1樓:我的家鄉我說了算
駕車路線:全程約1349.1公里,大約用時14小時58分。
起點:英德市教育局
1.清遠市內駕車方案
1) 從起點向正西方向出發,行駛110米,右轉
2) 行駛290米,左轉進入幸福路
3) 沿幸福路行駛150米,右轉進入金子山大道
4) 沿金子山大道行駛1.7公里,直行進入寶石洞隧道
5) 沿寶石洞隧道行駛3.4公里,稍向右轉
2.行駛1.4公里,直行進入樂廣高速公路
3.沿樂廣高速公路行駛169.6公里,直行進入京港澳高速公路
4.沿京港澳高速公路行駛205.9公里,朝衡陽北/邵陽/衡陽/邵東方向,稍向右轉上匝道
5.沿匝道行駛1.3公里,直行進入衡邵高速公路
6.沿衡邵高速公路行駛131.9公里,朝邵陽/懷化/湘潭/上海方向,稍向右轉上匝道
7.沿匝道行駛1.0公里,右前方轉彎進入滬昆高速公路
8.沿滬昆高速公路行駛200.1公里,過舞水大橋,朝懷化/通道/包頭/茂名方向,稍向右轉進入竹田樞紐
9.沿竹田樞紐行駛910米,直行進入包茂高速公路
10.沿包茂高速公路行駛598.5公里,朝界石/g65/g50/內環快速方向,稍向右轉進入南環立交
11.沿南環立交行駛1.7公里,過南環互通,朝九龍坡/內環快速/g85/g75方向,稍向右轉進入內環快速路
12.沿內環快速路行駛28.0公里,過紅槽房立交,在沙坪壩/陳家灣/石門大橋/烈士墓出口,稍向右轉進入楊公橋立交
13.沿楊公橋立交行駛310米,稍向右轉進入楊公橋立交
14.重慶市內駕車方案
1) 沿楊公橋立交行駛320米,右前方轉彎進入渝碚路
2) 沿渝碚路行駛620米,過左側的鑫源大廈,直行進入天陳路
3) 沿天陳路行駛80米,過右側的炫地購物中心約230米後,朝小龍坎/三角碑方向,稍向左轉進入沙坪壩站東路
4) 沿沙坪壩站東路行駛770米,過左側的沙龍廣場,右前方轉彎進入小龍坎新街
5) 沿小龍坎新街行駛150米,右前方轉彎進入小龍坎正街
6) 沿小龍坎正街行駛350米,過右側的格力電器4s專賣連鎖店no.渝a006約140米後,到達終點(在道路右側)
終點:小龍坎
小龍坎街道是重慶市沙坪壩區的一個街道,面積0.97平方千米,常住人口3萬餘人,流動人口3000餘人。2023年,由於聯芳街道的設立,原小龍坎街道就「變小了」,現小龍坎街道管轄原小龍坎街道的嘉新、嘉福苑、新村路、快樂裡、康寧村、解放坡、黃桷灣和龍泉路等8個社群。
2樓:我是安雅興
18小時35分鐘1394.4公里
駕車路線:全程約1395.1公里
起點:廣州入口
1.從起點向正南方向出發,沿魚灣立交橋行駛70米,直行進入京港澳高速公路
2.沿京港澳高速公路行駛21.2公里,在高崗/s252出口,稍向右轉上匝道
3.沿匝道行駛570米,朝高崗/s252方向,右轉進入s252
4.沿s252行駛140米,調頭進入s252
5.沿s252行駛200米,左轉上匝道
6.沿匝道行駛880米,直行進入京港澳高速公路
7.沿京港澳高速公路行駛109.5公里,朝樂昌/英德/長沙/廣州西方向,稍向右轉進入馬渡互通
8.沿馬渡互通行駛610米,過馬渡互通約90米後,直行進入樂廣高速公路
9.沿樂廣高速公路行駛89.3公里,直行進入京港澳高速公路
10.沿京港澳高速公路行駛205.9公里,朝衡陽北/邵陽/衡陽/邵東方向,稍向右轉上匝道
11.沿匝道行駛1.3公里,直行進入衡邵高速公路
12.沿衡邵高速公路行駛131.9公里,朝邵陽/懷化/湘潭/上海方向,稍向右轉上匝道
13.沿匝道行駛1.0公里,右前方轉彎進入滬昆高速公路
14.沿滬昆高速公路行駛200.1公里,過舞水大橋,朝懷化/通道/包頭/茂名方向,稍向右轉進入竹田樞紐
15.沿竹田樞紐行駛910米,直行進入包茂高速公路
16.沿包茂高速公路行駛598.5公里,朝界石/g65/g50/內環快速方向,稍向右轉進入南環立交
17.沿南環立交行駛1.7公里,過南環互通,朝九龍坡/內環快速/g85/g75方向,稍向右轉進入內環快速路
18.沿內環快速路行駛28.0公里,過紅槽房立交,在沙坪壩/陳家灣/石門大橋/烈士墓出口,稍向右轉進入楊公橋立交
19.沿楊公橋立交行駛310米,稍向右轉進入楊公橋立交
20.沿楊公橋立交行駛320米,右前方轉彎進入渝碚路
21.重慶市內駕車方案
1) 沿渝碚路行駛620米,過左側的鑫源大廈,直行進入天陳路
2) 沿天陳路行駛80米,過右側的炫地購物中心約230米後,朝小龍坎/三角碑方向,稍向左轉進入沙坪壩站東路
3) 沿沙坪壩站東路行駛770米,過左側的沙龍廣場,右前方轉彎進入小龍坎新街
4) 沿小龍坎新街行駛150米,右前方轉彎進入小龍坎正街
5) 沿小龍坎正街行駛90米,到達終點(在道路右側)
終點:小龍坎
交通帶來的問題有哪些
3樓:景田不是百歲山
交通帶來的問題:網約車安全問題頻發,打車難、打車貴、早晚高峰交通擁堵、汽車尾氣環境汙染、事故極易引起大範圍交通癱瘓、停車問題
1、早晚高峰交通擁堵:步入二十一世紀以來,我國的城市化程序日益加速,城市規模隨之增大,城市居民的收入和生活水平也得到大幅度的提高。
隨之而來的是越來越快的生活節奏、越來越強的時間觀念、越來越遠的出行距離、私家車的數量也越來越多,城市與城市間、城市與各地區之間的經濟聯絡和人員往來更加頻繁,交通需求的大幅度增長對城市現有的交通設施產生極大的壓力,而當前,交通設施的發展總體跟不上交通需求的增長速度,於是產生了交通擁堵的問題,且日益嚴重。
2、網約車安全問題頻發,打車難、打車貴:近日各大網約車平臺在安全出行方面的升級,司機背景篩查、三證驗證,以及每天必須進行人臉識別驗證。如此,會篩選掉一批不符合標準的司機,其次,政策門檻標準的限定讓不合規的車輛退出網約車市場,加上執法部門查處嚴格,導致車輛減少,很多地區會出現車輛供不應求的現象。
並且網約車相對而言**比較高,並不是理想的日常出行方式。
3、汽車尾氣環境汙染:汽車尾氣中含有150~200種不同的化合物,其中對人危害最大的有一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛的化合物及顆粒物。有害氣體擴散到空氣中會造成空氣汙染,對人體的健康損害非常嚴重——刺激呼吸道,使呼吸系統的免疫力下降,導致暴露人群慢性氣管炎、支氣管炎及呼吸困難的發病率升高、肺功能下降等一系列症狀。
尾氣中所含的強致癌物質——苯類物質,會引發肺癌、甲狀腺癌等。
4、事故極易引起大範圍交通癱瘓:隨著我國城市人口和機動車輛的快速增長,城市交通問題越來越突出,嚴重影響了居民的日常生活,已經成為制約城市發展的瓶頸。出現平均出行時間較長,出行效率下降;道路網應變能力差,遇事故極易引起大範圍交通癱瘓等問題。
5、停車問題:汽車並非總處於運動之中。當它們處於靜止狀態時,就要佔據一定空間。
汽車越多,佔據的空間越大。在城市中心區,人多車多空間少,停車場與汽車數量很不相稱,停車也最困難。
4樓:勾辭皇甫語海
1殘忍的交通事故,
2巨大的能源消耗
3可怕的環境汙染
4盜竊團伙的發展
5犯罪的條件便利
6公路建設的壓力
7可開發資源的匱乏
8社會的攀富現象增加
5樓:匿名使用者
城市交通擁堵帶來的問題有:
1、浪費時間
2、消耗燃油
3、增大交通管理難度
4、容易造成交通事故
總之,交通擁堵會制約城市發展,給人民工作、生活帶來不便,國家建設速度緩慢。
6樓:修洋章春曉
1.如何解決尾氣對大氣層產生的汙染問題;
2.如何解決尾氣汙染造成的人類健康問題;
3.如何解決自然環境遭人為改變的問題;
4.如何解決車禍噪音給人類帶來的煩惱。
7樓:匿名使用者
交通堵塞。對大自然的過度汙染。
8樓:快樂小熊媽媽
車禍堵車浪費時間浪費汽油
交通規則知識大全
9樓:亦木靜汐
1、車頂放自行車
有不少喜歡自駕或者是野外遊玩的車主喜歡在汽車頂上放一臺自行車,無論是開車還是騎車都非常方便,但是車主知不知道,現在交規規定車頂行李架載貨的長度,從車頂算起就不能超過0.5米,所以如果車主將自行車立著放在車頂上就會被罰款。
2、紅、綠燈
「紅燈停,綠燈行,黃燈亮了等一等」這是個交規常識,不過並不是所有的綠燈都能通行的,就如前方交叉路口堵車時,就得依次停在後面等候通過,並不是看到綠燈就通行。不然也是要被罰款扣分的。
3、停車的距離
有些車主反映說,搞不清楚為什麼在街邊停車時被罰款了,覺得也沒有違章,搞得莫名奇妙。現在國家為了整治街邊各道路停車不規範的現象,對車身右側至街道邊緣超過30釐米的車就會做出違規停車的處罰,所以我們停車的時候需要注意這點。
4、虛線可以壓線,就是可以過去,邊上有倒三角「讓」字,所以是減速讓行路口,單根白色實線是停止線,倆根白色實線是停車讓行線,倆根白色虛線是減速讓行線。
5、讓特種車輛先行
在馬路上,我們經常可以看到警燈閃亮、警報呼叫的車輛,這些是警車、消防車、救護車或工程車搶險車等特各車輛。特種車輛擔負著特殊緊急任務。交通法規規定;一切車輛和行人都必須讓執行任務的警車、消防車、救護車和工搶險車先行。
交通導改是什麼意思
10樓:於海斌於浩越
對交通的路線,走向、標誌、狀況進行改造
11樓:淮南聯合
道路改造,對標誌進行變換
什麼是公共交通工具
12樓:wuli小亮仔
公共交通工具,城市公共交通。城市公共交通在城市及其郊區範圍內,為方便公眾出行,用客運工具進行的旅客運輸。是城市交通的重要組成部分。
城市公共交通對城市政治經濟、文化教育、科學技術等方面的發展影響極大,也是城市建設的一個重要方面。
最高人民法院《關於審理搶劫案件具體應用法律若干問題的解釋》第二條將公共交通工具界定為「主要是指從事旅客運輸的各種公共汽車、大、中型計程車、火車、船隻、飛機等正在運營中的公共交通工具」。
中小城市中以公共汽車、有軌電車、無軌電車等為主要客運工具,其特點是靈活機動,成本相對較低,一般是城市公共交通的主題。
擴充套件資料
型別:1、公共自行車
我國最早實行公共自行車的城市是杭州,杭州融鼎科技在2023年5月1日,率先執行公共自行車租賃系統,將自行車納入公共交通領域,意圖讓慢行交通與公共交通"無縫對接",破解交通末端"最後一公里"難題。
2、公共汽車
城市公共交通系統中的主要交通工具。在道路條件下,可以四通八達。小型公共汽車可在狹窄街區中開闢營業線路,乘用極為方便。發展公共汽車客運交通,設施簡易,投資少,見效快。
3、無軌電車
從架空觸線上獲取電能驅動行駛。由於電能可以從煤、重油、水力、天然氣、核能、地熱等多種能源轉換而來,因此,在石油資源不足的國家和地區,以無軌電車為主要公共交通工具有明顯的優點。
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