1樓：0澤國a網盤
駕車路線：全程約380.2公里
起點：重慶市
1.重慶市內駕車方案
1) 從起點向正東方向出發，行駛150米，上匝道
2) 沿匝道行駛60米，直行進入人民路
3) 沿人民路行駛630米，左前方轉彎進入北區路
4) 沿北區路行駛400米，朝長江大橋複線橋/南紀門/較場口方向，稍向右轉進入黃花園立交橋
5) 沿黃花園立交橋行駛350米，直行進入石黃隧道
6) 沿石黃隧道行駛1.0公里，直行進入石板坡立交橋
7) 沿石板坡立交橋行駛4.2公里，朝海峽路/內環快速/鵝公巖大橋方向，稍向右轉進入江南立交橋
8) 沿江南立交橋行駛610米，直行進入海峽路
9) 沿海峽路行駛890米，直行上匝道
10) 沿匝道行駛1.4公里，直行進入內環快速
11) 沿內環快速行駛16.7公里，朝綦江/南川/遵義/g75方向，稍向右轉進入包茂高速
2.沿包茂高速行駛500米，朝綦江/遵義/貴陽/g75方向，稍向左轉進入蘭海高速
3.沿蘭海高速行駛345.2公里，在甲秀北路/西二環/大營坡/寶山北路出口，稍向右轉上匝道
4.沿匝道行駛220米，右前方轉彎進入觀山東路
5.貴州省內駕車方案
1) 沿觀山東路行駛4.9公里，朝南埡路/市北路/小關立交方向，稍向右轉進入蠻坡立交
2) 沿蠻坡立交行駛530米，直行進入中環路北段
3) 沿中環路北段行駛50米，稍向右轉上匝道
4) 沿匝道行駛180米，右前方轉彎進入南埡路
5) 沿南埡路行駛380米，左轉進入市北路
6) 沿市北路行駛940米，右前方轉彎進入市北路
7) 沿市北路行駛760米，右後方轉彎進入中華北路
8) 沿中華北路行駛110米，到達終點(在道路右側)
終點：貴州省
2樓：匿名使用者
經查閱有關高鐵建設的規劃資料情況，目前重慶到貴州僅有重慶至貴陽高鐵建設專案獲批。無重慶到安順高鐵建設專案。
3樓：匿名使用者
重慶到貴州僅有重慶至貴陽高鐵建設專案獲批.
重慶到貴陽的高鐵沿途有哪些站點？
4樓：匿名使用者
渝黔高鐵全線共設bai重慶西站、珞du璜南zhi
、綦江東、dao趕水東、夜郎鎮、桐梓東、專
婁山關南、遵義東屬、苟江、息烽、扎佐東、貴陽北站12個車站。
其中重慶西、貴陽北為客運站,其餘為中間站。
高速鐵路非常平順,以保證行車安全和舒適性,高速鐵路都是無縫鋼軌,而且時速300公里以上的高速鐵路採用的是無砟軌道,就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。
高速鐵路的彎道少,彎道半徑大,道岔都是可動心高速道岔。
大量採用高架橋樑和隧道。來保證平順性和縮短距離。
高速鐵路的接觸網,就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同,來保證高速動車組的接觸穩定和耐久性。
高速鐵路的訊號控制系統比普通鐵路高階,因為發車密度大,車速快,安全性一定要高。
貴陽到重慶現在還沒有高鐵,只有快速客車9個車次,在重慶站停。具體車次及出發到達時間如下:
擴充套件資料
重慶至貴陽高速鐵路起與重慶市,途徑大渡口區,江津區,綦江區,貴州省桐梓縣,遵義市,息烽縣,止於貴陽市,線路全長345公里,概算投資約為516億人民幣。沿線地質結構複雜,峽谷深切,鐵路將穿越整個黔北大婁山,全線設橋樑320座,隧道145座,...
5樓：小粑粑兒
渝黔高鐵全線共抄設重慶bai西站、珞璜南、綦江東、du趕水東、夜郎鎮、桐zhi
梓東、婁山關南、遵
dao義東、苟江、息烽、扎佐東、貴陽北站12個車站。
其中重慶西、貴陽北為客運站，其餘為中間站。
高速鐵路非常平順，以保證行車安全和舒適性，高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路採用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。
高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動心高速道岔。
大量採用高架橋樑和隧道。來保證平順性和縮短距離。
高速鐵路的接觸網，就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來保證高速動車組的接觸穩定和耐久性。
高速鐵路的訊號控制系統比普通鐵路高階，因為發車密度大，車速快，安全性一定要高。
6樓：匿名使用者
我為什麼買不到婁山關南站到貴陽北站的高鐵票
7樓：葉藝歆
重慶回貴陽沒票了，可以從哪個地方轉
重慶到貴陽的高速鐵路詳細路線怎麼走?
8樓：匿名使用者
渝黔快速鐵路
復將於2023年下制半年動工，屬於國bai家「十一五」du和zhi「十二五」計劃，快速鐵路建dao成後，重慶至貴陽將開行動車組！ 按照規劃，渝黔新線全程350公里，規劃設計速度250公里/小時，執行速度200公里/小時，鐵路主要功能是客運、快運和集裝箱運輸。新線走向暫定為，以重慶站為起點，經江津小嵐埡、夏壩，在北渡進入綦江，經趕水後進入貴州，穿桐梓、過遵義到達貴陽，與重慶即將新建的蘭渝鐵路和正在建設的貴(陽)廣(州)高速鐵路相連線。
渝黔新線建成通車後不但可使渝黔兩地之間運能翻番，還將成為重慶出海大通道。目前，渝黔兩地由鐵路通達需要11小時。渝黔高速鐵路通車後，重慶到貴州遵義的通行全程將控制在兩小時以內。
按照目前規劃的總體走向，重慶段主要經過的區縣是江津和綦江，在綦江境內設定綦江火車站、趕水火車站，綦江境內估算總里程67公里，預計總投資70億元，江津境內車站的設定還在調研。預計今年渝黔新線將開工建設。
重慶到貴陽的高速鐵路什麼時候開工
9樓：匿名使用者
貴廣快速鐵路已於2023年11月動工，重慶到貴陽也將新建快速鐵路，將於2023年下半年動工，屬於國家「十一五」和「十二五」計劃，快速鐵路建成後，重慶至貴陽將開行動車組！
按照規劃，渝黔新線全程350公里，規劃設計速度250公里/小時，執行速度200公里/小時，鐵路主要功能是客運、快運和集裝箱運輸。新線走向暫定為，以重慶站為起點，經江津小嵐埡、夏壩，在北渡進入綦江，經趕水後進入貴州，穿桐梓、過遵義到達貴陽，與重慶即將新建的蘭渝鐵路和正在建設的貴(陽)廣(州)高速鐵路相連線。
中鐵二院專家稱，渝黔新線建成通車後不但可使渝黔兩地之間運能翻番，還將成為重慶出海大通道。目前，渝黔兩地由鐵路通達需要11小時。渝黔高速鐵路通車後，重慶到貴州遵義的通行全程將控制在兩小時以內。
按照目前規劃的總體走向，重慶段主要經過的區縣是江津和綦江，在綦江境內設定綦江火車站、趕水火車站，綦江境內估算總里程67公里，預計總投資70億元，江津境內車站的設定還在調研。預計今年渝黔新線將開工建設。
10樓：匿名使用者
好像已經在動工吧，
渝黔高鐵的預計完工時間是在2023年
重慶到貴陽的高鐵沿途有哪些站點呢？
11樓：匿名使用者
渝黔高鐵全線共設重慶西站、珞璜南、綦江東、趕水東、夜郎鎮、桐梓東、婁山關南、遵義東、苟江、息烽、扎佐東、貴陽北站12個車站。其中重慶西、貴陽北為客運站，其餘為中間站。
12樓：匿名使用者
請問一下**多少人民幣
重慶到貴陽鐵路路線圖
13樓：凱凱愛旅遊
重慶到貴陽的列車很多。路線經重慶、綦江縣、桐梓縣、遵義、息烽縣、貴陽。公路也是全程高速，全程400公里左右，大約5個多小時。
重慶到貴陽的高速鐵路什麼時候開工
貴廣快速鐵路已於2008年11月動工，重慶到貴陽也將新建快速鐵路，將於2009年下半年動工，屬於國家 十一五 和 十二五 計劃，快速鐵路建成後，重慶至貴陽將開行動車組！按照規劃，渝黔新線全程350公里，規劃設計速度250公里 小時，執行速度200公里 小時，鐵路主要功能是客運 快運和集裝箱運輸。新線...
重慶到貴州普安應該怎麼坐車
方案一 重慶市到貴州省普安縣，乘坐火車路線，如下圖所示，截止時間8月31日 方案二 重慶市到貴州省普安縣，自駕走高速路線，如下圖所示 駕車路線 全程約596.9公里 起點 重慶市 1.重慶市內駕車方案 1 從起點向正東方向出發，行駛160米，上匝道 2 沿匝道行駛60米，直行進入人民路 3 沿人民路...
重慶銅梁區到貴州大方縣自駕走那條高速最近
途經 渝昆高速 廈蓉高速 駕車路線 全程約442.6公里 起點 銅梁區公安局 1.重慶市內駕車方案 1 從起點向西南方向出發，行駛30米，右轉進入白龍大道輔路2 沿白龍大道輔路行駛70米，稍向左轉進入白龍大道3 沿白龍大道行駛320米，朝大足方向，左轉進入迎賓路4 沿迎賓路行駛770米，右轉進入廈成...