1樓：南希里根
開的時候用s檔開。這樣感覺會好很多。關鍵是你要自己有意識的去升檔，這樣有效的提醒你不要開太快。安全第一！
2樓：我離八榮差八尺
就半個月時間，不用換的，碰見冰雪路面，慢行即可。
3樓：匿名使用者
嗯，確實有點浪費啊，四季胎你平時用有點費油，我建議，不換胎，十次車禍九次快，只要慢點就沒事。另外：今年哈爾濱雪大，各高速經常封道，你回來前要提前瞭解。
4樓：百小度
你有冰雪路面行車經驗嗎？
不到2年的凱美瑞準備春節回家有必要做檢查嗎
5樓：a山巔之最
首先，要把車輛做好檢查，輪胎、備胎都要檢查、補好氣，這些是首要的。另外，帶上導航儀、電子狗、行車記錄儀之類的裝置只有好處沒壞處的，不走錯路，不易被罰款。再就是帶好證件帶上錢就全了。
祝你回家路上一路平安、順利！
既方便又可當作一次長途自駕遊。但絕大部分「外行人士」對汽車的效能和長期駕駛應該注意的地方是認識還不夠，或者即使已經長期駕駛汽車，但缺乏「穿州過時長途駕駛經驗的消費者也大有人在。下面就和大家分享一下長途駕駛注意事項，希望大家13年的春...
想請問樓主的車齡是多大。如果是3年以上的就需要做全車保養，但如果是3年以下的，沒必要全車保養，但應針對輪胎做個區域性重點保養，車胎越磨越薄，為防止事故發生，樓主一定要重視。
如果是還沒有做過首保的車,建議務必按規定里程進行首保。在首保前倒不需要特別做什麼檢查,路上車速不要太快即可。當然一些基本的如輪胎氣壓、雨刮水液麵等,無論是新車老車都應該檢查好才跑長途。
春節開車去東北，需要換機油和防凍液嗎？
6樓：皮蛋粯子粥
需要更換，東北氣溫較低，應該更換低溫機油和防凍液，以防氣溫太低機油或防凍液凝固無法啟動車子。
注意事項：
1、更換合適的機油
冬季，隨著氣溫的降低，機油的粘度會隨之變大，機油流動困難，從而使發動機阻力增大。如果啟動困難請檢查是否使用的機油標號不對。
機油標號包括分級和黏度規格兩部分。目前市面上的機油多使用sae等級別標識黏度，sae是英文「美國汽車工程師協會」的縮寫。例如5w-40中，「w」表示winter（冬季），是指的機油的低溫粘度等級，其前面的數字越**明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好。
「-」號後面的數字是潤滑油的高溫粘度等級，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高。如果你原來使用的機油是5w-40的那麼可以考慮冬季換用5w-30，或者0w-40的機油，降低機油粘度，使啟動更容易。
2、檢查防凍液
防止冬天氣溫過低使得防凍液結冰，造成損失。所以所在地氣溫較低的車主可以更換冰點更低的冷卻液，以我的經驗，一定要低於所在地區最低氣溫20攝氏度左右，才更安全。要不一陣西伯利亞來的冷空氣，你愛車的水箱甚至換發動機缸體就不保嘍。
還需要注意的是現在很多防凍液均稱保質期20萬公里以上，接近終身免維護。而實際上，大多數防凍液都是會變質的，建議兩年更換一次。每年入夏入冬都要檢查一次。
7樓：匿名使用者
溫度在-30度以上的,機油用sl 5w-40 或者 5w-30防凍液，沒到兩年就不用換！玻璃水千萬不要用自來水，有專門的防凍玻璃水帶好隨車工具，檢查好備胎.................還有去4s店，讓它們也檢查一下！
剎車．．各個系統注意輪胎一側面一定不能有鼓包...............[ last edited by 小fu on 07-01-27 at 11:44 ]
8樓：匿名使用者
機油用5w-40的,低溫流動性好.防冬液2年一換.
9樓：匿名使用者
引用:asher 於12:55 am:
在第1樓寫到 春節準備全家去長春，不知道是不是需要更換機油和防凍液，畢竟那裡的溫度比山東要低很多呀。請各位車友指點一下。另外我也是第一次跑400公里以上的長途，請各位兄弟給些意見和建議吧，出發之前還需要準備哪些東 ...
檢查車況，測玻璃水、防凍液冰點，機油換5w的。
我經常開車到東北，冬天冰天雪地的，想換成防滑輪胎，大家推薦一下。
10樓：匿名使用者
雪地胎不適合日常開車使用啊……不過樓主既然非要要的話，上錦湖的izen kw17的吧。操控性和抓地力都不錯，防滑效能強。錦湖輪胎****：
請問大俠們，冬天必須換雪地胎嗎？那四季的輪胎可以冬天使用嗎？冬天使用四季輪胎對輪胎有什麼傷害嗎？
11樓：h貝爾王子
首先，冬天使用四季胎不會對輪胎造成傷害！四季胎嘛~就是四個季節都能用的嘍！
其次，如果你所在的地方是冰雪路面而且溫度低於零下十度，你應該更換雪地胎了！即便是你所說的「把道上的雪刮乾淨」，那麼也是冰雪路面！
最後建議：正常的四季胎在溫度低於攝氏7度時，胎質會發生變化，質地變硬，從而影響輪胎的抓地力和磨耗效能。而冬季輪胎有質地軟、低溫環境下抓地力強的作用。
所以，為了安全一定要更換冬季輪胎！（換過之後，你立刻能感受出效果！）
12樓：海天諾
1、雪地輪胎(冬季胎)是專門設計用於冬季條件下的輪胎，如冰雪氣候和氣溫較低的地區。它是除了防滑鏈之外的另一選擇。
2、雪地胎配方通常使用的是不同於全天候輪胎(四季胎)的橡膠混合物。冬季胎所用的天然橡膠和二氧化矽的比例更大，因此在低溫條件下，輪胎的硬化程度要低於合成橡輪胎;在低溫狀態下能夠更有效地增加抓地力。雪地胎的胎面有更多細小紋路，在積雪路面可增強抓地力;在潮溼雨水條件下排水更容易。
3、降低了溼地滑胎的風險。當氣溫在7攝氏度(45f)以下時，雪/冬季胎能夠比夏季胎或四季胎髮揮的效能更好，因為在乾燥路面上，後者橡膠合成物的硬化會降低輪胎的抓地力。有趣的是，如果輪胎滑移或輪胎打滑度為40-50%時，雪地胎在積雪路面上的抓地力可以達到最大，也就是說，在現代汽車上可以關閉牽引力控制系統。
雖不能保證雪地胎可以完全解決輪胎打滑的問題，但至少大大降低了打滑。
綜上所述，建議冬天汽車換雪地胎。
4、四季輪胎冬天可以使用。但沒雪地胎安全。
5、首先要強調一下冬季胎和雪地胎還是有區別的。顧名思義雪地胎適合在雪天使用的輪胎，橡膠輪胎有金屬釘，可以增加抓地力，在路面積雪較厚時使用。與普通輪胎相比，雪地胎優點在於提高了冰雪路面的通過性和安全性。
當溫度低於10℃時，雪地輪胎的表面變得更軟，從而獲得更好的抓地力。普通輪胎正好相反，越冷越硬。
6、冬季輪胎是專門針對冬季駕駛路面而特別設計的。它擁有特殊的胎膠配方和胎面花紋，可以保證在冬季氣候條件下的駕駛安全效能，發揮汽車的最佳效能。冬季輪胎通過特殊的胎面膠設計以及花紋設計可以增強輪胎的抓地效能，保證冬季行車安全。
另外要注意的是，身處南方車輛一般不需要雪地胎，它的角質特別軟，胎花全是小細紋，沒下雪的時候，不抗磨，有雪之後，摩擦係數就減小了，沒有雪的話跑一萬公里基本就磨沒了。
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