1樓:匿名使用者
相對 飛機 汽車來說 雪天對火車執行的影響是最小的 ,
2樓:匿名使用者
開車前清除車身積雪
大雪之中或者大雪過後,車身上往往積滿了雪,這時候如果匆匆開車上路,很容易覺得周圍白花花地一片,刺得司機睜不開眼睛,這也是很多人不敢開車上路的原因。為了安全起見,下過雪在開車之前應及時清除擋風玻璃、大燈和反光鏡上的積雪。因為雪天本來視線就不是很好,擋風玻璃上積雪會很容易結冰而妨礙視線,危及駕駛安全。
另外,雪天開車最好戴上墨鏡以保護眼睛。
出現車輪被凍住的情況,可以用鏟子挖開輪胎周圍的冰雪、泥土,以防損壞輪胎和傳動機件。
上路穩字當頭
雪天開車不可**的因素太多,所以開車時慢行可以給自己留出更多的時間判斷,從而做出正確的操作。要儘量避免急起步、急制動、急打方向,所有動作都要比平時慢半拍。尤其在出主路、右轉、橫穿馬路、過十字路口時,還要多注意行人和自行車。
在冰雪天氣爬陡坡時,要注意前後車距離,掛低擋穩住油門一鼓作氣爬上去,中途儘量不要換擋。因為低速擋本身擁有更大的扭力,而且行車時車輪的轉速也低些,不易打滑,可以有效避免上坡上到一半因為力量不夠而被迫停在坡上做坡起或溜車。要儘量避免在雪地上停車,以免重新啟動時困難。
由於下雪天的視線本來就不好,加上積雪覆蓋道路,不易辨別真實情況,所以勤觀察前方路況和三個後視鏡之餘,還要對自己兩側和前面的幾輛車都做到心裡有數,以便更早地作出判斷。儘量不要頻繁變更車道,如果必要變更的話,無論是併線還是超車應先開啟轉向燈,然後看清路面狀況,在確認安全後再變線。
對於後輪驅動的車輛,大部分駕駛者的印象是操控性好,但如果在冰雪地面上行駛就是另一番景象了。由於後驅車不像前驅車,有發動機、變速箱等機械裝備壓著,所以後輪驅動的車在冰雪地上的附著效能相對較差,加上轉彎時後輪本來就有和前輪對抗的特性,所以後驅車比前驅車更容易在冰雪路面上打滑、甩尾。解決辦法有兩種:
一是更換為冬季冰雪路面的專用輪胎;二是在後備箱裡多放些東西,以加大後輪負重,這對改善輪胎的附著性有些幫助,不過也會多費些油。
跟車行駛保持車距
在市區行車,最穩妥的方法便是循著車轍印跟車,不過要記住不能跟得太近,要與前車保持足夠的安全距離,遇到情況提前減速,當發現前車制動時,自己也應該馬上收油並將腳備在剎車踏板上準備著。制動時看一眼後車的距離,如果後車跟得太近,那麼在與前車有餘量的情況下最好緩踩剎車以免別人追你的尾。
積雪很深的路上若有車轍,自然應該循車轍行駛。當氣溫上升,在積雪開始融化路面溼滑結冰的情況下,也應該儘量行駛在前車留下的車轍中,不要靠路邊駕駛。如果感到驅動輪開始打滑,馬上鬆開油門。
加大與前車的距離,至少保持十秒。只有在必須的情況下才停下來,因為重新啟動往往非常困難。
謹慎使用剎車
雪天行車一定不能猛踩剎車,那樣將很可能造成側滑。如果產生側滑馬上鬆開剎車,使方向盤能夠重新控制汽車。進入轉彎前採取制動措施,千萬不要在彎道中踩剎車,慣性將使汽車失去控制。
手動擋車型除了停車時,只要車在行進就儘量不要空擋剎車,因為帶著擋剎車可以藉助發動機自身的減速作用更快地降低車速。對於自動擋的車型永遠不允許空擋溜車,否則會導致潤滑不利造成一些機件的早期磨損。在冰雪路面上行駛,即使裝備abs的車輛也要小心駕駛,特別是積雪路面一定要注意車距,以防魯莽駕駛帶來的交通事故,因為此時車輛輪胎與地面的摩擦力下降,也不要將abs視為絕對的安全依靠。
對於沒有abs的車輛,更不允許空擋制動,因為如果控制稍有不好,便很容易將輪胎抱死,一旦前輪抱死則對行進方向徹底失去控制能力,車會按行進的慣性方向移動,那時再打方向盤將無力迴天了。如果拉手剎則是後輪抱死,那車輛就會發生橫向甩尾,方向更沒法控制。正確的剎車方法是帶著擋踩剎車,而且不要一下將剎車踏板踩死,應逐段加力。
十句話提醒
1. 千萬不要依賴abs、ebd等高科技剎車系統,它只起到輔助剎車作用。
2. 一定要保持你的視線清晰,無論你有多著急。
3. 無論什麼時候停車都要距離前車遠點,尤其是在坡上。
4. 最好能給車加上點配重,車輛自重加大的情況下,剎車距離會短一些。
5. 一定要保證你在開車時鞋底沒有積雪或者薄冰。
6. 車輛過夜要注意停車後把雨刮片抬起來,這樣可避免第二天被凍住。
7. 在白天下雪的情況下,一定要記住把霧燈開啟。
8. 遇到冰凌、雪凌的路面,一定不要超車或者變道。
9. 要儘量遠離自行車,以防其滑倒發生事故。
10. 行駛中不得猛踩制動、猛鬆離合器、猛加油,以免側滑。
3樓:匿名使用者
有可能會晚點,但一般不會停發的
4樓:太局介段
不是特大雪災一般沒有多大影響。
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