1樓：景愛呀
每架南航波音787客機設有24個公務艙座位，座位間距為74英寸（1.88米），座椅寬度為26英寸（0.66米），商務艙的特點如下：
1、可完全放平成為舒適睡床。
2、可調節的座椅內建式閱讀燈。
3、設有飲料架、雜誌架及專門存放鞋子的空間。
4、15英寸液晶個人電視。
5、**如下：
2樓：
一般民用航班提供給乘客的座位分為頭等艙，公務艙（商務艙），經濟艙（南航在飛某些國際航線上有豪華經濟艙）。
公務艙的**是經濟艙全價的130%。
在地面上，享受在機場的優先辦理乘機手續和托執行李（免費30公斤）。免費使用公務艙候機室和優先登機。
飛機上，座椅要比經濟艙寬大，座位間距也寬敞，乘坐也要比經濟艙舒適。提供的餐食和飲品也比經濟艙好一些。
夠買機票你可以諮詢我！！
3樓：匿名使用者
小飛機就只有座位寬一些，起飛前的迎賓飲料，伙食好一點... 基本上沒什麼其他的。
a330 b772... 有腳墊... 個人電視... 可以調節的閱讀燈... 但還是不可以平臥...
a380 有電源插座... 其餘機型沒有...
比起國泰航空，國泰連經濟艙也有電源插座... 我會買國泰航空的經濟艙，多於買南方航空的商務艙...
南方航空 787 頭等艙和公務艙區別
4樓：航信達商旅
頭等艙和商務艙的區別
頭等艙簡介
頭等艙一般指在飛機上或輪船上的一種檔次比較高的艙位，**比經濟艙和商務艙貴，一般都是公務人士或商務人士來乘坐。
從**上講 頭等艙**最貴、商務艙其次、經濟艙最便宜，從服務上講 ，頭等艙服務最為細緻，餐飲提供的比較精緻，酒水提供的也更高階、遠端航線頭等艙個人空間更加私密、座位更加舒適，可平躺，甚至帶按摩、usb介面、電源插頭、個人娛樂裝置等配備的也更全面 商務艙其實對於普通人來說和頭等艙的概念差不了太多，只是**稍便宜些，硬體設施稍微遜色於頭等艙，但也算高階艙位。 一般在國內航線，除了使用三艙佈局飛機外和大通艙外，基本上全是頭等艙和經濟艙，沒有商務艙，哪怕是兩艙佈局的飛機，沒有頭等，只有商務艙座位，在國內航線一般也是按頭等艙銷售。
商務艙簡介
商務艙一般指在飛機上，或輪船上的一種檔次比較高的艙位，由於其**相對經濟艙貴一些，相對頭等艙便宜。一般由一些公務人士或商務人士來選擇乘坐。 商務艙是大部分交通工具旅行時座位的第二等級，此艙等在一些商業航線相當的常見，其等級比經濟艙以及國內線頭等艙高，但比國際線的頭等艙低。
然而，為減低成本，除了美國航空和聯合航空之外的美國籍航空公司以及其他國家航空公司如維京航空、義大利航空、芬蘭航空、紐西蘭航空、和加拿大航空等，只提供商務艙為國際線等級最高艙等。例如長榮航空在2023年12月正式將旗下飛機上所有頭等艙取消，並以質素比一般商務艙提升的「桂冠艙」取代，來期許提供有如頭等艙質素的商務艙服務。
商務艙是大部分交通工具旅行時座位的第二等級，此艙等在一些商業航線相當的常見，其等級比經濟艙以及國內線日本航空商務艙頭等艙高，但比國際線的頭等艙低。
搭乘商務艙不僅僅是空間的變化，還意味著一種特權，在專用的櫃檯和登機口，從容地走過擁擠的長龍，辦理超快捷的登機服務。在大多數航空公司中，進入機艙就意味著，名貴的骨瓷餐具、精心挑選的紅酒以及純正的咖啡，無聊的時候還可以帶上座位上的耳麥聽歌來打發時間，當然還包括空姐無微不致的服務。
上文就是關於頭等艙的服務和商務艙有何不同的內容，看完之後你現在能夠清楚地區分頭等艙和商務艙了嗎？如果還有不懂得地方，也可以向我們提問哦。
5樓：魚要糧
1、座位不一樣
公務艙，其實就是相對於經濟艙會大一點，一般是兩人一排。而頭等艙是一個單獨的座位，旁邊有放行李的儲物櫃，有閱讀等。
2、服務不一樣
頭等艙可以按選單點餐，和地面上酒店裡吃的一樣好。至於酒，公務艙也有。頭等艙肯定有個人電視，有一個和遊戲機把子一樣的遙控器，可以玩遊戲和點播電影、聽**。
公務艙只能選頻道收看電影或聽**，對電影不能進行暫停、快進等操作。
3、**不同的
頭等艙要多出50%的票價，公務艙多出30%。
6樓：芊世界
飛機的頭等艙、公務艙、經濟艙到底有什麼不一樣？這4點差別太大
7樓：匿名使用者
尺寸不同，提供的服務不同。
南航各艙位**分別代表什麼意思？
8樓：園林植物手冊
1、f艙為頭等艙公佈價，
2、a艙為頭等艙免折、常旅客免票；
3、c艙為公務艙公佈價，
4、d艙為公務艙免折、常旅客免票；
5、y艙為普通艙（經濟艙）公佈價，
6、s艙為聯程、缺口程等特殊艙位，
7、b艙為普通艙9折，
8、h艙為普通艙85折，
9、k艙為普通艙80折，
10、l艙為普通艙75折，
11、m艙為普通艙70折，
12、n艙為普通艙65折，
13、q艙為普通艙60折（含教師、醫護人員、縣級（含）以上勞模），14、t艙為普通艙55折，
15、x艙為普通艙50折（含學生、長者（年滿55週歲的中國大陸公民）），
16、u艙為普通艙45折，
17、e艙為普通艙40折，
18、w艙為普通艙35折，
19、r艙為普通艙30折，
20、o艙為普通艙25折，
21、z艙為**共享留座專用艙，
22、v艙為常旅客專用艙（國航知音卡旅客訂座），23、g艙為普通艙免折和常旅客免票
9樓：匿名使用者
頭等：a/豪華頭等艙（a380機型）。f/全價。p/折扣。
公務艙：c/全價。d/折扣。i,j/會員兌換免票。
高階經濟艙：w/全價（**等同普通經濟艙全價）。z/折扣（**與普通經濟艙**同步，如外放是5折，就是5折，最低45折起）
普通經濟艙：y/全價。t/9折。
k/85折。h/8折。m/75折。
g/7折。s/65折。l/6折。
q/55折。e/5折。v/45折。
x/4折。r4折以下**（不固定折扣）以及老人學生票/。u/國際中轉。
b/國內中轉。n/團隊。o/會員兌換免票。
10樓：匿名使用者
艙位e、t、m、l、h、q、g等分別代表什麼?
這些艙位**只是表示你購買機票時的折扣，它是航空公司便於銷售而設定的，並不代表你乘座飛機時的艙位，你乘座飛機時均在經濟艙內。飛機的艙位分佈一般有三個，它們分別是頭等艙=f，分務艙=c和經濟艙y，其**分別是f=150%*y；c=130%*y，y艙的**是民航局公佈的**。
南航的艙位等級怎麼劃分？
11樓：匿名使用者
頭等：a/豪華頭等艙（a380機型）。f/全價。p/折扣。
公務艙：c/全價。d/折扣。i,j/會員兌換免票。
高階經濟艙：w/全價（**等同普通經濟艙全價）。z/折扣（**與普通經濟艙**同步，如外放是5折，就是5折，最低45折起）
普通經濟艙：y/全價。t/9折。
k/85折。h/8折。m/75折。
g/7折。s/65折。l/6折。
q/55折。e/5折。v/45折。
x/4折。r4折以下**（不固定折扣）以及老人學生票/。u/國際中轉。
b/國內中轉。n/團隊。o/會員兌換免票。
南航各艙位**分別代表什麼意思？
12樓：果兒可兒
頭等：a/豪華頭等艙（a380機型）。f/全價。p/折扣。
公務艙：c/全價。d/折扣。i,j/會員兌換免票。
高階經濟艙：w/全價（**等同普通經濟艙全價）。z/折扣（**與普通經濟艙**同步，如外放是5折，就是5折，最低45折起）
普通經濟艙：y/全價。t/9折。
k/85折。h/8折。m/75折。
g/7折。s/65折。l/6折。
q/55折。e/5折。v/45折。
x/4折。r4折以下**（不固定折扣）以及老人學生票/。u/國際中轉。
b/國內中轉。n/團隊。o/會員兌換免票。
中國南方航空股份****china southern airlines，是中國南方航空集團公司屬下航空運輸主業公司，總部設在廣州，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標誌。 ** 航空公司二字碼：cz 航空公司三字碼：
csn。
中國南方航空股份**** （china southern airlines，簡稱南航），總部設在廣州，成立於2023年3月25日，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標誌，是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。
南航年客運量居亞洲第
一、世界第三 ；機隊規模居亞洲第一，世界第四 ，是全球第一家同時運營空客a380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網路最密集、年客運量最大的民用航空公司。
南航的商務行和頭等艙一樣嗎
13樓：匿名使用者
根據機型的不同，有的機型沒有設定商務艙 或者頭等艙一般向南航a380這樣的新機型 飛機大 主打商務艙和頭等艙小飛機的話 就只有幾個頭等艙 也只不過是 最前面幾個寬敞的一點點地座位而已
希望我的答案 能夠幫到你 希望你能採納
南方航空怎麼樣？
14樓：不太確定的猴子
比較好。除了頭等艙、商務艙及經濟艙的設定，南航於2023年3月18日在其國內航線上正式推出高階經濟艙，成為中國首家在客機上增設高階經濟艙的航空公司。新增設的高階經濟艙比普通經濟艙的座位多出40%的空間。
將原經濟艙座椅的前後間距由31英寸擴大為35至37英寸，並根據機型大小設定了24至53個高階經濟艙座位，通過加裝門或隔簾分離出專門的區域。
南航經營包括波音系列，空中客車系列在內的客貨運輸飛機300餘架，國際國內航線600餘條， 形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋國內，輻射亞洲，連線歐美澳洲的航線網路，通往全球152個大中城市。
15樓：八方**
南方航空挺好的，是中國運輸飛機最多、年客運量最大的航空公司。
中國南方航空先後聯合重組、控股參股多家國內航空公司，加入國際性航空聯盟的中國內地航空公司。南方航空上線了機票退票和改期新功能，無論在**購買的機票，都可以完成機票退改，2小時內到賬。
南航明珠俱樂部是中國南方航空股份****的常旅客里程獎勵計劃。南航銷售服務**以及遍及全國各大機場的明珠俱樂部現場服務中心和常客服務分中心，為明珠俱樂部會員提供完善、便捷的服務。當搭乘南航或合作伙伴的航班時，對於同一個航段會員只可選定一家航空公司的常旅客計劃累積里程。
南航在網際網路+環境下，面臨著機遇與挑戰。南航雖客運量位居全球第三，但主樞紐的地理優勢與其他兩大公司相比有一定劣勢，面臨的國際競爭更加激烈，有強大的國內市場，發展中的國際市場。分散化、扁平化的移動端，航空公司發展直銷，拼的遠遠不僅是 20、30元的優惠力度，更多是營銷的創意、技術的支援、對客群以及移動網際網路使用習慣的理解。
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