸網接觸線斷線、倒杆或塌網。
c15.關閉折角塞門發出列車或執行中關閉折角塞門。
c16.列車執行中刮壞行車裝置設施。
c17.列車執行中裝置設施、裝載貨物（包括行包、郵件）、裝載加固材料（或裝置）超限（含按超限貨物辦理超過電報批准尺寸的）或墜落。
c18.裝載超限貨物的車輛按裝載普通貨物的車輛編入列車。
c19.電力機車、動車組帶電進入停電區。
c20.錯誤向停電區段的接觸網供電。
c21.電化區段攀爬車頂耽誤列車。
c22.客運列車分離。
c23.發生衝突、脫軌的機車車輛未按規定檢查鑑定編入列車。
c24.無排程命令施工，超範圍施工，超範圍維修作業。
c25.漏發、錯發、漏傳、錯傳排程命令導致列車超速執行。
有下列情形之一，未構成一般c類以上事故的，為一般d類事故：
d1.調車衝突。
d2.調車脫軌。
d3.擠道岔。
d4.調車相撞。
d5.錯辦或未及時辦理訊號致使列車停車。
d6.錯辦行車憑證發車或耽誤列車。
d7.調車作業碰軋脫軌器、防護訊號，或未撤防護訊號動車。
d8.貨運列車分離。
d9.施工、檢修、清掃裝置耽誤列車。
d10.作業人員違反勞動紀律、作業紀律耽誤列車。
d11.濫用緊急制動閥耽誤列車。
d12.擅自發車、開車、停車、錯辦通過或在區間乘降所錯誤通過。
d13.列車拉鐵鞋開車。
d14.漏發、錯發、漏傳、錯傳排程命令耽誤列車。
d15.錯誤操縱、使用行車裝置耽誤列車。
d16.使用輕型車輛、小車及施工機械耽誤列車。
d17.應安裝列尾裝置而未安裝發出列車。
d18.行包、郵件裝卸作業耽誤列車。
d19.電力機車、動車組錯誤進入無接觸網線路。
d20.列車上工作人員往外拋擲物體造**員傷害或裝置損壞。
d21.行車裝置故障耽誤本列客運列車1小時以上，或耽誤本列貨運列車2小時以上；固定裝置故障延時影響正常行車2小時以上（僅指正線）。
9樓：雛田菲雪
一般事故分為：一般a類事故、一般b類事故、一般c類事故、一般d類事故。
有下列情形之一，未構成較大以上事故的，為一般a類事故：
a1.造成2人死亡。
a2.造成5人以上10人以下重傷。
a3.造成500萬元以上1000萬元以下直接經濟損失。
a4.列車及調車作業中發生衝突、脫軌、火災、**、相撞，造成下列後果之一的：
a4.1繁忙幹線雙線之一線或單線行車中斷3小時以上6小時以下，雙線行車中斷2小時以上6小時以下。
a4.2其他線路雙線之一線或單線行車中斷6小時以上10小時以下，雙線行車中斷3小時以上10小時以下。
a4.3客運列車耽誤本列4小時以上。
a4.4客運列車脫軌1輛。
a4.5客運列車中途摘車2輛以上。
a4.6客車報廢1輛或大破2輛以上。
a4.7機車大破1臺以上。
a4.8動車組中破1輛以上。
a4.9貨運列車脫軌4輛以上6輛以下。
有下列情形之一，未構成一般a類以上事故的，為一般b類事故：
b1.造成1人死亡。
b2.造成5人以下重傷。
b3.造成100萬元以上500萬元以下直接經濟損失。
b4.列車及調車作業中發生衝突、脫軌、火災、**、相撞，造成下列後果之一的：
b4.1繁忙幹線行車中斷1小時以上。
b4.2其他線路行車中斷2小時以上。
b4.3客運列車耽誤本列1小時以上。
b4.4客運列車中途摘車1輛。
b4.5客車大破1輛。
b4.6機車中破1臺。
b4.7貨運列車脫軌2輛以上4輛以下。
有下列情形之一，未構成一般b類以上事故的，為一般c類事故：
c1.列車衝突。
c2.貨運列車脫軌。
c3.列車火災。
c4.列車**。
c5.列車相撞。
c6.向佔用區間發出列車。
c7.向佔用線接入列車。
c8.未準備好進路接、發列車。
c9.未辦或錯辦閉塞發出列車。
c10.列車冒進訊號或越過警衝標。
c11.機車車輛溜入區間或站內。
c12.列車中機車車輛斷軸，車輪崩裂，制動樑、下拉桿、交叉杆等部件脫落。
c13.列車執行中碰撞輕型車輛、小車、施工機械、機具、防護柵欄等裝置設施或路料、坍體、落石。
c14.接觸網接觸線斷線、倒杆或塌網。
c15.關閉折角塞門發出列車或執行中關閉折角塞門。
c16.列車執行中刮壞行車裝置設施。
c17.列車執行中裝置設施、裝載貨物（包括行包、郵件）、裝載加固材料（或裝置）超限（含按超限貨物辦理超過電報批准尺寸的）或墜落。
c18.裝載超限貨物的車輛按裝載普通貨物的車輛編入列車。
c19.電力機車、動車組帶電進入停電區。
c20.錯誤向停電區段的接觸網供電。
c21.電化區段攀爬車頂耽誤列車。
c22.客運列車分離。
c23.發生衝突、脫軌的機車車輛未按規定檢查鑑定編入列車。
c24.無排程命令施工，超範圍施工，超範圍維修作業。
c25.漏發、錯發、漏傳、錯傳排程命令導致列車超速執行。
有下列情形之一，未構成一般c類以上事故的，為一般d類事故：
d1.調車衝突。
d2.調車脫軌。
d3.擠道岔。
d4.調車相撞。
d5.錯辦或未及時辦理訊號致使列車停車。
d6.錯辦行車憑證發車或耽誤列車。
d7.調車作業碰軋脫軌器、防護訊號，或未撤防護訊號動車。
d8.貨運列車分離。
d9.施工、檢修、清掃裝置耽誤列車。
d10.作業人員違反勞動紀律、作業紀律耽誤列車。
d11.濫用緊急制動閥耽誤列車。
d12.擅自發車、開車、停車、錯辦通過或在區間乘降所錯誤通過。
d13.列車拉鐵鞋開車。
d14.漏發、錯發、漏傳、錯傳排程命令耽誤列車。
d15.錯誤操縱、使用行車裝置耽誤列車。
d16.使用輕型車輛、小車及施工機械耽誤列車。
d17.應安裝列尾裝置而未安裝發出列車。
d18.行包、郵件裝卸作業耽誤列車。
d19.電力機車、動車組錯誤進入無接觸網線路。
d20.列車上工作人員往外拋擲物體造**員傷害或裝置損壞。
d21.行車裝置故障耽誤本列客運列車1小時以上，或耽誤本列貨運列車2小時以上；固定裝置故障延時影響正常行車2小時以上（僅指正線）。
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