1樓：清珠星
鉛酸蓄電池是危險品。
常見的鉛酸蓄電池的出口運輸包裝有兩種:
1、是危險品包裝（簡稱危包）。
2、是普通包裝（簡稱普包）。
使用普包的電池主要是指只有塑料外殼和內部串聯鉛板，而沒有加入酸液的蓄電池；使用危包的蓄電池主要是指在上述電池中裝有酸液，在《國際海運危險貨物規則》中，將其危險類別定為8類，主要是針對酸液外漏產生的腐蝕性。
《出口鉛酸蓄電池檢驗規程-sn/t0361-95》中的鉛酸蓄電池是指沒有加酸液的鉛酸蓄電池，所以未將鉛酸蓄電池明確為危險貨物。
使用條件
（1） 避免將電池與金屬容器直接接觸，應採用防酸和阻熱材料，否則會引起冒煙或燃燒。
（2）使用指定的充電器在指定的條件下充電，否則可能會引起電池過熱、放氣、洩露、燃燒或破裂。
（3）不要將電池安裝在密封的裝置裡，否則可能會使裝置浦破裂。
（4）將電池使用在醫護裝置中時，請安裝主電源外的後備電源，否則主電源失效會引起傷害。
（5）將電池放在遠離能產生火花裝置的地方，否則火花可能會引起電池冒煙或破裂。
（6）不要將電池放在熱源附近（如變壓器），否則會引起電池過熱、洩漏、燃燒或破裂。
（7）應用中電池數目超過一隻時，請確保電池間連線無誤，且與充電器或負載連線無誤，否則會引起電池破裂、燃燒或電池損害，某些情況下還會傷人。
（8）特別注意別讓電池砸在腳上。
（9）電池的指定使用範圍如下。超出此範圍可能會引起電池損害。
電池的正常操作範圍為：77.f（25℃）
電池放電後（裝在裝置中）：5.f到122.f（-15℃到50℃）
充電後：32.f到104.f（0℃到40℃）
儲存中：5.f到104.f（-15℃到40℃）
（10）不要將裝在機車上的電池放在高溫下、直射陽光中、火爐或火前，否則可能會造成電池洩漏、**或破裂。
（11）不要在充滿灰塵的地方使用電池，可能會引起電池短路。在多塵環境中使用電池時，應定期檢查電池。
2樓：百度文庫精選
內容來自使用者:menglinangel
鉛酸蓄電池是危險品
常見的鉛酸蓄電池的出口運輸包裝有兩種，一種是危險品包裝（簡稱危包），一種是普通包裝（簡稱普包）。使用普包的電池主要是指只有塑料外殼和內部串聯鉛板，而沒有加入酸液的蓄電池；使用危包的蓄電池主要是指在上述電池中裝有酸液，在《國際海運危險貨物規則》中，將其危險類別定為8類，主要是針對酸液外漏產生的腐蝕性。《出口鉛酸蓄電池檢驗規程-sn/t0361-95》中的鉛酸蓄電池是指沒有加酸液的鉛酸蓄電池，所以未將鉛酸蓄電池明確為危險貨物。
常見的有危包要求包裝的鉛酸蓄電池實際上是加有硫酸溶液的蓄電池，又稱為富液鉛酸蓄電池。考慮到膠體鉛酸蓄電池中沒有明顯的腐蝕液溢位，不少從事出口蓄電池品質檢驗的人員認為，這種膠體酸鉛蓄電池的包裝不需按危險貨物包裝檢驗要求。事實上，由於目前我國各口岸把握尺度不一致，以普包狀態出口的膠體鉛酸蓄電池在許多口岸都放行了，但也有些口岸不予放行。
等貨物到了口岸再提出包裝不符合要求，不準裝船，企業只得將貨物運回，更換包裝後重新出口，這給企業造成了不少經濟損失。膠體鉛酸蓄電池到底是不是危險品呢？仔細閱讀《國際海運危險貨物規則》（以下簡稱《規則》）和《關於危險貨物運輸的建議書》，我們可以發現，《規則》中提到的蓄電池有
3樓：王懶蛋
回答提問
無任何證件，運輸大量電瓶和儲存大量電瓶是違法嗎？
回答蓄電池屬於危險品。因為電瓶裡面有腐蝕性液體的，所以蓄電池是屬於危險品的。而蓄電池也會對環境帶來影響，因為生產電瓶主要是鉛汙染，由於鎳鎘電池造價高所以我國的電瓶一般採用鉛酸電池，而鉛酸電池主要是鉛和硫酸，蓄電池的不通過正確渠道**必然會對環境造成鉛汙染。
提問公安機關會怎麼處理？
回答現在被公安查處了嗎提問對
回答稍等哦 我分析下
提問又結論嗎？
回答運輸廢鉛蓄電池、廢機油的,須採取防止汙染環境的措施,並遵守國家有關危險貨物運輸管理的規定。
、無資質而收集、貯存、利用或處置廢鉛蓄電池廢機油的,或將廢鉛蓄電池廢機油提供或者委託給無資質的單位或個人的，由生態環境部門、公安機關依法予以行政處罰;構成犯罪的,移送司法機關依法追究刑事責任。
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4樓：匿名使用者
應該說電瓶確實是屬於危險品，但是屬於易燃易爆的這個物品，所以，運輸電瓶的話確實還是需要小心一些的。
5樓：匿名使用者
你好這個還真的是危險品的，這個電瓶如果管理不當這個容易發生火災**的情況發生！
6樓：匿名使用者
是的，一般都是鉛酸蓄電池，是第九類危險品。危險品需要的貨物運輸鑑定書/msds
7樓：匿名使用者
你好，電瓶的話也是屬於危險品的，容易發生**，所以說不要單獨放在車內。
8樓：匿名使用者
也算是危險品電瓶也容易**，但是對比油品質的東西還是差一些的。
9樓：匿名使用者
電瓶的話，這個是屬於危險品的。是不可以單獨的放在車裡面的。
蓄電池算不算危險品
10樓：
蓄電池是危險品。蓄電池裡面還有硫酸，在某些情況下，有**的風險。
蓄電池通過可逆的化學反應實現再充電，通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬於二次電池。
它的工作原理：充電時利用外部的電能使內部活性物質再生，把電能儲存為化學能，需要放電時再次把化學能轉換為電能輸出，比如生活中常用的手機電池等。
11樓：百度文庫精選
內容來自使用者:menglinangel
鉛酸蓄電池是危險品
常見的鉛酸蓄電池的出口運輸包裝有兩種，一種是危險品包裝（簡稱危包），一種是普通包裝（簡稱普包）。使用普包的電池主要是指只有塑料外殼和內部串聯鉛板，而沒有加入酸液的蓄電池；使用危包的蓄電池主要是指在上述電池中裝有酸液，在《國際海運危險貨物規則》中，將其危險類別定為8類，主要是針對酸液外漏產生的腐蝕性。《出口鉛酸蓄電池檢驗規程-sn/t0361-95》中的鉛酸蓄電池是指沒有加酸液的鉛酸蓄電池，所以未將鉛酸蓄電池明確為危險貨物。
常見的有危包要求包裝的鉛酸蓄電池實際上是加有硫酸溶液的蓄電池，又稱為富液鉛酸蓄電池。考慮到膠體鉛酸蓄電池中沒有明顯的腐蝕液溢位，不少從事出口蓄電池品質檢驗的人員認為，這種膠體酸鉛蓄電池的包裝不需按危險貨物包裝檢驗要求。事實上，由於目前我國各口岸把握尺度不一致，以普包狀態出口的膠體鉛酸蓄電池在許多口岸都放行了，但也有些口岸不予放行。
等貨物到了口岸再提出包裝不符合要求，不準裝船，企業只得將貨物運回，更換包裝後重新出口，這給企業造成了不少經濟損失。膠體鉛酸蓄電池到底是不是危險品呢？仔細閱讀《國際海運危險貨物規則》（以下簡稱《規則》）和《關於危險貨物運輸的建議書》，我們可以發現，《規則》中提到的蓄電池有
12樓：匿名使用者
不知道你問這個想做什麼？
公路運輸？算，我們公司的鉛酸蓄電池在浙江被查好幾次了，一次三萬塊。
海運？也算，但沒人查……
聽說有的公司辦了非危險品證明，可這個證明在浙江並不管用，我們也辦過，人家公路管理局根本不看。
13樓：
鉛酸蓄電池是屬於危險品的.
按照《國際海運（空運、鐵路運輸、公路運輸）危險貨物規則》「特殊規定」規定，實施普通出口貨物包裝的密封型蓄電池必須通過振動、壓差和55℃電解液洩漏三項檢測，否則產品出口運輸包裝應使用危險品包裝。
14樓：匿名使用者
當然算是危險品，蓄電池會導致**的
15樓：匿名使用者
算是吧，裡面是硫酸。
16樓：匿名使用者
蓄電池也是危險品啊,
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