石家莊新勝利大街規劃圖,如何規劃的

時間 2022-01-25 18:10:10

1樓:

鐵路穿城入地後,勝利大街將向東移建成新的勝利大街,二環路以內為城市**景觀大道、主幹道,二環路以外為快速路,沿鐵路隧道的上方裕華路至新華路之間建設地下步行商業街,將行人過街地道引入地下商業街,並可通達**綠化公園。

「新勝利大街中間現有鐵路入地後,地面將形成寬為60-80米不等的**綠帶公園,同時,將有效開發地下空間,在裕華路與新華路之間建設地下步行商業街。」據市綜合交通規劃研究所所長安桂江介紹,新勝利大街將沿京廣客運專線兩側規劃,北達民航機場、南至竇嫗裝備製造業基地。規劃定位為城市功能脊樑、城市文脈脊樑、城市生態脊樑,將打造成為城市多種職能複合的發展軸帶和凝聚文化魅力的生態長廊。

伴隨鐵路入地,地面形成寬為60-80米不等的**綠帶公園,打通中心城區南北向發展脈絡,建設兼具歷史文化展覽、城市觀光、休閒遊憩等多種功能複合的、具有充沛活力的城市公共開放空間,形成改善中心區城市環境的一大亮點區域。沿線串聯石德鐵路交會處城市公園、大石橋解放碑歷史紀念公園、民生路歷史文化街區等城市重要的商業、文化、歷史中心。

新勝利大街規劃為城市主幹道,二環路以內為城市**景觀大道、主幹道,二環路以外為快速路,設計車速60公里/小時。在**綠化帶兩側上下行分幅佈置,二環路以北雙側紅線各寬30米,二環路至槐安路雙側紅線寬各50米,為雙向八車道,其中最外側兩條為公交專用道。東西向人行過街與地下街結合,共形成平面訊號交叉口7組;右進右出控制交叉口16處,平面立交6處,拓寬渠化交叉口7處;調頭車道10處;人行過街通道14處,平均距離200米;自行車過街通道9處,平均距離350米;公交站點7處,平均距離380米。

2樓:雄赳赳

看東西要看關鍵,答案要看**。。

這裡是出處 模擬動畫

3樓:送您一個蘋果

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