1樓：
車站口的應急物資箱，一般是放置防汛物資的，也叫防汛應急物資備品箱。
車站裡面的應急物資箱，一般是急救箱。裡面準備了心臟急救類藥、傷口包紮、消炎等藥物。用於乘客心臟驟停、中暑、昏迷、扭傷等緊急症狀。
2樓：可愛名捕
應該是防汛用的，裡面有沙袋，沙子，編織袋，塑料圍欄和警示牌，防止下雨水灌進地鐵裡。
3樓：匿名使用者
地鐵\車站物資應急箱是「災難自救箱」，是針對地鐵\車站的高密度、間歇性大**的特點，配備了應急處置所必需的呼吸、逃生、滅火、防化、警戒和現場醫療救護等方面的幾十種應急器材，使得行人能及時地利用應急箱內的裝置自救互救，為確保人身安全提供有力保障。
其中包括：警報器、疏散指揮棒、指揮喇叭、哨子、指揮人員標識、反光警示衣、乾粉滅火器、二氧化碳滅火器、防毒煙過濾式呼吸器、太平斧、撬棒、應急救援繩、應急通用工具、摺疊鍬、應急電筒等，三角巾、止血帶、醫用剪刀、救心丸、頸託、紗布、人工呼吸器等醫救器材，絕緣手套、絕緣鞋、絕緣剪等防電器材。不一定全都有，可能會根據需要有所增減。
交通小常識
4樓：匿名使用者
1、安全橫過道路
上學、放學和外出活動，我們幾乎天天要在道路上行走。走路要保證安全，這裡面的學問可多著呢！有不少行人，因為沒有掌握好安全橫過道路的要領，結果喪身與汽車輪子底下。
橫過道路時，要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有「先行權」的安全地帶。在這個地帶，機動車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動態。
在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道；再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。
橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經臨近時急匆匆過道路，都是十分危險的舉動。
2、道路不是遊戲場
道路是為了交通的便利而建造的。道路上車輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、遊戲、追逐，把它當作「遊戲場」，放學以後在道路拉開「場子」踢足球、打羽毛球，既妨礙車輛的通行又會被車輛撞傷，是不允許的。
在人行道上跳「橡皮筋」、跳繩、踢毽子，會給行人的通行帶來困難，是妨礙交通的。在道路上追追打打，車前車後亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外一些同學，因為不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中間攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊，以此為樂，這是最最危險的舉動，一旦被車撞倒，後果不堪設想。
道路不是遊戲場所，不能在道路上玩耍。我們要互相提醒，大膽勸阻，當一名維護交通安全的「宣傳員」。
5樓：匿名使用者
紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等這個想必沒有人不知道吧，咳咳，當然不能只是知道，嚴格遵守才是最重要的哦。
6樓：匿名使用者
交通安全--騎自行車要注意那些安全事項？
騎自行車外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事項如下：
1、 要經常檢修自行車，保持車況完好。車閘、車鈴是否靈敏、正常，尤其重要。
2、 自行車的車型大小要合適，不要騎兒童玩具車上街，也不要人小騎大車。
3、 不要在馬路上學騎自行車；未滿十二歲兒童，不要騎自行車上街。
4、 騎自行車要在非機動車道上靠右邊行駛，不逆行；轉彎時不搶行猛拐，要提前減速，看清四周情況，以明確的手勢時以後在轉彎。
5、 經過交叉路口時，要減速慢行，注意來往的行人、車輛；不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了在繼續前行。
6、 騎自行車時不要雙手撒把，不多人並騎，不互相攀扶，不相互追逐、打鬧。
7、 騎車時不攀扶機動車輛，不載過重的東西，不騎車帶人，不在騎車時戴耳機聽廣播。
8、 要學習、掌握基本的交通規則知識。
交通安全--在雨雪天氣騎自行車怎樣注意安全？
在雨雪天氣裡騎自行車，還應該注意以下幾點：
1、 騎車途中遇雨，不要為了免遇雨淋而埋頭猛騎。
、 雨天騎車，最好穿雨衣、雨披，不要一手持傘，一手扶把騎行。
3、 不要猛捏車閘，不急拐彎，拐彎的角度也應儘量大些。
4、 應與前面的車輛、行人保持較大的距離。
5、 雨雪天氣，道路泥濘溼滑，騎車要經歷更加集中，隨時準備應付突發情況，騎行的速度要比正常天氣時慢些才好。
橫穿馬路應該注意什麼？
橫穿馬路，可能遇到的危險因素會大大增加，應特別注意安全。
1、 穿越馬路，要聽從交通民警的指揮；要遵守交通規則，做到「綠燈行、紅燈停」。
2、 穿越馬路，要走人行橫道線；在有過街天橋和過街地道的路段，應自覺走過街天橋和地下通道。
3、 穿越馬路時，要走直線，不可迂迴穿行；在沒有人行橫道的路段，應先看左邊，再看右邊，在確認沒有機動車通過時才可以穿越馬路。
4、 不要翻越道路**的安全護欄和隔離墩。
5、 不要突然橫穿馬路，特別是馬路對面有熟人、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車已經進站，千萬不能貿然行事，以免發生意外。
行走時怎樣注意交通安全？
同學們上學和放學的時候，正是一天中道路交通最擁擠的時候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。
1、 在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要靠路邊行走。
2、 集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走；結伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。
3、 在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道強行。
4、 在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮豔的衣服，以便於機動車司機儘早發現目標，提前採取安全措施。
乘車安全常識
乘車時要現下後上，排隊上車，不要亂擁亂擠以免踩傷或為小偷作案提供條件。車停穩時，才能上下 車，不能搶車、扒車。乘車時不可將頭或手伸出窗外，以免受到傷害。
乘長途汽車，一定要忍住瞌睡。在睡眠時，若司機急剎車，巨大的慣性可能給你造成傷害.
駕車安全常識
凡有駕駛執照的人員來到學校後，都應到保衛處綜合科辦理駕駛執照備案手續，綜合科將會向你提出 安全要求，制定安全學習時間等。出車前一定要認真檢查車輛，確認車輛無故障後方可出車；出車時還要帶 齊有關證件，行車中要隨時注意標誌牌，以防走錯路線無故造成違章。另外一定要切記酒後不能駕車。
騎車安全常識
騎車外出的同學，出行前要先檢查一下車輛的鈴、閘、鎖、牌是否齊全有效，保證沒有問題後方可 上路。在道路上要在非機動車道內行駛，沒有劃分車道要靠右邊行駛。通過路口時要嚴守訊號，停車不要越 過停車線；不要繞過訊號行駛；不要騎車逆行；不扶肩並行；不雙手離把騎車；不攀扶其他車輛；不在便道 上騎車。
在橫穿4條以上機動車道或中途車閘失效時，須下車推行；騎車轉彎時要伸手示意，不要強行猛拐 。
步行安全常識
步行外出時要注意行走在人行道內，在沒有人行道的地方要靠路邊行走。橫過馬路時須走過街天橋 或地下通道，沒有天橋和地下通道的地方應走人行通道；在沒劃人行橫道的地方橫過馬路時要注意來往車輛 ，不要斜穿、猛跑；在通過十字路口時，要聽從交通民警的指揮並遵守交通訊號；在設有護欄或隔離墩的道 路上不得橫過馬路。
7樓：蕭蕭鳳皇熊
小學生安全知識——騎車安全
（1）不滿12週歲的孩子，不能在道路上騎車。這是交通規則規定的。
（2）不打傘騎車。
（3）不脫手騎車。
（4）不騎車帶人。
（5）不騎病車。
（6）不騎快車。
（7）不與機動車搶道。
（8）不平行騎車。
地鐵知識
8樓：末你要
一、地鐵路網的基本型式有：單線式、單環線式、多線式、蛛網式。每一條地鐵線路都是由區間隧道（地面上為地面線路或高架線路）、車站及附屬建築物組成。車站按其功能分為四種：
1、中間站：只供乘客乘降用，此類車站數量最多。
2、折返站：在中間站設有折返線路裝置即稱為折返站，一般在市區客流量大的區段設立，可以滿足乘客需要，同時節省運營開支。
3、換乘站：既用於乘客乘降又為乘客提供換乘的車站。
4、終點站：地鐵線路兩端的車站，除了供乘客上下或換乘。
二、地鐵一期工程每節車廂的長度和寬度大約是長19m，寬2.8m，一個站點根據規模大小，最多隻能擁有2個側式站臺，卻可以有多個島式站臺
三、在車站上，地鐵鋪設有許多條線路，線路之間用道岔聯結。列車在車站內執行的路徑，叫做進路。進路由道岔位置決定。
進路要有訊號機防護，道岔位置不對，或者進路上有車，防護此條進路的訊號機就不能開放，從而保證列車的執行安全。道岔、進路和訊號三者之間相互制約、相互依存的關係稱為聯鎖。
四、按現行規範要求，緊急情況下疏散車站內人員（包括一列車所載乘客、站臺上候車乘客和站內工作人員）的時間不超過6分鐘，樓扶梯和出入口總寬度必須滿足這一要求。
五、地鐵車站裡的輔助裝置包括：自動扶梯、直升電梯、捲簾門、防洪門、旅客引導、照明、售檢系統、車站裝置自控系統等。根據需要還可設定遮蔽門和防核輻射門等。
六、地鐵是有軌交通，其運輸組織、功能實現、安全保證均應遵循有軌交通的客觀規律。在運輸組織上要實行集中排程、統一指揮、按執行圖組織行車；在功能實現方面，各有關專業如隧道、線路、供電、車輛、通訊、訊號、車站機電裝置及消防系統均應保證狀態良好，執行正常。
9樓：種花家的小米兔
隧道：很多地下鐵路行走的 隧道，都比在主要幹線上的為小；所以一般而言地下鐵路的列車體積一般比較小。有時隧道甚至能影響列車的形狀設計，例如倫敦地鐵的部分列車便是。
動力：大部分的城市軌道系統都是使用 動力分散式（即動車組列車），而不使用動力集中式。如果使用動力集中式，經常會用推拉運作。
系統：部分較為先進的系統已開始引入列車自動作業系統。倫敦、巴黎、臺灣、新加坡和香港等地車長都毋需控制列車。更先進的軌道交通系統能夠做到無人操控。
車輛：最初的城市軌道系統車卡是木製的，後來改為鋼製以減少一旦發生火災造成的危險。自2023年開通的 多倫多的地下鐵路，車卡開始再改良為鋁製，有效減少維修成本和重量。
守秩序：消防專家提醒，地鐵**量大，一旦發生火災，乘客就容易失去理智到處亂跑。整個車卡里乘客逃生的能力差異大，一旦亂了秩序，對消防人員的營救會帶來極大難度。
保持鎮靜：人在一個狹小封閉的空間，一旦發生問題很容易恐慌。這時候鎮靜非常重要，要留意觀察。
比如在杭州地鐵站廳裡和月臺附近，均配有報警器、**連線口和消火栓，站廳內還設有專門的手動報警器。一旦發生火災，排煙系統會自動開啟，乘客可以按緊急按鈕，風從**吹來，人就往**跑。
不要蹲下：車裡人群複雜，逃生能力不一。特別是婦女、兒童、老人，由於害怕會立刻蹲下，這樣就容易發***事件，造成不必要的損傷。
三溪地鐵站到西門口地鐵站怎麼走，三溪地鐵站到楊箕地鐵站怎麼走
地鐵5號線 20分鐘 11.8公里 步行0米 5元時間短上車站三溪 起三溪 地鐵站 地鐵5號線 滘口方向 三溪 上車 楊箕 下車 首 06 00 末 22 55 約7分鐘 趟9站終楊箕 地鐵站 地鐵西門口站在幾號線? 全國地鐵站有 西門口 站的是廣州市的地鐵1號線。公園前地鐵站到西門口地鐵站怎麼走 ...
龐德《地鐵車站》，《在一個地鐵站》龐德
天下第一醜喃 諸種譯文 1.在地鐵站 人潮中這些面容的忽現 溼巴巴的黑樹丫上的花瓣。羅池 2 地下車站 人群中幻影般浮現的臉 潮溼的，黑色樹枝上的花瓣 鍾鯤 3 地鐵車站 人群中這些臉龐的幻影 潮溼又黑的樹枝上的花瓣.成嬰 4 在倫敦的地鐵車站裡 這些臉的幻影在人群中，一條潮溼的 黑色枝幹上的點點花...
修地鐵站需要多少錢，修一個地鐵站需要多少錢
面朝大海路途 一站一區間的話基本就是4億了，地鐵修建平均1個億修100米吧，具體還要看該地鐵所處地理位置及周邊，在郊區花的錢就少，在市區還要考慮周圍商鋪，地鐵站的修建成本會有多大？ 王倩 北京地鐵造價1 2億 公里！還是賠錢運營的，信不信由你！如果要問為什麼？因為它是公共交通事業，促進城市建設，及國...