1樓：
當然是蘇州了！蘇州是這幾個裡面經濟最強的一個。
其次是青島，青島和寧波的經濟實力差不多。
廈門城市太小了，按經濟規模來看和前3個根本不在一個層次上1、 上海市 13698億元
2、 北京市 10488億元
3、 廣州市 8215億元
4、 深圳市 7806億元
5、 蘇州市 6701億元
6、 天津市 6354億元
7、 重慶市 5096億元
8、 杭州市 4781億元
9、 青島市 4409億元
10、無錫市 4400億元
11、佛山市 4300億元
12、寧波市 3964億元
56、廈門市 1560億元
2樓：匿名使用者
個人感覺蘇州、寧波這邊的發展前景會不錯吧，因為在長三角地帶，主要是現在南京、上海泛長三角地帶的帶動作用會比較大的，以後發展前景會比較好。青島因為是沿海城市，應該也不錯。具體的還要看你自己對這幾個城市如何看待了吧！
廈門製造業相對來說比較少，主要靠的是服務業……
3樓：
一個問題其實很籠統，你需要這個城市具備的潛力到底是哪幾個方面？經濟最發達的城市是不是能夠比別的城市更適合居住？
青島和蘇州比，蘇州文化底蘊更深厚，經濟略勝，周邊旅遊等也更便利，（特別是靠近上海，如果你想到處飄的話是不錯的選擇）工資待遇據說略高，工作機會貌似因為工業園區的原因所以略高些？消費水平沒區別。但是呢作為一個青島人，我卻實在沒有什麼理由要選擇蘇州...
有房有車有大海..沒有蘇州那麼多自行車吱吱嘎嘎的....多麼安寧的城市啊...
所謂差別，其實也就是大差不差的，發展還看個人能力和機遇不是嗎。
廈門不瞭解了~寧波應該在這幾個城市之後吧~只能看看所謂資料來比較了。
4樓：貪戀著幸福
感覺最好的應該是蘇州，現在江蘇省的經濟實力很強，蘇州又是江蘇省發展最快的城市！裡面的新加坡工業園區什麼的，都很好！據說蘇州的對外**金額佔全國整體的一大半以上！
5樓：匿名使用者
毫無疑問，選擇蘇州，各方面都有勝出。
廈門，寧波，大連，青島哪個更發達，更
6樓：匿名使用者
青島最發達。
廈門原來比青島發達，但是廈門附近有深圳廣州，還有澳門香港，這些地方都吸走了大量的人才。所以廈門面臨著人口被吸走的問題。
寧波和廈門也有相同的問題，也是受到傷害有蘇州杭州的影響，不可能成為地區一霸。
大連和青島本身的經濟地位是相似的。在北方沒有什麼可對其形成威脅的城市。所以北方人在青島和大連之間選擇。
大連的經濟以軟體金融等少數精英行業為主，而青島則是製造業多種種業併發的局面，各有各的特點，特別是在網際網路時代，大連曾經比青島要好。
但是隨著時間推移，軟體業萎靡，製造業稱霸的格局。青島後來者居上了，加上大連的消費能力低，遠不及青島的高消費對經濟的提拉作用。山東政策傾斜青島，欲靠青島拉動山東經濟，青島擴大了整個版圖，原本即墨市區化後青島變得更大了。
而東三省的萎靡拖累了大連，此起彼伏下，大連和青島的差距已經日漸明顯了。不過大連的軟體業仍然比青島強，程式設計師首選大連。工程師首選青島。
青島現在是北方除開京津翼地區，最具潛力的城市。2023年全國各地房價都出現不同程度的**，青島房價是少數幾個逆流而上的城市，可見其經濟結構的相當優質。18年青島還有峰會，藉著東風，青島還會繼續...
7樓：花悸的記譩
這四個裡面只有青島是新一線城市，剩下仨是二線城市，這就不用比了 我
青島 煙臺 溫州 大連 泉州 廈門 寧波各個沿海城市的經濟實力比拼
8樓：匿名使用者
一樓的，泉州沒有機場？你不瞭解怎麼能亂說呢？泉州有機場的好嗎
大連、青島、寧波、廈門、深圳、珠海，哪的發展潛力更大？
9樓：戰瑋鄂浩歌
南方城市越來越熱，有點不適合居住，今後南方將瘋狂來東北買房定居，置業，創業做買賣，看好東北大連，的發展。
10樓：財經白話
文潮哥廈門開始組群了！
近日，廈門召開重要會議，提出廈門將建設國際性綜合交通樞紐，全力打造市域「半小時交通圈」和廈漳泉龍區域「一小時交通圈」。
按照會議要求，未來幾年裡，將立足廈門謀篇佈局，對廈門內部以及福建南部四個城市的交通加大投資力度，具體有三點：
一是加快補齊民生短板，提升綜合交通承載力。準確把握新時代社會主要矛盾變化對交通運輸的影響，著力補齊交通基礎設施領域短板。二是實施交通改善三年計劃，提升交通精細化管理水平。
堅持把人民對美好生活的嚮往作為奮鬥目標，加大交通改善專案投入。三是建設國際性綜合交通樞紐，開啟交通強市建設新徵程。加快形成「兩環八射」快速路網體系，全力打造市域「小時交通圈」和廈漳泉龍區域「一小時交通圈」。
2023年交通固定資產投資計劃完成460億元，海滄貨運通道將全線建成通車，福廈高鐵、第二西通道、翔安機場高速、同翔大道等專案建設繼續推進，開工建設第二東通道主體工程。
這對於廈門自身，以及泉州、漳州和龍巖來說，都是大利好。幾年前，廈漳泉就提出要一體化，卻遲遲未用行動。如今，又正式提出，還拉上了龍巖。
那這一次會不會像上次一樣不了了之？
不會。這一次，廈門有重任在身。上週，國家「十三五」交通規劃正式釋出，廈門的這個交通佈局就是對國家「十三五」交通規劃的落實。
在「國家交通十三五規劃」中，綜合交通樞紐被分為了6個層次。
1、重點打造的「國際性綜合交通樞紐」，其中包括北京-天津、上海、廣州-深圳、成都-重慶，一共是7個城市；
2、普通的「國際性綜合交通樞紐」，其中包括昆明、烏魯木齊、哈爾濱、西安、鄭州、武漢、大連、廈門，一共是8個城市；
3、全面提升的「全國性綜合交通樞紐」，包括青島、濟南、南京、合肥、杭州、長沙、寧波、福州等，一共是28個城市；
4、普通的「綜合交通樞紐」，包括煙臺、濰坊、洛陽、商丘、無錫等40個地級市；
5、區域性綜合交通樞紐及口岸樞紐，包括丹東、琿春、綏芬河等22個城市；
6、其他城市。
從上面可以看到，廈門與武漢、鄭州、西安等城市同處在第二層級。在五個計劃單列市中，交通地位僅次於深圳。足見**對廈門這座城市的重視程度。
廈門也需要這樣一個定位，來促進自身的經濟發展，以正視聽。
資料**於中國房價**網
上圖是最新的二手房均價資料，廈門二手房已經與北上深處在同一等級，且大幅領先後面的城市。房價與城市實力嚴重脫節。
2023年廈門的gdp僅為3784億元，全國排名第52位。在5個計劃單列市中墊底，不與深圳比，就是與青島、寧波、大連三個城市相比，懸殊非常明顯。
廈門因此被揶揄為，一線房價、二線城市、三線經濟。
在五個計劃單列市中，廈門的轄區面積、經濟體量、常住人口均墊底。由於體量小，所以廈門過去六年經濟增幅還不錯，僅次於深圳，從上圖資料也可以看到。但要追齊大連、寧波與青島還有相當長的路要走。
青島的gdp已經邁入萬億俱樂部，今年又將下轄的即墨納入市區版圖，欲做大做強自己，下一步就是要重點打造由青島、濰坊的2縣級市和煙臺市萊陽市、海陽市組成的都市圈，規劃已經出臺。
寧波，**也給了政策紅利，在慈溪設立了以科創和金融為主要產業的杭州灣新區，杭州灣新區與上海通過杭州灣大橋可直通，發展潛力非常好，其設定的追趕目標是上海浦東新區。
深圳體量龐大，發展勢頭如日中天。正在制定未來三十年的城市規劃，欲以自身為圓心，50公里為半徑佈局綿密的軌道交通線路，加快深莞惠都市圈建設，並增加與中山、珠海、廣州、香港的交通線路。
想要超越比自己優秀的人，唯一的方法就是比他們更努力。廈門面積小，單靠自己很難追齊青島、寧波、大連，必須組團發展才有希望。
在中國城市化程序中，已經產生了三大+n小都市圈。三大分別是北京+天津+河北部分城市、上海+蘇州、深圳+東莞+惠州；n小分別是圍繞成都-重慶、武漢、鄭州、長沙、杭州、南京、青島等城市為中心的小型都市圈。
廈門拉攏泉州、漳州和龍巖，組團發展既能通過強強聯合，促進彼此的經濟發展，又符合城市化發展的趨勢。
福建在中國27個省域裡比較特殊，在這個區域裡有三個中心：福州（省會）、泉州（經濟第一）、廈門（房價第一）。漳州、龍巖分別排在第
四、第五位。
廈門形象好，泉州實力強，再加上漳州、龍巖，團隊內的gdp可以達到15452億元，不但碾壓省會福州，也同樣力壓青島（gdp：10011億）、寧波（gdp：8541億）、大連（gdp：
8234億），有追齊深圳之勢。
而且，從**定位來看，廈門與武漢、鄭州、西安同級別，要比福州高一個層次。未來海峽西岸地區的國家中心城市競爭中，廈門獲勝的概率要更大一些，長遠來看廈門很有肯能成為福建的老大。
北京,上海,天津,大連,青島,這幾個城市相比較哪個好點
個人感覺還是天津好，主要是在天津工作各個職位工資差距不大，而且就業機會也不少，感覺現在天津缺少就業者，不像北京上海人那麼多。比大連，青島大很多 田雨涵 上海最發達，北京最人文，青島最宜居，天津不知道，大連經濟不行 北京學校好 上海經濟好，將來就業不錯 青島環境好，生活起來舒服 天津嘛，靠近北京，相對...
深圳,蘇州,廈門,南京,武漢,哪個城市更好
南京 文化積澱最為深厚 豐富，生活節奏適中，治安好。但城市規劃和建設的檔次還有待提高。廈門 空氣 環境好，但文化上偏僻了點。蘇州 發展速度較快，但離上海太近，缺少文化上的獨立性。深圳 經濟上的暴發戶，缺少歷史文化底蘊，生活節奏太快。武漢 缺少特色，經濟 文化 生活均無特別值得稱道的。我個人首選南京。...
青島和廈門哪個城市比較好，廈門和成都哪個城市更適合居住？
飝蔦鱫上漁 應該說各有特色 網際網路上一項名為2005年度 公眾最嚮往的中國城市 評選活動中，西安在參評的600多個城市中名列第八，在西北地區城市中名列第一，共有127039人次在網上參與了投票評選。得票較多的30個城市中，國家歷史文化名城佔23個，說明國家歷史文化名城在中國600多個城市中是最具吸...