1樓：北巷遠人
火車要想通過瓊州海峽，暫時只有一種方式，那就是輪渡。曾經也有人提出過跨海峽大橋的方式，但是最終這個方案還是沒有通過，因為跨海峽大橋的難度太大。之後又出現了一個新的方案—隧道方案。
隧道方案跟跨海峽大橋的方案相比，似乎還是隧道方案更可靠一點。但是現在無論是跨海大橋還是隧道都沒有竣工，現在如果想乘坐火車到達海南島，還是採用的輪渡的方式。
01、輪渡
如今只有一條鐵路線連線海南島和大陸，粵海鐵路也是我國第一條跨海鐵路。雖然是跨海鐵路，但是火車肯定不可能在海面上行駛，要想通過瓊州海峽，還是需要特殊方式的。現在唯一讓火車通過瓊州海峽的只有一種方式，就是輪渡。
為了方便火車通過瓊州海峽，還設計了一條專供鐵路專用的輪渡。輪船上有火車需要的鐵軌，火車上了輪船之後就被分為了四節車廂，等到了下船的時候再拼接完成。
02、跨海大橋
在準備建立瓊州海峽跨海大橋之前，我國已經開始著手建立港珠澳大橋了。港珠澳大橋歷經了9年才完成了通車，這其中的艱難我們可想而知。在這九年裡，建設港珠澳大橋的人為此付出了太多的艱辛，這是我們體會不到的。
但是想要再瓊州海峽上建立跨海大橋，這個工程的難度一點也不會比港珠澳大橋低。瓊州海峽的跨度是在是太大了，要是在瓊州海峽上建立了跨海大橋，自然環境對工程量的考驗最大，在現在還是個無法實現的工程。
03、隧道
瓊州海峽是個**海岸，瓊州海峽每天通過的輪船數量實在是太多了。一旦將大陸和海南島之間的隧道建成了，那對於大陸和海南島來說，都是個非常好的訊息。在那之後，從大陸和海南島之間往返的時間將會縮短，可以促進海南島和廣州的經濟發展。
2樓：冰可樂有話說
火車從內陸開到海南島，中間是怎麼通過瓊州海峽的？看完恍然大悟
3樓：baby的童年足跡
開往海南的火車，在開到雷州半島南北的徐聞縣粵海鐵路北港後，會被分拆為四段，牽引到火車輪渡第一層船艙裡。等到達南港後再把各個車廂連回來。
4樓：焉非魚說
開往海南島的火車，在穿過瓊州海峽的時候，會通過一條海底隧道。
5樓：咎昌淼
通過「輪渡」。
在列車到達海邊的時候，車廂會被分組依次由機車推往到輪船的甲板上。甲板是全封閉的，所以旅客沒有辦法觀賞風景。等到達海南島以後，列車會被重新接好，按照軌道路線駛向目的地。
6樓：看社會時事
把火車分成一節一節的車廂，到對岸後再重新連線起來，我體驗過一次，感覺很棒也很神奇。
到海南島的火車怎樣過瓊州海峽
7樓：
採用輪渡過海。
火車先開到專門供火車渡海用的小港口，等待可以載火車的渡輪。列車在上船前，本務機車先行解掛。然後將列車拆分，依序進入渡輪，這樣可以化整為零，期間乘客一直待在火車上。
8樓：冰可樂有話說
火車從內陸開到海南島，中間是怎麼通過瓊州海峽的？看完恍然大悟
9樓：繪畫者
海南島到瓊州海峽，
是一片大海，
因此修了一條鐵路，
可以直接通過去。
10樓：在北京的王永
鐵路輪渡。
所以這趟列車不賣站票，禁止超員。到海安火車站後，到港口，拆解，旅客不可以下車，運船上到了海口，再組裝後開行。
火車是怎麼度過瓊州海峽的？
11樓：將心繫列
輪渡！瓊州海峽火車輪渡是我國第一條跨海火車輪渡線，它從雷州半島南端的海安港至海南島的海口市，全長24公里，年設計運送能力為貨運1000萬噸，旅客列車客車車體8對。火車、汽車、旅客登離渡輪時完全分流、互不干擾。
渡輪總噸位為1．34萬噸，可裝載40節長14米、重80噸的貨車或18節長26．5米的客車，同時可載汽車50輛，旅客1360人（在旅客列車上的旅客，不用下車再上車。輪渡到達口岸後，分開的旅客列車車體又被組成一列列車，繼續正常執行）。
12樓：冰可樂有話說
火車從內陸開到海南島，中間是怎麼通過瓊州海峽的？看完恍然大悟
火車怎樣才能穿越瓊州海峽到達海南島？
13樓：湘廚衡陽何
去海南的火車只有八個車廂，分二排坐輪船過海，到海口又組成一列火車。
火車到海南沒有鐵軌，那它究竟是怎麼過海的？
14樓：馥芮白不夠苦
隨著中國交通工具越來越多，人們的旅行變得越來越方便。為了節約成本，許多人通常選擇**低廉的火車出行。然而，海南和我們的大陸被大海隔開，如果你想去那裡，必須乘船或坐飛機。
但是現在有火車可以到達這裡了。奇怪的是，從廣州到海南的火車沒有軌道。火車是如何穿過大海的？
瓊州海峽被稱為「**水道」，是中國三大海峽之一，東西長約80公里，南北平均寬近30公里。它不僅是連線北部灣與南海中部和東部的海上走廊，也是從廣東雷州半島到海南島和越南海上交通的捷徑。
建造火車的工程師說，他們有幾艘船專門為火車渡海。此外，碼頭在建造火車軌道時，特別預留了船隻的港口，以便船只可以與軌道對接。在渡海之前，每列火車將被分成兩節車廂。
這些成組的車廂將被放置在船的底部，這樣火車就可以成功地到達另一邊，然後工程師們再將車廂拼接在一起。
雖然這個過程相對來說是很容易理解的。然而，在整個過程中不應該有輕微的閃失，否則很容易造成麻煩。整個過程的工作人員必須確保列車的穩定性並修復一切。
特別是在地面和船隻的交界處，由於海面的波動，很難保持平衡。看完之後，我們真的不得不佩服我們的工程師。整個過**是令人大開眼界！
15樓：新觀寰宇
隨著中國的交通工具變得越來越多，現在人們的出行也變得越來越方便。不過很多人為了能夠節省成本，通常會選擇價效比較高的火車出行。
16樓：lyl零壹零
它肯定是有一定的辦法的，沒有鐵軌可以有其他的東西代替鐵軌
17樓：奧茲子
他們之間是有橋進行聯通的，所以火車可以直接通過
18樓：
在海平面上鋪設橋樑，進入輕軌火車。加起高架橋讓火車路過。
19樓：不服輸的黑巖
這個有一些海上的大橋的啊不然的話怎麼可能過海的
海南島的火車是怎麼過瓊州海峽到雷州半島
20樓：匿名使用者
火車分開四節開入船艙的，渡輪的甲板上是上大巴的
廈門去海南島怎麼坐車，廈門有火車能直達海南島的嗎？
車次 出發站 開車時間 到達站 到達時間 用時 里程 硬座 軟座 硬臥 軟臥 k407 佛山 21 54 海口 08 54 11小時2分 772 101 0 177 279 k511 佛山 07 48 海口 18 27 10小時42分 772 80 0 139 222 t201 t204 佛山 15...
火車到海南沒有鐵軌，那它究竟是怎麼過海的
馥芮白不夠苦 隨著中國交通工具越來越多，人們的旅行變得越來越方便。為了節約成本，許多人通常選擇 低廉的火車出行。然而，海南和我們的大陸被大海隔開，如果你想去那裡，必須乘船或坐飛機。但是現在有火車可以到達這裡了。奇怪的是，從廣州到海南的火車沒有軌道。火車是如何穿過大海的？瓊州海峽被稱為 水道 是中國三...
海南的氣候，海南島全年氣溫概況是怎麼樣的？？？
我是大角度 海南島地處熱帶北緣，屬熱帶季風氣候，素來有 天然大溫室 的美稱，這裡長夏無冬，年平均氣溫22 27 大於或等於10 的積溫為8200 最冷的一月份溫度仍達17 24 年光照為1750 2650小時，光照率為50 60 光溫充足，光合潛力高。海南島入春早，升溫快，日溫差大，全年無霜凍，冬季...