1樓：匿名使用者
首先，出事路段為上海路局轄區。
京滬線剛剛開通就出了不少問題。
在眾多高鐵線大幹快上的節骨眼上，身為二線產品的動車組竟出了如此重大的事故，極易引起社會恐慌，造成鐵路行業信任率急轉直下。
國家每年近7千億的高鐵投資要打了水漂，鐵道部長都不見得能穩坐如山，更不要說自下而上的處罰一些相關部門責任人。
2樓：匿名使用者
負有領導責任唄，那裡歸上海鐵路局管。
3樓：無敵圍觀帝
剛被就地免職的上海鐵路局長去年十月才上任，在位時間不到一年，年紀輕，資歷淺，是非常優質的替罪羊
4樓：匿名使用者
因7.23兩列動車組追尾事故而被免職。
5樓：黃小雅愛崽崽
一切都是因為責任，因為7.23溫州動車追尾事故
6樓：
鐵路系統分割槽不是以省份為單位的。全國分哈局、沈局、京局、太局、呼局、鄭局、武局、西局、濟局、上局、南局、廣鐵 (集團)、寧局、成局、昆局、蘭局、烏局、青藏。出事的上局同時管轄上海、江蘇、安徽、浙江境內的鐵路事宜。
7樓：橄欖葉
出事地點屬於上海鐵路局管轄
上海鐵路局 地處東南沿海長江中下游地區，線路主要分佈在安徽、江蘇、浙江、福建、江西五省和上海市。吸引區內工農業生產發達，內外**興旺。人口稠密，旅遊資源豐富，是全國客貨運輸最繁忙的鐵路局之一。
為什麼上海鐵路局局長被免職 又換了一個有前科的
8樓：匿名使用者
這是一個證明題：需要用時間作為假設來證明一個命題【有前科的不怕再犯科】
9樓：戰菁英
組織上的事，你沒必要明白。
10樓：禪人無心
因為中國現在最缺的就是人才，即使有前科，但是有才，所以還必須用。雖然現在的大學生畢業就失業，但那些都不是人才，只有那些有前科的人才是人才，所以這樣很好，我們要加大保護有前科的這些人才，不然中國的現代化就不能實現，所以「偉光正」的眼光比一般的人要看得遠，我們要為這種決定叫好。
11樓：古龍佳
人家有後臺，這就是上面的領導博弈的結果，不是我們一般老百姓能懂的
12樓：匿名使用者
這就是現實，人事任免權都是上對下
13樓：匿名使用者
安路生之前在上局還不錯的
14樓：
為了他孃的更「精彩」！！
15樓：匿名使用者
六小齡童飾演的孫悟空
16樓：電無止境
你看過電視劇沒有，主人公把惡人集團的頭頭幹掉了，還有其他的惡人出來做頭頭。都是權力的結果。普通人沒的選擇，除非你來做這個頭頭。
上海鐵路局局長免職的原因
17樓：手機使用者
溫州鐵路是肖甬公司的，跟鐵路局局長有何關係，鐵道部此舉有推卸責任之嫌。
18樓：手機使用者
我也覺得政治為玩意，真不是東西，出個事故，免職來陪葬嗎？不是事故原因都還查清楚嗎?就來個免職,是犯刑事罪,現在是處理事故的事後**時間,還在玩政治!
19樓：匿名使用者
事故路段屬於 上海鐵路局管理 管內下轄上海鐵路辦事處、蚌埠鐵路辦事處、南京鐵路辦事處、杭州鐵路辦事處、徐州鐵路辦事處，共5個鐵路辦事處
事故發生的溫州 屬於浙江 是杭州鐵路辦事處
20樓：中子星風暴
沒關係，但南昌局局長是部長的「圈內人」，你懂得···
21樓：典平卉
這個就地免職 有意思了
事故是瀆職造成的？
不是的話，為什麼免職呢？
處理不力 ？可以自行引咎辭職阿
22樓：匿名使用者
是呀，我也搞不懂，「事故發生的溫州 屬於浙江 是杭州鐵路辦事處 」為什麼要面上海鐵路局局長的職？
23樓：手機使用者
為何不直接免去鐵道部長的職？中國的鐵路全歸他調遣。
24樓：手機使用者
該路段歸上海鐵路局負責
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