1樓：匿名使用者
1、高速公路速度高，線形好，行車舒適。
2、中分帶分隔來往車流，一般做綠化或防眩板，可以防止對向車輛眩光。
3、 構成：土路肩-硬路肩-路緣帶-行車道-路緣帶-中分帶-（後面對稱）。
4、一般在轉彎的地方設定超高，超高是總體上說為了能提高車輛的防滑。
5、（1）正確採用合理的縱坡；
（2）縱面線形應適應地形，儘量做到圓滑舒順，應避免凹凸反覆起伏或中間暗凹的縱面線形；
（3）豎曲線設計應儘可能取用較大半徑值，技術標準規定的豎曲線最小半徑，僅是滿足一般行車需要的極限最小值；
（4）必須避免在同向兩豎曲線間插入短的直線坡段，特別是凹形豎曲線；（5）為提高載重汽車爬坡能力，宜在陡坡路段之前，設定降坡借下坡慣性加速以提高車速；
（6）在連續較長的陡坡路段上，接近坡頂的盡頭宜選用經一些的坡度銜接，以利於變速行車。陡坡的下端應避免插入小半徑的平曲線；
（7）平坦地區考慮排水需要，縱面應設不小於0.3％～0.5%的最小坡度；
（8）長隧道內設計採用縱坡宜緩些，以利於汽車快速行駛，減少排氣汙染。
6、立體交叉一般有上跨分離，下穿分離，互通立交。上跨和下穿都是用於重建道路，互通立交用於高速公路出入口。
打字好累。。。。。。
2樓：匿名使用者
觀察電梯,你就明白了!
高速公路問題，關於高速公路的問題
這是路段施工提醒標誌，說明這兩個路段在進行專項施工。關於高速公路的問題 聽我慢慢說啊。對於一個國家來講，符合納稅條件的人和企業是有限的，所以國家通過稅收穫得的資金也是有限的。但是國家要發展，而且是不停地發展，所以各項國家級工程 科研專案 國防 裝備和軍隊建設迫在眉睫 而且這些專案都需要大量資金，這些...
關於高速公路的問題，高速公路的弊端
其實交通事故出現的最根本原因就是違法了 交法 交法 既然出臺肯定有其原因，為何要這樣那樣規定？關鍵就是每個人嚴格按照 交法 來執行，那麼很多事故時可以不發生的 佘佔君 高速路特別容易出事，一旦你的車量什麼壞了，又沒有及時到應急車道去，那你人就沒了！ niro桔 什麼都有危險在 你擔心就白天坐車 事故...
明天高速公路嗎，明天高速公路免費嗎？
明天為2020年5月6日，高速公路不免費。自2020年5月6日零時起，全國收費公路將恢復收費。在此之前，全國收費公路免收車輛通行費已達兩個多月。交通運輸部4月28日晚間釋出公告。公告顯示，自2020年5月6日零時起，經依法批准的收費公路恢復收費 含收費橋樑和隧道 上述公告意味著，包括一些高速公路在內...