1樓：無味
現如今，隨著國內經濟水平的快速發展，人們的生活條件變得越來越好，很多家庭都買了車，雖然汽車可以給我們的生活帶來很多便利，但隨著汽車數量的不斷增加，對交通狀況產生了很大的影響。在一些大城市裡，一到上下班的時候，都會遇到堵車的情況，晚上的時候還好些，畢竟下班後也就無憂無慮了。但在早上的時候，分分鐘都有遲到的可能，而且開車到了公司之後，還要找到停車位把車停好。
因此，很多有車一族仍然選擇擠公交上下班，雖然同樣會堵，但最起碼到站後可以不用找停車位。
眾所周知，在城市裡坐公交車是非常便宜的，基本都是兩塊錢，可以從起點一直坐到終點站。這樣算下來，一輛公交車一天中有100個人坐的話，也就只能了200塊錢，但也不一定每天都有這麼多人坐公交，有時候一輛公交車一趟跑下來一個乘客都沒有。一趟2元！
公交車明明不賺錢，為什麼從早到晚一直跑。終於明白了！
一、因為公交車代表了一個城市的發展趨勢，特別是對於一線城市而言，公交車的存在是為了給人們提供便利的，能夠讓人們的出行變得更方便。而且，交通便利也能夠吸引其它城市的人口，更利於這個城市的建設。比如深圳因為公交車和地鐵都非常便利，所以才能吸引不少外來者前來發展。
二、由於環保問題，如果人人都開著私家車出行，不僅會對交通產生很大的影響，而且還會對環境造成很大的汙染。如今國內經常出現霧霾天氣，即使下雨也是呈酸性的。因此，有關部門為了能夠更好地管控環境汙染，便大力支援公共交通設施的發展，特別是純電動的公共交通工具。
現如今，坐公交出門對很多人來說已經成為了一種習慣，很多城市都只是象徵性的收一點費用，持學生卡、老年卡可以享受優惠，殘疾人還可以免費乘車。總而言之，公交車運營的目的並不是為了賺錢，而是為了讓大家都可以享受公交車。
2樓：小方聊汽車
一趟兩塊錢！為什麼公交車不賺錢，卻還是從早跑到晚？這下搞懂了
3樓：萌萌不知道
這是國家政策支援的，所以即使不是很賺錢，自然也是要一直執行的
4樓：夔恰子
因為這是國家的一些福利政策，所以說他們就是為了服務的。
5樓：夔穀子
因為公交車他們的目的並不是為了賺錢，只為了服務於人民。
6樓：我是陳先森啊
他們拉的是**量，還有國家支援吧應該，不會虧吧
一趟兩元，公交車明明不賺錢，為啥還要一年四季不停跑？
7樓：活寶
因為相關部門會給出補貼，以此來保證公家車會正常運營，此外，公交車還可以免購置稅，這是很多人都沒有想到的事情，可以節省很大一筆購車成本。
8樓：百合媽媽讀心理
公交車基本上是給城市的普通群眾提供的。因為社會上，還是普通家庭、普通人居多，公交車的開設給普通人出門上班、辦事提供了極大的便利。
9樓：dj林林
公交車一般都是國有的，然後為了方便大家的出行，所以才會有公交車一年4季的跑，那麼國家會給予相應的補助。
10樓：天使唯愛之
這是公共設施，是**提供給城市居民在市區進行交通往來的便利工具。盈利是其次。
一趟1元，公交車明明不賺錢，為何還能從早到晚跑不歇？
11樓：百曉曉生工作坊
公交車作為城市主要交通工具，一趟一元，看似不賺錢，能夠從早到晚跑不歇主要有以下幾點。
一、公交車作為城市的主要交通工具，相對私人汽車會更節能一點，**便宜，同時公交車間隔短，車次多，更加便民，而且居民出行及上下班都很需要公交車，公交是一個城市不可缺少 的一部分，所以從早到晚都有公交行駛。
二、公交車雖然一趟一元，但人數比較多，每個站點都有上下車的乘客，一趟下來乘坐人數總量還是很多的，而且人們乘坐公交車有時不能直接到達指定目的地，需要再次換乘，這樣也增加公交收益而且部分公交車也採取了分段計價，這樣也更加合理。
公交雖然一元一趟，但為了更加便民利民，維護公民正常生活，還是要從早到晚不停歇的。同時我們在乘坐公共汽車是也要注意遵守規則。排隊上車，文明乘車（不吐痰，不亂人垃圾，不在公交車上吃味道大的食物等等）維護哈我們的公共環境。
12樓：百味交感
這是有國家**支援的，這些司機是領月工資的，並不是按照拉客的多少賺錢多少決定工資的，客多客少都是一樣的工資。
13樓：yl陽陽媽媽
因為公共交通有國家的補貼。他們的公交線路是為了方便居民的出行，而不是純粹從盈利的角度出發的。這是我們的福利。
14樓：笛聲蕭蕭風瑟瑟
因為公交車可以綠色出行**都大力去支援，而且公交車的發展能促使文明城市的推動和發展。
15樓：水瓶無涯歲月
公交只是一個城市的交通工具，它的主要目的是為了民眾著想，為了方便大眾的出行，簡單來說也是為人們服務，因此早晚都會有。
16樓：娟子墨
公交車是屬於每個城市的民生事業，它是由**出資的，它不是以賺錢為目的。是為了方便民眾的。
公交車只收一塊錢，連油錢都不夠，為什麼還一天到晚運轉不停？
17樓：無味
不僅城市裡有許多公共汽車，甚至在一些小縣城裡，公共汽車也起著非常重要的作用。公共汽車票價通常是元，一些城市可能會收取高達兩美元的費用。重要的是要知道公共汽車不僅要支付司機的工資，還要承擔運輸過程中產生的費用。
此外，購買公共汽車的費用也非常昂貴。那為什麼公交車不賺錢的時候卻一直在跑？直到現在我才明白。
公共汽車作為城市客運的重要組成部分，其收入自然是顯而易見的。上車後，一塊錢被放入車內或被刷卡，有時可能是兩元。僅從乘客的票價來看，它並不賺錢。
此外，一些不受歡迎的公交線路在一次出行後只能吸引幾個乘客，不包括司機的工資，而且公交車一次出行沒有足夠的燃料。但是別忘了，有些公交線路有很多乘客，有時甚至一輛公交車也擠不下。這樣，公共汽車的平均票價就不是損失了。
公共汽車在運送乘客的過程中有大量的乘客。從誕生的那一刻起，它就註定是廣告的聖地。最重要的是公共汽車整天沿著這條路線行駛。
不僅坐公共汽車的乘客會看到廣告，而且一些不坐公共汽車的人也會看到廣告。公共汽車上收到許多廣告也是如此，張貼這些廣告也要收費，這已成為公共汽車公司的另一項收入。不僅在公共汽車上，一些公共汽車站也有廣告。
最後，在購買公共汽車時會有一項福利政策。我們知道購買車輛需要繳納購置稅。在**政策的支援下，購買巴士可獲豁免車輛購置稅，令巴士公司節省大量成本。
總的來說，汽車的交付仍然是有利可圖的，否則它直到現在才開始運營。
18樓：我考慮我的
不光是在城市裡面公交車眾多，就連一些小縣城裡面，公交車也扮演著十分重要的角色。公交車在收費方面通常都是一塊錢，部分城市收費可能會到達兩塊錢，要知道公交車不僅要支付司機的工資也要承擔運輸過程產生的費用，重要的是一輛公交車的購車費也十分昂貴。
公交車作為城市客運的重要組成部分，它的收入自然是明明白白的，上車之後投幣或者是刷卡一塊，有時候可能是兩塊錢，單從乘客的車費這一塊兒來看確實不掙錢。更何況一些冷門公交線路一趟下來就只能拉幾個乘客，不算司機的工資，公交車跑一趟的油錢都不夠。但不要忘了，有些公交路線乘客很多，甚至有時候一輛公交都擠不下。
這樣算下來，乘坐公交車的車費平均下來也不算虧。
公交車在運輸乘客的過程中**很大，從誕生的那一刻開始就註定它是個廣告聖地，最關鍵的是，公交車一天到晚都在沿線執行，不光有乘坐公交車的乘客會看見廣告，一些沒有坐公交的人也會看見廣告。事實也是如此，公交車上面承接了很多的廣告，張貼這些廣告也需要付費的，這也成了公交公司的又一收入。不光是公交車上，一些公交站臺也有廣告。
最後就是在購買公交車的時候也會有福利政策，我們知道購買車輛是需要繳納購置稅的，在**的政策支援下，購買公交車可以免交車輛購置稅，這樣公交公司在成本上也省了不少的錢。總的來看交交車還是盈利的，不然也不會營運到現在。
19樓：星期一要吃糕
因為這些錢都是國家進行一定支援的，所以說賠錢也沒關係的
20樓：晚七戀
因為這個是國家扶持的公共事業，這個是為百姓服務的。
21樓：蠟筆小新快樂
因為這是有補貼的而且公交車的客流量是非常大的。
22樓：曉文汽車
1塊錢就能坐公交車，明明不賺錢，為啥還一天到晚運轉不停？
23樓：鹿凵小童鞋
是因為公交車是公益福利專案，所以會一直運轉。
公交車明明不賺錢，還一天到晚不停運轉？
24樓：技術小輝
方便市民出行。因為如果沒有公交車，市民的出行將會受到很大的阻礙，所以即使不賺錢，也要一天到晚不停運轉。
25樓：橄欖樹健康科普
因為公交車代表一個城市的發展趨勢，設定公交車是為了人們提供便利，可以吸引其他城市的人口。為了更好控制環境汙染相關部門，開始大力支援公交車等公共交通設施的發展。即使在虧損運營的前提下，也會保留這種交通方式。
26樓：是清越啊
因為公交車本身就不是為了盈利，而是一項公共事業，是為了城市服務和改善民生的。
公交車大部分都是由國家或當地**財政支援的，算是一項民生投入和支出，所以即使不盈利，為了保證城市正常運轉和居民出行，也要不停歇運作。
27樓：體壇小俠客
一塊錢！公交車明明不賺錢，還一天到晚不停運轉？不要被表象欺騙
就是因為現在的科技發展的很快，而且現在也是可以準確的說現在地球上的每一個角落科技發展都是很好的。而且就像我們的交通工具也是飛速的發展，就像是飛機火車高鐵等等，有了這些的交通工具也是我們的交通也是十分的便利。
我們先說生活中最為常見的交通工具，那就是公交車，感覺是很不掙錢。相比計程車的話都能比一輛公交車掙得多。但是在很多人的印象裡面公交車是為人民服務，不是為了賺錢為主，而且自從有了公交車也是使我們的出行也是更加的方便，尤其就是那些沒有汽車的人坐公交車也是十分的方便的。
像短距離或者市區內坐公交車都是一個很不錯的選擇，如果是開車的話還是很麻煩的，貼條的話就會更加的麻煩了。
但是說起來這些在城市裡面穿梭的公交車這麼多年的**還是一塊錢。但是現在不管是什麼東西都是在蹭蹭的往**，各行各業的東西都是貴得要命，但是坐公交車的價錢還是一塊錢，那就有很多人懷疑了這公交車公司真的是做慈善的嗎？
而且這些公交車也是需要給司機開工資的，再加上公交車動力上的費用，維修保養費，甚至有時候公交車不能再維修了那肯定就是要換新車，換了一輛全新的公交車的費用也是不低的。
這樣的費用算下來也是一筆很大數目，也是有很多的網友感覺到這公交車是真心的不掙錢，可能公交車工作個好幾年都無法把這個車錢賺回來，更別說在掙錢了。但是實際上裡面的內幕並不是這樣的，我們是看見的不賺錢的現象是表面的現象，但是公交車公司並不是那麼的「愚蠢」的。
第一我們要明白的就是公交車公司對這個城市是有著至關重要的作用，也是會有一些扶持政策。還有就是在車票上其實是一點也不賺錢這個是事實，雖然公交車上面的人也並不多，但是一般還是會根據**數量來安排的數量。如果人多了會加車，平常也是把每一輛車的**量控制的很不錯的。
如果說這賠錢的話還在一直執行的話也是很不符合常理的，比較這公交車公司也是不是屬於國家的。所以說這公交車公司的主要經濟**也是有很多的，第一我們最為常見的那就是公交車的車身上都是有很多的廣告。廣告無論是在公交車的車外大幅海報還是車內的語音播報站點的時候，我們都會都是可以看到和聽到的。
耒陽21路公交車路線幾分鐘一趟，交通 坐公交車
21路公交車線路基本是5分鐘就有一趟的，你可以在公交車的站點等車，投幣上車就可以了。耒陽 21路公交車。路線大約是十分鐘一趟。有幾輛車應該還是很快的。這個上網沒查到。只知道是從杜甫學校到哲橋的。首末車 06 20 18 05 反正一般不是半個小時，就是一個小時，自己去站臺那裡，都是可以看到的。當然了...
請問蘇州園區的128路公交車多久一趟？謝謝
一般早上8點到10點和下午4點到6點，車子會比較多 一般5分鐘左右一班，但坐車的人比較多。其他時間一般10分鐘左右一班。拜託你寫清你所在的城市！128路每個大城市都有滴！塘沽開發區南海路第一大街去生態城。長沙316路公交車多久一趟 首班車6點30 7點，10分鐘一趟，7點 8點，20分鐘一趟，8點 ...
新鄭10路公交車是每隔一個小時發一趟車嗎
不是。每隔十五分鐘一班車。新鄭市位於河南省中部，屬鄭州市，北靠鄭州，南連長葛，東鄰中牟 尉氏，西接新密市。面積873平方公里，人口萬，轄14個鄉 鎮 337個行政村。地勢西高東低，西部為淺山丘陵區，東部為平原，西北部為丘崗地。雙泊河貫穿全市，境內長30餘公里。年平均氣溫，年平均降水量735毫米，全年...