1樓：匿名使用者
這是我用手在word上打出的答案，然後複製過來給你看的！我並不是什麼解夢大師，我也不會替你解夢！如果你能改變主意，看看下面的內容，你就會知道自己其實是庸人自擾！
有多少人看了此帖豁然開朗，相信你也不會例外！
夢境與凶吉禍福無關，常常是白天人的記憶造成的，就是日有所思夜有所夢。不少人有這樣的苦惱：入睡後，常常做噩夢，甚至被驚醒。
由於睡不好，次日頭昏腦漲，影響了工作和學習。有的還擔心噩夢會給自己帶來厄運，造成心理上的恐懼和不安。
其實，做夢是人在睡眠過程中產生的一種正常現象。一般情況下，人在睡眠時大腦神經細胞都處於抑制狀態，這個抑制過程有時比較完全，有時不夠完全。如果沒有完全處於抑制狀態，大腦皮層還有少數區域的神經細胞處於興奮，人就會出現夢境。
由於少數細胞的活動失去了覺醒狀態時的整個大腦皮層的控制和調節，記憶中某些片斷不受約束地活躍起來，可能就表現出與正常心理活動不同的千奇百怪的夢。實際上，絕大多數夢是無法預見現實的。
夢可以讓你體驗許多你無法體驗的事情，無論是美夢還是噩夢，都沒什麼特殊含義，夢是大腦無意識的將腦內資訊無序的連線而成，有些是你早已忘記的東西，在記憶邊緣的資訊都會被呼叫，夢境與現實無關！
夢因： （1)夢是人心理感受的成像
（2）夢是人心理願望的滿足
（3）夢來自人身體的內部與外部的刺激
做夢是人體一種正常的、必不可少的生理和心理現象。夢是人類最普遍的精神現象，夢也是壓抑到人的內心深處的潛意識活動的最普遍、最重要的表現，所以，人類大腦白天或者平時生活中所儲存的各種龐大資訊，會構成夜間不同夢幻虛擬景像的組合，這種虛擬的夢幻景像組合，就是我們人類大腦神經系統對其所儲存資訊的一種特殊的加工處理過程。
還有，晚上睡覺如果睡姿不好，比如，手壓著胸部、一條腿壓著另一條腿等等，都會造成睡覺做夢。
說白了，夢其實就是一個人某種願望的達成表現，也可以說是一種清醒狀態精神活動的延續。所以，做夢很正常，我們也沒必要因為夢的好壞而耿耿於懷，非要解夢，找個原因所在，關鍵是平時加強體育鍛 該裝置已過保修期煉，合理安排作息時間，保持良好愉悅的心態，過好每一天就好。
俗話說「日有所思，夜有所夢」，做夢很正常，對做噩夢來說，一是自己太累，超過了身體的承受力；二是由於事多或工作忙，生活作息時間不規律引起內分泌、生物鐘紊亂導致睡得「不輕鬆」；三是白天經歷（看到的、聽到的、想到的）的資訊（情感）在大腦中沒有很好釋放；……不過，老輩（也許是經驗，也許是安慰自己）常說夢與現實是相反的（夢死再生，要添壽；夢哭喻笑，一定有喜事）。其實，我們就把老輩的說詞當成一記「良方」來想就好了，不論自己的夢是真是假都應往好的方面想，要善待老人，有機會多孝敬點，這樣大家的心情都會愉悅，對身體也是有益無害的！
那麼怎樣才能減少噩夢呢？
要減少不良的刺激。平時應多看一些健康有益、輕鬆愉快的影視錄影或**，少看或儘量不看易形成噩夢情景的影片或**，避免不良的刺激在記憶中儲存。睡眠前最好不要過度用腦，以免大腦皮層過度興奮而引起夢境。
注意睡眠的身體姿勢。一般採取右臥睡眠較好。仰著睡的時候，雙手雙腳自然垂直，枕頭不要過高。
要糾正趴著睡覺的不良習慣。
↓↓↓↓↓↓↓↓及時採納，以免辜負我的熱心幫助！
2樓：匿名使用者
carlet解夢---對自己好一些『carlet』；不管在物質還是心靈上『carlet』；
carlet心理輔導---當一個人只會埋怨，只地說出一堆可是的話時，就是他自已也難以接受任何改變，他所以擔心的只會繼續而不會解決
carlet道家名言---復歸於無物（還是把它復歸於無物吧）。
3樓：匿名使用者
分析：有些不太好的兆頭. 受魔鬼的轄制，沒有神的看顧。
補救辦法：你應買本聖經,有空時在家閱讀,逐漸改變自己. 但不可參加教堂的禮拜.
便可脫離未料的災害,神會改變人的前途.
你尋求神時,神才加倍祝福。
夢到陌生人出車禍。夢到兩輛摩托跟在一個大貨車後面，都準備超車，我騎在另一輛的後面，一起超車的時候前
4樓：度賢
夢見車禍，提醒夢者當前的工作和生活已經脫離了正常軌道，要及時糾正。
貨車超載30%致人死亡的交通事故，保險公司會理賠第三責任險嗎？
5樓：柔情西瓜啊
1、要賠償，但需要降低理賠額度，比如，沒有超載可以賠償90%的話，由於超載，可能就只能得到80%的賠償。
2、交強險的12.2萬，只要在事故中有責任，是必須賠付的，在交強險條款的免責條款中是沒有超載拒賠這項的，這點可以放心。
3、被保險人允許的合格駕駛員：這裡有兩層含義，一是被保險人允許的駕駛員，指持有駕駛執照的被保險人本人、配偶及他們的直系親屬或被保險人的僱員、或駕駛員使用保險車輛在執行被保險人委派的工作期間、或被保險人與使用保險車輛的駕駛員具有營業性的租賃關係。
4、只有"允許"和"合格"兩個條件同時具備的駕駛員在使用保險車輛發生保險事故造成損失時，保險人才予以賠償。保險車輛被人私自開走，或未經車主、保險車輛所屬單位主管負責人同意，駕駛員私自許諾的人開車，均不能視為"被保險人允許的駕駛員"開車，此類情況發生肇事，保險人不予賠償。
5、直接損毀：保險車輛發生意外事故，直接造成事故現場他人現有財產的實際損毀。
6、依法應當由被保險人支付的賠償金額：依照道路交通事故處理規定和有關法律、法規，按被保險人或其允許的合格的駕駛員承擔的事故責任所應當支付的賠償金額。
擴充套件資料
超限超載與保險理賠
1、人民法院報也刊登了一起因超載造成交通事故而索賠遭拒的保險案件，結果是一審被保險人敗訴，二審當事人雙方和解。由此看來，因超載引起的保險案件，保險公司並無絕對勝算的把握。這種現象就需要反思保險條款的規範和明確，就應當對機動車輛超載而引起的大量嚴重事故進行總結，完善條款的內容。
2、自車險條款的改革過程中，各保險公司總結了承保理賠的經驗，在賠償處理一節，對超載超限問題作出了相關的規定，如某保險公司在其條款中規定：「違反法律法規中有關機動車輛裝載規定的，但違規裝載並非保險事故發生原因的，實行5%的絕對免賠額。」
3、但相對而言人保財險的條款規定得更為明確：「違反安全裝載規定的，增加免賠率5%；因違反安全裝載規定導致保險事故發生的，保險人不承擔賠償責任。」這就明確了一般超載和因超載發生保險事故的不同的處理方法，簡單明瞭，易於操作。
4、保險條款的明確，有助於投保人瞭解自己的權利、義務和責任，有助於保險糾紛的減少，一旦發生糾紛，也有助於糾紛的迅速解決。
6樓：匿名使用者
會的，可能要打折了，要看你的合同的條款的。
7樓：新新來電
賠償，不過由於你超載，也就是違反了相關的操作規定，可能要扣你一部分免賠
8樓：幻影炫風
會正常賠付，但根據《機動車第三者責任保險條款》，根據合同約定，要加扣一定的比例，比例大小各家保險公司不一致，一般在5%-10%左右（標註在條款中，可以自己研究研究）。
補充：1、你自己要維護自己的權利，不懂沒事，關鍵是不懂自己要弄懂，別稀裡糊塗的聽保險公司說什麼就是什麼，既然保險公司說超載30%第三者綜合險不賠付，你直接要求保險公司拿出第三者綜合險的投保單，看看上面有沒有提到這個問題，據本人瞭解到的各家保險公司情況，超載只會打折，沒有碰到過拒賠的情況（不排除本人孤陋寡聞）。如果確實提到，那沒辦法了。
2、交強險的12.2萬，只要你在事故中有責任，是必須賠付的，在交強險條款的免責條款中是沒有超載拒賠這項的，這點你可以很放心很放心
我一朋友找貨車拉貨，結果車禍我朋友去世了，貨車車主沒事。貨車保險買的少，這情況怎麼處理 30
9樓：文開齊律師團隊
這個情況如果對方的車輛的交強險不能賠償相應的損失，死者家屬完全可以向貨車司機要求賠償，這種情況建議諮詢團隊專業律師。
10樓：任陽律師
有交通事故另一方賠償！
貨車剎車怎樣調整
11樓：匿名使用者
其實很簡單，因為大貨車沒有不超載的。剎車分泵知道吧，前輪一版般不用調，找後輪小權
飛調節螺母，重車在路上只有自己調。有的螺母有鎖止圈。用17-19的梅花掂在上面，用小錘敲上去就可以了。
調好後它會自動回位。一般往右是緊，要緊到板不動了，如果經常跑下坡路。回掉一扣就可以了。
平路回兩扣就可以了。
然後跑一段看，有時候會咬單邊，看那邊咬的回掉半扣。
根據我的經驗{修車3年，開車8年]開大貨車人一定學好調剎車。安全的保證。
面對剎車分泵，左鬆右緊，要調好的話，最好空車的時候用千斤頂把車橋頂起來，這時候車輪可以用手拔動。然後緊死，回小飛到輪胎剛剛可以拔動的剎車最好用。
12樓：匿名使用者
去修理廠啊，安全第一啊，別自己調了，
13樓：si國棟
樓上的你是修理廠派來的臥底嗎，我就想問問你剎車上緊鬆一扣你是想讓剎車著火了嗎。至少三扣到六扣根據自己裝貨的重量。
14樓：老司機在路上
剎車的調整，需要準備好千斤頂和斜
角木，以及相對應與調整螺絲大小的扳手。先用斜
回角木塞住不需要答調整的輪胎，用千斤頂頂起來需要調整的軸頭，找到剎車調整螺絲，轉動調整螺絲直至輪胎轉不動為止，「道上」老司機說再把調整螺絲反向旋轉180-360度不等，這個鬆緊度以輪胎能夠自由轉動，不摩擦剎車蹄片，沒有任何阻滯為好！
車輛超載的危害是什麼
15樓：匿名使用者
其危害主要有：
(1)車輛超限超載
嚴重破壞了公路基礎設施。由於超載超限車輛的荷載遠遠超過了公路和橋樑的設計載荷，致使路面損壞、橋樑斷裂，使用年限大大縮短。
(2)車輛超限超載，載質量增大而慣性加大，制動距離加長，危險性增大。如果嚴重超載，則會因輪胎負荷過重、變形過大而引起發爆胎、突然偏駛、制動失靈、翻車等事故。另外，超載還會影響車輛的轉向效能，易因轉向失控而導致事故。
(3)駕駛人駕駛超限超載的車輛，往往會增加的心理負擔和思想壓力，容易出現操作錯誤，影響行車安全，造成交通事故。
(4)由於超限超載後的車輛無法達到正常速度行駛，長時間佔用車道，直接影響著道路的暢通。
因此，駕駛車輛運載貨物或乘客時，應嚴格遵守法律、法規中的裝載規定，不得超限超載。
車輛超載是指車輛運載的貨物重量或人數超過行駛證的核定在質量或人數；車輛超限是指車輛的軸載質量、車貨總質量或裝載總尺寸超過國家規定的限制。
車輛超限超載對安全行車或運輸造成了極大的危害，嚴重危及周國家和人民的生命和財產安全，誘發了大量的道路交通事故。據統計，70%的道路交通事故是由於車輛超限超載引發的，50%的群死群傷事故重大道路交通事故與超限超載有直接關係。車輛超載超限運輸給人民生命財產造成了巨大的損失。
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