青島地鐵1號線什麼時候開通,青島地鐵一號線什麼時間通車?

時間 2021-10-27 05:28:07

1樓:愚人談娛樂

2023年12月4日

青島地鐵1號線為青島正在建設中的一條跨海地鐵線路,線路起於王家港站,途經黃島區、市南區、市北區、李滄區和城陽區五個市轄區,止於東郭莊站,總體呈南北走向。

青島地鐵1號線線路全長60.11千米,共設定41座車站,全部為地下車站;採用6節編組b型列車。

青島地鐵1號線北段(青島北站-東郭莊站,全長21.52km)預計於2023年12月底開通。

2樓:新石家莊

青島地鐵1號線是中國青島市軌道交通規劃中的一條地鐵線路,該線是主城區連線黃島區和城陽區的南北的骨幹線路,預計2023年底建成通車。

青島地鐵1號線是中國青島市軌道交通規劃中的一條地鐵線路,該線是主城區連線黃島區和城陽區的南北的骨幹線路。線路自江山南路起,經薛家島過海抵達臺西,再經中山路、伏龍山、十五中抵臺東,後沿威海路、人民路、四流南路,經青島北站轉向重慶路,向北經汽車北站、流亭機場至城陽東郭莊,全長約60.1千米,39座,其中地下站38座,高架站1座,平均站間距1569m。

建設期限:2013-2023年。

3樓:祭心水俎格

三號線全線今年底肯定全部通車,一號線還麼開始全面施工,預計四年吧

4樓:長倚陰書南

青島地鐵1號線線路圖 青島地鐵1號線什麼時候開通 青島地鐵1號線介紹 對於青島人們最關心的問題那就是最近的青島地鐵一號線的建造了,最近更是說出了一些好細訊息,令人振奮,但是其實這個對於遊客也有著很多的便利性,也為我們節約著來往於青島各個地方的時間和費用。

那麼,我們接下來就來一起了解一下這個青島的地鐵一號線的建造情況吧!

青島地鐵1號線線路圖 青島地鐵1號線什麼時候開通 1號線是青島地鐵軌道交通規劃線網中的第一條線路,全長60公里。

南起西海岸新區峨眉山路,北至城陽區東郭莊,串聯起西海岸新區、市南區、市北區、李滄區、城陽區、即墨區六區,可與11條線路進行換乘,預計於2023年底開通。

青島地鐵1號線介紹 最深最長,實現地鐵建設新跨越

青島地鐵1號線海底隧道是目前國內最深的海底隧道,隧道海底區間線路縱坡呈「v」字形,最深處距離海平面約88米,隧道上方每平方釐米至少承受8.8公斤水壓,相當於隧道每延米承受300輛小汽車的壓力。

它也是國內最長的地鐵海底隧道,全長8.1公里。隧道為單洞雙線隧道,位於既有膠州灣公路隧道東側約150米處,起自西海岸新區薛家島瓦屋莊站,下穿膠州灣灣口海域後,經團島到達貴州路站,是地鐵1號線最重要的控制工程。

2023年9月,地鐵1號線海底隧道正式開工,參與建設的中鐵三局、中鐵十八局、青島第一市政等單位施工人員歷經1000多個日夜的艱苦奮戰,終於實現順利貫通。

攻堅克難,成功穿越高風險斷裂帶

地鐵1號線海底隧道工程地質複雜,存在海水突湧、圍巖垮塌風險,海底隧道主要巖性為花崗岩、安山岩、凝灰岩,共穿越18條斷裂破碎帶,破碎帶和海水直接連通,施工中極易發生坍塌、滲漏、突水,安全風險等級為ⅰ級。

為控制風險,施工單位組合了世界上最先進的地質探測和預報手段,通過系統性的對比和分析,消除漏判和誤判,實現風險的精準預判和辨識,在此基礎上對風險點採取針對性的預處理措施,從而使風險得到超前防控。

主要探測和預報手段有tsp法、高分辨電法、地質雷達、紅外探水、地質素描、超前探孔、超前地質取芯鑽孔等方法。

其中,超前地質探孔採用長短結合的組合方式,並納入工序實施管理,長孔取芯採用日本多功能水平地質鑽機,每次鑽孔長度150米,推進速度6米/分鐘;

短孔鑽進採用阿特拉斯地質鑽機,每次鑽孔30米,搭接8米,有效距離22米,迴圈推進;

採用孔內高精度的成像技術和孔內地層ct法,結合巖芯綜合判斷地質,準確預報可能引發隧道地質災難的不良地質體(帶)的位置、規模和性態,確保零失誤。

為超前處理不良地質體,施工單位採用了一整套硬巖海底隧道資訊化快速注漿加固堵水技術。施工爆破採用低爆速、不耦合裝藥、微差起爆和光面爆破等減震爆破技術,減少隧道爆破開挖對圍巖的損傷。

機械化網路化施工,實現安全高效建設大大降低了勞動強度,最大限度減少了人工使用。海底隧道施工引入了瑞典阿特拉斯三臂液壓鑿巖臺車、混凝土溼噴機械手、礦巖多功能地質鑽機、全液壓自行式仰拱棧橋、

整體式襯砌模板臺車等國內外先進機械裝置,機械化施工水平達國內領先。

為減少對老城區居民生活的影響,海底隧道團島陸域段採用dsuc型雙護盾tbm施工,與傳統鑽爆法施工相比,施工速度更快,也避免了爆破震動對地面建築物的影響。

另外,創造性地首次將洞內翻渣機引入城市軌道交通隧道建設,對比傳統方案,出渣效率提高一倍,大大減小了洞室開挖量,有效降低了工程風險和造價。

青島地鐵一號線什麼時間通車?

5樓:小牛騎馬追火箭

青島地鐵一號線的通車時間預計是2023年12月28日。

青島地鐵1號線為南北走向線路,線路起自黃島峨眉山路站終至李滄興國路(初期至東郭莊,後拆分為1、7兩線,興國路北為7號線一期),形成了貫通青島市南北的快速軌道交通走廊。

青島地鐵1號線為連線黃島中心區、青島中心區和城陽現狀城區的南北向骨幹線路,沿線連線了火車站、火車北站、流亭國際機場、黃島汽車站、汽車北站等重要的交通樞紐;並與軌道線網中11條交通線路換乘,形成線網的互聯互通和資源共享;也是近期線網中唯一跨海連線黃島區與中心城區的軌道交通線路。

青島地鐵1號線是中國青島市軌道交通規劃中的一條地鐵線路,該線是主城區連線黃島區和城陽區的南北的骨幹線路。

你期待青島地鐵1號線開通嗎?為什麼?

6樓:巴拉小魔仙

青島地鐵1號線是中國青島市軌道交通規劃中的一條地鐵線路,該線是主城區連線黃島區和城陽區的南北的骨幹線路,預計2023年底建成通車。青島地鐵1號線是中國青島市軌道交通規劃中的一條地鐵線路,該線是主城區連線黃島區和城陽區的南北的骨幹線路。線路自江山南路起,經薛家島過海抵達臺西,再經中山路、伏龍山、十五中抵臺東,後沿威海路、人民路、四流南路,經青島北站轉向重慶路,向北經汽車北站、流亭機場至城陽東郭莊,全長約60.

1千米,39座,其中地下站38座,高架站1座,平均站間距1569m。建設期限:2013-2023年。

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