1樓：匿名使用者
這個車到泰山肯定是停的，但為了保證長途旅客的購票需要，大部分長途列車始發站是有限售區段的，k101一般是限售到馬鞍山或者宣城以遠。也就是說只能買這個站以後的車票，這個是一直這樣規定的，並不是針對國慶的。而能購買廊坊的票，是因為廊坊站有部分預留票，為充分利用運能，所以可以購買到廊坊的票，但到廊坊後，很大的可能是你的那個座位已被售出，所以雖然你可以在車上再補票到泰山，但基本可能是沒有座位的。
北京站可售到泰山的車次有以下兩班:
k51(北京-日照) 空調快速 北京 23:06 泰山 06:03 568 6小時57分
d33(北京-泰山) 動車組 北京 14:31 泰山 18:50 568 4小時19分
此外：k107(北京-徐州) 空調快速 北京 17:22 泰山 01:50 568 8小時28分
雖然限售到泰山以遠的鄒城，但鄒城離泰山不遠，你可以買到鄒城從泰山下車，損失不大。
2樓：愛到臨界飽和
上車後補票到泰山是可以的，但是座位就搞不清有沒有了。春運的時候票都是全國聯網賣的，你下車後座就賣給逼人了。十一還不清楚
坐火車可不可以買始發站的票到下一站去上車
3樓：五星橋小夥夫
買了從a到c地的火車票，沿途路過b地。 想在b地上車.
有幾種情況分別處理如下：
a: 乘原票票面記載的日期車次，可以上車.
如果是硬座,原座號無效，是否有座看運氣。
如果是硬臥,事先宣告的,可使用原鋪.
事先未宣告的,中途上車站離原上車站行程在一個小時內臥鋪有效.如超過一小時,是否有臥鋪要看列車上當時是否有空鋪,如沒有,就無法使用,到站退款.
b: 乘非原票票面記載的日期車次但同等級車，必須經車站簽證方可上車，是否有座看籤票時車站給座位號否，如沒有，也只好看運氣。如原客臥聯合票,則臥鋪部分無效.
c: 乘非原票票面記載的日期車次且同等級車，但有效期內不能到達原到站時，應從有效期終了前方站起另行補票。其他同b.
d: 乘不同等級列車，所乘列車級別高於原車次時，應補變更區間票價差，核手手續費。如低於原列車，票價不退。
e：乘不同等級列車，有效期內不能到達原到站時，分別按 c d 兩條辦理。
也就是說:如還坐你原來那趟車,沒問題.如不是那要去簽證,後果如何視情況而定.
中途站上車，原票座號失效，如是客臥聯合票，臥鋪無效（票價不退，客票有效），如在購票時有宣告，原票票面記載的日期車次的列車會給與保留，上車後可使用臥鋪。
依據的規章除樓上介紹之外還要加上:
第17條 旅客購買臥鋪票必須有軟座或硬座客票，乘坐快車時還應有加快票。臥鋪票的到站、座別必須與客票的到站、座別相同。中轉換車時，臥鋪票只發售到旅客換車站。
購買臥鋪票的旅客在中途站上車時，應在買票時說明，售票員應在車票背面註明××站上車。乘坐其他列車到中途站時，應另行購買發站至中途站的車票。
4樓：匿名使用者
可以的。
第十四條 乘車條件
旅客應按車票票面指定的乘車日期、車次、座別和鋪別乘車。
旅客可按車票票面指定的乘車日期、車次在中途停車站上車，但未乘區間的車票票價不退。也可在中途停車站下車（市郊票除外），並可在客票有效期間內恢復旅行。但中途下車後，臥鋪票即行失效。
旅客在乘車途中客票、加快票的有效期終了，要求繼續乘車時，應自有效期終了站或最近前方停車站起，另行補票，核收手續費。旅客持用的市郊定期客票的有效期間，在乘車途中終了時，可按有效使用至到站。
為了維護臥車的正常秩序，每個臥鋪只能由持票本人使用。大人帶小孩或小孩和小孩，可共用一個臥鋪。
持有臥鋪票的旅客，在開車1小時以後還不到臥車時，列車長可將該臥鋪另行**。持原票旅客再來臥車時，列車長編制客運記錄交給旅客，到站憑原票和客運記錄退還臥鋪票價，核收臥鋪退票費。
在沒有市郊列車執行的區段，或市郊列車不能滿足需要時，對持有市郊定期票的旅客，鐵路局可指定乘坐普通旅客列車。但涉及有關鐵路局時，應事先通知。
5樓：匿名使用者
當然可以.硬座沒問題.臥鋪好象超過1小時就被取消了
火車票為什麼始發站到站點站有票，而中間的過站卻沒票
6樓：匿名使用者
呼籲鐵路部門，從利於大眾服務大眾出發，合理取消部分車票站點分配限制，分配出一部分機動車票名額分配，由系統根據乘車人乘車區間需要，自動分給車票，將車票利用率最大化。而不是讓大眾掏冤枉錢，擠佔其他車站車票資源。
7樓：我也是年糕
這就叫做利益最大化。這種事很常見，我常買始發站的票在中途上車，就當為鐵路總公司做貢獻了。
8樓：在北京的王永
鐵路部門有個計劃室，每個車站，每趟列車發售什麼火車票，都是提前做好計劃的。
另外，對於本鐵路局的列車，也會優先照顧，優先安排票額的，比如，北京鐵路局的車，和上海鐵路局的車都停靠某站，這個站屬於北京鐵路局管轄，北京鐵路局列車優先發售車票。
春運期間，為了滿足長途旅客的需求，優先發售長途，遠途車票，中間站的票額相對少，有的列車，中間站就不給票額。
火車票中途上車，始發站為什麼和中途站車次不同，能不能上車？
9樓：***的家之歌
火車票中途上車規定
旅客可以在車票票面指定的日期、車次於中途站上車，但未乘區間的票價不退。如果您是在網上購買火車票的，那麼您最好在發車2個小時前領取紙質車票。如果您乘車和下車的車站都是可以使用二代身份證檢票的，那麼您就可以免去取票這一環節。
使用二代身份證進站的也是按直達票處理的，未乘區間的票價也是不退的。
另外，乘客可以在中途停車站下車，也可在車票有效期間恢復旅行，但中途下車後，臥鋪票即行失效。如果乘客是因為疾病等特殊原因需要中途下車的，可以與列車長說明情況，列車長會開具客運記錄，退還未乘區間的票價。
火車票中途上車幾種情況的相關規定：
1、持硬座客票乘坐票面指定列車：可以經檢票進站上車，但未乘區間的車票票價不退，座位號不保。(車站不給簽證)
2、持硬座客票乘坐非票面指定列車：可以經簽證進站上車，但未乘區間的車票票價不退，座位號視車站的情況而定，如有座位號會給的。如乘坐不同等級列車，低改高，補足票款。
高改低餘額不退。(必須在車票有效期內)
3、持硬臥票乘坐票面指定列車：如果你買票時已告訴售票員，你在中途站上車，車票上已註明。那你就可以在你指定的站上車，使用你的臥鋪。
但未乘區間的車票票價不退，如乘坐其他列車到中途站，應另行買票，不能使用該臥鋪票乘車。
如果你未事先宣告，但未超過一小時，可以。如超過一小時，那是否有臥鋪則要看列車上是否有空餘鋪位。如有空餘鋪位，列車會盡量安排同等席別的其它鋪位。
如沒有空位，列車會編制客運記錄，由到站退還臥鋪票價，核收退票費。(臥鋪票並沒作廢，如改按軟臥則補差額)
4、持硬臥票乘坐非票面指定列車：臥鋪作廢，其他同以上第2條所示。
5、軟座或軟臥比照硬座或硬臥辦理。
火車票中途上車規定就為大家介紹到這裡，相信看了小編整理的資料，大家都不會再對火車票中途上車規定有疑惑了吧。
火車票，為什麼離始發站較近的站沒票?
10樓：匿名使用者
鐵路部門有個計劃室，每個車站，每趟列車發售什麼火車票，都是提前做好計劃給配票額度的。
另外，對於本鐵路局的列車，也會優先照顧，優先安排票額的。比如，北京鐵路局的車，和上海鐵路局的車都停靠某站，這個站屬於北京鐵路局管轄，北京鐵路局列車優先發售車票。
春運期間，為了滿足長途旅客的需求，優先發售長途，遠途車票，中間站的票額相對少，有的列車，始發站以外的中間站就不給票額就造成離始發站很近的中途站也沒有車票。這個時候就只有購買始發站到目的地的車票了。
11樓：匿名使用者
因為長途車為了保證合理運力，會對短途進行限售，以免到哈爾濱的車，很多人買較短途的票，浪費運力，但一般到開車前1-2天，如果票還充裕的話，會解除限售的，你可以到時間再去看看
12樓：消失的航路
所有長途列車均是以保證長距離旅客出行為首要宗旨的，就是說優先保證長距離旅客的出行需要，否則短距離旅客把席位都買走了，長距離旅客怎麼辦？
因此鐵路採取票額分配和限售方式保證長途旅客的席位。
我在始發站買的火車票，始發站已經開車了，我在下一站取票為什麼取不
13樓：匿名使用者
如果你要在中途站上車，需要在票面開車時間之前換取紙質車票。否則，票面發車站開車了你還沒有取票，售票系統就認為你誤了（售票系統並不知道你要中途上車），會把你這張票放給後續停車站發售。同時，還有一點，過了票面開車時間，自助裝置無法取票。
如果你現在在火車站，趕緊到人工視窗，看能不能取到票。如果能取得到，你就可以拿著票上車；如果取不到，那就沒辦法了，票就作廢了。
火車始發站晚點的原因，為什麼始發站的火車也會晚點？
火車跟汽車一樣的，也是要等對班的火車到了後準備好才能再發車都是固定的一列車，不是每天在那裡等著發車，如果火車回來晚點比較多或者是車輛檢修等情況，或者前方路段有障礙，都是存在晚點可能的08年火車始發站晚12個小時的都有，鐵道部估計會非常抱歉沒有補償的 多想想其它好的事情吧，別太糾結了 畢竟咱們生活在 ...
始發站的動車票，能在下一站上車嗎
哇哎西西 起始站買票，可以在下一站上車。只要你購買了火車票，在你所購買車票的區間都可以上車，而且在你購買區間的座位或者鋪位都不會被賣出去的，臥鋪和硬座都一樣，進站上車只需出示火車票，不需要再次購買站臺票。現在高鐵票可以刷身份證，但是如果選擇中途站上車的話需要先取出紙質車票。未乘坐區間的票價不退 買票...
火車為什麼在起點站也會晚點，為什麼始發站的火車也會晚點？
資深錦衣衛 火車為什麼在起點站晚點的原因 火車在起點站就晚點的話一般是統一排程或者車底在預定時間未回站的問題，通俗一點就是火車跟汽車一樣的，也是要等對班的火車到了後準備好才能再發車 現在火車回程和返程都是固定的一列車，不是每天在那裡等著發車，如果火車回來晚點比較多或者是車輛檢修有故障大修等情況，或者...