1樓：
我認為，他們是任何時候都可能出行的，但是作為觀察者的你，在上下班參與了這場活動，因為每次給你的印象都是上下班高峰期遇見老人，而事實上平時時間段也總能遇見，但是那時候不是高峰，所以沒那麼多人，自然，這時候的老年人就不會引起你的注意了。
2樓：歸來如初似少年
同樣的感受，住的地方離公司很近，每天上下班路邊都有擺地攤賣菜的商販，周圍小區的老人這個時候都出動了，還有些推著嬰兒車或者拉著小拉車買菜，可憐一條道路擁堵不堪。
3樓：
原因一：據統計 2023年 60歲以上人口達到2.22億 佔總人口的16.
15% 。並且預計在2023年 將達到2.48億 佔總人口的17.
71%。 其中 80歲人口達到3067萬人。 所以 簡單來說 老人越來越多了。
你任何時間出門碰到的可能性都在增加。
原因二：從你所述結伴坐車，人老了心態也會變，60而知天命，大概和年輕人在一起 感覺自己還是那個年輕的自己吧。 還有可能老年人結伴而行 早上睡不著一大清早就起來晨練，晚上結伴而歸 有時候想著早走，但是有時候難免一些意外打亂了自己的計劃 老了 行動遲緩 或者聊天聊得忘記了時間 ，然後已經天晚了，再晚害怕各種無法掌控的意外。
總之各種計劃趕不上變化 這 很清真。
原因三 ：老年人不上班，懶的 在家窩著。勤快的在外面撿撿瓶子 掃掃地， 愛熱鬧的抱個團參加個活動 跳個廣場舞 還要趕個夜場。總之各有各的活動，你碰見了不足為奇。
有時候換個角度去考慮，就好比 我們上著學的時候 覺得快快長大，上班工作了就可以好好玩了， 上了班之後 是不是覺得上學的時候多清閒 想玩就玩 想鬧就鬧。多自由的時光 轉瞬即逝。 所以 等你老了的時候，哼哼，指不定還在和年輕人打籃球呢。
全程手打！來點個贊。
4樓：在桃源仙谷架遊艇的鐵樹
不管是老人還是其他人出行 都是有自己的需求 。絕不會是有意製造人多。人老不意味著事少了，反而會更多。所以有人呼籲老人錯峰出行那是扯蛋。
5樓：
蔗 可 以， 布吉島的地方不要亂
6樓：慶安手扶式壓路機
平時孤獨慣了，湊個熱鬧。
7樓：來杯六安瓜片
大概是老人們退休後卻依然覺得自己寶刀未老，尚能飯否吧。
8樓：
查開房，紀錄，加微： x k k 8 8 9 3...檢測卡顯示c1,d1,e1等（看bios晶片） （1）考慮記憶體條。
先斷電把記憶體條拔下，做一下清潔，然後用擦皮擦去金手指上的氧化層，還可以用鐵絲或者刀片等把插槽刮刮，再對準方向插上去。注意，一定要對準方向，反了可是要燒條子的！ （2）如果還是過不了，考慮記憶體條是否損壞或者主機板插槽是否損壞你說螺絲刀刮到主機板上那很可能就是主機板線路被結束通話或者被短路，建議你把螺絲刀結束通話的地方清理乾淨，然後如果有佈線斷路的地方就用2b鉛筆劃線接上，再試。
另外，如果你在螺絲刀掛主機板候是開機的，那麼很有可能是北橋晶片短路燒燬，這是最不願意看到的，但是很可能...... 看了你的補充，我80%確定是記憶體的問題，機器自檢不過，兩種可能 1：記憶體條壞 2：
記憶體插槽壞看看你的北橋，如果有散熱片就卸掉看看燒了沒有我告訴你，現在的問題就是開檢不過，而主機板檢測卡e1報錯就告訴我們記憶體出毛病了，而在風扇附近不代表損傷的一定是風扇佈線，主機板是整合度很高的東西......有鑑於你是主機板損傷，那麼就只有兩個問題，1：主機板記憶體插槽的佈線打斷了，看看你螺絲刀劃傷主機板的地方有沒有電路的損壞，有的話把損壞處的油漆用小刀（小心操作不要造成更大損壞）然後用2b鉛筆把損壞的地方畫線接通，若能開機了就用透明膠帶把你劃線的地方覆蓋起來，這樣可以耐用。
2：在你劃傷主機板的時候形成短路，導致主機板北橋損壞或者某些電子元件被擊穿。可以返廠接受修理，雖然是人為原因，但是華碩在保修期內給提供有償維修，也就是你付錢就可以在客服修理你的主機板......
9樓：老槍
送孫子、孫女上學...買菜...
在上下班高峰的時候，為什麼那麼多老人要出行？
10樓：
原因一：據統計 2023年 60歲以上人口達到2.22億 佔總人口的16.
15% 。並且預計在2023年 將達到2.48億 佔總人口的17.
71%。 其中 80歲人口達到3067萬人。 所以 簡單來說 老人越來越多了。
你任何時間出門碰到的可能性都在增加。
原因二：從你所述結伴坐車，人老了心態也會變，60而知天命，大概和年輕人在一起 感覺自己還是那個年輕的自己吧。 還有可能老年人結伴而行 早上睡不著一大清早就起來晨練，晚上結伴而歸 有時候想著早走，但是有時候難免一些意外打亂了自己的計劃 老了 行動遲緩 或者聊天聊得忘記了時間 ，然後已經天晚了，再晚害怕各種無法掌控的意外。
總之各種計劃趕不上變化 這 很清真。
原因三 ：老年人不上班，懶的 在家窩著。勤快的在外面撿撿瓶子 掃掃地， 愛熱鬧的抱個團參加個活動 跳個廣場舞 還要趕個夜場。總之各有各的活動，你碰見了不足為奇。
有時候換個角度去考慮，就好比 我們上著學的時候 覺得快快長大，上班工作了就可以好好玩了， 上了班之後 是不是覺得上學的時候多清閒 想玩就玩 想鬧就鬧。多自由的時光 轉瞬即逝。 所以 等你老了的時候，哼哼，指不定還在和年輕人打籃球呢。
全程手打！來點個贊。
11樓：
我認為，他們是任何時候都可能出行的，但是作為觀察者的你，在上下班參與了這場活動，因為每次給你的印象都是上下班高峰期遇見老人，而事實上平時時間段也總能遇見，但是那時候不是高峰，所以沒那麼多人，自然，這時候的老年人就不會引起你的注意了。
12樓：歸來如初似少年
同樣的感受，住的地方離公司很近，每天上下班路邊都有擺地攤賣菜的商販，周圍小區的老人這個時候都出動了，還有些推著嬰兒車或者拉著小拉車買菜，可憐一條道路擁堵不堪。
13樓：的好看多啊
正常。老人一般都起很早，多年生活習慣註定了早出門。
一般不是去公園遛彎就是去超市菜市場買菜。
他的印象中是起得早菜新鮮。
14樓：匿名使用者
不管是老人還是其他人出行 都是有自己的需求 。絕不會是有意製造人多。人老不意味著事少了，反而會更多。所以有人呼籲老人錯峰出行那是扯蛋。
15樓：請叫我陳情
不用花錢
別把自己看那麼重要，不是刻意和你們搶，只是很多事情都在早上開始，早上菜新鮮，郵儲銀行開門，水電燃氣（不是所有人都用支付寶）
16樓：匿名使用者
買菜啊 送孫子孫女上學啊。散步啊。人老了也有活動，更何況老人都起的早，早點出去早點回啊。
17樓：慶安手扶式壓路機
平時孤獨慣了，湊個熱鬧。
18樓：來杯六安瓜片
大概是老人們退休後卻依然覺得自己寶刀未老，尚能飯否吧。
19樓：老槍
送孫子、孫女上學...買菜...
20樓：single_哈雷
高峰本不是高峰，出行的人多了就成了高峰。你為什麼在高峰出行別人也是一樣的理由。
21樓：終骸
老人都是寂寞的，他們需要存在感還有被呵護。所以就出現了厚臉皮，潑婦型的老人，他們是寂寞了
在上下班高峰時，為什麼有那麼多老人出行
22樓：固執的笑到落涙
可能是老人想看年輕人上下班時的那種迫不及待的樣子，也可能是想考驗年輕人會不會在那種情況下還會不會給自己讓座的。
上班族擠不上地鐵，是不是該限制高峰期的老年人出行？
23樓：馥芮白不夠苦
成都的交通非常繁忙。除了假日，這個城市的幾條主要道路還是不算擁擠的。然而，也有惱人的時候，就是早上和晚上的上下班高峰。
年輕人上下班也是不可避免的，但是他們最害怕的是在高峰時間和老人擠在一起。那場面簡直是崩潰的！
最近，一些網民說，他們最近坐公交車上班時總是會看到很多老人，刷公交卡時會發出一系列老人卡的聲音。老人上了公共汽車，年輕人不得不放棄他們的座位。起初，公共汽車服務是有限的，這間接使人們更難去上班和上學。
這種情況是不是該建議該限制高峰期的老年人出行？
為什麼老年人喜歡在高峰時間出門？現在老人早上乘公共汽車，大部分是為了買蔬菜和鍛鍊，還有一些是為了送孫子去上學。對於老年人來說，他們不必坐公共汽車花錢，所以坐公共汽車就是為了買蔬菜和「玩」。
網民們對高峰時段是否限制老年人出行有不同的意見：
同意取消
@孤獨小姐：同意！每天上班都很著急，如果老人多了，上下車的時間會變慢，還要想著是不是該讓座。早上人多擁擠，還要想著別碰到他們，這樣會導致精神緊繃，更加疲憊。
反對取消
@小妹：我只想說每個人都會變老。經過一生的艱辛，他們這一代難道不應該享受國家政策帶來的便利嗎？年輕人去工作，老年人去買菜做飯，這並不衝突。
@小於號：公交車是公共交通工具，提供公共服務。年輕人可以乘公共汽車，但是老年人卻不能！這是不是有點好笑！
以上就是大家的心聲，同意和反對的聲音都有，是否限制高峰期的老年人出行，這個問題還需要綜合考慮。
24樓：蠟筆小新快樂
是不應該的，因為每個人出行的權力都是一樣的。
25樓：星期一要吃糕
這個是非常不人性的，這個是每個人的自由，不能限制的
26樓：資深胡老師
可以一定程度上限制一下老年人在高峰期的出行
27樓：晚七戀
當然不應該。老年人也有地鐵的使用權。只能說多建一些線路吧！
28樓：夕陽醉了
早晚高峰時間是上班族在大城市生活中最害怕的詞語之一。高峰時間也讓從9點到5點工作的上班族感到害怕。地鐵甚至等了好幾班車，都擠不上去。
高峰期的時候公共汽車都擠不上去，即使擠上去了。門有時候還關不上。更常見的是袋子被夾住，衣服被夾住，頭髮被夾住。
車站或地鐵站位於公園、市場、銀行、辦公室等周邊，是重要的交通樞紐。一群帶著食品袋和馬紮的老年人扶著欄杆上了公共汽車。他們的頭髮花白，但是他們的精神很好。
高峰期的時候也來擠公交和地鐵。
一輛滿載上班族的汽車有一群叔叔阿姨。年輕人正踮著腳走幾步，儘可能為他們騰出空間。畢竟，老年人大多比較胖，要佔據更多的空間。
善良的人們也會給他們騰出地方。老年人在搖搖晃晃的車廂裡撞到或者摔倒了，總是不好的。
老年人的出行在高峰期佔了公共資源。老年人不如年輕人強壯，需要很長時間才能從受傷的痛苦中恢復過來。被擠在擁擠的狹窄空間裡，要是摔傷了，孩子們會感到非常難過，因為擔心所以他們無法集中精力工作。
在這個社會裡，每個老年人都有很長的人生經歷，對任何事情都有自己的主**法。當客觀環境違背老年人的主觀願望時，他們什麼都不會聽。
最近，大連推出了一款非常好的買菜巴士，不僅給老年人一輛專車，還避免了和年輕的上班族過度擁擠，還錯開了早晚上班的高峰期和出行時間，買菜的年輕人也可以乘坐。只有問題得到公平解決，雙方才能幸福。
29樓：好事多磨
不管是日常上班還是節假路由，
人多車堵就算了
特殊日期特殊時間時段交通擁擠，這也是不能避免
但最怕的就是在高峰期和老年人一起擠公交擠地鐵。
是否應該限制高峰期老人出行，不同回答有不同原因。
一方面：應該限制高峰期老人出行。
一：老人乘坐地鐵公交都有優惠，這直接導致搭乘交通用具老年人人口增多。從6月26日起，上海市停止實行70歲以上老人持「敬老卡」免費乘坐公交車及地鐵。
上海取消老人免費乘車之前，已經把老人按年齡分為五檔享受包括交通等方面的津貼，從75元到600元不等，錢直接打入具有銀行卡功能的「上海市敬老卡」中。
二：外出搭車老人的加入，或多或少會有影響。給老人讓座，老人腿腳不便，人多耽誤下車時間，弊端很多。
有網友向16小時網反映，最近上班坐公交時總會看到很多老年人，刷公交卡時會響起一連串老年卡聲音。老年人上了車，年輕人需要讓座，而且車上非常擁擠，小孩都上不去，本來公交車開行的班次就有限，感覺是間接加大了上班、上學的人的乘車難度。
三：老年人在高峰出行，交通擁擠容易引發事故危及生命。
另一方面：不應該限制高峰期老人出行。
一：老人常在家會影響心情和身體健康。
二：公共資源是有限的也應該是公平的，老年人同樣有任意時間出行的自由。
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