1樓:
昨天一天內,中國東方航空雲南分公司從昆明飛往大理、麗江、版納、芒市、思茅和臨滄六地共14個航班返航,航班飛到目的地上空後,乘客被告知無法降落,又都飛回昆明,這導致昆明機場更多的航班延誤。東航方面給出的解釋是「因天氣原因」,而同一天飛往上述地區的其他航空公司航班則正常降落。據東航的一名工作人員透露,航班集體返航事件,誘因可能是兩天前在飛行員的宿舍流傳的一封公開信,信中列出4條飛行員「應該警醒」的理由,提到該公司待遇低、機師跳槽還遭遇天價索賠等。
一名飛行員接受記者採訪時表示「這封信得到了大家的認同」。
本報訊 「得到的答覆都是因為受天氣影響,怎麼那麼多航班延誤都是天氣原因,又怎麼都集中在同一家航空公司?」昨日,一天內,中國東方航空雲南分公司14個航班返航,導致昆明機場更多的航班延誤。下午5時許,記者趕到昆明機場大廳時,只見該航空公司值機櫃臺前滯留著約上百名旅客,經過幾個小時的折騰,每名旅客都顯得非常疲憊。
「我們要退票!我們要改簽!」最靠近櫃檯的旅客手拿機票,用力伸長手遞進櫃檯。
飛到目的地上空又折返
乘坐東航mu5943航班前往思茅的杜先生很納悶,「上午11點就該起飛的航班,拖到中午1點40分才飛,乘務員的解釋是『要等思茅那邊的飛機起飛後,這邊才能起飛』。」杜先生說。起飛時間比預定時間推遲了近兩個小時,但接下來又發生了令杜先生更鬱悶的事情。
「飛機在思茅上空轉了一圈,乘務員告訴我們『因天氣原因』飛機無法降落,要返回昆明。」下午3點15分左右,杜先生搭乘的航班又降落在昆明機場的停機坪上。
杜先生來到該航空公司設在候機大廳的值機櫃臺時吃了一驚。「櫃檯前面圍滿了人,我數了數大概有120多人。」杜先生說,「我一打聽才知道,不但去思茅的航班是這樣,到大理、麗江、芒市、臨滄還有昭通的航班情況都和我們差不多。
」航班資訊顯示無飛行員願飛
搭乘該航空公司mu5714航班的吳先生告訴記者,2點10分左右機上廣播傳出「15分鐘後將到達麗江機場」,沒想到飛機在麗江機場上空盤旋了兩圈後,空中廣播又告知「因天氣原因不能達到降機標準」飛機返航了。到昆明後,他們立即**聯絡了在麗江接機的朋友,稱乘坐其它航空公司航班的旅客都順利到達了麗江機場。他們向該航空公司的工作人員說了這個情況,得到的答覆是:
「該航空公司對天氣安全的要求比較高,我們是對旅客的人身安全負責。」
昨日19點34分,記者來到了飛行樓。在公告欄「航班資訊」中,記者發現有很多個航班安排的飛行員名字上都有修改的痕跡。「看得懂嗎?
」一名身著飛行服的男子主動問記者,「知道這是什麼意思嗎?這是沒人飛,不願意!」指著幾處塗改液修改的地方,他說。
昆明國際機場消費者投訴中心昨日下午2點左右就陸續接到旅客的投訴,在場一名姓鄒的工作人員稱:「每年的春秋兩季這個時候,總有一兩天每家航空公司都會出現因為天氣原因而造成的航班延誤,可今天關鍵就在於旅客們認為其他航空公司的航班都能正常降落,就正好是該航空公司的航班無法降落,所以乘客們無法理解航空公司給出的天氣原因所致這樣的解釋。」
兩天前一封公開信 號召飛行員討待遇
「不知道與兩天前的那封信有沒有關係。」一名該航空公司的工作人員告訴記者,兩天前,飛行員的宿舍、飛行樓裡,貼出了很多封「致東航雲南公司全體飛行員的一封信」,這信還塞進了一些飛行員的房間裡。
信中,歷數了4條「應該警醒」的理由:一是相對同行而言,待遇太低;二是一些針對飛行員的檢查使「飛行員的自尊心受到了巨大的傷害」;三是工資和補貼標準沒有與稅收標準接軌;第四條中,提到了「鄭志巨集」事件,質疑他曾遭到的天價索賠「這難道是公平之舉嗎」?
原中國東方航空雲南分公司飛行員鄭志巨集曾因跳槽遭公司索賠1257萬元,在國內創下飛行員跳槽遭索賠金額新高。
這封信的結尾處,提到「本著有益於自己身心健康,有益於飛行安全,有益於公司健康和諧發展的原則,望大家暢所欲言,同心協力」。
「我認為這封信得到了大家的認同。」一名飛行員接受記者採訪時表示,「如果,我說的是如果!即便這是一次爭取的話,也不是沒有先例,幾年前某航空西南公司也發生過這樣的情況:
一天內有30多個航班」因天氣原因「返航。」爭取待遇倒在其次,這應該是飛行員改善生存環境的一種嘗試。
2樓:雨檻
2023年3月31日,東航雲南分公司從昆明飛往大理、麗江、版納、芒市、思茅和臨滄六地共14個航班返航,航班飛到目的地上空後,乘客被告知無法降落,又都飛回昆明。東航聲稱返航系因天氣原因,但當天其他航空公司航班則正常降落。有訊息稱返航實因飛行員不滿待遇集體罷飛。
中國東方航空,中國南方航空
3樓:匿名使用者
人渣事件。飛行員嫌錢少,罷工。
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