車輛貶值損失問題,交通事故車輛貶值損失賠償數額怎樣確定?

時間 2022-01-04 20:40:04

1樓:天涯嗨叫

車輛貶值損失類似這類索賠的案例,絕大多數的索賠請求都得到了法院的認可,可以諮詢律師或者評估機構。

2樓:碎片下的傳說

不能找保險公司,因為條款裡保險公司已經明確貶值損失不賠。只能通過法院。但是法院是否支援各地做法不同。

3樓:跑遍杭州

保險公司鐵定拒賠。

有案例,

忘記是**的法院,曾有過判例(且是1萬公里的新車)。

現在估計你打官司也拿不到貶值損失,我們國家不實行判例法。

4樓:上海l律師

1、保險公司不承擔

2、但可以要求交通事故的責任方承擔

3、根據《民法通則》第一百一十七條第二款的規定,「損壞國家的、集體的財產或者他人財產的,應當恢復原狀或者折價賠償。車輛發生嚴重損壞,即使通過修理也不可能完全恢復到事發前的原狀,其安全效能、駕駛效能會明顯降低,而此車輛往後再進行交易,它的經濟性價值必然因此次交通事故發生實際的貶損。

5樓:

在保險業內,普遍認為事故引起的車輛貶值損失是間接損失,保險公司只賠償事故引起的直接損失,所以保險公司肯定是拒賠的。

但是最近的相關案例表明,起訴保險公司拒賠車輛貶值損失還是有獲勝的案例的。但是我國不是判例法國家,即使有相關勝訴的案例,也不能保證您的案子就能全勝。

相關案例請參考:

交通事故車輛貶值損失賠償數額怎樣確定?

6樓:以雅

交通事故車輛貶值損失是要賠償的,而具體數額是由具有相應資質的評估鑑定機構確定。

1、交通事故車輛貶值賠償應該由肇事者賠償 我國《民法通則》第117條規定:「損壞國家的、集體的財產或者他人財產的,應當恢復原狀或者折價賠償。受害人因此遭受其他重大損失的,侵害人並應當賠償損失。

」財產損害賠償的首要原則應該是全面賠償原則。只要損害與侵權行為存在因果關係,有多少損失,就賠償多少,即便是間接損失,也應該予以賠償。

2、具體數額由具有相應資質的評估鑑定機構確定 關於貶值損失的具體數額,應委託有資質的鑑定機構(如各地物價部門**認證中心)進行評估,一般情況下貶值損失數額與購車時間、車價、修理部位、修理費用有關。車越新、車價越高、修理費越大、大件更換越多車輛貶值率越高。

3、車輛貶值損失鑑定程式 交通事故受害人所遭受的車輛停運損失,有權利要求事故責任人予以賠償。在肇事車主不能在支付賠償金後,車主可以向保險公司追償。根據直接財產損失賠償的規定,這一賠償也應當以車輛停運期間實際發生的損失為限。

其計算方法與直接財產損失的計算方法相同。 根據2023年最高人民法院釋出的《關於道路交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批覆》規定:在交通事故損害賠償案件中,如果受害人以被損車輛正用於貨物運輸或者旅客運輸經營活動,要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的,交通事故責任者應當予以賠償。

生產經營損失,一般根據正常生產經營情況下平均實際收入和停產、停業期間的實際收入進行計算。實際收入應為正常業務收入扣減可變成本後的餘額,不扣除稅金。 成本是由可變成本和不變成本組成。

不變成本包括稅費、保險、運輸管理費、客貨運輸附加費、工商管理費等;可變成本包括司機工資、燃油費、過路過橋費等。這就是說:每日純收入=每日營業額-每日不變成本-每日可變成本。

停運直接導致每日營業額和每日可變成本歸零,但是原來每日營業額中支付的不變成本照常交納,所以在計算停運損失時,不變成本是應該考慮在內的。

交通事故導致車輛貶值損失到底賠不賠?最高院有說法了

7樓:小杰撩車

車輛發生交通事故,導致車輛貶值,保險公司到底賠不賠?

有關受損車輛的貶值損失是否賠償

8樓:石小希

有賠償。

2、評估過程

在確定事故車輛貶值率之前首先確定該車輛事故前的評估**。因為車輛的貶值率是相對與該車輛事故前的評估**而言的。車輛事故前的評估**比較好確定,但是車輛的貶值率該如何取值呢?

車輛的貶值率可以看作車輛的折損率。關於車輛折損率的取值和確定在二手車行業中有一定的依據可以參考。但是又不能照搬。

因為每輛事故車的碰撞程度是不一樣的。這就要求在確定事故車輛的貶值率時不但要參考行業中的依據更要嚴謹的根據自己從業經驗靈活的應用。

二手車鑑定評估機構在對事故車輛貶值費的評估和確定的過程中,應遵循「客觀、獨立、公正、科學」的原則。在做好事故車輛貶值費的評估的同時也要保護事故責任方的合法權益。

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